Suzuki GSF 400 Bandit II Опции

[winmd]

Незнаю, чем отличаются....

сезон открыт! Поздравляю всех кто его тоже открыл! И вопрос к тебе по поводу РР - поменял? Пробовал, замерял? Я нашел одну из возможных причин - на клемнике от РР-ки один их разъемов был хорошо обгоревшим и естественно небыло контакта между РР и одной из катушей генератора. Поменял разъем, типа все должно быть ок. Но Сегодня взял тестер и данные опять разочаровали... на холостом (1,5к оборотов) - 13,4-13,6 , набираю 5к оборотов как по мануалу для проверки - падает до 12,4-12,6 ... Опять же РР-ка... либо что еще может быть? Проверял на замкнутость генератор - как по мануалу - все там ок, разрывов нет.. Единственное что не проверил - сколько выдает он вольт переменки на холостом и на 5к оборотов... Но опять же все похоже указывает на РР...

[SHAKRA]

3501 от 3503 сильно отличаются?? плотность бумаги? или что? По виду одинаковые...

3503 почти полностью повторяет оригинал,он из пресованного волокнистого матерьяла, и с трубкой-душилкой. 3501 просто из бумаги и без трубки. Или наоборот, будет сезон посмотрю и отпишусь.
РР подсоединяйте пайкой напрямую,удалив клеммный разъём. Нет контакта-нет проблемы. Только паяйте надёжно,со скруткой проводов,и хорошей изоляцией.

[winmd]

3503 почти полностью повторяет оригинал,он из пресованного волокнистого матерьяла, и с трубкой-душилкой. 3501 просто из бумаги и без трубки. Или наоборот, будет сезон посмотрю и отпишусь.
РР подсоединяйте пайкой напрямую,удалив клеммный разъём. Нет контакта-нет проблемы. Только паяйте надёжно,со скруткой проводов,и хорошей изоляцией.

вот видимо наоборот ) хотя все работает нормально на 3501.. покупал его, все ок вообщем!
На счет РР - контакт там хороший, в том то и дело покупал клемы жесткие, соединение в порядке... Похоже все-таки РР-ка

[SHAKRA]

вот видимо наоборот ) хотя все работает нормально на 3501.. покупал его, все ок вообщем!
На счет РР - контакт там хороший, в том то и дело покупал клемы жесткие, соединение в порядке... Похоже все-таки РР-ка

Было тоже самое, и контакты заменил и клеммы полностью,но всё равно одна клемка грелась. Видать было большое переходное сопротивление. Было жалко если сгорит новое РР,и я спаял напрямую. 5-ть лет ни каких проблем! Попробуй,может и в твоём случае поможет, делов ведь "на копейку". Если не будет результата,то вернуть на место клемную колодку_пара пустяков.
ПЫ.СЫ. Вот ещё пара аналогов Хифла 3501 от других фирм.....http://www.mr-moto.ru/Netshop/shop/charges...IFAM_14402.html
http://www.mr-moto.ru/Netshop/shop/charges...OUIS_14564.html

[winmd]

Было тоже самое, и контакты заменил и клеммы полностью,но всё равно одна клемка грелась. Видать было большое переходное сопротивление. Было жалко если сгорит новое РР,и я спаял напрямую. 5-ть лет ни каких проблем! Попробуй,может и в твоём случае поможет, делов ведь "на копейку". Если не будет результата,то вернуть на место клемную колодку_пара пустяков.
ПЫ.СЫ. Вот ещё пара аналогов Хифла 3501 от других фирм.....http://www.mr-moto.ru/Netshop/shop/charges...IFAM_14402.html
http://www.mr-moto.ru/Netshop/shop/charges...OUIS_14564.html

а подскажи такой вопрос - в фишке клемной от РР-ки 3 провода заходит от генератора - их последовательность должна соблюдаться, или все равно? (3 провода нижних в фишке) у меня был перегоревший центральный... там даже сама клемная фишка поплавилась так что пришлось новую покупать похожую и менять и "папу" и "маму"...

[SHAKRA]

а подскажи такой вопрос - в фишке клемной от РР-ки 3 провода заходит от генератора - их последовательность должна соблюдаться, или все равно? (3 провода нижних в фишке) у меня был перегоревший центральный... там даже сама клемная фишка поплавилась так что пришлось новую покупать похожую и менять и "папу" и "маму"...

