Литр против 400ссм., Ошибки которые прощают нам 400ссм. Опции

[perelom]

Наплюй слюной, как плевали до эпохи исторического материализма (с) Остап Бендер. Этот персонаж на 400ссм еще ни разу ничего толкового не написал.

зачем плевать, 3д абсолютно правильно делает, можеть хоть что-то шевельнется в его головушке, ну вдруг.

А понимание того, что люди бьются именно садясь на мощную технику, приходит тогда, когда это тебя как-то коснется(друзья, знакомые, друзья знакомых и тд.тп.). И это более чем неприятно. Просто люди думают что : "я лучше и меня это не коснется" или "надо ездить аккуратно, с головой", только все это почемуто остается словами.

[nikoloss60]

Цитата,автор-Johnny mnemonic,http://www.fireblade.ru/forum_a/index.php?showtopic=1829&st=60
отвечу коротко ты всех здесь напряг если не сказать за@бал своеим не вменяемым желанием купить литр

лично я очень боюсь за таких водителей

подумай о детишках которых ты собьеш на скорости 200 не успев научиться тормозить

подумай про 2-х метрвую дыру в твоем частном доме которая появится когда ты ошибешся с газом или тормозами

пересчитай блядь по пальцам сколько раз ты ездил на машине быстрее двухсот оцени свой тормозной путь и умнож на 2 предстваь себе 25 кувырков на скорости 160 когда ты перестопиш на 200 представь все свои 254 кости и представь как они ломаются одна за одной представь себе в красках этот звук и плачь твоих родных и близких

и ты наконец, твою мать, поймеш что тебе нужен
-дорожнымй мотоцикл и дохуя часов мотошколы, чтобы хотябы на половину надеяся вернутся домой на литре в течение первого сезона

и это ни хуя не шутка понял, а ебаная реальность мотоциклиста

и я каждый раз боюсь когда я одеваю комбез и полный экип, но борюсь с собой и сажусь на своего чахлика в 120 сил

и боюсь я после нескольких тысяч километров в трековом режиме на авто каортинге и мотике.

а ты тут такой весь бесстрашный сел и поехал, а вот хуй

моя история про товарища на каве реальность и произошла она по точно твоему сценарию

так что не расстраивай пожалуйста нас, и не надо высталять свое самоубийство напоказ

прошу у сех фаерводов прощения за эмоцию но я правда думаю именно так

к стати Accent535 если ты еще не отказался от покупки мото ты можеш приехать в москву и я абсолютно бесплатно сделаю для тебя 3 полезных вещи:
-докажу тебе наглядно что литровая r1 это пока не твое
-подберу тебе мотик
-и научу азам пилотирования в том числе трекового
и без тебя слишком много людей разбилось на мотоциклах
ПС первый мотоцикл.ЛИТР?

Прочитав этот монолог можно зделать вывод,что все 400ссм байки при виде детей притормаживают или плавно их объезжают,а также все они оборудованы ABS поэтому перестопить на них невозможно.А также все мотоциклисты бараны потомушто не они управляют байком,а байк управляет мотоциклистом.Да и вобще бьются только на литрах,а 400-ки все заговоренные поэтому ездить на них можно и с закрытыми глазами они все простят.

[FORest]

Прочитав этот монолог можно зделать вывод,что все 400ссм байки при виде детей притормаживают или плавно их объезжают,а также все они оборудованы ABS поэтому перестопить на них невозможно.А также все мотоциклисты бараны потомушто не они управляют байком,а байк управляет мотоциклистом.Да и вобще бьются только на литрах,а 400-ки все заговоренные поэтому ездить на них можно и с закрытыми глазами они все простят.

+1

[den britva]

Наплюй слюной, как плевали до эпохи исторического материализма (с) Остап Бендер. Этот персонаж на 400ссм еще ни разу ничего толкового не написал.

а ты прям отслеживаешь прям все записи!!!!??а про то что в моте 59сил или 130 прим фаера то разложится можно на чем угодно и даже в ванной утонуть,главное иметь голову на плечах и и светлый разум и все будет ок!!а литр как первый мот я имел в виду не спорт а большой классик!!!кстати мой родственник сел и поехл на fzr 1000 в котором 156 сил..кто знает это бывший мотоцикл димы карпихина!!!

[perelom]

а ты прям отслеживаешь прям все записи!!!!??а про то что в моте 59сил или 130 прим фаера то разложится можно на чем угодно и даже в ванной утонуть,главное иметь голову на плечах и и светлый разум и все будет ок!!а литр как первый мот я имел в виду не спорт а большой классик!!!кстати мой родственник сел и поехл на fzr 1000 в котором 156 сил..кто знает это бывший мотоцикл димы карпихина!!!

