VTR1000F за и против., Выбор нового мотоцикла. Опции

[brix]

успокойся, при такой длинне маслосъёмных колец, это вообще то нормальный показатель. этож V твин.

Нет. Это ненормально. У меня например масло не ест!

[Genom]

Нет. Это ненормально. У меня например масло не ест!

ну и что? многие ямахи масло не жрут. однакож о них закрепилась слава масложорок.
для крупноцилиндровых двигателей это вообще то свойственно. расход масла 500-600 грамм на 1000 км, вполне нормален. и не только для мотоциклов. к примеру у мерса, это вполне рабочий режим.
хотя конечно исключать криминала тоже не следует.

[lyeha]

успокойся, при такой длинне маслосъёмных колец, это вообще то нормальный показатель. этож V твин.

чет не думал над этой проблемой в таком ключе.. а ведь на самом деле!
стало быть состояние этих колец очень критично для расхода масла.

Просто удивился на самом деле - мы мот заводили холодным в комнате без всякой вентиляции.
Выхлоп чистейший - не то что дыма, запаха не было!
и так жрет!!! собака .. ;(((

Как же на дальняк ездить??? ;((((

Впереди зима вот и решаю лезть в двигло или нет ..

Аллеха.

[Genom]

не чешется, не чеши =)

[lyeha]

не чешется, не чеши =)

в том-то и дело - зудит!!!! в одном месте ))
масло не напасешься !!! и даже если фиг с ним с 500 р за литр,
это ПРОСТО ГЕМОРНО .. постоянно подливать и баяца .. ;((


аллеха.

[Mike_TRacer]

Тоже отвечу в тему
ВТР1000Ф 1998г.в. пробег 12-16 тыс.
за 4000 км скажу - мот супер! интересный, контролируемый, не напрягающий. (это при запросах любителя)
расход бенза от 7 по трассе до за 10 в городе.
масло не ест
насчет спорт - не спорт сказал бы, что это мягкий "типа спорт". сравнивал с выферами - ватружка горраздо спортивнее. спорттуристом язык не повернется назвать. как когда-то обозвали в мото - родстер
вчера катал, снег шел. ессно, зад колесико легко срывало в пробуксовку, НО это было совершенно контролируемо! получил кайф именно от предсказуемости аппарата даже в таких экстремальных условиях.
Пройдусь по тормозам. перед - отстой. стоят армированные шланги, рычаг ощутимо жесткий, но торможение оч вялое. вытащил колодки - износ минимальный, каких-либо клейм и меток с названием производителя не обнаружил. грешу на них. за зиму поставлю ниссиновские.
По задушке. мой задушен изначально. рестрикторы на впуске удалили в японии, как и ограничитель по максимальной. выхлоп - прямоток. сейчас жду жиклеры 175/178.
вэшки рулят!
ВТР+1

[Altu]

Привет всем.
На мотору задал такой вопрос: "Вопрос тем, кто ездил вторым номером на VTR. Вопрос собственно заключается лишь в том, удобна ли "ватрушка" для двоих. Насколько комфортно сидеть второму номеру. Приемлемо ли покупать VTR, если езда вдвоем и в одиночку примерно 50/50. Эксплуатация по городу и иногда на расстояние не более 150 км."
Кто что скажет по этому поводу.

[Шторм]

Привет всем.
На мотору задал такой вопрос: "Вопрос тем, кто ездил вторым номером на VTR. Вопрос собственно заключается лишь в том, удобна ли "ватрушка" для двоих. Насколько комфортно сидеть второму номеру. Приемлемо ли покупать VTR, если езда вдвоем и в одиночку примерно 50/50. Эксплуатация по городу и иногда на расстояние не более 150 км."
Кто что скажет по этому поводу.

Приемлимо, на втр стоит спаренное сидение на нем в полне все удобно в отличии например от раздельного седла (TL, SV) ну и почти всех спортов.

[Altu]

Нравится мне VTR как внешне, так и V-двойкой. К этому мотоциклу лежит душа. Сердцу же не прикажешь. Но и без жены на нем ездить я не буду. А к жене тоже душа лежит, и здесь сердцу не прикажешь. Вот и переживаю за ее попу. Как она там будет себя чувствовать. Поэтому и спрашиваю про сиденье. Или придется тогда XJR брать, к нему тоже душа лежит (но чуть меньше), зато сиденье там - диван.

[Шторм]

Нравится мне VTR как внешне, так и V-двойкой. К этому мотоциклу лежит душа. Сердцу же не прикажешь. Но и без жены на нем ездить я не буду. А к жене тоже душа лежит, и здесь сердцу не прикажешь. Вот и переживаю за ее попу. Как она там будет себя чувствовать. Поэтому и спрашиваю про сиденье. Или придется тогда XJR брать, к нему тоже душа лежит (но чуть меньше), зато сиденье там - диван.

если в варианте XJR 1300 то зверь... но со своими приколами, типа воздушного охлаждения и борьбы с ветром на скорости 150 и выше причем на третей (из 5) мот валит 180

На втр за жену не переживай моя не жалуется, но как известно все моты для игаистов, и едет он не так активно вдвоем и рулить поганее я за катание в одиночестве.


а ты ВТР как первый вариант рассматривашь?

Сообщение отредактировал Шторм - 19.11.2007, 17:34

[Altu]

а ты ВТР как первый вариант рассматривашь?

Как япономот (не путать с японамать ) - первый. После этого подозреваю мне скажут, что я дурак и отправят почитать раздел "память". В любом случае с удовольствием послушаю предостережения.

А если серьезно, так ли опасно брать VTR1000F первым японцем, если есть опыт езды почти на всем отечестве, в том числе и на Урале с коляской и без. А то послушаешь некоторых и начинает казаться, что литр - это не мотоцикл, а космический корабль какой-то. Типа, расшибешься и т.д. Я, конечно, понимаю, что после Урала - это наверно много.
Согласен, можно купить мот кубатурой поменьше для наработки опыта, но продать мне его в своем Череповце не просто будет потом, хочется минимум сезона на три брать. Да и нравится мне VTR.

[MIKLE]

а что имеет значение? по паспорту и то и другое и третье годится..
я лью ликви молли 10w50 синтетика.

Ты сразу задай все вопросы )

Аллеха.

если крутишь-можно попробовать залть хххв60. если не помогает или не крутишь а есть-раскоксовка...

[Sapone]

Приемлимо, на втр стоит спаренное сидение на нем в полне все удобно в отличии например от раздельного седла (TL, SV) ну и почти всех спортов.

У ВТР, хотя и спаренное сиденье, к сожалению , для пассажира очень узкое. На ТЛ не гони, посмотри на фотки. На СВ650 до 2003года и ТЛ-ях заднее сиденье очень большое, удобство его это уже второй вопрос, кому как.
На свежих СВ-шках пассажиров обделили.

[SOKOL]

ВТР для одного.Второму номеру СТРЕМНО ехать.И нету никаких ручек, держаться можно только за пилота.Проверено.

[Шторм]

ВТР для одного.Второму номеру СТРЕМНО ехать.И нету никаких ручек, держаться можно только за пилота.Проверено.

а вы когда-нито пробывали при активном разгоне держаться за ручки? поверьте это очень увлекательно когда пилот жарит.

[Шторм]

У ВТР, хотя и спаренное сиденье, к сожалению , для пассажира очень узкое. На ТЛ не гони, посмотри на фотки. На СВ650 до 2003года и ТЛ-ях заднее сиденье очень большое, удобство его это уже второй вопрос, кому как.
На свежих СВ-шках пассажиров обделили.

Очень попу надо меньше иметь не сравнивай свою попу и попу дамы, они очень разные, да и причем ширина сидения ? разьве удобство в ширине? очень странно что в иномарках с АКПП не стоят диваны на переднем сидении

у ВТР седло (а точнее посадка второго) удобное и это факт! у бандита 400 хуже как минимум в трое, если брать задельные сидения, ТЛ опускаю (не катался), возьмем Р1 это убой вообще прокатившись с 10 минут на нем понял что вторым не мое призвание кататься.

А если серьезно, так ли опасно брать VTR1000F первым японцем, если есть опыт езды почти на всем отечестве, в том числе и на Урале с коляской и без. А то послушаешь некоторых и начинает казаться, что литр - это не мотоцикл, а космический корабль какой-то. Типа, расшибешься и т.д. Я, конечно, понимаю, что после Урала - это наверно много.
Согласен, можно купить мот кубатурой поменьше для наработки опыта, но продать мне его в своем Череповце не просто будет потом, хочется минимум сезона на три брать. Да и нравится мне VTR.

например мне ВТР после бандитика 400 (показался реальным Штормом) а бандитик 400 после ИЖа мне дураком поазался на всю голову!!! Вот и думай зверь или нет:)
Отговаривать не буду идешь правильным путем, дешево и сердито, да и за пару сезонов не надоест.

[Genom]

ВТР для одного.Второму номеру СТРЕМНО ехать.И нету никаких ручек, держаться можно только за пилота.Проверено.

за ручки тока умалишённый держится, это вообще по моему дизайнерский изыск. держаться можно тока за пилота и опирацо на бак.

[Красный]

не факт-смотря какие ручки и где!А вапсче надо держатсо ногами-как пилотегу,так и второму номеру.
Разробатывайте ляжки

[Genom]

не факт-смотря какие ручки и где!А вапсче надо держатсо ногами-как пилотегу,так и второму номеру.
Разробатывайте ляжки

Красный =) история из разряда не смешных приколов.
Сам я мальчиг не маленький, и выроботал у себя привычку держаться бёдрами. и вот в один не хороший день, передо мной разворачивается деу нексия, машина- диагноз. торможу как могу, но слегка не дотянул и удоряюсь в заднее крыло гнилобана. Фишка в том, что я ногами вырвал бак из бугеля мотоцикла. это сейчас я ржу, а тогда было как то не до смеха.

[Красный]

Красный =) история из разряда не смешных приколов.
Сам я мальчиг не маленький, и выроботал у себя привычку держаться бёдрами. и вот в один не хороший день, передо мной разворачивается деу нексия, машина- диагноз. торможу как могу, но слегка не дотянул и удоряюсь в заднее крыло гнилобана. Фишка в том, что я ногами вырвал бак из бугеля мотоцикла. это сейчас я ржу, а тогда было как то не до смеха.

ну и правильно!
В минуты смертельной опастности люди что только не делают!
Я на прошлом сибире вмятины в баке по двум бокам сделал(сам я малчег-средних кондиций,спортзалы обхожу стороной )-тоже тормозил экстрено перед уродом решившим метнутся через два сплошняка-сам не заметил как... я правда успел тормознутся
А бак на сибире том металический был
--------------------------
Но продуманые ручки для второго номера-тоже гуд,потому как не в каждый бак можно толково уперется!
Я на своем ручки сделал искривленые под два положения хвата-при торможении и при разгоне чтоб удобно держатсо было!

здесь правда не очень хорошо видно изгиб в плоскости,но я поищу фотгу поудобоваримей