honda cb 400 SF nc31 92-97, мнение владельца Опции

[DiNelly]

С защитой приборки и фары прекрасно справляеться ветровичок Pluig. Сделан он из мягкой и толстой пластмассы,сей девайс проверен множеством крашей и скользячек(не мной,но видел у многих)-работает на ура! В Москве их валом,реальная цена 1500 рэ. Купить можно,к примеру,в Мотолайне, находиться на ул Перерва 19,метро Братиславская.

Спасибо ))

[undead2008]

Ребятки, подскажите, у кого сколько оборотов при 100 км/ч на 6-ой передаче? Особенно интересует ответ владельцев S-версии.
Обычно езжу в городе, а вчера вышел на трассу, так вот при 100 км/ч показывало 7000 оборотов, при 140 уже около 9500, быстрее было невозможно, трасса калообразная и ветер был дикий. Возник вопрос, если разогнать до паспортных 180 км/ч, сколько ж тогда будет оборотов?

[arkent]

Ребятки, подскажите, у кого сколько оборотов при 100 км/ч на 6-ой передаче? Особенно интересует ответ владельцев S-версии.
Обычно езжу в городе, а вчера вышел на трассу, так вот при 100 км/ч показывало 7000 оборотов, при 140 уже около 9500, быстрее было невозможно, трасса калообразная и ветер был дикий. Возник вопрос, если разогнать до паспортных 180 км/ч, сколько ж тогда будет оборотов?

При скорости 180км/ч тахометр показывает 12000 оборотов (S-версия цифры на шкале красного цвета)

[undead2008]

При скорости 180км/ч тахометр показывает 12000 оборотов (S-версия цифры на шкале красного цвета)

Фигасе....думаю, долго ехать в таком режиме для движки нежелательно... Arkent, спасибо!

[arkent]

Фигасе....думаю, долго ехать в таком режиме для движки нежелательно... Arkent, спасибо!

Смотря какой промежуток времени ,ты подразумеваешь под словом ДОЛГО.Устанешь боротться со встречным потоком воздуха.

[Bart77]

Прошлый сезон гонял на СиБихе 97г.в. версии "S", максимум что мог это 170 и то не очень долго, дальше было можно, но меня сдувало пипец как, с трудом удерживался , оптимально было до 140км/ч.

Сообщение отредактировал Bart77 - 13.5.2010, 13:55

[undead2008]

Согласен, до 140 более менее, потом вообще кайфа нету

Сообщение отредактировал undead2008 - 15.5.2010, 7:11

[nertex]

Всем привет. Собираюсь брать себе СиБиху, но почитав форум не понял одной вещи, что такое за двигатель VTEC и чем он отличается от обычного сибишного движка. Возможно просто что-нибудь пропустил, весь форум быстро не осилишь))), но очень интересно, так что не пинайте))). Слышал, что этот движок, так сказать,из разряда "неубиваемых". С какого года он ставится?

[Talion]

Всем привет. Собираюсь брать себе СиБиху, но почитав форум не понял одной вещи, что такое за двигатель VTEC и чем он отличается от обычного сибишного движка. Возможно просто что-нибудь пропустил, весь форум быстро не осилишь))), но очень интересно, так что не пинайте))). Слышал, что этот движок, так сказать,из разряда "неубиваемых". С какого года он ставится?

Наврядли система VTEC прибавляет ему "неубиваемости" по сравнению с двигателем без нее. Вообще идея этой системы в том, что с 0 и до определенных оборотов работают два клапана на цилиндр, после этих оборотов 4 клапана на цилиндр. В общем-то все. По поводу года могу ошибаться, но вроде с 99

[bes13]

Всем привет. Собираюсь брать себе СиБиху, но почитав форум не понял одной вещи, что такое за двигатель VTEC и чем он отличается от обычного сибишного движка. Возможно просто что-нибудь пропустил, весь форум быстро не осилишь))), но очень интересно, так что не пинайте))). Слышал, что этот движок, так сказать,из разряда "неубиваемых". С какого года он ставится?

VTEC - это когда газораспределение формируется не только системой кулачков, но ещё и электроникой. По сути это более грамотное распределение мощности в зависимости от скорости. Насколько я знаю, ВТЕКовские фуры производятся с 99 года.
С точки зрения дилетанта - движки ВТЕК неВТЕК особо не различаются, с точки зрения маркетологов - это новая эра хондовских двигов. Конечно, если два мота крутить до отсечки в одинаковых условиях - ВТЕК мощнее, но в городе это ни о чём.
Насчёт надёжности - да, двиг вполне ходкий и надёжный, но убить можно всё.

[shtopr]

VTEC - это когда газораспределение формируется не только системой кулачков, но ещё и электроникой. По сути это более грамотное распределение мощности в зависимости от скорости. Насколько я знаю, ВТЕКовские фуры производятся с 99 года.
С точки зрения дилетанта - движки ВТЕК неВТЕК особо не различаются, с точки зрения маркетологов - это новая эра хондовских двигов. Конечно, если два мота крутить до отсечки в одинаковых условиях - ВТЕК мощнее, но в городе это ни о чём.
Насчёт надёжности - да, двиг вполне ходкий и надёжный, но убить можно всё.