Это говорили и те 2 человека которые погибли этим летом, оба перевернулись на торможении. Оба на спортах.
Это примеры из жизни, которые прошли совсем рядом.

пысы. пост 202 прочти.

Сообщение отредактировал perelom - 18.1.2007, 22:33

[den britva]

ну так вот к примеру, на бритве ,которая тебе так нравится, скорость передвижения будет от 140-200(обычная),время разгона до сотки в два раза меньше(от 400),неумея ездить,можно сделать ошибки те которые исправить неполучится никогда,чем меньше мощность мотоцикла,тем лояльней он к пилоту,вообщем сам думай,анализируй.

вопрос К тебе такой вот ты говоришь вот литр пиздец и что на нем нех делать!!!если ты водишь авто и тебе дали к примеру на личное пользование бмв 750 или 540 тоже бмв то если отталкиватся от твоих слов то ты побоишься сесть за их руль потому что это тоже большеобьемная и мощьная техника к которой вообще даже нельзя подходить????кстати эти машины тоже довольно быстро набирают скорость.привожу аналогию с литрами!!я прав???

[perelom]

вопрос К тебе такой вот ты говоришь вот литр пиздец и что на нем нех делать!!!если ты водишь авто и тебе дали к примеру на личное пользование бмв 750 или 540 тоже бмв то если отталкиватся от твоих слов то ты побоишься сесть за их руль потому что это тоже большеобьемная и мощьная техника к которой вообще даже нельзя подходить????кстати эти машины тоже довольно быстро набирают скорость.привожу аналогию с литрами!!я прав???

считаю что нет

[den britva]

считаю что нет

обьясни почему??трко не надо про то что это два разных технических средства!!

[perelom]

обьясни почему??трко не надо про то что это два разных технических средства!!

ddd памаги я низнаю че иму сказать

[rider BY]

ddd памаги я низнаю че иму сказать

Не знаешь что сказать??? Парень, что ты млять тут трешь про свои сраные машины мать твою, ты посчитай коэффициент отношения мощности к массе мото и авто тваю мать, потом прибавь сюда еще то, что в авто есть 4 колеса, а не 2, на которых на все 300% безопаснее, далее тормозной путь авто и мото, да и с каким риском ты это будешь делать на одном и другом... в авто у тебя вокруг мощная рама, которая поверь мне, лучше чем просто у байка... посчитай то ускорение нах, которое есть даже у той 600-и... и которого нет у твоего ебаного пятилитрового бумера.., и знаешь, продумав все это ты поймешь, что такой вопрос задают дети в 5-ом классе и сравнивают все это... тебе советую немножко спуститься с облаков и приблизиться к реальности, иначе парень ты скоро останешься там навсегда... твой максимализм начинает вырубать!!! Я все это написал чисто из-за принципа, а насчет тебя, мне ваще пох, раз ты такой умный, никто тебе не пример и никто для тебя не авторитет, вперед бля... только знаешь, сворачивай нахрен с дороги, чтобы тебя потом с веток снимали деревьев, а не вырезали вместе с другим человеком... благо твоя обреченность останется ТОЛЬКО с тобой и больше никого не затронет!!!

[MaxFox]

Литр, 400 , 600 какая разница... я так чуствую, что сцуко каждого из нас поджидает арамобиль или нах тупая пелотка за рулем ... если честно, если соблюдать скоростной режим то аварий станет меньше в разы, 100% . Покупать литр как первый мот... можно... тока ниразуц не видел таких кто сказав что я жарить не буду, выепывапться не буду... при этом сдержали слово. По моему происходит так...
1. Литр... бррр всетаки стремно, надо было 400 брать... ну что терь делать лано, поеду аккуратно и очень бдитекльно.
2. Хех вроде не так уж и сложно... так ну ладно не буду отвлекаться от дороги
3. Мля 400 бери 400 бери... нах 400, я на илтре вон езжу без праблем!
4. ТАк отвернем ручку еще малеха. опа какое ускорение, круть, еще хачу.
5. Я езжу, Росси молча сопит в уголке, опа вон и дефкит, сча отжжем!
6. Мля что я там про вилли читал???.... что-то помню... лана сча разберемся
7. Мля что я там про стоппи читал???.... что-то помню... лана сча разберемся, вилли что-то не очень получается...
7. Опана какие тетки, сча они слюной обтекут, сча сделаем стоппи... ААА бля нах что за нах, епать!!! ББББААААММММ!!!!
8. Мля надо было брать 400... интерестно я еще здесь или уже там...

