Реле-Регулятор. ЛикБез, задолбалло одно и то же писать. Опции

[Дмит]

Мне на первой Каве ставили релюшку от ямахи и ничего, летал дальше

А я всегда говорил, что РР в принципе взаимозаменяемы... они для всех марок япов выпускаются одной фирмой. Толька параметры слегка разнятся для разных моделей, да намберы. Имея тестер и элементарные знания физики, подключить несложно. Испытано методом проб и ошибок(попыток изготовить РР) на собственном моце. Катаюсь на хондовской второй сезон.

[dingo_sobaka]

-

Сообщение отредактировал dingo_sobaka - 23.3.2007, 8:57

[Гость_]

там главное поставить правильные тиристоры и подобрать к ним правильный стабилитрон.

[soloma71]

есть схема на www.don-moto.ru в разделе тех.зона... она 100% рабочая и проверена.. сам собирал и оно расчитано на нагрузку в 25 ампер ...
притом ! эта схема работает прекрасно на всех моделях мотоциклов с генераторами на постоянных магнитах.. вот...
и ещё - себестоимость в изготовлении у меня в городе вышло 750 руб.
ксати любой чайник спаяет ! там всего 5-10 проводов...
и ещё и фото есть...
и номиналы деталей ...

проверено на VX800 VFR400R и на паре кавасов...

А почему емкость конденсатора не указали?

[dingo_sobaka]

-

Сообщение отредактировал dingo_sobaka - 23.3.2007, 8:57

[Andrew_3db]

У меня ня СВ-750 97-го стоит РР от машины(от класики) 121.3702
двухконтактное. Купил моц месяц назад, и только недавно обратил внимание. О чем это говорит? Это допустимо?

[Johnny Kor]

А большой криминал если родной аккум 9Ач а поставить 7Ач? Кстатии брал 7 амперник с максимальным током заряда 2.8А, хотя еще были 2.1 и 2.14.. Показалось, что если ток зарядки выдерживает высокий, то ему будет легле на моте.. почему так подумал объяснить затрудняюсь..

С зарядко все ок. на холостых 13 на 2 тысячах и далее держит до 14.2. При включекнном дальнем в
районе 13.8 если не крутить больше 6 тык дальше выходит опять же на 14.2



И я думаю будет более понятно получить ответ для всех..

Чтонить типа Аккумулятор большей емкости ставить можно, меньше нельзя.. или ченить в этом роде..


Сообщение отредактировал Johnny Kor - 18.3.2007, 12:23

[dingo_sobaka]

-

Сообщение отредактировал dingo_sobaka - 23.3.2007, 8:57

[Andrew_3db]

да это нормлаьно у тебя генератор как на машине с щётками и обмоткой возбуждения
плюсы - всегда есть хапчасти
минусы - щётки !!!

Спасибо.

[Гость_]

У меня ня СВ-750 97-го стоит РР от машины(от класики) 121.3702
двухконтактное. Купил моц месяц назад, и только недавно обратил внимание. О чем это говорит? Это допустимо?

Черненькая ? В москве ? Стоит "типа родное" треугольное РР с рёбрышками и 121.3702 ?
Тогда это я его и ставил.
Расслабься, все нормально.

А большой криминал если родной аккум 9Ач а поставить 7Ач? Кстатии брал 7 амперник с максимальным током заряда 2.8А, хотя еще были 2.1 и 2.14.. Показалось, что если ток зарядки выдерживает высокий, то ему будет легле на моте.. почему так подумал объяснить затрудняюсь..

С зарядко все ок. на холостых 13 на 2 тысячах и далее держит до 14.2. При включекнном дальнем в
районе 13.8 если не крутить больше 6 тык дальше выходит опять же на 14.2
И я думаю будет более понятно получить ответ для всех..

Чтонить типа Аккумулятор большей емкости ставить можно, меньше нельзя.. или ченить в этом роде..

вообще-то про это есть в FAQ
читайте внимательно

если акк меньшей ёмкости - это не страшно
вот если акк большей ёмкости тогда РР/диоды могут и наipнуться

[Гость_Гость_*]

если акк меньшей ёмкости - это не страшно
вот если акк большей ёмкости тогда РР/диоды могут и наipнуться

ага.. меньше можно больше незя.... реле перегревается и сгорает !
ксати как я писал выше то я проверял на 44А.ч автомобильном АКБ.. нормлаьно работает.. греется меньше чем родной на родном АКБ... тока вот смотреть нужно ещё и на площадь радиатора.. у меня 300 см2.

короче по этой схеме спалить его невозможно... генератор не выдаст такой ампераж !
пипец спалить 25А симмисторы и сдвоенный диод Шотки на 25+25А=50А .. это ещё умудрится нужно !

[FirMord]

Проверял сегодня РР на cb400sf (маркировка РР: SH611A-11)
получил следующие резалты:
между зелёным и красным проводами сопротивление 1,3кОм.
жёлтый - зелёный =бесконечность
жёлтый - красный =бесконечность

РР живой или что ещё померять?

[dingo_sobaka]

-

Сообщение отредактировал dingo_sobaka - 23.3.2007, 8:58

[FirMord]

АКБ старая, хочу взять новую, но т.к. если поставить новую АКБ со сдохшим РР, то АКБ тоже быстро станет сдохшей, решил РР проверить, т.с. перестраховаться.

[Andrew_3db]

Черненькая ? В москве ? Стоит "типа родное" треугольное РР с рёбрышками и 121.3702 ?
Тогда это я его и ставил.
Расслабься, все нормально.