Фигня всё это, Разницы между моторами в динамике нет... всё на уровне мастерства пилота.... Но тем не менее среди 400-ок "классиков" CBха это шедевр, и эталон надёжности... Причём не важно с каким мотором... Но ВТЕК всё же предпочтительнее, но не из-за мотора. На ВТЕКе отличная передняя вилка, и суперские передние тормоза(если не ошибаюсь от модели постарше классом, от CBR-ки 600 или 900).

[Popaymoryak]

на втековом моторе сибихи клапанами управляет не электрика а механика, после 6 т. масло отжимает плунжер и подключаются ещё два клапана... такая система добавляет тяги на низах....
Тормоза такие же как на втэке и на версии S ставились...
втек пошёл на фурах с 99 года...

[nertex]

Я вот так просматриваю на авто.ру объявы и у меня создаётся впечатление, что большинство фур, по описанию с сержик.ру, учебные. Вот хотя бы эта http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/292008-f849.html , единственное что не видно приборку ну и по картинке в бардачок не залезешь))). А вообще насколько это ужасно)) , если попадётся учебная фура? Тут в теме пишут, что у неё вроде как и тяга не та, да и вообще всё как то непонятно и не однозначно. Просто хочется подойти к вопросу покупки ответственно и купить полноценный и живой мот, а то как-то "не светит" бегать по сервисам и мотомагазинам, я уже набегался по ним со своим китайцем. Так что счас впитываю всю возможную инфу по Сибихам, поскольку уже точно определился брать именно эту модель, а то без моца у меня уже начинается мототоксикоз))).

[Bm?]

Я вот так просматриваю на авто.ру объявы и у меня создаётся впечатление, что большинство фур, по описанию с сержик.ру, учебные. Вот хотя бы эта http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/292008-f849.html , единственное что не видно приборку ну и по картинке в бардачок не залезешь))). А вообще насколько это ужасно)) , если попадётся учебная фура? Тут в теме пишут, что у неё вроде как и тяга не та, да и вообще всё как то непонятно и не однозначно. Просто хочется подойти к вопросу покупки ответственно и купить полноценный и живой мот, а то как-то "не светит" бегать по сервисам и мотомагазинам, я уже набегался по ним со своим китайцем. Так что счас впитываю всю возможную инфу по Сибихам, поскольку уже точно определился брать именно эту модель, а то без моца у меня уже начинается мототоксикоз))).

Из далека приборка вроде как S версии, а так хз

[Андрюха32]

У меня рост 181см и чувствую себя нормально на этом мотике,амортизаторы если вдвоем с женой еду то действительно пробивают,вес у жены 55кг.

[Андрюха32]

С защитой приборки и фары прекрасно справляеться ветровичок Pluig. Сделан он из мягкой и толстой пластмассы,сей девайс проверен множеством крашей и скользячек(не мной,но видел у многих)-работает на ура! В Москве их валом,реальная цена 1500 рэ. Купить можно,к примеру,в Мотолайне находиться на ул Перерва 19,метро Братиславская.

Дружище поверь мне она не помогла с приборкой .

[Андрюха32]

Фигасе....думаю, долго ехать в таком режиме для движки нежелательно... Arkent, спасибо!

Я на этом мотике гонял в Брянскую область, по киевке от поста мчс где уходит дорога на право молоярославец и до обненска пока не закончилась нормальная дорога ,километров 10 держал стрелку 180 сбрасывал скорость 2 раза перед постом и когда подрезала газель,ни че нормально.

[kidkoala]

Прошлый сезон гонял на СиБихе 97г.в. версии "S", максимум что мог это 170 и то не очень долго, дальше было можно, но меня сдувало пипец как, с трудом удерживался , оптимально было до 140км/ч.

советую ставить ветровик. я себя чувствую комфортно, наверное, где-то до 160, хотя и на 180 не то что бы прям сдувает.

по поводу выбора суперфуры: если совершенно спокойная езда это не про вас, то не советую брать модель младше 97го года. начиная с 97го идут версии S с более "спортивными" карбами. моя фура делает около 200-210 км\ч. знакомые сравнивали динамику втэковской фуры и фуры 97го года и утверждают что едут они практически одинаково.

[Eclipse]

На фуре оба баллона подошли к концу и сейчас озадачился выбором резины. Кто на какой ездит?

[Talion]

Я вот так просматриваю на авто.ру объявы и у меня создаётся впечатление, что большинство фур, по описанию с сержик.ру, учебные. Вот хотя бы эта http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/292008-f849.html , единственное что не видно приборку ну и по картинке в бардачок не залезешь))). А вообще насколько это ужасно)) , если попадётся учебная фура? Тут в теме пишут, что у неё вроде как и тяга не та, да и вообще всё как то непонятно и не однозначно. Просто хочется подойти к вопросу покупки ответственно и купить полноценный и живой мот, а то как-то "не светит" бегать по сервисам и мотомагазинам, я уже набегался по ним со своим китайцем. Так что счас впитываю всю возможную инфу по Сибихам, поскольку уже точно определился брать именно эту модель, а то без моца у меня уже начинается мототоксикоз))).

Это вообще VTEC-овая фура. Они тоже есть учебные? (тут не силен)

На фуре оба баллона подошли к концу и сейчас озадачился выбором резины. Кто на какой ездит?

У меня Pirelli Sport Demon и перед и зад, впринципе нареканий нет, но мне сравнивать особо не с чем