[Genom]

хм, ни разу не аргумент если честно, это я про торможение и 2 переворота. хороший тормоз признак безопасности, а неумение им пользоваться это признак криворукости и неопотности. я не вижу большой разницы в торможении SV1000 и SV650, SV400 чуть легче но SV400 ещё и однодисковый, торможения везде одинакова или в случае 400 хуже? если ты едишь 160, какая разница на каком из них тормозить? К примеру спроси меня что лучше для новичка sv 1000 ИЛИ ZX636R я без сомнений отвечу SV 1000, спроси SV650 или SV400 отвечу SV650. Есть ведь разница между конкретным выбором.
Вопрос MaxFox, а что 400 не козлит и не стопит? ну если козлить проблема, то стопить.. даже брутальный зизер выполняет это без особых напрягов

в 101й раз повторюсь бОльшая мощности не создаёт столько проблем, их много от банального неумения тормозить, проходить повороты и неумения читать дорожную ситуацию (читай нет опыта езды НА МОТОЦИКЛЕ). Какую из этих проблем позволяют решить 400ки и каким образом? Только прошу не писать про мифические откручивания до переворотов и влетаний в стены, я много таких историй слышал, но не одного реального факта не видел.

[den britva]

хм, ни разу не аргумент если честно, это я про торможение и 2 переворота. хороший тормоз признак безопасности, а неумение им пользоваться это признак криворукости и неопотности. я не вижу большой разницы в торможении SV1000 и SV650, SV400 чуть легче но SV400 ещё и однодисковый, торможения везде одинакова или в случае 400 хуже? если ты едишь 160, какая разница на каком из них тормозить? К примеру спроси меня что лучше для новичка sv 1000 ИЛИ ZX636R я без сомнений отвечу SV 1000, спроси SV650 или SV400 отвечу SV650. Есть ведь разница между конкретным выбором.
Вопрос MaxFox, а что 400 не козлит и не стопит? ну если козлить проблема, то стопить.. даже брутальный зизер выполняет это без особых напрягов

в 101й раз повторюсь бОльшая мощности не создаёт столько проблем, их много от банального неумения тормозить, проходить повороты и неумения читать дорожную ситуацию (читай нет опыта езды НА МОТОЦИКЛЕ). Какую из этих проблем позволяют решить 400ки и каким образом? Только прошу не писать про мифические откручивания до переворотов и влетаний в стены, я много таких историй слышал, но не одного реального факта не видел.

+100000000!!! я им это уже какой день втереть не могу!!какая разница на чем ездить......

[rider BY]

+100000000!!! я им это уже какой день втереть не могу!!какая разница на чем ездить......

а ты считаешь что у тебя есть уже афигенный опыт езды, что ты доказываешь тут что-то??? так еще и на литры всех сажаешь??? еще в жизни нихрена не видел!!!

[den britva]

а ты считаешь что у тебя есть уже афигенный опыт езды, что ты доказываешь тут что-то??? так еще и на литры всех сажаешь??? еще в жизни нихрена не видел!!!

ВАСЬ я просто рассказывою про свое инение и не кого на литры а тем более НА ПОЛ ЛИТРЫ не сажаю а тЫ думай как хошь мне с тобой дружбу не водить!!и нука ты расскажи мне что ты понимаешь под словомжизнь??

[MaxFox]

хм, ни разу не аргумент если честно, это я про торможение и 2 переворота. хороший тормоз признак безопасности, а неумение им пользоваться это признак криворукости и неопотности. я не вижу большой разницы в торможении SV1000 и SV650, SV400 чуть легче но SV400 ещё и однодисковый, торможения везде одинакова или в случае 400 хуже? если ты едишь 160, какая разница на каком из них тормозить? К примеру спроси меня что лучше для новичка sv 1000 ИЛИ ZX636R я без сомнений отвечу SV 1000, спроси SV650 или SV400 отвечу SV650. Есть ведь разница между конкретным выбором.
Вопрос MaxFox, а что 400 не козлит и не стопит? ну если козлить проблема, то стопить.. даже брутальный зизер выполняет это без особых напрягов

в 101й раз повторюсь бОльшая мощности не создаёт столько проблем, их много от банального неумения тормозить, проходить повороты и неумения читать дорожную ситуацию (читай нет опыта езды НА МОТОЦИКЛЕ). Какую из этих проблем позволяют решить 400ки и каким образом? Только прошу не писать про мифические откручивания до переворотов и влетаний в стены, я много таких историй слышал, но не одного реального факта не видел.

Стоппит, я не про возможности мотиков имел ввиду, а о том чт отворится в сознании хотел показать...
Кстати зизер очень не плохо стоппит... а вот к примеру жиху 400, мне показалось что сложнее поднять на переднее... ненаю почему, но вот такие ощущения)))

Сообщение отредактировал MaxFox - 19.1.2007, 2:08

[Genom]

Стоппит, я не про возможности мотиков имел ввиду, а о том чт отворится в сознании хотел показать...
Кстати зизер очень не плохо стоппит... а вот к примеру жиху 400, мне показалось что сложнее поднять на переднее... ненаю почему, но вот такие ощущения)))

личные ощущения, как и вопросы самоконтроля, это вопросы каждого индивидума в отдельности. и даже в описанном тобой есть обратная сторона. В любом случае даже сев за руль 400ки, такой человек открутит на полную ну скажем 170км /ч, правда в этом случае он будет иметь меньше шансов чем на 600ке или литре, а до предела крупнообъемных мотоциклов, ещё надо добраться, где то дальше 200 есть место где баланс очка и дроселя перевешивает в сторону очка.

