Экстренное торможение - исследования и выводы Опции

[MrAndersson]

Ну наверное подходить к грани юза не сверху типа "ой упал, лучше тормозить послабее" а снизу, постепенно наращивая интенсивность торможения и подходя к такому моменту когда резина начинает повизгивать. Это и есть грань

[Alex 86]

Ну наверное подходить к грани юза не сверху типа "ой упал, лучше тормозить послабее" а снизу, постепенно наращивая интенсивность торможения и подходя к такому моменту когда резина начинает повизгивать. Это и есть грань

бывает что на это нет времени и дистанции. В "пол" тормозить очко играет, получается недотормаживаешь и теряешь драгоценное время и метры. Уж не говорю про политый или посыпанный асфальт

[MrAndersson]

бывает что на это нет времени и дистанции. В "пол" тормозить очко играет, получается недотормаживаешь и теряешь драгоценное время и метры. Уж не говорю про политый или посыпанный асфальт

Так про то и речь! Чтобы экспериментами такими в экстренном случае не заниматься, находим пустую парковку, можно даже с разными типами покрытия и начинаем оттормаживаться, ища эту грань для всех возможных случаев. А потом просто запоминаешь усилие на рычаге

[Brutal]

Никогда не ездил на мото АБС. Но лично знаю примеры когда АБС мог бы помочь - я имею ввиду падения людей от перетормаживания. Собственно вопрос к тем у кого с АБС - в какой момент срабатывает? По своему XJR замечал что наиболее эффективно мот тормозит когда перед слегка плывет, то есть не в юз идет а просто крутится на каплю меньше чем асфальт

Сообщение отредактировал Brutal - 2.7.2010, 16:34

[kiedd]

Никогда не ездил на мото АБС. Но лично знаю примеры когда АБС мог бы помочь - я имею ввиду падения людей от перетормаживания. Собственно вопрос к тем у кого с АБС - в какой момент срабатывает? По своему XJR замечал что наиболее эффективно мот тормозит когда перед слегка плывет, то есть не в юз идет а просто крутится на каплю меньше чем асфальт

Я проверял на своем, срабатывает уже после блокировки колеса. Теоретически наверное можно поймать ту грань, когда колесо проскальзывает, но не блокируется полностью. АБС в этом случае скорее всего не сработает. Но тут настройки могут меняться от мотоцикла к мотоциклу.
Кстати очень интересно, насколько хороша новая хондовская система "тормоза по проводам", которая ставится на их спортбайки с 2009-го (вроде) года. Пока отзывов о ней не слышал.

[pingWIN]

Вопрос. А как тренероваться в торможении на гране юза, если скорее всего в одну из попыток в юз обязательно уйдешь и нафиг раздолбаешь любимый моц?

Про передок разговор? на прямой можно, но надо быстро скинуть тормоз если начался юз!

[Allary]

Что могу сказать про ABS, на моём моте она идёт штатно. На передке ощутил работу только один раз, до того момента вообще сомневался не брак ли, может вообще не фурычит. Было где то +5, сухо, но дорога грязная, чистых в Самаре нет. Автобус и тачка в соседнем реду резко тормознули, ну и я вслед за ними, тогда то рычажок и отстучал по пальцам, в момент практически полной остановки. Больше такого не повторялось, это касаемо передка. а на заднем колесе часто абс срабатывает, ибо давлю со всей дури ежели что внезапное, но зад и ловить легче...А про тормозной путь хз, походу не торможу настолько агрессивно, чтоб перед заблокировать. Зад работает через блокировку, это точно, система вмешивается деликатно, но даёт ощутить, что колесо заблокировалось. так это работает в связке Бош+Брембо.

[VooDoo495]

Лучше не доводить до экстренного торможения.

[ZLой]

Лучше не доводить до экстренного торможения.

Гениальный совет, если ты один на дороге.

[MIKLE]

Лучше не доводить до экстренного торможения.

Экстренное торможение это не только ине столько торможение на юз до упора но и возможность сбросить небходимые км/ч буквально за оборот два колеса чтоб вписаться в поворот

[danpros]

Не мешайте человеку продавать комбинезон )))

[Motogymkhana]

Добрый день всем!
Блокировку переднего тормоза очень просто тренировать на асфальтированной площадке. Насыпаете полосу песка длиной 20-30 см. Разгоняетесь и тормозите так,чтобы тормозной путь приходился на это пятнышко. Тормозить нужно спокойно,не агрессивно, и "слушать" ногами перегрузку, которую испытываем во время этого торможения. При наезде на пятно песка колесо заблокируется,начнет скользить , и вы почувствуете,как перегрузка пропала. Через долю секунды колесо попадает обратно на асфальт и самостоятельно обратно раскручивается.
Что это все значит?
Что при экстренном торможении передний тормозом ,если вдруг перегрузка пропадает, мы должны оперативно передний тормоз "приотпустить" ( ослабить силу торможения) для того,чтобы колесо обратно раскрутилось. Дальнейший эксперимент с песком можно усложнять, увеличивая пятно с песком до 50-100 см и учиться оперативно реагировать пальцами правой руки на уменьшение перегрузки.
Почему нужно учиться слушать момент ослабления перегрузки?
Потому что,когда вы начинаете слышать писк резины или происходит завал мотоцикла после блокировки переднего колеса, уже становится поздно исправлять ситуацию.
И очень важно, нельзя балансировать и упираться в руль в этот момент. Балансирование еще быстрее валит мотоцикл ,а зажатый руль может стать причиной падения после приотпускания тормоза. Чтобы мотоцикл мог самостабилизироваться, необходимо дать рулю свободно двигаться.

Сообщение отредактировал Motogymkhana - 21.6.2017, 12:50