подбираю 400-ку!!!, помогите советом народ!а то уже устал читать и смотреть в одиночку Опции

[Пластид]

единственный минус всех байков (нихрена ничего не положить с собой)-в отличие от максискутера...

а кофры там поставить, не?

[Annegirl]

ну если не гонять может YBR???

YBR сначала думала, но потом многие стали отговаривать...а там уже и сама передумала)

[Француз]

т.е. на R-6- 2004 вилка хуже чем на RVF 400 и ZXR 400?
я правильно вас понял?

По ТТХ, да, хуже. Но на деле почувствовать разницу между обычной вилкой и перевертышем дано ой как не многим.

Гораздо более важны правильные настройки подвески непосредственно под пилота. Эту процедуру тоже многие игнорируют и потом кричат на каждом углу, что на SV (GSXR, R6, Xjr, CB и т.д., нужное подчеркнуть) подвеска говно.
А всего-то нужно потратить пару часов и накрутить предварительное поджатие пружины, и демпфирование под себя. И будет счастье

[Genom]

По ТТХ, да, хуже. Но на деле почувствовать разницу между обычной вилкой и перевертышем дано ой как не многим.

именно это я и хотел услышать. А то если почитать, то без перевёртыша, новичкам просто прям и мотоцикл не едит, не рулица, и ваабще по дороге плывёт.
Так вот, есть ломы- стаканы ( и очень дорогие к слову) от ёлинс на эндуры с диаметром внутренней трубы которой позавидуют перевёртыши. И очень не дёшево стоят, но решают они нескольодругие цели.

[fantom77]

Здравствуйте.Решил несоздаваь новую тему.Собираюсь преобрести первый байк.Опыта езды на мото нет совсем.Три сезона на скутере только.
Выбираю между honda cb 400 SF и Suzuki GSF 400 Bandit.Незнаю на чем остановитьса.Есть еще один вариант Kawasaki zxr 400 ...пластик стоит на нем с R1... просят 3000$.Спорт неочень хочу но цена привлекательная...да и красивый чертяка

[КОЧАРЫН]

о, какие приимущества даёт перевёртыш?

Изначально речь шла про тех. характеристики ... то что не все 400сс моцы уступают по подвескам и тормозам 600сс..


преимущества...-более чуткий на нажатие ручки тормоза, на остроту управления, пожестче..., лучше рулиться.... , при столкновении с встречным ТС да и вообще более устойчив к удару (слышал такое), диаметр перьев 41мм а у той же св-хи 38 мм.., регулировок куча-возможность настроить под свой стиль езды...

(хотя если ездить плавно и аккуратно думаю-что пофиг)

[Genom]

при столкновении с встречным ТС да и вообще более устойчив к удару (слышал такое)

угу, вместо гнутных перьевь получаешь вырваный стакан.
В общем и целом согласен конечно. Но придавать этому первостепенное значение для дорожного мотоцикла не стал бы.

[MrAndersson]

я так понимаю это спортпластик?
то есть без оптики. значит мотик гонял на треке
а теперь сам подумай нужен ли тебе такой мотоцикл да еще и первым

[КОЧАРЫН]

т.е. на R-6- 2004 вилка хуже чем на RVF 400 и ZXR 400?
я правильно вас понял?

На мысли не подводит в 2004 году обычная, а с 2005 перевертышь?
и ты найдешь 2004 года Р-6 живую за 200 к.???? (особенно в сезон)...

Р-ка это спорт... но ты уверен что она настроена под трэк???с завода???


тут речь шла про 600сс до 200 к.руб. ЖИВОЙ...
у которого лучше тормоза и подвеска, чем у 400сс ( я привел в пример РВФ, хотя есть и захар есчо)...

а р-6 после такого минимум мертвяк.... Р-ки (2004 года) жрут масло больше чем моя древняя хонда (которая масло вообще не жрет).

Сообщение отредактировал КОЧАРЫН - 12.7.2011, 12:24

[Француз]

Р-ки (2004 года) жрут масло больше чем моя древняя хонда (которая масло вообще не жрет).

Улыбнул Слышал где-то по ББС?

Р6, 2003 год, в выходные ездил на Валдай. 400 км в одну сторону. Сумарно 800 за выходные Скорости от 60 до 240 км/час. Крейсерская 120-140 км/час. Уровень что до, что после поездки не изменился ни на мм. Масло синтетика LM/

[КОЧАРЫН]

а кофры там поставить, не?

на спорт???

и тоды буишь толстый как чоперюги с огромным рулем))))

[КОЧАРЫН]

Улыбнул Слышал где-то по ББС?

