Реле-Регулятор. ЛикБез, задолбалло одно и то же писать. Опции

[Гость_]

заново замерял следующие:
кпт - зелёный, чпт - жёлтые - 780..790 Ом (в предыдущий раз мерял где-то не там видимо, поэтому получилось по другому)

чпт - зелёный, кпт - жёлтые - бескон

кпт - красный, чпт - жёлтые - бескон.

чпт - красный, кпт - жёлтые - 760..780 Ом
---

во ! вот это уже похоже на истину
диоды - целы, тиристоры ( а теперь понятно, что у тебя тиристоры ) целы, скорее всего
и все остальное ( схема регулятора ) цело.
так что, меняй аккум, заводись и езди :-)

поменял возд фильтр, на днях получу новый аккум, как заведусь -- поеду карбы мыть, синхронить. и будет счастье потом ещё балоны менять и ещё что там насоветуют умные люди в сервисе. ибацо уже утомило, поездить охота

гыгы

[FirMord]

диоды - целы, тиристоры ( а теперь понятно, что у тебя тиристоры ) целы, скорее всего
и все остальное ( схема регулятора ) цело.
так что, меняй аккум, заводись и езди :-)

отлиииииично спасибо за помощь! буду должен апельсиновый сок

Сообщение отредактировал FirMord - 23.3.2007, 18:16

[Гость_]

отлиииииично спасибо за помощь! буду должен апельсиновый сок

да, ну и классический совет (нарывался несколько раз)
проследи зеленый провод до рамы ( то есть через разъём и до болта )
и убедись что этот болт как следует затянут

[FirMord]

не завелся
создал тему:
http://www.400ccm.ru/forums/index.php?showtopic=21855
чтобы эту не засорять

[Andrey99]

РР - довольно догорая хе..ня! Облазив весь инет в поисках советов и схем по изготовлению РР наткнулся на этот форум. Решил попробовать собрать схему РР по схеме www.don-moto.ru. Получилось ништяк, размеры, небольшие, использовал детали как в описании. Но при подключении на мото обнаружил что напряг плавает в пределах 12,5-14,5 вольт. Решил обратиться к SKRUT за советом, в последствии оказалось что правильно и сделал. Схема то имеет слабое место, которое в конечном итоге может привести либо к выходу из строя РР, либо к тому что вся электросистема мото вылетит на...уй! Стабилитрон который управляет симисторами находиться в нагрузке более 150Ма и если он не выдержит такой нагрузки и загнётся то РР либо перестанет выдавать зарядку, либо выдаст выпрямленное напряжение без ограничения (порядка 50 вольт), судите сами что произойдёт с "мозгами" мото!
SKRUT дал другую схему лешённую этого недостатка и дающую более стабильное напряжение!
Кого заинтересовало сообщение могу скинуть фото и описание схемы. стучитесь в аську 465-742-004
БОЛЬШАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ!!!!!!!!!!! SKRUT за разьяснение и помощь в создании самодельного РР.

Сообщение отредактировал Andrey99 - 10.4.2007, 13:18

[dingo_sobaka]

РР - довольно догорая хе..ня! Облазив весь инет в поисках советов и схем по изготовлению РР наткнулся на этот форум. Решил попробовать собрать схему РР по схеме www.don-moto.ru. Получилось ништяк, размеры, небольшие, использовал детали как в описании. Но при подключении на мото обнаружил что напряг плавает в пределах 12,5-14,5 вольт. Решил обратиться к SKURT за советом, в последствии оказалось что правильно и сделал. Схема то имеет слабое место, которое в конечном итоге может привести либо к выходу из строя РР, либо к тому что вся электросистема мото вылетит на...уй! Стабилитрон который управляет симисторами находиться в нагрузке более 150Ма и если он не выдержит такой нагрузки и загнётся то РР либо перестанет выдавать зарядку, либо выдаст выпрямленное напряжение без ограничения (порядка 50 вольт), судите сами что произойдёт с "мозгами" мото!
SKURT дал другую схему лешённую этого недостатка и дающую более стабильное напряжение!
Кого заинтересовало сообщение могу скинуть фото и описание схемы. стучитесь в аську 465-742-004
БОЛЬШАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ!!!!!!!!!!! SKURT за разьяснение и помощь в создании самодельного РР.

да это моя схема что Скрут те дал.....
она тестируется и будет выложена на форуме.....
так что не понтуй людей....скоро всё тут будет...


админ млин.. ты де ковыряешся.. я же тебе писал.....
удали обе темы....... новую повесим и закрепим...

[Andrey99]

да это моя схема что Скрут те дал.....
она тестируется и будет выложена на форуме.....
так что не понтуй людей....скоро всё тут будет...
админ млин.. ты де ковыряешся.. я же тебе писал.....
удали обе темы....... новую повесим и закрепим...

ПАНЯТНА, ....скоро всё тут будет... , ЕСЛИ БЫ Я ЭТОГО СКОРО ЖДАЛ СЕЗОН НЕ ОТКРЫЛ БЫ!

Поскорей бы атоть ведь кому надо так и паряться!


Сообщение отредактировал Andrey99 - 10.4.2007, 11:24

[Гость_Гость_*]

да это моя схема что Скрут те дал.....

схема твоя, не спорю
точнее не твоя, а родная, снятая тобой с распиленого РР
точнее не тобой, а одним твоим знакомым, которому пива надо бы кстати поставить за сей подвиг
кстати без номиналов.
не суть, Динго, чья схема.
суть в том о чем я уже говорил - ты подавал свою первую схему "на браваде". "ставьте любые детали будет работать"
а так нельзя. считать считать и еще раз считать.
вот я и посчитал

[Гость_]

P.S. отдал "родную" схему на обмысливание крутому радиоинженеру. мне в родном варианте не нравится что на половину диодов нагрузка существенно больше, чем на другую половину.

[Panter]

Поделитесь с Питером разработками. Посидим подумаем.
Схема что была выложена все еще работает, правда генератор дохляк (межвитковое замыкание словил) но ето он сам по себе еще до экспериментов. Перекос по фазам более 5А.
Но регулятор работает(как и родной) когда обмотки отпускает

[Sectoid]

Поделитесь пожалуйста схемой. Я тоже надеюсь не последний человек в электронике, может чего насоветую.


Сообщение отредактировал Sectoid - 25.4.2007, 3:01

[Kurtobrassa]

Народ мот vfr 400 по мануалу акум должен стоять 6 а/ч в моте стоит 7 а/ч, токи примерно:
На холостом ходу примерно 12.5 без фар 11.9 с ближним, на 3 тык подымает до ~ 14 вольт не зависимо от света, но
Реле греееться пипец как, зимой улицу отапливать можно, что привело ранее по моему подозрению к оплавке клемы и проводов И каратышу, все эти бибихи были устренены кроме температуры, я так понимаю согласно статьи, что надо срочно менять акум на 6 а/ч ибо из-за большей мошьности может навернуть РР!?

[Panter]

Народ мот vfr 400 по мануалу акум должен стоять 6 а/ч в моте стоит 7 а/ч, токи примерно:
На холостом ходу примерно 12.5 без фар 11.9 с ближним, на 3 тык подымает до ~ 14 вольт не зависимо от света, но
Реле греееться пипец как, зимой улицу отапливать можно, что привело ранее по моему подозрению к оплавке клемы и проводов И каратышу, все эти бибихи были устренены кроме температуры, я так понимаю согласно статьи, что надо срочно менять акум на 6 а/ч ибо из-за большей мошьности может навернуть РР!?

Как мне кажется , аккумулятор больше на 1а/ч никак неможет потреблять ощутимо больше чем родной.
Реле и так греется прилично.(особенно при наличии лишних устройств) И очень греются места с плохим контактом.
Затягивайте гайки как положено, проверяйте клеммы, пропаивайте ответственные и нагруженные места и ничего не оплавится.

