honda cb 400 SF nc31 92-97, мнение владельца Опции

[keenwood]

[quote name='Talion' date='16.3.2011, 19:23' post='709991']
Просто так захотелось предыдущему владельцу. Скорее всего делались они без всяких расчетов особых, значит наврядли от этого стало лучше двигателю
[/quote

вот вот сомнения сразу были.

[Romych]

Ребята, у меня проблема!! Подскажите что может быть!
У меня сибиха 96года. Вчера пытался завести а она ни то ни сё( температура в гараже ниже 0 не опускалась всю зиму.. Месяца 2 назад заводил мот, прогревал. не без трудностей, но в прошлый раз мот завелся. А вчера только в глушитель стреляет и всё( заводил и с подсосом и без него пробовал - один результат....Что может быть? у меня есть 2 варианта: 1.прогреть по хорошему гараж, выкрутить, почистить и просушить свечи, продуть цилиндры и попробовать снова.2. может дело в недостаточном уровне масла в двигателе?(менял фильтр, заливал свежее масло но его не хватило(ниже уровня) попробовать долить масла до нормального уровня? но тогда почему он в прошлый раз завелся?

Ребят подскажите... может было что-то подобное при холодном пуске мотора после простоя?
А ещё одна идея - купить баллон эфира(холодного пуска) и попробовать с ним..

[Synchro]

Я бы начал с осмотра свечей и карбов. Далее посмотрел бы как хорошо бензин из бака поступает и обязательно померил бы вольтаж на аккуме.

Уровень масла не должен влиять на пуск двигателя, он скорее влияет на его дальнейшую (послепусковую) эксплуатацию

Ах ну да, еще забыл - за зиму бензин серьезно мог отстояться. есть вариант залить свеженького.

Сообщение отредактировал Synchro - 18.3.2011, 11:02

[Romych]

Бензин залит свежий. свечи мокрые - следовательно топливо поступает в цилиндры. Искра вроде тоже есть. правда не известно остается ли она при вкручивании свечи в цилиндр.
Ну а по поводу уровня масла - у меня были однажды проблемы, правда не помню на каком мотоцикле - он не заводился пока не залил масла.... Это или сузуки гамма или ксантус или хыжыр 400 были.

[Synchro]

Тогда добавлю - проверить вольтаж и пробовать крутить.

[Romych]

вольтаж на аккуме дохлый - крутил от автомобильного бодрого аккумулятора. крутил достаточно резво, но в ответ только хлопки в глушитель(
такой вопрос ещё как лучше в холод заводить с подсосом\без него - с газом\без газа?

[Synchro]

Заводить холодный карбюратор всегда лучше с подсосом. А вот в зависимости от того какая температура на улице, лето ли или зима столько на подсосе и выдерживаешь по времени.

Например летом по утрам я завожу с подсосом, держу минуту и убираю. А вот по осени стою на подсосе уже минут 5.

[seorge]

Привет, ребята!
Вступил в ваши ряды.
У меня вот такая история.
Купил в Москве мот CB 400 97 года в Мистер Мото. Уехал к себе в город. Грузоперевозчики приехали к ним забирать моц, у них требования - акб отсоединить и все шланги, бензу слить.
Наотсоединяли и слили, отправили. Приехал на неделе моц домой. Съездил на заправку с канистрой. Залил на Лукойле 95 бензу. Приехал, заправил моц. Завелся с пол пинка, поработал 2 минуты и заглох. Я стал смотретьтопливную ситему, фильтр в хлам забился ржавчиной. Снял бак и фильтры, стал всё промывать. Разобрал топливный кран, прочистил всё гавно. Поставил, не течёт. Опять разобрал мембрану, собрал. Завёлся, поработал 5 минут, заглох. Смотрю: течёт бенза с мотоцикла, по-моему с карцера или с двигуна, даже из глушителя. Открутил справа внизу заливную горловину (под масло я так понял), а там жидкая констенстенция, явно не масло в чистом виде. Походу бенза заливается туда...
Так бензин и капает, даже при закрытом кране.
Что делать?? Может мембрана крана виновата? Теперь и масло походу менять надо....

[Synchro]

Если в масло попадает бензин скорее всего он просачивается через впускные клапана, а далее через кольца в картер. Я читал, что это происходит из-за долгого простоя.

Совет:
1. Слить все жидкости (масло. бензин)
2. Промыть бензобак, бензокран, поменять фильтр-сеточку в бензокране
3. промыть карбюраторы, очистителем, промыть все резинки, промыть с полным разбором.
4. аккуратно собрать обратно
5. залить чистый бенз, новое масло
6. выполнить синхронизацию карбов

Если мот только получил, то меняй еще тормозуху и жидкость радиатора, проверь состояние колодок и тормозных дисков.

