V-образник или рядник?, Фаер900vs Suzuki TL100R Опции

[Красный]

ага турист.... как турист ТЛь тя на поворотах как нефих сделает!!!! Низк центр тяжести, что свойственно твинам, и тяга на малых оборотах..... Офигеть какой турист! И перед тем как говорить... узнал бы сначала..... там 300 вообсчето... Но это так.. для сведенья..

семьсот
триста в стоке буся едва-едва.
Это так к сведению.
250-255-это ТLRка!
TLS-ка и того меньше,и вапсче мот неудачный с дерьмовой рамой и развесовкой,расколбасливый изза кастора переднего колеса и...вапсче там косяков до чорта было.Много рецензий на него было,нарот бился нараз.
мягкий меланхоличный двиг,жирный на низах,удобная посадка,низкий центр тяжести-это и есть турист или круизер.
Для эффективного прохождения поворотов -центр масс должен быть по середке и ПО ВЫШЕ-тогда моц легко перекладывается,быстро и точно... а низкий центр тяжести -у чоперов ,а они как известно-чемЬпинЬёны в прохождении связок
Ну и последнее-если ты хочешь кому то надрать задницу в гонках,то лучше шоп мясо было на верхах-ибо именно там ты обитаешь когда жжешь.Хотя еще лучше чтоб оно было везде,но если верхи-супротив низов-то лучше верхи.
А с низами-милости просим в город по пробкам медлено дырчать
Нда и верхи у ТЛьки на 7 заканчиваются,а не начинаются ,не савсем...но подходят к концу так сказать.

[Ярик]

Короче други возьму я се лучше фаер!Что б других не мучать и самому не мучится!!!

[Gesser]

По сравнению с Априлией литровой в-образной, суза и фаер как мышки-норушки)
Априлия незаведённая даже кажется что вибрирует)

[Красный]

По сравнению с Априлией литровой в-образной, суза и фаер как мышки-норушки)
Априлия незаведённая даже кажется что вибрирует)

Я так и не понял из поста:
Это хорошо/плохо?
Круто/некруто?

Априлья литровая название имеет? или просто обобщено-априльё -монстр?Ёпта!

Сообщение отредактировал Красный - 6.12.2007, 9:41

[killkir]

семьсот
триста в стоке буся едва-едва.
Это так к сведению.
250-255-это ТLRка!
TLS-ка и того меньше,и вапсче мот неудачный с дерьмовой рамой и развесовкой,расколбасливый изза кастора переднего колеса и...вапсче там косяков до чорта было.Много рецензий на него было,нарот бился нараз.
мягкий меланхоличный двиг,жирный на низах,удобная посадка,низкий центр тяжести-это и есть турист или круизер.
Для эффективного прохождения поворотов -центр масс должен быть по середке и ПО ВЫШЕ-тогда моц легко перекладывается,быстро и точно... а низкий центр тяжести -у чоперов ,а они как известно-чемЬпинЬёны в прохождении связок
Ну и последнее-если ты хочешь кому то надрать задницу в гонках,то лучше шоп мясо было на верхах-ибо именно там ты обитаешь когда жжешь.Хотя еще лучше чтоб оно было везде,но если верхи-супротив низов-то лучше верхи.
А с низами-милости просим в город по пробкам медлено дырчать
Нда и верхи у ТЛьки на 7 заканчиваются,а не начинаются ,не савсем...но подходят к концу так сказать.

Для сведенья.. незнаеш точно не говори... у меня сей аппарат и мож не лечить.... 250 у Р версии.... Ну прям сказачник, ты бы перед тем как ляпать хоть почитал сначала. Рассколбас там дествит был, но просто совсем на первых моделях, поэт там сразу почти стали в стоке демфер ставить. И опятьтакиже почитал бы сначала перед тем как говрить... сколько знаю ТлькоВодов.. никто на расколобасы не жаловался! МЯГКИЙ движок.... я бы на тя посмотрел.. насколько он мягкий Р версия вообще в районе 3к встаёт в свечу... ускорение на любой передаче...
ДА!! Первый раз вижу что бы мотик относили к туристу из за его центра тяжести... И для твое свед у Чёпиров прохождение хреновое не из за центра тяжести, а из за конструкции... в основном из за выноса переднего колеса ВОТЬ! И для свед.. приемуш твина как раз в наборе уже со старта.. выходы из поворотов и так далее..
И опять!!! Учи мат чать.. на 7500к у Тль только как раз пиковая маща начинается.....

ВООБЩЕМ ЕЗДИ НА чём ты там ездиш... читай больше... и не занимайся такими глупостями как учить людей про их технику!

[Citizen]

Ну а что лучше по твоему усмотрению!Фаер или ТЛ по максималке и ускарению???

