Suzuki GSF 400 Bandit II Опции

[Chack]

Ребят, всем привет.Буду оч признателен,если поможете. Начали менять сальники, бандит 400-ка второго поколения, но обнаружили привет от прошлого владельца - гнутые перья вилки. Я конечно попробую выправить, но в идеале все равно хочу заказать новые. Нашел набор микрофиш с парт номерами, перо в нем идет под цифрой 9, но вот в чем вся делема,что при расшифровке и уже указании парт номера детали появляется такая вещь как
9.1 Tube, inner model M
9.2 Tube, inner model N/P
Может быть кто в курсе,что это за 2 разные модели такие? Взаимозаменяемые ли они и в чем собственно отличие?
ЗЫ такое же разграничение на 2 эти модели имеют пружины и стаканы.Заранее благодарен.

[kolian777]

ollo
могу на мыло тебе мануал скинуть но он на половину на русском =(

Если можно, то скиньте мне мануэл на русском плииииииз)

[kolian777]

И ещё, примерно при 8000 оборотах в движке происходит какой то щелчок, или переключение не знаю как назвать. Происходит это когда обороты набираю и когда сбавляю. предполагаю это работа газораспределительного механизма, но сомнения терзают насчёт цепи грм. Подскажите, это нормально?

[alex290777]

И ещё, примерно при 8000 оборотах в движке происходит какой то щелчок, или переключение не знаю как назвать. Происходит это когда обороты набираю и когда сбавляю. предполагаю это работа газораспределительного механизма, но сомнения терзают насчёт цепи грм. Подскажите, это нормально?

Ребята не могу открыть тему!!!Подскажите,пропала искра на бандосе 400 92г.в.С чего начать,что смотреть??

[VitaJIuk]

Ребята не могу открыть тему!!!Подскажите,пропала искра на бандосе 400 92г.в.С чего начать,что смотреть??

начни со всех разьемов,проверь разьем идущий от датчика с левой крышки,там двойной проводок помоему..

[alex290777]

начни со всех разьемов,проверь разьем идущий от датчика с левой крышки,там двойной проводок помоему..

Ок!Спасибо!Сегодня буду смотреть!!!

[alex290777]

Ок!Спасибо!Сегодня буду смотреть!!!

Если свечи все выкручены искра должна быть? Не может быть,что нет компрессии,и из за этого нет искры??

[VitaJIuk]

Если свечи все выкручены искра должна быть? Не может быть,что нет компрессии,и из за этого нет искры??

если свечи выкручены и нет искры это явно дело не вкомпресии)а так искра должна быть

[alex290777]

если свечи выкручены и нет искры это явно дело не вкомпресии)а так искра должна быть

Спасибо!А не подскажите,где можно в Москве найти ремкомплект на карбы MIKUNI ???

[Bougi]

А можете подсказать, на 2м бандите коробка отличается от первого? Переключаются ли передачи без выжима сцепления? У меня был первый, не переключались никак, только на совсем малых оборотах. Человек один утверждает, что на 2м поколении это можно делать без всяких проблем, спорим.

[kolian777]

мдее..... спасибо за советы

[IgorB]

Совсем недавно стал обладателем bandit 400 97гв, бандит красноголовый, немного на нем покатался и нашел косячки, хотелось бы поправить, но не могу до конца определить, в чем проблема:

1) чуть-чуть давит масло из под клапанной крышки спереди – менять прокладку или забить? Там с заменой прокладки никакого гемора нет?

2) Если включается любой потребитель электричества (стоп-сигнал, вентилятор) то фара сразу начинает светить раза в два ярче, чем когда доп потребителей нет – что это может быть?

3) ХХ стоит в районе 2000-2500, после при этом обороты немного плавают от 2500 до 2000, т.е. стрелка не стоит на одном месте, по работе двигателя тоже слышно, когда едешь иногда подергивается в районе 5000-6000 оборотов – что смотреть?

4) Вместо ближнего света включается дальний, а вместо дальнего ближний – 100% перепутаны местами проводки где-то, но только вот где?

