Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Пользовательское соглашение 400ccm.ru


Японские мотоциклы | Вопросы и Ответы | Словарь мотосленга

> Правила поведения на форуме

Правила полностью соответствуют правилам конференции News/Talks, тематика - все, что связано с мотоциклами класса Cross/Enduro/Motard и ездой на них.

17 страниц V  < 1 2 3 4 > »   
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> МОТАРД - горю желанием попробовать, какой?
n1ckos
сообщение 11.7.2011, 21:42
Сообщение #21


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 1854
Регистрация: 16.4.2007
Из: SVAO - Korolev
Пользователь №: 7378
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Suzuki GSR600 (sold)
Suzuki DRZ400SM (sold)
Honda CBR954RR (sold)
Suzuki GSXR750 (sold)
Honda CR500R (sold)
Kawasaki ZX14R (sold)
Yamaha Grizzly700Fi (sold)
Yamaha Raptor700 (sold)
Triumph Speed Triple 1050
Yamaha WR450SM

Опыт вождения: o_0 omg
Цитата(road_rushist @ 11.7.2011, 22:11) *
А вот ты чем флудить лучше б мне совет дал наиценнейший какой мотард выбрать! laugh.gif


Если чуть включить мозг и оценить ситуацию , мотоцикл 01года за 230к о_О Этож как надо было пропиарить хонду.
КЛХ250 дтрекер + с , печальный мотоцикл , едет пободрее хр250 , тормозит тоже чуть лучше , + водяное охл.
ДРЗ400см , спокойный , не едущий мотоцикл , для пределов города , не выезжая на ттк , его достаточно.
ХР400см , унылый , по сравнению с дрз , не едет , не тормозит , и еще к тому же хонда.(250 вообще плачевный моц)
ВР450см , пепелац , более-менее , и газует и если с правильной подвеской и тормозами , то круто , но также , не круто ездить по мкаду и за мкад.
ЦРФ450см , аналог вр , но более боевой моц , т.к. для обычных поездок по городу его не делают , готовят для трека воосновном.
КТМ690СМЦ(СМР) , мапет вполне приспособлен , для быстрых покатушек , не напрягает ездить по мкадам и ттк , вполне легкий , для заводского мотарда , тормоза , подвески , все правильно , специфические звуки мотора и тп.
КТМ640см , мне показался , по-мощнее 690 , более боевой и тп.(катался на полном тюнинге , впуск выпуск и тп)
Катался на всем что перечислил. + еще на CR500см(про него рассказывать смысла нету , тебе не подойдет.)
Еще у меня есть мнение , что на боевой мотард не нужен птс , но не плохо было бы эл. стартер , всеравно не догонят (если руки не из жопы)

Совет - смотри ктм , его не захочется менять через неделю , по сравнению , с древним хр , не едушими 400ками.

Сообщение отредактировал n1ckos - 11.7.2011, 21:43
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
road_rushist
сообщение 11.7.2011, 21:58
Сообщение #22


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 1751
Регистрация: 27.6.2007
Из: Москва, царицыно
Пользователь №: 8249
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: CB600 -->VTR1000F -->TL1000R -->Ninja ZX12R & DRZ400SM
Опыт вождения: c августа 2007
Цитата(n1ckos @ 11.7.2011, 22:42) *
Если чуть включить мозг и оценить ситуацию , мотоцикл 01года за 230к о_О Этож как надо было пропиарить хонду.
КЛХ250 дтрекер + с , печальный мотоцикл , едет пободрее хр250 , тормозит тоже чуть лучше , + водяное охл.
ДРЗ400см , спокойный , не едущий мотоцикл , для пределов города , не выезжая на ттк , его достаточно.
ХР400см , унылый , по сравнению с дрз , не едет , не тормозит , и еще к тому же хонда.(250 вообще плачевный моц)
ВР450см , пепелац , более-менее , и газует и если с правильной подвеской и тормозами , то круто , но также , не круто ездить по мкаду и за мкад.
ЦРФ450см , аналог вр , но более боевой моц , т.к. для обычных поездок по городу его не делают , готовят для трека воосновном.
КТМ690СМЦ(СМР) , мапет вполне приспособлен , для быстрых покатушек , не напрягает ездить по мкадам и ттк , вполне легкий , для заводского мотарда , тормоза , подвески , все правильно , специфические звуки мотора и тп.
КТМ640см , мне показался , по-мощнее 690 , более боевой и тп.(катался на полном тюнинге , впуск выпуск и тп)
Катался на всем что перечислил. + еще на CR500см(про него рассказывать смысла нету , тебе не подойдет.)
Еще у меня есть мнение , что на боевой мотард не нужен птс , но не плохо было бы эл. стартер , всеравно не догонят (если руки не из жопы)

Совет - смотри ктм , его не захочется менять через неделю , по сравнению , с древним хр , не едушими 400ками.

