honda cb 400 SF nc31 92-97, мнение владельца Опции

[OrcaSha]

вродебы как есть для таких вопросов ветка "технический саппорт" ??

[Suhodr]

Выжимал конечно Но мне кажется, что нехорошо часто сцепление дергать, хотя может я и не прав. И еще вопрос (они быстро копятся): как правильно снять бак? Т.е. я по аналогии с ИЖом открутил болты, которые крепят бак к раме (те что под сиденьем), и так понимаю, что нужно еще снять топливные шланги с карбюраторов + отсоединить провода от топливного датчика. Провода отсоединить не проблема, а вот как отсоединить шланги я не понял: там от топливного крана вроде как два шланга отходят, причем один идет вниз к карбюраторам (там он раздваивается и, как мне показалось, идет к крайним карбюраторам), а куда идет второй (более тонкий), я не понял. Собственно вопрос: если я правильно понял эту систему, то откуда сдергивать шланги? (Я поковырял те, что на топливном кране, что-то у меня пальцы туда не подлезают, побоялся, что потом не одену обратно)

P.S.: извиняюсь за тупые вопросы. Может где-то это все описано, тогда подскажите, пожалуйста, где искать.

P.P.S.: и еще вопрос по приборке: на левой рукоятке есть переключатели для поворотников, дальнего света, сигнала и еще одна кнопка на внешней стороне блока переключателей, что она делает?

Ты прав! Сцепление дергать лишний раз не надо, на дольше хватит! А то что моц тормозит когда сбрасываешь газ вполне нормально, и называется это явление - торможение двигателем (на мощный мотах делают сцепление которое пробуксовывает когда колесо крутится быстрее чем коленвал), ты еще попробуй скорости вниз переключать (разумно) и поймешь , что во многих случаях нажимать на тормоза вообще не надо!

ТОлстая трубка - подача топлива, тонкая - вакуумный выключатель подачи топлива (уходит в первый цилиндр, оттуда и берется вакуум), снимать надо оба ( с топливного крана) иначе бак не снимишь, там есть еще два шланга (в задней части бака), один для слива лишнего бензина, другой для вентиляции бака. Тебе лучше позвать с собой товарища, вместе легче будет, а потом и один справляться станешь.

А если есть желание могу дать тебе мануал (весит 40 мб).

А выключатель на передней части левого блока именоо для моргания дальним, только вот качаство нашего дорожного покрытия делает его абсолютно бесполезным, мотому как встречный все равно не поймет толи ты ему моргаешь, толи тебя просто трясет!

Сообщение отредактировал Suhodr - 28.5.2008, 21:22

[VORTEX]

Всем доброго времени суток, нужна ПОМОЩЬ, уже незнаю просто что делать с тормозами на фурке.

итак: хреново тормозил,по словам приятеля который отъездил на фурке 2года-так вообще не тормозит.
ЧТо делал
1)самое простое -почистил колодки спец жидкостью для очитски тормозных механизмов.
2)Сменил Тормозуху
3)тк нишиша не помогло-перебрал суппорта, Хоть не зря,почистил всё(вынимал поршни чистил от всякой грязи и прочей ржи)
вобщем исключил большинство вариантов.

И всё равно толком ничего не дало особо-торможение ватное ужасно,совсем не соответсвует разгонной динамике((! осталось два вариантах самых больших по ДЕньгам!- поменять колодки и поставить арматуру. НО дабы не тратить зря деньги Нужен совет спецов. ГОтов подъехать на диагностику и вынесение вердикта! Всёже колодки или нет???

стоят какието непонятные-чёрные!что за фирма незнаю. суппорта ниссин обычные( не голд серия).
сзадиже стоят какието синие колодки,и зад блокирует на раз, что даже буду "урезать" чтоб не заблокировало в самый не подходящий момент.

ещё маленький общий вопросик-чем можно протереть резину-каким либо средством обезжиривающим?чтоб так сказать увеличить сцепные свойства её(киньте линком по теме а то чайник, сам не нашёл)

[OrcaSha]

Всем доброго времени суток, нужна ПОМОЩЬ, уже незнаю просто что делать с тормозами на фурке.

итак: хреново тормозил,по словам приятеля который отъездил на фурке 2года-так вообще не тормозит.
ЧТо делал
1)самое простое -почистил колодки спец жидкостью для очитски тормозных механизмов.
2)Сменил Тормозуху
3)тк нишиша не помогло-перебрал суппорта, Хоть не зря,почистил всё(вынимал поршни чистил от всякой грязи и прочей ржи)
вобщем исключил большинство вариантов.

И всё равно толком ничего не дало особо-торможение ватное ужасно,совсем не соответсвует разгонной динамике((! осталось два вариантах самых больших по ДЕньгам!- поменять колодки и поставить арматуру. НО дабы не тратить зря деньги Нужен совет спецов. ГОтов подъехать на диагностику и вынесение вердикта! Всёже колодки или нет???

стоят какието непонятные-чёрные!что за фирма незнаю. суппорта ниссин обычные( не голд серия).
сзадиже стоят какието синие колодки,и зад блокирует на раз, что даже буду "урезать" чтоб не заблокировало в самый не подходящий момент.