5) После 100км/ч стрелка спидометра начинает прыгать, причем чем быстрее едешь, тем больше прыгает, например 100-140-110-140-100 вот как то-так. До 100 идет плавно

6) Вместо приборки что-то ужасное Стекляшки закрыты самодельной пластиковой накладкой - что там в оригинале должно быть? Приборка вроде как от первого бандита. Фото в аттаче.

[Bougi]

1) - если не сильно давит, то забей. Но там будет скапливаться грязь, визуально не приятно. Раз в неделю тряпочкой протрёшь и прятно))

3) надо отсинхронить карбы. Легко должен держать 1200-1500 и не колыхаться.

5) трос спидометра надо менять, он изношен.

6) На приборку, если там всё работает, можно и забить.

А зачем ещё 2 ключа болтаются?

[IgorB]

...
А зачем ещё 2 ключа болтаются?

Спасибо Еще два ключа - бак и седло (один лишний просто забыл снять), приборка и замок зажигания не родные у него

5) трос спидометра надо менять, он изношен.

а есть замена оригинальному троссу? тот, который бьется по оригинальному номеру (34910-11D01-000) стоит 1500 в екзисте, дороговато за тросс

и в догонку - приборка то не родная, бандит второй, а приборка от первого. в чем разница между троссами? номера у них разные, что у них различается: часть, которая входит в приборку или часть, которая входит в колесо?

[Hauptmann]

6 - На 97 г. должна быть такая приборка

Прикрепленные файлы

 DSC05507.JPG ( 144.5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 26

 

[IgorB]

6 - На 97 г. должна быть такая приборка

да я сам нашел, она от первого бандита

[IgorB]

парни, а что скажете по моей электрической проблеме (это пункты 2 и 4)?

[IgorB]

парни, помогайте

После замены масла и фильтра появилась странная хрень, после старта мотора лампочки температуы и давления масла не гаснут, так и горят красные (хотя до этого исправно тухли, пару раз зажигались на работающем моте при езде в дождь и после стоянки 10-15 минут гасли).

После того, как поменял масло, покатался 10-15 минут по стоянке, лампочки зажгилсь, после простоя 15 мин при заведении мотора уже не гаснут. Уровень масла в норме, двигатель горячий но вентилятор не молотит (до этого всегда включался исправно).

Что это может быть? Глючит электирика? Или при замене масла и фильтра реально что-то угробить?

P.S. Масляный фильтр под крышкой, вроде датчик давления масла там же, я его не отсоединял но мало ли. А вот при чем тут температура не могу понять.

[IgorB]

парни, помогайте

После замены масла и фильтра появилась странная хрень, после старта мотора лампочки температуы и давления масла не гаснут, так и горят красные (хотя до этого исправно тухли, пару раз зажигались на работающем моте при езде в дождь и после стоянки 10-15 минут гасли).

После того, как поменял масло, покатался 10-15 минут по стоянке, лампочки зажгилсь, после простоя 15 мин при заведении мотора уже не гаснут. Уровень масла в норме, двигатель горячий но вентилятор не молотит (до этого всегда включался исправно).

Что это может быть? Глючит электирика? Или при замене масла и фильтра реально что-то угробить?

P.S. Масляный фильтр под крышкой, вроде датчик давления масла там же, я его не отсоединял но мало ли. А вот при чем тут температура не могу понять.

P.P.S. Suzuki Bandit 400 97 г.в.

[Bougi]

парни, а что скажете по моей электрической проблеме (это пункты 2 и 4)?

По поводу 2 - мистика... Надо искать шамана и бить в бубен)) Не могу тут ничего тебе больше подсказать.
4 - проблема децкая. Разбери пульт посмотри, может там можно поменять провода местами. Может в фаре.

Что это может быть? Глючит электирика? Или при замене масла и фильтра реально что-то угробить?

P.P.S. Suzuki Bandit 400 97 г.в.

Мот уже старенький, косяки с проводкой очень даже допустимы, особенно после намокания. Я в своём бандитике 95г всю проводку проверял. Не сам правда, отдавал в клубный мотосервис. Там сделали всё хорошо, глюки все прошли.