подбираю 400-ку!!!, помогите советом народ!а то уже устал читать и смотреть в одиночку Опции

[alex1206]

Ростом я 186, вес 95-100. Так что решил брать sv650... несмотря на то, что это не хонда и не рядник (решил что все таки плюс, тк опыта мало, откручивать не надо будет - на низах везет ого го). Отлично выглядит, мотор правда ужасает - первый моц... надо будет осторожнее. Почему решил не 400ку - я тяжелый, но это ладно, 400ка одного то вывезет по городу легко - просто слышал много нареканий по мотору 400ки sv, а вот по 650ке не слышал. Бюджет 150-160 тыров позволяет вроде взять 650ку. По предложеным - пост №279 - хонда ВТР - отлично выглядит, мотор 250ка... мало. я 100 вешу как уже писал.Пост № 278 - кавасаку не хочу по идеологическим соображениям (не бейте, ничего личного) плюс редкая как я понял. Спасибо отписавшимся. Спорт-турист не рассматриваю - хочу именно нейкед, шоб голый, слегка горбатый, наглый и без обтекателя вообще. Ездить в городе 95%, за город - 5% дай Бог...
Вот разве не красавец:


Лучше бы конечно такой, но с серебристой рамой:


Как уж фишка ляжет, че с деньгами будет, хватит не хватит, будет видно, любой нравится.

Кстати, люди, может кто подскажет форум по sv650, тока не офф сузуки, там мало совсем. Интересуют болячки, как в обслуге, ну все такое... Где пообщаться на эту тему можно. Я просто не нашел ничего кроме общего форума сузуки, где и машины и мотоциклы.

Сообщение отредактировал alex1206 - 25.8.2010, 8:03

[alex1206]

А хыжер... Он как суперфура выглядит, один в один почти... тогда уж лучше супер фуру, хонда - мой фетиш))))) вечный двигатель/коробка в руках нормальных... Но пока отказался по причине меньшей красивости))) Это тоже важно - эстетическое удовлетворение...

Сообщение отредактировал alex1206 - 25.8.2010, 8:01

[Aramaki]

Кстати, люди, может кто подскажет форум по sv650, тока не офф сузуки, там мало совсем. Интересуют болячки, как в обслуге, ну все такое... Где пообщаться на эту тему можно. Я просто не нашел ничего кроме общего форума сузуки, где и машины и мотоциклы.

http://www.400ccm.ru/forums/index.php?showforum=37

[alex1206]

спасибо, это я все видел. Там же о 400ке. А не о 650ке..

[MrAndersson]

У 650 косяки:
1. Мягкая передняя вилка
2. Голимые стоковые тормоза
3. Мотор кушает масло. Немного, но есть. Прозевать масло - попасть на большие проблемы

По 3 пункту как повезет. Но за уровнем масла глаз да глаз

Я думаю как первый можно брать, мотор достаточно плавный. Если мозги есть и не будешь ручку откручивать на полную то подружиться с ним легко.

[fella]

3. Мотор кушает масло. Немного, но есть. Прозевать масло - попасть на большие проблемы

По 3 пункту как повезет. Но за уровнем масла глаз да глаз

а какие признаки при осмотре мотоцикла могут сказать о масложорстве? Ну кроме синего дыма из глушителя, когда расход как топлива :-)

[alex1206]

а какие признаки при осмотре мотоцикла могут сказать о масложорстве? Ну кроме синего дыма из глушителя, когда расход как топлива :-)

Так никаких наверное... ну хотя я не спец в мотоциклах вообще, но вот на машине если немного жрет так никак не определишь. газоанализатор же не прицепишь. компрессия конечно должна сказать - если нормальная, так значит даже если и жрет, то немного... Поправьте если ошибся.

[alex1206]

У 650 косяки:
1. Мягкая передняя вилка
2. Голимые стоковые тормоза

1. - Лечится пружинками клапанными жигулевскими? Или нужно просто другие пружины ставить? Слышал что масло другой вязкости, отличной от рекомендованного производителем, не советуют лить - не успевает правильно работать система клапанов.

2. - Арм. шланги ставить? Или непоправимо?