Серебристая, в подмосковье
Сначала было черное, большое(6х6см примерно),неработающее
Вчера купил новое, 4х4,5 см, прозрачное, установил - все ок, на холостых около 12.5, на 5тыс до 15вольт доходит.
Зарядил аккамулятор(12А/Н).
Сегодня проехал 50км, и моц опять стал глохнуть на холостых при включенном ближнем и поворотнике.
В гараже выяснилась та же причина. Новое реле сдохло.
Попался брак, или причину следует искать в другом?

PS> из радиатора там железная пластинка 8х8х0.3 см

[Гость_]

Проверял сегодня РР на cb400sf (маркировка РР: SH611A-11)
получил следующие резалты:
между зелёным и красным проводами сопротивление 1,3кОм.
жёлтый - зелёный =бесконечность
жёлтый - красный =бесконечность

РР живой или что ещё померять?

не, так РР не меряются
самый простой вариант - на заведенном мотике поддать газку и померять тестером
если напряжение примерно 13 вольт и РР не греется как утюг - все нормально

[Гость_]

Серебристая, в подмосковье

тогда не я

Сначала было черное, большое(6х6см примерно),неработающее

работающее.. просто "предохранитель" сгорел

или причину следует искать в другом?

угу
во первых -в этом:

PS> из радиатора там железная пластинка 8х8х0.3 см

это РР должно прочно сидеть на раме. в 750-й сибихе для этой цели подходит "перемычка"
под сидушкой. такая металлическая полоса между трубами рамы.
берешь шкурку, счищаешь снизу перемычки краску ( для теплового и электрического контакта )
берешь шоколадку, съедаешь её, а фольгу складываешь в несколько раз и прокладываешь между
РР и перемычкой. хорошо притягиваешь болтами.

и вторая причина - сгоревший "предохранитель"
дело в том что сопротивление обмотки возбуждения у сибихи несколько меньше чем у жигулей
соответственно через транзистор РР течёт больший ток, поэтому лучше б его поменять на помощнее.
там стоит КТ805.. ну на КТ808 например...
как недавно выяснилось, эти заразы ( аффтары 121.3702 ) изменили схему и никому не сказали.
если плата твоего РР жёлтая - то да - КТ808, если зелёная, то уже КТ837. разница принципиальна
и главное - сними плату и посмотри на нее с обратной стороны...
уверен - ты увидишь впаяную прям в плату перегоревшую проволочку... это типа предохранитель
замени её на две такой же толщины или на одну в полтора-два раза толще.
собсно все...

ну и, на мой взгляд 121.3702 -самый лучший выбор, так как позволяет себя чинить
в отличие от...

спалить 25А симмисторы и сдвоенный диод Шотки на 25+25А=50А .. это ещё умудрится нужно !

человек может все
неправильно заданным режимом работы можно и тепловозный тиристор ушатать

[FirMord]

не, так РР не меряются
самый простой вариант - на заведенном мотике поддать газку и померять тестером
если напряжение примерно 13 вольт и РР не греется как утюг - все нормально

но в мануале РР проверяется именно вольтметром и именно меряются сопротивления между различными контактами. у меня не сходятся контакты с теми, что в мануале, поэтому померял каждый с каждым и выложил резалты тут.
З.Ы. моц не заводится.

[Гость_]

но в мануале РР проверяется именно вольтметром и именно меряются сопротивления между различными контактами. у меня не сходятся контакты с теми, что в мануале, поэтому померял каждый с каждым и выложил резалты тут.

зависит от того на чём собрано РР на транзисторе или на тиристорах

между зелёным и красным проводами сопротивление 1,3кОм.
жёлтый - зелёный =бесконечность
жёлтый - красный =бесконечность

ты в обе стороны мерял или в одну ?
надо в обе
то есть
красный провод тестера (кпт) к зелёному РР, черный провод тестера (чпт) к красному РР
потом наоборот - кпт - к красному, чпт - к зеленому
затем кпт - к зеленому, чпт - по почереди ко всем трем жёлтым
затем чпт - к зеленому, кпт - по очереди ко всем трём жёлтым

то есть у тебя дожно получиться 8 значений
и, главное, если тестер цифровой ( не стрелочный ) то он должен стоять в режиме измерения диодов
( либо на переключателе либо на отдельной кнопке найди значок диода -треугольничек с палочкой )
результаты - в студию

.Ы. моц не заводится.

а если аккум зарядить ?

[Andrew_3db]

работающее.. просто "предохранитель" сгорел

Разобрал его, там уже заменен 1 проводок на 2, а сгорел там транзистрор. От просто рассыпался, когда я хотел его маркировку посмотреть .. так и не получилось.

это РР должно прочно сидеть на раме.

.. странная вещ! только поставил новое, прикрутил к большому радиатору, проверил, зарядка идет, радиатор чуть теплый.Через 30 сек - пи??ц.. накрылось
Вот на коробке с РР написано:
1.Красный(двигатель не работает, зажиг. включено) - норма.
2. Красный и зеленый(двигатель работает) - рабочий режим.
3. Красный(двиг. раб) - неисправность
-Проверить целостность цепи возбуждения генератора, натяжение ремня, состояние аккумулятора.
-заменить регулятор
4. Зеленый(двиг. раб) неисправность, заменить РР.
5. Не горит(двиг раб) - неисправность, проверить цепь:замок зажигания - регулятор напряжения.

Сначала у меня горели оба(зеленый и красный) - зарядка была.
Потом только красный... зарядки не стало.
Может ли проблема быть в генераторе?

и вторая причина - сгоревший "предохранитель"
дело в том что сопротивление обмотки возбуждения у сибихи несколько меньше чем у жигулей
соответственно через транзистор РР течёт больший ток, поэтому лучше б его поменять на помощнее.
там стоит КТ805.. ну на КТ808 например...

Обязательно попробую. Завтра поеду, куплю транзистор и впаяю в то реле, где он был сгоревший.