VTR1000F за и против., Выбор нового мотоцикла. Опции

[Pashtet]

Хотелось бы услышать мнения по поводу VTR1000F. Покупаю мотоцикл чисто для города. (Или что купить за 5000$ спорт/спорттурист)

Сообщение отредактировал Pashtet - 17.9.2006, 12:02

[Снифф]

Так для города или спорт или спорт-турист?
Для города Suzuki SV650.
Спорт Джиксер или Бритву.
Спорт-турист... Выфер 94-97годов хороший.
А Ватрушка она так... ни то ни сё, при том достойный мотик.

[Pashtet]

Спорт для города
SV свежие и стоят дороже.
Так для чего-же ватруха ?

Так для города или спорт или спорт-турист?
Для города Suzuki SV650.
Спорт Джиксер или Бритву.
Спорт-турист... Выфер 94-97годов хороший.
А Ватрушка она так... ни то ни сё, при том достойный мотик.

Сообщение отредактировал Pashtet - 17.9.2006, 16:42

[Chuvak]

Так для чего-же ватруха ?

КОЗЛИТЬ!

[106_8]

А можно без флуда??!!!!
Мне нужен для дальняков, говорят выфер получше, но он сильно дороже.
А vtr ~ 6000$ по-моем очень хорошая цена для такого мотика.
Вопрос:кто-нить юзал его на дальняках (500-1000 за день), как ощущенья?

[Снифф]

А можно без флуда??!!!!
Мне нужен для дальняков, говорят выфер получше, но он сильно дороже.
А vtr ~ 6000$ по-моем очень хорошая цена для такого мотика.
Вопрос:кто-нить юзал его на дальняках (500-1000 за день), как ощущенья?

Не юзал. Поищи моторевюшный обзорчик. А так он жрет много для туриста, при небольшом баке.
Выфер 94-97 годов стоит меньше и для туризма на порядок лучше. В городе тоже хорошо на нем.

[Снифф]

Спорт для города
SV свежие и стоят дороже.
Так для чего-же ватруха ?

Знакомая продает свою SV за 5000, мож даже сбросит чего.
Ватруха она так... в том-то и дело что мотик хороший но ни то ни сё. Классик. SVха рулится намного лучше и удобнее в городе. Ватрушка прет конечно, всё же литр, но и топливо жрет.

[SirNik]

Знакомая продает свою SV за 5000, мож даже сбросит чего.
Ватруха она так... в том-то и дело что мотик хороший но ни то ни сё. Классик. SVха рулится намного лучше и удобнее в городе. Ватрушка прет конечно, всё же литр, но и топливо жрет.

Что-то я совсем не уверен что SV лучше рулится и удобнее в городе чем VTR.

З.Ы. жрет ватрушка конечно много и для дальяка это минус, но не для города.

[SirNik]

А можно без флуда??!!!!
Мне нужен для дальняков, говорят выфер получше, но он сильно дороже.
А vtr ~ 6000$ по-моем очень хорошая цена для такого мотика.
Вопрос:кто-нить юзал его на дальняках (500-1000 за день), как ощущенья?

За 6000 и выфер можно очень хороший купить.

[106_8]

За 6000 и выфер можно очень хороший купить.

Что-то я не нашел на мотоавтору ОЧЕНЬ хороших выферов, они где-то 7-8k$, и это осень попрошу заметить...

[SirNik]

Что-то я не нашел на мотоавтору ОЧЕНЬ хороших выферов, они где-то 7-8k$, и это осень попрошу заметить...

А ты 750-е поищи, да и потом, что на автору свет клином сошелся чтоль ?

[106_8]

А ты 750-е поищи, да и потом, что на автору свет клином сошелся чтоль ?

ну вообще да конечно, только общую тенденцию этот сайт выражает
А насчет 750-ки не советуют, во-первых их мало в России, во-вторых запчасти на них очень тяжело найти.

[SirNik]

ну вообще да конечно, только общую тенденцию этот сайт выражает
А насчет 750-ки не советуют, во-первых их мало в России, во-вторых запчасти на них очень тяжело найти.

А 800-х много в Росиии? И какие запчасти ты собрался на них искать (по расходникам проблем нет)? Я вот тоже на СВ1000 запчасти не могу найти, хотя их много на автору толкают.

[Genom]

лично моё мнение
мотоцикл не разу не удачный.
Бензин жрёт вёдрами, медленно ехать ни приятно, тормоза ватные. Для чего он создан не понятно, ибо с такими характеристиками ни в рот, ни в жопу. Байк для выезда вечерами на тусовку.