Я думаю как первый можно брать, мотор достаточно плавный. Если мозги есть и не будешь ручку откручивать на полную то подружиться с ним легко.

Это очень радует, я уверен в своей осторожности. По крайней мере на машине чем больше езжу тем больше боюсь долб*ов на дорогах. Вчера за 10 мин. видел 4 (!!!) нарушения правил, конкретно наглых. Это с учетом того что наш город за 15-20 мин можно пересечь из конца в конец...

[MrAndersson]

1. - Лечится пружинками клапанными жигулевскими? Или нужно просто другие пружины ставить? Слышал что масло другой вязкости, отличной от рекомендованного производителем, не советуют лить - не успевает правильно работать система клапанов.

ну да, можно тюнинговые пружины, можно жигулевские клапанные подложить
про масло согласен, некоторые 20 льют но в Москве есть много пологих скоростных поворотов с ацкими стыками на трешке. думаю там это решение проявит себя не лучшим образом
я пока забил на мягкую вилку, по городу ездить хорошо, на трек еще не выезжал
в следующем сезоне может проведу тюнинг

2. - Арм. шланги ставить? Или непоправимо?

не поможет
улучшится информативность но никак не торможение. все дело в 2-поршневых суппортах с плавающей скобой. лечится установкой проставки и хороших суппортов (ай-ай-ай дорого...)
я когда с хыжера пересел, думал что вообще тормоза нерабочие! поменял колодки, проверил суппорта, прокачал тормозуху. сейчас привыкаю к таким. и торможу уже не 2 пальцами а всей лапой

Это очень радует, я уверен в своей осторожности. По крайней мере на машине чем больше езжу тем больше боюсь долб*ов на дорогах. Вчера за 10 мин. видел 4 (!!!) нарушения правил, конкретно наглых. Это с учетом того что наш город за 15-20 мин можно пересечь из конца в конец...

я осторожно вожу и у меня возникают мысли что нефиг было брать сначала 400, эсвеха 650 для меня самый раз и не было бы мыслей что мотика не хватает
а маленькие города вообще зло. меня в Рязани подбил гаишник который через 2 сплошные под знак уступи дорогу поворачивал налево. как потом оказалось, в Рязани модно с второстепенных дорог с визгом резины прям перед носом проезжать

[alex1206]

я осторожно вожу и у меня возникают мысли что нефиг было брать сначала 400, эсвеха 650 для меня самый раз и не было бы мыслей что мотика не хватает

Вот и меня эти мысли сподвигли на 650ку... а то прикатаюсь за месяц/два и начну думать - мля, надо было посильнее мотор брать. решил привыкать сразу на 650ку... осторожненько... нет возможности менять часто - ездить в столицу, друга напрягать у него жить несколько дней, платить деньги механикам за осмотры, вообще тратить бабло на житье, постпокупочную обслужку... вообщем вроде все говорит ЗА покупку сразу 650ки..



Сообщение отредактировал alex1206 - 26.8.2010, 10:34

[jurijsl]

alex1206, у меня голый SV650-K8. Мой рост 182 и вес 100. Считаю ЭсВэху маловатым мотоциклом для меня. Я его не продаю только из-за его лёгкости и узкости - городской мот в чистом виде. По серебристой раме для второго поколения. Это означает 2003-й и 2004-й модельные годы. Нет миниобтекателя на приборку, более широкий радиатор. У 2003-го года ещё и более высоко поднятый "хвост".
По трём пунктам. Мой масло не жрёт. Передняя вилка регулируется по преднатягу. Т.е. не совсем уж дрянная. Тормоза более "деревянные", чем на другом моём моте, но как бы справляются. Но. Что касается тормозов и вилки (пружины вилки у меня поджаты на одно деление от стандартного). Пытался делать стоппи, гонял по мото трассе с интенсивным торможением - в обоих случаях было неприятное явление. Я бы его описал так: как бы переднее колесо блокируется (очень кратковременно) и опять контакт восстанавливается. Т.е. переднее колесо при интенсивном торможении как бы "просакивает мелкими скачками" по асфальту. Довольно стрёмно. При обычном торможении проблем не было.
А ещё. Мне Сэта Суза очень нравится. Но есть два момента, которые не нравятся. Первое (уже упоминал) мой рост и посадка на Сузе. А вот второе... У ЭсВэхи слишком маленький угол поворота руля, а значит радиус разворота на малой скорости слишком велик (для меня).
А вообще моц прикольный. Я решил его оставить и не продавать. Чисто для города.
Имею кучу допов на него - получехол на бак, сумку на заднее сиденье (она же как чехол для сиденья - очень практичная веСЧь), кофр, устанавливаемый вместо задней сидушки, заглушка вместо задней сидушки (прикольный вид). Слайдеры - это само собой.