[Kurtobrassa]

Как мне кажется , аккумулятор больше на 1а/ч никак неможет потреблять ощутимо больше чем родной.
Реле и так греется прилично.(особенно при наличии лишних устройств) И очень греются места с плохим контактом.
Затягивайте гайки как положено, проверяйте клеммы, пропаивайте ответственные и нагруженные места и ничего не оплавится.

Да я там все и так притянул хочу еше РР на термопасту посадить, контакты все в норм.
З.Ы. Так чего пока не покупать акум поездить понаблюбдать?) МОжет акум не доконца зарядил

Сообщение отредактировал Kurtobrassa - 23.4.2007, 11:36

[Panter]

Да я там все и так притянул хочу еше РР на термопасту посадить, контакты все в норм.
З.Ы. Так чего пока не покупать акум поездить понаблюбдать?) МОжет акум не доконца зарядил

Может. Но навряд ли. Проверь скока берет акум и все станет понятно. Когда он заряжен полностью потребление его минимально(<1A), а когда разряжен может быть очень существенным(>5A).
На мертвом вообще что угодно(от 0 до короткого замыкания ).
А сажать РР на термопасту и добавлять вентиляторов никогда не повредит

[Kurtobrassa]

Может. Но навряд ли. Проверь скока берет акум и все станет понятно. Когда он заряжен полностью потребление его минимально(<1A), а когда разряжен может быть очень существенным(>5A).
На мертвом вообще что угодно(от 0 до короткого замыкания ).
А сажать РР на термопасту и добавлять вентиляторов никогда не повредит

тоЧно! Спасибо займусь на досуге.
Кстати электрики говорят что РР может нагриваться до 80 градусов при работе и это не являеться проблеммой, если дает нормальные токи.

[Kurtobrassa]

Может. Но навряд ли. Проверь скока берет акум и все станет понятно. Когда он заряжен полностью потребление его минимально(<1A), а когда разряжен может быть очень существенным(>5A).
На мертвом вообще что угодно(от 0 до короткого замыкания ).
А сажать РР на термопасту и добавлять вентиляторов никогда не повредит

Акум проверил все в норме но все равно грееться на высоких оборотах ( вообшем пока забил, а то спать уже плохо стал ) грееться и ладно не зря радиатор на него прилипили

[alexan300]

да это моя схема что Скрут те дал.....
она тестируется и будет выложена на форуме.....
так что не понтуй людей....скоро всё тут будет...
админ млин.. ты де ковыряешся.. я же тебе писал.....
удали обе темы....... новую повесим и закрепим...

товарисч!!!
схемку плз выложи где нить
сегодня стал беднее на реле регулятор, очень актуально
в магазинах просят 8 000руб и ждать под месяц!
думаю возможно приспособить реле регулятор и диодный мост от авто??

[EasyRider]

думаю возможно приспособить реле регулятор и диодный мост от авто??

Неприспособиш авто РР подругому принцепу работают также как и генераторы

ждем когда ктонить из мего радиолюбителей скажет что вот схема работает на сто процентов и полностью отлажена

[alexan300]

Неприспособиш авто РР подругому принцепу работают также как и генераторы

ждем когда ктонить из мего радиолюбителей скажет что вот схема работает на сто процентов и полностью отлажена

даваи поспорим..)
что значит по другому принципу??какая разница как происходит преобразование переменого в постояный ток? сеичас у меня на столе лежит макет(уже почти деиствующии) состоящии из диодного моста генератора от копеики,реле регулятор от десятки(вроде) , и для контроля выходного напряжения прикуплен индикатор с тремя светодиодами(желтый-мало, зеленый намально, красный много напряж) все это дело подключено к источнику переменого тока 14 в, пляс есть еще источник пос напряжения с регулировкои по току и напряжению, вобщем когда на входе РР до 14в, на выходе РР такое же напряжение, как больше так оно падает почти до нуля. Вобщем вроде работает..конечно неизвестно как поведет себя эта конструкцияповедет себя в полевых условиях.
вобщем если есть коментакрии или какие то видимые ошибки и прощеты.то милости прощуответить
уж больно не хочется подпалить себе еще и генератор на мотике))