На последовательность соединения трёх желтых проводов генератора и РР наплюй, там всё равно как, т.к. схема соединения катушек(обмоток)- треугольником. Но чтобы полностью не грешить на генератор, то замерь сопротивление обмоток между каждым из трёх проводов. Должно быть почти одинаковым. Далее заведи мот,дай немного поработать, и снова отстыкуй клемму от генератора при заведённом моте. Следом замерь напругу между обмотками на ХХ, и замерь с небольшим газом. Тоже показания напруги между обмотками должны отличаться незначительно, или быть одинаковыми. Если так,то гена в порядке и всё дело в РР. А вообще гена почти не убиваем, его перематывают только при серьёзном краше.

[SHAKRA]

Забыл сказать, что обороты возрастут, когда отсоединишь клемку гены на заведённом моте, т.к. у движка пропадёт нагрузка.

[winmd]

Забыл сказать, что обороты возрастут, когда отсоединишь клемку гены на заведённом моте, т.к. у движка пропадёт нагрузка.

ок! спасибо за совет! буду пробовать!!

[a350yt]

Нет пока ещё не пробовал ставить РР.У нас снега поколено ещё, вот только недавно тепло пришло ))) Думаю через пару недель буду пробовать. По результатам отпишусь.

[winmd]

по поводу РР решилось все более чем просто! Подъезал на мото-магазин у нас в городе к знакомым ребятам... выловил там ихнего электрика.. он сразу сходу - РР-ку меняй... побежал в закрома.. притащил РР-ку с китайца на 6 проводов - 3 с генератора и еще 3 - 2 идут плюсом (типа на питание и на замок зажигания) и 1 минус. Сомкнули те 2 плюса.. подкинули вместо родного - и опа! при любых оборотах держится в пределах 13,8-14,5 - то что надо! Забрал, в гараже перепаял контакты и подключил. единственное что - он больше в габаритах, прикрутил только на один болт... Но вообщем-то туда на место он стал. По зарядке вопрос отвал. Цена вопроса (в украине - 100 грн (около 12 баксов) РР-ка на китайца, из тех что "самые получше").
Вопрос теперь другой - у меня стоят тюнинговые свечники (бронепровода с колпаками) Сплитфар. Сопротивления по ним нету - искра шикарная.. Но один накрылся ( В автомаге купил что было - Тесла жигулевская... обрезал часть что на катушку идет, и вкрутил в переходник на катушке ... Но на нем есть сопротивление (не могу отписаться какое, я только заметил что на нем оно есть, а на тех тюновых его нету от переходника до контактной части со свечей. Вопрос вот в чем - какое должно быть сопротивление от катушки до свечи по проводу? И насколько хорошо то что тюновые идут без сопротивления? Или же это плохо? Читал что чем выше сопротивление - тем хуже... и соответственно искра слабее. И кто-то даже отписывал что большое сопротивление убивает катушки и датчик хола... Я бы заменил только 2 броника на одной катушке, интересует как тут лучше поступить? Какой броник купить и колпак на свечу (броник думаю покупать с медным сердечником), и какие сопротивления должны быть допустимы?

Сообщение отредактировал winmd - 8.4.2013, 14:58

[SHAKRA]

У свечного колпачка сопротивление должно быть не более 7,5 кОм, если больше,то менять. Из не оригинала подходят NGK SD05F или NGK SD05FMC(с проводом) сопротивление 5 кОМ. А у бронепровода сопротивление и должно быть околонулевое, гиганское ( в мегаомах) должно быть между жилой и оплёткой чтобы не пробивало, но в мануале эта проверка не описана. Есть только проверка всей катушки и двух колпаков сразу-должно быть от 30 до 50 кОм.

[winmd]

У свечного колпачка сопротивление должно быть не более 7,5 кОм, если больше,то менять. Из не оригинала подходят NGK SD05F или NGK SD05FMC(с проводом) сопротивление 5 кОМ. А у бронепровода сопротивление и должно быть околонулевое, гиганское ( в мегаомах) должно быть между жилой и оплёткой чтобы не пробивало, но в мануале эта проверка не описана. Есть только проверка всей катушки и двух колпаков сразу-должно быть от 30 до 50 кОм.

да в том то и дело что в мануале это не описано....
Ну на пример то что на одном бронике будет сопротивление (которое в колпаке) на свечу от катушки, а на остальных 3 нет? Не страшно? Или все же стоит менять все, чтобы все было равнозначно одинаково? Кстати колпак купил именно NGK SD05F на всяк случай .... На днях приедет броник с медной жилой... поменяю блинскую теслу с ее родным колпаком на НЖК с новым броником...