[alex1206]

Вообщем и плюсы и минусы присутствуют как и в любом мото. Надо съездить в столицу - посидеть попробовать тк у нас тут нет голых Sv - тока с пластиком. У тебя какого года мот? просто К-8 мне ни о чем не говорит.
ЗЫ Кстати насчет слайдеров. Дуги не думал? Не лучше? Или портят внешность? не примерял?

Сообщение отредактировал alex1206 - 27.8.2010, 11:21

[Suslik]

к8-2008год
к7-2007 и так далее.

[jurijsl]

Да-да. Так и есть. У Сузук после 2000-го года модельный год обозначается "К" и цифра года.
Насчёт дуг на SV650... Видел самодельные. И всё. Т.е. сама Суза их не делает. Сторонние производители тоже. Зато слайдеры есть и оригинальные, и куча других. Оригинальные мне не понравились по месту крепления. И ещё слайдеры моего мота довольно длинные - порядка 10 см. При укладывании (аккуратном) на правый бок страдают: бундуль глушака, правая часть руля, педаль тормоза, пластик на "хвосте". Радиатор и бак, не говоря уже о крышках двигателя, как бы защищены.

[alex1206]

Насчёт дуг на SV650... Видел самодельные. И всё. Т.е. сама Суза их не делает. Сторонние производители тоже. Зато слайдеры есть и оригинальные, и куча других. Оригинальные мне не понравились по месту крепления. И ещё слайдеры моего мота довольно длинные - порядка 10 см.

Я видел дуги крейзи айрон для 07 года(у них на сайте http://www.crazyiron.ru/product.php?product_id=578). Может они универсальные... Ты можешь фотку выложить, если есть - не понял про крепления слайдеров просто. куда крепятся ориджинал, куда твои?

Блин - еще фильтр масляный как то ненадежно находится... Эксцессов не было?

Сообщение отредактировал alex1206 - 30.8.2010, 7:11

[jurijsl]

Оригинальные - см. здесь (там плохо видно, но ясно, что через кронштейн промежуточный) Слайдеры Сузуки
Мои слайдеры крепятся на шпильке диаметром 12 мм, которая заменяет оригинальный болт крепления двигателя. Шпилька сквозная. Проходит через раму и двигатель. Как сломать раму - не представляю. Оригиналы крепятся в другом месте и болтами 8 мм. Рама как бы может подломиться.

[alex1206]

Я понял что оригинальные не айс. У тебя слайдеры Айрон?

[jurijsl]

Я понял что оригинальные не айс. У тебя слайдеры Айрон?

Нет, я на еБэе покупал. Американская шаражка T-Rex. У них подороже, но зато шпилька из нержавейки. В принципе как бы и на фиг не нужно из нержавеки... Но я так захотел. Порядка 60 долларов с доставкой вышло.

[alex1206]

Отличный прайс. Учту, спасибо за инфу.

[Снифф]

Дуга на SV650 делают несколько компаний. Лучшие у Hepco-Becker. SW-Motech делает тоже, но, может быть, только на 1ое поколение. Ну и КрейзиАйрон вот начали дуги делать тоже.
Пихать пружины в вилку и лить масло вязкое не лучшее дело. Жестче станет, но отслеживает дорогу всё равно плохо. Всё что можно сделать и что даст ещё эффект это поставить эмуляторы картриджей (+пружины). Задний аморт тоже плох. В общем самое правильное это менять вилку на джиксеровскую (и тормоза сразу же хорошие получаются) и аморт.

Получается вот так: