honda cb 400 SF nc31 92-97, мнение владельца Опции

[Шуркен]

стрелка не ниже 10 тысяч при динамичном разгоне. Больше крутить есть смысл - максимальная мощность двигателя в диапазоне 10-11 тысяч оборотов. Попробуй разогнаться, крутя мотор до отсечки на 4 и на 5 - будешь удивлен, что она у тебя и 170, и 180 может . Твой расход - 3 литра на сотню впечатляет )))

Я свой мот знаю.... И как он может - знаю навылет - то что я больше 160 не разгонялся - это только от нежелания, а не от того что он не может..... Максимальная мощность - при 11 000, момент на 10 000 вроде.... Мой мот крутит и 13 000 - но после 11 000 интесивность разгона резко снижаетсО! Поэтому не вижу смысла крутить его дальше... Может у нас настройки мотов разные..... Может у тя жиклеры какие не штатные стоят... Этож не CBR! Фура тем и отличается от остальных 400-ок, что мотор ровный и даже на низах едет - не чихает....

А насчет расхода - кто считать не умеет - ты или я? Бак 18 литров - два бака - 36 литров - делим на 600 км - получаем расход 6 литров на сотню по городу - чего удивительного?

[FancaR]

извини. упустил "2 раза в неделю". хз. мой мотик на 5 спокойно держит 12 тысяч - мощности хватает, переключившись 6, на поддерживать скорость. звезда задняя у меня больше на 2 зуба - попробуй

Сообщение отредактировал FancaR - 19.10.2007, 12:20

[Шуркен]

извини. упустил "2 раза в неделю".

Не вижу повода...

хз. мой мотик на 5 спокойно держит 12 тысяч - мощности хватает, переключившись 6, на поддерживать скорость. звезда задняя у меня больше на 2 зуба - попробуй

А это я ещё в первом посте запреметил! Думаю попробую...

И у меня тоже поцыкивает клапанами , видимо это нормально - но не так как Зизер ессно...

Сообщение отредактировал Шуркен - 19.10.2007, 14:01

[zoide]

один раз забыл про отсечку, со световора с субару WRC ушли, шли хорошо, он гад даж на красный проскочил, над было бы и мне тож, но я нестал, крутил на 2ой, по спидометру нискажу скоко было, но далеко за 100, и тут отсечка дернуло так что чуть чехлы не намочил
так что ребят, следите за приборами

[gismo]

один раз забыл про отсечку, со световора с субару WRC ушли, шли хорошо, он гад даж на красный проскочил, над было бы и мне тож, но я нестал, крутил на 2ой, по спидометру нискажу скоко было, но далеко за 100, и тут отсечка дернуло так что чуть чехлы не намочил
так что ребят, следите за приборами

ну не согласен, никаких особых дергов не заметил, я много раз до отсечки выкручивал, просто матерился и переключался на третью.

[Bastards]

Не согласен фура на 2-ой передаче на максимальных оборотах 100-110 км\ч выдает! проверено не раз, у самого фура 96 г.в. при моем росте 184 и весе 90 кг. хотя есть подозрения что спидометр врет...

Сообщение отредактировал Bastards - 22.10.2007, 20:55

[zoide]

ну до 90 кг я при всем желании недотяну
да и фура у меня резвая, уж незнаю чего там япошка нахимичил у которого ее купили.

[gismo]

ну до 90 кг я при всем желании недотяну
да и фура у меня резвая, уж незнаю чего там япошка нахимичил у которого ее купили.

Просто у тебя вершн S детка. Втековскую фуру дергает.

[zoide]

кстати мне никто так вразумительно несмог тут на форуме ответить чем отличается вешн S, от обычной, чего там намешано

[Tristan]

Просто у тебя вершн S детка. Втековскую фуру дергает.

что значит CB400 SF1 VTEC дергает… ????????????(((

[Шуркен]

кстати мне никто так вразумительно несмог тут на форуме ответить чем отличается вешн S, от обычной, чего там намешано

Кроме супортов спереди и задних амортов - другие валы и соот-но немного другая хар-ка двигателя - все немного вверх смещенно.... ИМХО некая середина между простой СФ и СБР-ским хар-ром....

[gismo]

кстати мне никто так вразумительно несмог тут на форуме ответить чем отличается вешн S, от обычной, чего там намешано

+ к Шуркену, еще у тебя другая форма сидушки

что значит CB400 SF1 VTEC дергает… ????????????(((

CB400 SF Version S резвее CB400 SF1 VTEC, во всяком случае с места

Кроме супортов спереди

у меня спереди брембо стояли, это че в стоке так должно быть? я считал шо ето тюнинги у меня стоят.

[FancaR]

там обтекатель, и датчик положения дросселей, про высоту валов имхо - народные присказки

[gismo]

там обтекатель, и датчик положения дросселей, про высоту валов имхо - народные присказки

В каком месте обтекатель??? про высоту валов от Шуркена первый раз слышу, но ты поди обратное докажи? да и зачем датчик положение дросселей добавили?

[Гость_oles_kash_*]

В каком месте обтекатель??? про высоту валов от Шуркена первый раз слышу, но ты поди обратное докажи? да и зачем датчик положение дросселей добавили?

Датчик положения дросселей для корректировки угла зажигания. В идеале угол должен менятся в зависимости от нагрузки на двигатель.

[gismo]

Датчик положения дросселей для корректировки угла зажигания. В идеале угол должен менятся в зависимости от нагрузки на двигатель.

Ну раньше то без него обходились

[Dyn]

Обходились, но с ним характеристики двигателя лучше.
У моего друга S версия была - там действительно суппорта в стоке брэмбовские и датчик положения заслонки.

Причем что грустно новый владелец практически сразу коцнул мотоцикл из-за тормозов, потому что нажопница утяжелила мотоцикл и колодки ему говорили поменять.....

Сообщение отредактировал Dyn - 25.10.2007, 14:49

[zoide]

А кто нить знает маркировку тормозных колодок для фуры versionS передние и задние ?

[gismo]

А кто нить знает маркировку тормозных колодок для фуры versionS передние и задние ?

посмотри микрофиши, для модели FIIIV, но помойму не отличается, микрофиши есть у Сержика на сайте.

[gismo]

www.serjik.ru

Сообщение отредактировал gismo - 30.10.2007, 2:00