[Лысый]

хде Sержик///

[Genom]

хде Sержик///

а сержик ничё против не скажет. ибо сам поставил супорта от сузуки, через пробки едит на сцеплении, а то что ватрушка жрёт бензин это не требует подтверждения.
а вот добавлю ещё. шоб не слишком восторгались, ватрушка ищё и масло хавает. ибо без него никак 500 ссм на горшок это ни разу не мало, а при таком диаметре поршня подъедание масла не избежно даже если его не крутить (хотя лично моё мнение, процесс это нормальный и не критичный)

[106_8]

а сержик ничё против не скажет. ибо сам поставил супорта от сузуки, через пробки едит на сцеплении, а то что ватрушка жрёт бензин это не требует подтверждения.
а вот добавлю ещё. шоб не слишком восторгались, ватрушка ищё и масло хавает. ибо без него никак 500 ссм на горшок это ни разу не мало, а при таком диаметре поршня подъедание масла не избежно даже если его не крутить (хотя лично моё мнение, процесс это нормальный и не критичный)

Да Genom... Подохладил ты мой пыл А я вроде посмотрел на байк, нормально кажись, насчет масла не знал. Просто цена очень привлекает...
Фаер 900 подороже будет, хотя тож за 6000 можно найти найти, но состояние похуже будит.

[Serjik]

а сержик ничё против не скажет. ибо сам поставил супорта от сузуки, через пробки едит на сцеплении, а то что ватрушка жрёт бензин это не требует подтверждения.
а вот добавлю ещё. шоб не слишком восторгались, ватрушка ищё и масло хавает. ибо без него никак 500 ссм на горшок это ни разу не мало, а при таком диаметре поршня подъедание масла не избежно даже если его не крутить (хотя лично моё мнение, процесс это нормальный и не критичный)

Все правильно написал . Стоковые ватрушечные тормоза выкинул нах , т.к. они нихрена адекватно не тормозят. Тормоза ща стоят от джиксера литрового + армированные шланги- тормозить аппарат стал реально лучше.
Масло аппарат жрет , т.к. общая длина поршневых колец составляет почти 63 см(!!!) . Расход масла 200-300 мл на 1000 км. Хотя за последние 2000 км , масла не подливал ни разу , визуально масла подьел на 100 мл.
Проблему выпуливания с места , решил установкой бОльшей звезды на три зуба и теперь мот спокойно может тащиться в пробке.

Да Genom... Подохладил ты мой пыл   А я вроде посмотрел на байк, нормально кажись, насчет масла не знал. Просто цена очень привлекает...
Фаер 900 подороже будет, хотя тож за 6000 можно найти найти, но состояние похуже будит.

Шторм очень неплохой моц , но и очень своеобразный. Рядники после него не прут вообще , окромя джиксера литрового.

Добавлю несколько недостатков этого моца:
-слишком мягкая передняя вилка (лечится заменой клапанов и заливкой более густого масла)

-недостаточные передние тормоза (лечится заменой суппортов от джиксера и армированными щлангами)

-относительно частые замены натяжителей ГРМ (раз в 30000 км, что рекомендуется для всех Хонд)

-постоянно перегорают нити габаритов в заднем стоп-сигнале из-за вибраций(за сезон перегорело порядка 12 лампочек).(лечится установкой светодиодного стопсигнала)

- есть глюк , при резком торможении- стоппи , заливает передний цилиндр топливом из вентиляционной трубки переднего карбюратора и моц нацинает дергаться (лечится перекладкой вентиляционной трубки)

И разумеется достоинства:
- Отлично козлит

- Не страдает маслоголоданием в свече

- Хороший крутящий момент и отличная тяга с низов.

-Чумовой звук(ни один рядник так не рычит).

-Удобен в обслуге.

-Низкая цена.

Резюме : моц удобный и прикольный, косяки заводские почти устранил и теперь просто тащусь от моца.

Афтору
Если прешься от V2 , то бери , если просто хочется дешевый мот погонять , тогда лучше фаер.

[fit]

Ездили с другом на море я на TRX он на ВаТРушке! В городе при хорошем откручивании жрет литров 12, по трассе где то 7-8. Но тормоза...... Я сам на нем ездил - это просто опасно!!!!! Из V - твинов очени понравилась TL1000S реально достойный моц!

[106_8]

Расход масла 200-300 мл на 1000 км.

Вот это напрягло конечно, ибо поехать например в Ростов-на-Дону то получается больше полулитра масла, а оно дорогое...
Т.е. на дальняки этот аппарат наверно брать не стоит. Да и плюсы у него чисто городские, за исключением пожалуй цены
Фаер может..., хотя страшновато, особенно после таких новостей на форуме.