на мой взгляд выше много и правильно сказали. на счет веса, так одинаковы они по весу (я про 1000рр и ТЛС), 187 против 180 кг. у меня ТЛС с одной банкой был, как раз минус 4 кг. Вес-весом, а фаер проще рулится, это я сразу отметил. посадка на мой взгляд 1/1 (никакой ТЛС не турист). Подвески четче работают на фаере. крутящий момент на ТЛ на средних оборотах это что-то (посему поначалу мне казалось, что фаер не едет, но стоит открутить обороты до 7-ми/8-ми тыщ и все становится на свои места). ТЛ имеет пару врожденных косяков, которые лечатся при желании.

теперь непосредственно по вопросу: что значит лучше по ускорению? если на 402 м, то фаер быстрей имхо при прочих равных. а вот если надо резко ускориться, не тыкая ниже передачу или две (чот я прям, как про 400ссм))), то тут ТЛ интересней. максималка на рядниках всегда была выше.

ЗЫ. сам скучаю по крутящему моменту, но остальные аргументы в пользу фаера.

вот, сопственно, что я думаю

[Красный]

Для сведенья.. незнаеш точно не говори... у меня сей аппарат и мож не лечить.... 250 у Р версии.... Ну прям сказачник, ты бы перед тем как ляпать хоть почитал сначала. Рассколбас там дествит был, но просто совсем на первых моделях, поэт там сразу почти стали в стоке демфер ставить. И опятьтакиже почитал бы сначала перед тем как говрить... сколько знаю ТлькоВодов.. никто на расколобасы не жаловался! МЯГКИЙ движок.... я бы на тя посмотрел.. насколько он мягкий Р версия вообще в районе 3к встаёт в свечу... ускорение на любой передаче...
ДА!! Первый раз вижу что бы мотик относили к туристу из за его центра тяжести... И для твое свед у Чёпиров прохождение хреновое не из за центра тяжести, а из за конструкции... в основном из за выноса переднего колеса ВОТЬ! И для свед.. приемуш твина как раз в наборе уже со старта.. выходы из поворотов и так далее..
И опять!!! Учи мат чать.. на 7500к у Тль только как раз пиковая маща начинается.....

ВООБЩЕМ ЕЗДИ НА чём ты там ездиш... читай больше... и не занимайся такими глупостями как учить людей про их технику!

Я то знаю,а вот ты бредишь!
Максималка 165миль в час(264 км/ч) -с пилотом 70 кг и на очень хорошем топливе,ппричом для набирания последних 20км/ч еще надо найти прямик в несколько километров и без помех
Вес 197кг.
Двиг именно мягкий.
Учи матчасть сам-после пикового момента график мощности резко падает вниз-это и называется тухнет,а потом все хуже и хуже причом резко-а значит смысла крутить нет.
Я ни кого не учу-просто смешно читать бредятину первасезонега.
---------------------------
мот прикольный для своих задач-дешевый и на спорт похож,+удобный....как зизер концепция похожа...

[perelom]

Я то знаю,а вот ты бредишь!
Максималка 165миль в час(264 км/ч) -с пилотом 70 кг и на очень хорошем топливе,ппричом для набирания последних 20км/ч еще надо найти прямик в несколько километров и без помех
Вес 197кг.
Двиг именно мягкий.
Учи матчасть сам-после пикового момента график мощности резко падает вниз-это и называется тухнет,а потом все хуже и хуже причом резко-а значит смысла крутить нет.
Я ни кого не учу-просто смешно читать бредятину первасезонега.---------------------------
мот прикольный для своих задач-дешевый и на спорт похож,+удобный....как зизер концепция похожа...

Язва, снова ошибся, не первосезоннег КиллКир

[Красный]

Язва, снова ошибся, не первосезоннег КиллКир

первасизонег-это было образно!так как простых вещей не понимает.
а сизонов может и десять быть... по 1000 км в гот-открытие+закрытие+3 поездки на гору
---------------
да язва.... жисть такая!

[Blade900]

Значится у рядника подхват и и максималка только на высоких оборотах. Разница вся в том что фаер сначала докрутить надо штук до 10-11к что бы попёр, Тлька в том числе твин обсолютно офигенно начинает тащить с 3к, ну и как для примера там подхват на 7к максимальный. Да и ехать проще, в городе на трассе втыкаеш на пару передачей выше чем на ряднике и спокойненько так се едиш Вибрации фигня какая то... не ну если на первой докрутить штук до 10-11 то вибрации конечно есть Очень хорошо ускаряется. В принципе на первых парах рядник вздрючить, но если грамотно крутить, потом рядник скорее всего по максимальн ускорение может попробовать вырваться Но тут вся фишка в прокладке, при замене дрючить всё по бензину.. на трассе кушаеть порядка 8литров на сотку. Да.. твина бонус в том что можно практически без проблем поднять мот с посощью газа )))

Дядь, ты на фаере ездил? Там красная зона с 11,5 начинается

Надеюсь обзорам моторевю все верят? Вот вам цитата

«Пришло мое время», думал я, выезжая глубокой ночью на МКАД, «щас как отожгу…» Стрелка спидометра уверенно застыла на 250 км/час. «Какого черта!» — вскричало мое обиженное эго. За что были уплачены такие деньжищи?! Спрятавшись за жалкую пародию, называемую лобовым стеклом, стал терпеливо ждать… Спустя целую вечность стрелка легла на отметку 270 км/ч. Моему разочарованию не было предела, ведь любой спидометр на таких скоростях однозначно завирает в «плюс»!