Сообщение отредактировал winmd - 9.4.2013, 17:38

[SHAKRA]

да в том то и дело что в мануале это не описано....
Ну на пример то что на одном бронике будет сопротивление (которое в колпаке) на свечу от катушки, а на остальных 3 нет? Не страшно? Или все же стоит менять все, чтобы все было равнозначно одинаково? Кстати колпак купил именно NGK SD05F на всяк случай .... На днях приедет броник с медной жилой... поменяю блинскую теслу с ее родным колпаком на НЖК с новым броником...

Может колпаки без сопротивления были поставлены под определённые свечи??? Я бы ставил все четыре колпака НГК. Кстати внимательнее изучил мануал на сероголового, там написано что норма 2.5-3.8 кОм.

[winmd]

Может колпаки без сопротивления были поставлены под определённые свечи??? Я бы ставил все четыре колпака НГК. Кстати внимательнее изучил мануал на сероголового, там написано что норма 2.5-3.8 кОм.

стоят тюнинговые Сплитфаеры - резиновые свечники красные массивные с бронепроводами - конструкция неразборная, тобишь резина свечника самого залита прям на соединитель со свечой и броником... Возможности на те коплаки примастырить новые броники нету. Разве что разрезать колпаки и как-то запаивать туда новые бронепровода, а потом как-то чем-то склеивать свечники. Как доберусь - сфоткаю и покажу что оно из себя представляет. В инете я таких не нашел, как ни искал...

[winmd]

добрый день собраться бандосоводы! Все поборол по электрике, но возникла новая беда - амортизатор задний потек и опустошился совсем... Волнорез теперь а не мот. Искать б/у - практически нереально. Либо подскажите с чего подходит. Новый - дороговато как-то! ) Остается вопрос - пересобрать и обслужить. Реально? Какие подводные камни? Какое масло лучше заливать? Вроде как разборной. Какие сальники? И какая длина его? Еще не снимал, соответственно не мерял... доберусь только в выходные, но хотелось бы заранее поискать уже по длине хотя бы что-то подходящее

[a350yt]

Отписываюсь по поводу реле-регулятора: в общем как и говорил winmd , поменял р\р и проблема ушла ))),зарядка во всем диапазоне оборотов нормальная !

[Lanerion]

Мот не заводится. Решил посмотреть искру, но свечного ключа не нашел- завтра найду. Вопрос в том, что когда снимал бак топливный кран был открыт, но из него бенз не шел- может он засорился? это мой 1й мот я ничего не соображаю, подскажите пожалуйста)

[sheitan]

Мот не заводится. Решил посмотреть искру, но свечного ключа не нашел- завтра найду. Вопрос в том, что когда снимал бак топливный кран был открыт, но из него бенз не шел- может он засорился? это мой 1й мот я ничего не соображаю, подскажите пожалуйста)

Там вакуумный кран и без вакуума если кран исправен топливо не должно течь. Проверить можешь взяв трубочку, что выходит потоньше от топливного крана и создать в ней вакуум, ртом. Бенз должен политься из более толстой трубки от вакуумного крана.

[Романикон]

Помогите пожалуйста,по всей видимости сгорела одна из катушек генератора ,вместо 12 вольт показывает 8,не завоодится со стартера,только с толкача,дня 2 так поездал,начал троить четвёртый цилиндр,залез в него,свеча чёрная ,почистил всё стало ок,итак каждые два дня,чтоь мотоцикл не глох поднял холостой ход,на высоком холостом ходу видимо заряда хватает и он не глохнет,а с 4 котлом такая прооблема каждые 2 дня,что это может быть,подскажите молю...
Suzuki Bandit GSF400

[DimasMalinin]

Доброго времени суток всем. Я не так давно стал счастливым обладателем Bandit 400V2 и с тех пор меня интересует несколько вопросов, надеюсь здесь мне на них ответят. Какой уровень топлива в поплавковой камере карбюраторов? На холостых, если выкручиваешь резко газ и отпускаешь сначала тупит потом набирает до 5-6 тысяч это как, нормально? При движении на 4 - 5 тысячах когда откручиваешь газ на 3/4 провал какойто несколько секунд а потом нормально ускоряется короче все проблемы пропадают после 7 - 8 тысяч с чем это может быть связано? Электроды коричневые с немного беловатым оттенком. При движении на передаче если выжмешь сцепление и катишься то с права у корзины сцепления странный цокот типа там проволока стальная валяется и толи дело заденет об корзину)) хотя работает нормально не ведет не буксует выжимается легко. Кто шарит отзовитесь.