Спасибо-спасибо wink.gif Интересно почитать wink.gif

И еще мнение о XR650R твое каково?

230 - дорого, я ему так и сказал. Ну готов он скинуть 10К + колеса эндурные бесплатно отдать уже, но все равно дороговато для такого класса мотоцикла и его г.в. и состояния.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
n1ckos
сообщение 11.7.2011, 22:14
Сообщение #23


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 1854
Регистрация: 16.4.2007
Из: SVAO - Korolev
Пользователь №: 7378
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Suzuki GSR600 (sold)
Suzuki DRZ400SM (sold)
Honda CBR954RR (sold)
Suzuki GSXR750 (sold)
Honda CR500R (sold)
Kawasaki ZX14R (sold)
Yamaha Grizzly700Fi (sold)
Yamaha Raptor700 (sold)
Triumph Speed Triple 1050
Yamaha WR450SM

Опыт вождения: o_0 omg
Цитата(road_rushist @ 11.7.2011, 22:58) *
Спасибо-спасибо wink.gif Интересно почитать wink.gif

И еще мнение о XR650R твое каково?

230 - дорого, я ему так и сказал. Ну готов он скинуть 10К + колеса эндурные бесплатно отдать уже, но все равно дороговато для такого класса мотоцикла и его г.в. и состояния.

На 650 я не катался , но судя по видео обзорам , комментариям и отзывам друзей(мотардистов) Нехватка вилки , тормозов , на заднем , бензин течет струей , древний , тяжелый. Наличие кика оценивают как +. Я бы за такой мотоцикл максимум 200к давал бы , имхо
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
road_rushist
сообщение 11.7.2011, 22:41
Сообщение #24


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 1751
Регистрация: 27.6.2007
Из: Москва, царицыно
Пользователь №: 8249
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: CB600 -->VTR1000F -->TL1000R -->Ninja ZX12R & DRZ400SM
Опыт вождения: c августа 2007
Цитата(n1ckos @ 11.7.2011, 23:14) *
На 650 я не катался , но судя по видео обзорам , комментариям и отзывам друзей(мотардистов) Нехватка вилки , тормозов , на заднем , бензин течет струей , древний , тяжелый. Наличие кика оценивают как +. Я бы за такой мотоцикл максимум 200к давал бы , имхо

Мне вообще кажется для такого мото (xr650r) цена 150К потолок, он и стоит новый, например 6500 в США...
Простейшая абсолютно констукция, 1 горшок со свечкой и 1 распредвалом, радиатор, карб, и воздухан, и пластиковый бак над этим всем. Простейшая рама, по совместительству масляный картер, ничего вообще в нем такого нет, что могло бы стоит за 200...да и еще и 10-ти летний, как она сейчас на авто.ру.

Сообщение отредактировал road_rushist - 11.7.2011, 22:44
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
KorrupZioner
сообщение 11.7.2011, 23:18
Сообщение #25


Любитель эстетики и плавных изгибов.
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 9764
Регистрация: 1.4.2003
Из: Мытищи
Пользователь №: 301
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: 10х69
Опыт вождения: 50
у этого ХР мало того что тормоза сток, так еще и приборки нет?
лучше хороший дрз, чем плохой хр.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Голд
сообщение 11.7.2011, 23:36
Сообщение #26


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 872
Регистрация: 8.10.2007
Из: Москва
Пользователь №: 9277
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: два пять ноль эс икс эф
Опыт вождения: моц,экип купил, ездить не купил
чисто принципиально не люблю хр650 . за 10 летние дрова отдавать по 250к - маразм.
лучше доплатить и взять КТМ или ХАСКУ
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
n1ckos
сообщение 11.7.2011, 23:43
Сообщение #27


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 1854
Регистрация: 16.4.2007
Из: SVAO - Korolev
Пользователь №: 7378
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Suzuki GSR600 (sold)
Suzuki DRZ400SM (sold)
Honda CBR954RR (sold)
Suzuki GSXR750 (sold)
Honda CR500R (sold)
Kawasaki ZX14R (sold)
Yamaha Grizzly700Fi (sold)
Yamaha Raptor700 (sold)
Triumph Speed Triple 1050
Yamaha WR450SM