Р6, 2003 год, в выходные ездил на Валдай. 400 км в одну сторону. Сумарно 800 за выходные Скорости от 60 до 240 км/час. Крейсерская 120-140 км/час. Уровень что до, что после поездки не изменился ни на мм. Масло синтетика LM/

сам продавец из панавто рассказывал....
и это происходит не из-за плохих масел и т.п...
а просто конструктивно так заложено...

И почему берут фразу не от А до Я, а именно где удобнее)))

за 200 к. 2003 мож и нормальная буит... хотя поискать стоит....

Сам хотел себе приобрести в дальнейшем Р-ку, а потом отговорили....
Р-6 (один из лучших байков с грамотной развесовкой)

Про твой именно аппарат могу сказать повезло...
Хотя тож был у знакомых байки которые не ели мало, но почему то как в сервисе не спросишь все поголовно говорят ЖРУТ...

И проблема со 2-ой передачей у 2-их знакомых была.... кололи двигло меняли шестерню и кольца, потом счастливо ездили))))


Правильно говорят главное чтоб прошлые хозяива были "хорошие"...


Хонды (именно РВФ)- при общении с одним хозяином сказал что покупал их по 80-90 тыщ...
задолбался чинить.... то закипит, то вкладыши прокрутит , кароче штуки 3 сменил... и терь ненавидит хонду))))

Сообщение отредактировал КОЧАРЫН - 12.7.2011, 12:49

[Француз]

Развею несколько мифов новичков/неграмотных продавцов:

1. Любой исправный современный двигатель (с максимальными обороты более 10 000) предрасположен (но не обязательно должен) кушать масло. Это не зависит от бренда производителя. Более значительно на угар может влиять марка/тип/вязкость масла (синтетика/полусинтетика/минералка).
2. Проблемой вылета 2 передачи страдают ВСЕ мотоциклы после не грамотного обращения с КПП (переключение с 1 на 2 передачу производится в диапазоне высоких оборотов, не четко и т.д.). Обычно такие проблемы возникают после владения мотоциклом новичками (люди учаться ездить, соответственно возникают ошибки).
3. Статус сервисмена/продавца еще не говорит о его квалификации

[Genom]

На мысли не подводит в 2004 году обычная, а с 2005 перевертышь?
и ты найдешь 2004 года Р-6 живую за 200 к.???? (особенно в сезон)...

Р-ка это спорт... но ты уверен что она настроена под трэк???с завода???


тут речь шла про 600сс до 200 к.руб. ЖИВОЙ...
у которого лучше тормоза и подвеска, чем у 400сс ( я привел в пример РВФ, хотя есть и захар есчо)...

а р-6 после такого минимум мертвяк.... Р-ки (2004 года) жрут масло больше чем моя древняя хонда (которая масло вообще не жрет).

по пунктно
не подводит.
я бывший владелец R6 2004 и имел возможность сравнивать.
я уверен, что под себя надо настраивать любой мотоцикл.
я свою ЖИВУЮ эрку продал за 6 т.д. в 2007м году. что как бы символизирует возможность.
даже у той эрки тормоза и подвеска лучше чем у RVF400 96го года..
Р-6 той поры масла жрала грам 300 на 6 тысяч городской езды. Бюро ОБС, где вас видимо информируют, даёт заведомо ложную информацию.

[dimmas]

Юзаю на zzr,вполне достойный аппарат(не ощущается тяжесть его)

[Француз]

Юзаю на zzr,вполне достойный аппарат(не ощущается тяжесть его)

ZZR это не достойный аппарат, это ЛЕГЕНДА

[ScoorpioN]

в качестве первого моцика берите 400ку. учитесь понимать что такое мотоцикл...
а вабще для полного ознакомления с Мопедом ходите в мотошколу например ПРТ.
там вам раскажут что такое мотоциклет...
и книжечек больше читайте...

Сообщение отредактировал Француз - 18.7.2011, 13:47

Причина редактирования: За эмоции и необразованность награжден предупреждением.

[Samogon]

ZZR это не достойный аппарат, это ЛЕГЕНДА

НИХРЕНА! Зизер это мечта!

[FormatD]

Драсте :-), а мож кто посоветовать аппарат 600 см3, желательно спорт (на крайняк спорт-турист), брать буду в декабре-январе после продажи выфера, еще по ценам - реально ли взять будет за 150-160 руб не в сезон?

Сообщение отредактировал FormatD - 19.7.2011, 13:37

[Samogon]

Драсте :-), а мож кто посоветовать аппарат 600 см3, желательно спорт (на крайняк спорт-турист), брать буду в декабре-январе после продажи выфера, еще по ценам - реально ли взять будет за 150-160 руб не в сезон?

года 95-99 то наверна да,зизер тот же наверна 600 можна взять,рыфу 600-ку живую уже тяжелее(если найти то можно и ниже ценника),хотя мож и выфера года 97 поймать можно будет...а вот из спортов не советчик,не интересовалсо