Так что Красный опять прав.

Далее про вес:
Масса TL1000R 197кг, у фаера даже 19ого 185 кг, про остальные молчу)))))) (TL1000S - 188 кг)

Ваще от себя добавлю TL1000R еще та корова Вот 54й фаер это да, ну на крайняк СП2 пойдет, гыыыы

Сообщение отредактировал Blade900 - 6.12.2007, 14:34

[killkir]

Дядь, ты на фаере ездил? Там красная зона с 11,5 начинается

Надеюсь обзорам моторевю все верят? Вот вам цитата

Так что Красный опять прав.

Далее про вес:
Масса TL1000R 197кг, у фаера даже 19ого 185 кг, про остальные молчу)))))) (TL1000S - 188 кг)

Ваще от себя добавлю TL1000R еще та корова Вот 54й фаер это да, ну на крайняк СП2 пойдет, гыыыы

Про что и говорю Ска никак не на 20кг тяжелее.. вон видим 3 кг разницы! Максималка у ТЛьки 300 и не ипёт! Спрашивайте ещё у тех у кого есть ТЛьки. И дествительно твин на ускорение... фаер он максималка и как рядник шустрее я не спорю! Да я первосезонник )) Про красн зону говорил про Ску.

[Интимыч]

Про что и говорю Ска никак не на 20кг тяжелее.. вон видим 3 кг разницы! Максималка у ТЛьки 300 и не ипёт! Спрашивайте ещё у тех у кого есть ТЛьки. И дествительно твин на ускорение... фаер он максималка и как рядник шустрее я не спорю! Да я первосезонник )) Про красн зону говорил про Ску.

Да не врет Killkir... у меня эсвэха 280 гоняет, ибо легче...Правда когда со мной то всего 210, потому что я 80кг вешу.

[Blade900]

Про что и говорю Ска никак не на 20кг тяжелее.. вон видим 3 кг разницы!

Тогда и не сравнивай с фаером, выбери другой мотик для сравнения. Фаер если и сравнивать то с TL1000R, а не S. Если сравним хотябы 29й фаер и TL1000R вот вам и 20 кг разницы)))))

Максималка у ТЛьки 300 и не ипёт!

Это диагноз, ничем помочь не могу

Про красн зону говорил про Ску.

Твоя фраза?

Разница вся в том что фаер сначала докрутить надо штук до 10-11к что бы попёр

Или я чаво та не пойму?

Сообщение отредактировал Blade900 - 6.12.2007, 15:09

[ruguj]

Интимыч!650 и 280 едит.Ничего не перепутал?

[Gonz]

Верхи у ТЛьки начинаются после 7к оборотов максимальные 13 помойму.

Нда и верхи у ТЛьки на 7 заканчиваются,а не начинаются ,не савсем...но подходят к концу так сказать.

Прикрепленные файлы

 image_test_5151.gif ( 6.85 килобайт ) Кол-во скачиваний: 91

 

[Интимыч]

Интимыч!650 и 280 едит.Ничего не перепутал?

Ну TLR со 136 лошадями ходит же 300... а SV его дальний родственник. Тут же многие так максималку определяют, раз литр, то 300 ходит, ну я и прикинул хуй к носу.

[ruguj]

Никуя себе ты прикинул

[Blade900]

Ну TLR со 136 лошадями ходит же 300... а SV его дальний родственник. Тут же многие так максималку определяют, раз литр, то 300 ходит, ну я и прикинул хуй к носу.

[Красный]

откуда график?
хотя все равно это не тот.
если есть выложи график моментный.
ибо именно количество момента мы ощущаем на ручке газа как прэ или не прэ на тех или иных оборотах. а не мифические лошади...

Ну TLR со 136 лошадями ходит же 300... а SV его дальний родственник. Тут же многие так максималку определяют, раз литр, то 300 ходит, ну я и прикинул хуй к носу.

зачот!

Ну TLR со 136 лошадями ходит же 300... а SV его дальний родственник. Тут же многие так максималку определяют, раз литр, то 300 ходит, ну я и прикинул хуй к носу.

зачот!

[4]

Ну TLR со 136 лошадями ходит же 300... а SV его дальний родственник. Тут же многие так максималку определяют, раз литр, то 300 ходит, ну я и прикинул хуй к носу.

Валяюсь