На всякий случай напишу ещё раз, я не за литр первым мотоциклом. Я говорю о том, чот 400ки за редким исключением (эндуры, кросочи ) ничем не лучше для новичка, чем мотоцикл с большим объёмом.

[Кот]

а ты прям отслеживаешь прям все записи!!!!??а про то что в моте 59сил или 130 прим фаера то разложится можно на чем угодно и даже в ванной утонуть,главное иметь голову на плечах и и светлый разум и все будет ок!!а литр как первый мот я имел в виду не спорт а большой классик!!!кстати мой родственник сел и поехл на fzr 1000 в котором 156 сил..кто знает это бывший мотоцикл димы карпихина!!!

deleted"Чего ты там имел ввиду, расскажешь папе с мамой" (с)Несчастный случай.
deleted
Стер все остальное - иначе Туртл тему в трубу переведет.

[ddd]

в 101й раз повторюсь бОльшая мощности не создаёт столько проблем, их много от банального неумения тормозить, проходить повороты и неумения читать дорожную ситуацию (читай нет опыта езды НА МОТОЦИКЛЕ). Какую из этих проблем позволяют решить 400ки и каким образом? Только прошу не писать про мифические откручивания до переворотов и влетаний в стены, я много таких историй слышал, но не одного реального факта не видел.

Совершенно верно,но большая мощность + неумение, дает меньше шансов читать дорожную ситуацию,дает больше возможности из-за неумения поворачивать, войти в поворот на скорости которую неконтролируешь ,так как ТТХ позволяют сделать это намного быстрей,+ ко всему менталитет большинства русских ново-мотоциклистов,через 1-2 недели говорит им о том ,что они все умеют и ничего неслучится.
ПС идеальный вариант как писалось сдесь,+ на многих других форумах это 600,но при отсутствии навыков наверно все таки дорожник,я начинал с 400 и даже наверное рад,потому как если бы это был бы мой бывший ZX7R,думаю я бы эти строки не написал,так как в первый сезон я попал в аварию,из-за рассеяного внимания и ПИСов,да что говорить ,отъездив 3 сезона я совершаю ошибки,которые казалось бы,должны лечь уже на подсознательный уровень.

[perelom]

хм, ни разу не аргумент если честно, это я про торможение и 2 переворота. хороший тормоз признак безопасности, а неумение им пользоваться это признак криворукости и неопотности. я не вижу большой разницы в торможении SV1000 и SV650, SV400 чуть легче но SV400 ещё и однодисковый, торможения везде одинакова или в случае 400 хуже? если ты едишь 160, какая разница на каком из них тормозить? К примеру спроси меня что лучше для новичка sv 1000 ИЛИ ZX636R я без сомнений отвечу SV 1000, спроси SV650 или SV400 отвечу SV650. Есть ведь разница между конкретным выбором.
Вопрос MaxFox, а что 400 не козлит и не стопит? ну если козлить проблема, то стопить.. даже брутальный зизер выполняет это без особых напрягов

в 101й раз повторюсь бОльшая мощности не создаёт столько проблем, их много от банального неумения тормозить, проходить повороты и неумения читать дорожную ситуацию (читай нет опыта езды НА МОТОЦИКЛЕ). Какую из этих проблем позволяют решить 400ки и каким образом? Только прошу не писать про мифические откручивания до переворотов и влетаний в стены, я много таких историй слышал, но не одного реального факта не видел.

я немножко не о объеме)) я как бы про класс писал, ну и лишняя кубатура тож не особо нужна.
про перевороты не только в тормозах дело. Большая часть мотиков, за исключением спортов, просто блокирует колесо, при экстренном надавливании на ручку. Но у спорта острый угол рулевой+малый вес, да и сами тормоза зубастее, к ним и отношение должно быть иное.

К примеру спроси меня что лучше для новичка sv 1000 ИЛИ ZX636R я без сомнений отвечу SV 1000-согласен на все 100!
видимо просто по разному выражаем одну мысль. хотя в тормозах не согласен с тобой.

в 101й раз повторюсь бОльшая мощности не создаёт столько проблем, их много от банального неумения тормозить- большая мощность заставляет гораздо чаще прибегать к экстренному торможению(возможно всего 1 раз, первый и последний), пусть лучше ее ограничивает мотик, чем не способный на это мозг новичка.