ещё маленький общий вопросик-чем можно протереть резину-каким либо средством обезжиривающим?чтоб так сказать увеличить сцепные свойства её(киньте линком по теме а то чайник, сам не нашёл)

уепывай в тех саппорт, ЭТО ТЕМА ДЖЛЯ ОПИСАНИЯ МОДЕЛИ, дятел!

[VORTEX]

уепывай в тех саппорт, ЭТО ТЕМА ДЖЛЯ ОПИСАНИЯ МОДЕЛИ, дятел!

Ну бл... ппц не адекватны люди. во первых писать научись Граматей фигов, а во вторых выбирай выражения!

[Slazeq]

Фуровчане, подскажите, если в фуре топливный фильтр и где его искать ... ато после нашего бензина мото отказывается нормально ездить))))

[Slazeq]

VORTEX, я бы посоветовал купить ремкомплект для машинки, например а "Мирном атоме"... скорей всего проблема именно в главном цилинре... У меня была обратная ситуация))) Тормоза клинили и Полировка поршней в суппорте, а так же замена ремкомплета для машинки исправили ситуацию.
p.s. на вид порчень с резинкой в машинке был как новый, но что то в нем было не так)))

[Sssnake]

Вообще сидение болтается.... )) Есть такое дело.... Но насколько сильно - это относительно.... Проще поймай на дороге Фуру и попроси сравнить.... Этих мотиков на дорогах - как 99-х....

Угу. Сзади под седлом должны быть две резиновые фишки, на которые оно опираеццо. Если этих фишек нет - седло будет колбасиццо.
Slazeq, купи фильтр и вреж в шланг который от крана к карбам. Только автомобильный не ставь, т.к. он рассчитан на прокачку бенза бензонасосом, коего на фуре нет как класса.

Сообщение отредактировал Sssnake - 7.6.2008, 10:08

[Over]

А мне сибиван понравился и его собсно и купил... посадка удобная с моим ростом 185. Кстати какие отличия между сибиваном и фурой? Ну раму я уже заметил, задний подвес, карбы говорят разные, ещё слышал что у фуры немного мощи почикали. В чем существенные отличия?

[zico]

господа, а сколько в бак влезает топлива, сразу после переключения на резерв???

[Антоха[78rus]]

Бак , если мне не изменяет память , 18литров , резерв 3л , соответственно 15шка на долив ))))))

[Suhodr]

Вообщем многие порывались отписаться о новых амортах NTC, но что-то ка-то...

Я поставил их 3 недели назад, впечатления крайне положительные!!! Я открыл для себя новые горизонты!!! Вобщем это то что мне было нужно, вмеру мягкие (для моих 57кг), никакой раскачки + жесткось можно подрегулировать предподжатием и подкачкой воздуха в компенсирующий бачок, во как, как на кроссовых чизетах - подкачивающаяся вилка.

[Slazeq]

На фуре с весны этого года... заметил что когда стоишь трудно найти нейтраль - это проблема всех фур или это частный случай... друзья подсказали сменить масло - залил Ликви Моли п/синтетику пока разницы не заметил. Раскажите какое масло "родное" для CB 400... синтетика или полусинтетика???

[fromNN]

Про S и R видел, и то можно поподробней осветить различия, а вот про K не встречал

[Suhodr]

На фуре с весны этого года... заметил что когда стоишь трудно найти нейтраль - это проблема всех фур или это частный случай... друзья подсказали сменить масло - залил Ликви Моли п/синтетику пока разницы не заметил. Раскажите какое масло "родное" для CB 400... синтетика или полусинтетика???

На моей фуре трудно найти нетраль только когда неразумно на сцеплении подъезжаешь к светофору на 6 передаче, но этого делать не надо, просто по мере сброса скорости переключай передачи и проблем не будет!

[Sssnake]

На фуре с весны этого года... заметил что когда стоишь трудно найти нейтраль - это проблема всех фур или это частный случай... друзья подсказали сменить масло - залил Ликви Моли п/синтетику пока разницы не заметил. Раскажите какое масло "родное" для CB 400... синтетика или полусинтетика???

Лей полусинтетику и не парься.
Нейтраль, а также передачи с первой по шестую, на фуре включаются прекрасно, первый раз слышу про такую проблему.

[Slazeq]

заменил масло и коробка стала работать как часики... видать в Мистермото залили какую-то хрень, а не Ipon... стоит призадуматься....

[Genarekk]

А сколько масла заливается в СВ400???
И как проверить уровень,мотор Втек.2000г.в.

[Sssnake]

А сколько масла заливается в СВ400???
И как проверить уровень,мотор Втек.2000г.в.

У тебя - 3.8 (в смысле, в мотор )
Щупом, б/п
Кстати:
http://www.serjik.ru/CB400_TTH.shtml
Юзай и будет тебе щясте

Сообщение отредактировал Sssnake - 30.7.2008, 16:37

[Genarekk]

У тебя - 3.8 (в смысле, в мотор )
Щупом, б/п
Кстати:
http://www.serjik.ru/CB400_TTH.shtml
Юзай и будет тебе щясте

Щупа нет.ТОлько пробка и окошко внизу.
За ссылку благодарю)