[Synchro]

Ах да. ПОЛНУЮ чистку карбов, а не просто попшикать туда очистителем, рекомендую доверить профессионалам. У сибишки с чистыми и исправными карбами +40% удовольствия от владения мотоциклом

Сообщение отредактировал Synchro - 19.3.2011, 16:13

[Motolover]

История такая, погнал вчера в гараж пробуждать ненаглядную, аккум прикрутил,бак поставил,
все трубки повтыкал, зажигание проверил-пашет ,топл. кран открыл, довольный выкатываю из гаража,
с подсосом начинаю заводить, и чувствую,что где-то что-то капает на ногу, побегал вокруг-не понял откуда,думал карбы,руками лапал-сухие, потом еще раз попробовал завести,и тут уж увидел,откуда льёт, из топливного крана, причем не оттуда, куда шланги воткнуты, а из маленького отверстия (см. рисунок) на месте соединения винтами двух частей крана. (там по идее еще прокладка быть должна?)
Когда стертер не трогаю, и кран в положении ON -ничего не течет, начинаю заводить - льёт прямо струйкой ,только стартер отпущу-сразу лить перестаёт.
Подскажите, как быть-то мне?
Рисунок прилагается,только мелковат, по сему , рекомендую сильно увеличить.
Заранее спасибо

Прикрепленные файлы

 81a3279eeefa.jpg ( 30.2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 74

 

[Bik]

Ситуация такая. Мот стоит в холодном гараже у товарища, заводился пару недель назад, все нормально, но аккум походу приказал долго жить. По теплу сейчас нужно будет ехать забирать и гнать своими силами. Есть боязнь не завестись, есть ли в таком случае смысл попробовать с толкача?

[Motolover]

Bik

Я думаю есть, мы сегодня целый день многократно и очень успешно заводили SV 400 с высаженным, не в ноль,но стартер не пахал, аккумулятором.
Заводился со всех попыток, со второй передачи, всё отлично.

[Bik]

Обнадеживает

[undead2008]

История такая, погнал вчера в гараж пробуждать ненаглядную, аккум прикрутил,бак поставил,
все трубки повтыкал, зажигание проверил-пашет ,топл. кран открыл, довольный выкатываю из гаража,
с подсосом начинаю заводить, и чувствую,что где-то что-то капает на ногу, побегал вокруг-не понял откуда,думал карбы,руками лапал-сухие, потом еще раз попробовал завести,и тут уж увидел,откуда льёт, из топливного крана, причем не оттуда, куда шланги воткнуты, а из маленького отверстия (см. рисунок) на месте соединения винтами двух частей крана. (там по идее еще прокладка быть должна?)
Когда стертер не трогаю, и кран в положении ON -ничего не течет, начинаю заводить - льёт прямо струйкой ,только стартер отпущу-сразу лить перестаёт.
Подскажите, как быть-то мне?
Рисунок прилагается,только мелковат, по сему , рекомендую сильно увеличить.
Заранее спасибо

Приветствую! Когда стартер не трогаешь - бенз и не должен бежать, даже если краник в положении ON! Краник-то вакуумный. Когда стартером начинаешь крутить, в одном из цилиндров образуется разряжение, которое передаётся через шланчик на кран, вот только тогда он и пускает бенз в карбы! По-моему как-то так на СиБихе устроено
Теперь по делу - бежит, думаю, из-за мёртвой прокладки, либо за зиму с краном что-то случилось. Скорее всего надо его снимать, раскручивать и выяснять. Вот тут: http://depositfiles.com/files/pgbdue1pm живёт цветной русский мануал на СиБиху, с фотографиями всех узлов. Топливный кран описан на 66-ой странице книги. Удачи!

[Motolover]

undead2008
Огромное спасибо, афигенный мануал,всё предельно ясно, с краном тоже разобрался,трубка вакуумная идущая в первый цилиндр при ходе поршня вниз создает втягивающую силу, проверял в ручную, из трубки ртом подтягивал, всё так, спасибо большое еще раз,очень четки и нужный мануал.

[Faker]

Новые свечи всегда решают проблеммы заводки в холодную погоду, правда тогда надо греть мотоцикл до вкл вентилятора, а то многие заведут на 5 минут, заглушат, придут на след день заводить, а мот не заводится-свечи то уже залиты. Нет смысла мучить технику, пока не будет +5 на улице хотябы)

[Romych]

Пришел в гараж, запихал под мот обогреватель часа на полтора. Пока мот грелся над обогревашкой - снял бак, выкрутил свечи, просушил, почистил их, положил грется на тот же обогреватель на несколько минут. долил литрушку масла(нехватило масла когда менял). Теплые свечи вкрутил, поставил бак и мот завелся с пол оборота!!!=))

[Zasiruwka]

Хм... У меня были проблему с заводом после земы. Не заводился и стрелял глушителем. Выкрутил свечи ( это можно сделать не снимая бака ) почистил их и завёл с третьего нажатия на стартер. Патом он простоял примерно неделю в холодном гараже... -Подсос на половину, поварот ключа, нажатие на стартер... и через 3 секунды в ушах звучала приятная ретмичная музыка

[dimony4]

Други! Прошлой осенью шлепнулся не сильно на левый бок, стер подножку и разлетелся механизм переключения передач. Ребята помогли, собрали. Но не включается выше второй передачи! Плюнул, оставил зимовать. Сегодня завел практически без проблем, ковырял-ковырял этот рычажок и тягу переключения передач, но фиг там. Выше второй не хочет Что это может быть, супермегахондовская коробка заклинила после падения или дело все таки в механизме переключения? спасибо за советы!