Опыт вождения: o_0 omg
Цитата(Голд @ 12.7.2011, 0:36) *
чисто принципиально не люблю хр650 . за 10 летние дрова отдавать по 250к - маразм.
лучше доплатить и взять КТМ или ХАСКУ

О , насчет хаски , 510 , зверь машина - мотардмотардов. Я думаю на заводских настройках , можно ехать на треке , прилично. Только в класс не по падешь из-за обьема.
610 хаска , как дорожный моц , по сравнению с 510.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Голд
сообщение 11.7.2011, 23:48
Сообщение #28


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 872
Регистрация: 8.10.2007
Из: Москва
Пользователь №: 9277
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: два пять ноль эс икс эф
Опыт вождения: моц,экип купил, ездить не купил
Цитата(n1ckos @ 12.7.2011, 0:43) *
Только в класс не по падешь из-за обьема.

а как же опен? или он не совсем опен?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
n1ckos
сообщение 11.7.2011, 23:51
Сообщение #29


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 1854
Регистрация: 16.4.2007
Из: SVAO - Korolev
Пользователь №: 7378
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Suzuki GSR600 (sold)
Suzuki DRZ400SM (sold)
Honda CBR954RR (sold)
Suzuki GSXR750 (sold)
Honda CR500R (sold)
Kawasaki ZX14R (sold)
Yamaha Grizzly700Fi (sold)
Yamaha Raptor700 (sold)
Triumph Speed Triple 1050
Yamaha WR450SM

Опыт вождения: o_0 omg
Цитата(Голд @ 12.7.2011, 0:48) *
а как же опен? или он не совсем опен?

Ну в открытый , то да.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
road_rushist
сообщение 11.7.2011, 23:55
Сообщение #30


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 1751
Регистрация: 27.6.2007
Из: Москва, царицыно
Пользователь №: 8249
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: CB600 -->VTR1000F -->TL1000R -->Ninja ZX12R & DRZ400SM
Опыт вождения: c августа 2007
А вот по этому че скажите? http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/483318-0947ca.html

И как ездить по дорогам на спорт инвентаре? Можно? Че будет если остановят?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Голд
сообщение 12.7.2011, 0:11
Сообщение #31


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 872
Регистрация: 8.10.2007
Из: Москва
Пользователь №: 9277
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: два пять ноль эс икс эф
Опыт вождения: моц,экип купил, ездить не купил
отнимут на штраф стоянку. и оттуда по закону ты его не заберешь.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
n1ckos
сообщение 12.7.2011, 0:13
Сообщение #32


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 1854
Регистрация: 16.4.2007
Из: SVAO - Korolev
Пользователь №: 7378
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Suzuki GSR600 (sold)
Suzuki DRZ400SM (sold)
Honda CBR954RR (sold)
Suzuki GSXR750 (sold)
Honda CR500R (sold)
Kawasaki ZX14R (sold)
Yamaha Grizzly700Fi (sold)
Yamaha Raptor700 (sold)
Triumph Speed Triple 1050
Yamaha WR450SM

Опыт вождения: o_0 omg
Цитата(road_rushist @ 12.7.2011, 0:55) *
А вот по этому че скажите? http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/483318-0947ca.html

И как ездить по дорогам на спорт инвентаре? Можно? Че будет если остановят?

Этот без птс , сам интересовался по нему. Если у тебя все доки спортивные есть , мед страховки и тп , можешь отмазаться , что едешь на трек\с него и рублей 500максимум накинуть(друзья так передвигаются) , если будут упертые , понадобится эвакуатор , прицеп или толкать до гаража.
Если смотришь мотард без птс , то он должен быть , таким , что его не жалко(аццким) , если будешь уезжать , то ехать на все деньги.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
road_rushist
сообщение 12.7.2011, 0:15
Сообщение #33


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 1751
Регистрация: 27.6.2007
Из: Москва, царицыно
Пользователь №: 8249
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: CB600 -->VTR1000F -->TL1000R -->Ninja ZX12R & DRZ400SM
Опыт вождения: c августа 2007
Цитата(Голд @ 12.7.2011, 1:11) *
отнимут на штраф стоянку. и оттуда по закону ты его не заберешь.

аюхеть!

И про эти модельки скажите че нить плз http://moto.auto.ru/motorcycle/used/aprilia/sxv-4_5---5_5/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
n1ckos
сообщение 12.7.2011, 0:19
Сообщение #34


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 1854
Регистрация: 16.4.2007
Из: SVAO - Korolev
Пользователь №: 7378
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Suzuki GSR600 (sold)
Suzuki DRZ400SM (sold)
Honda CBR954RR (sold)
Suzuki GSXR750 (sold)
Honda CR500R (sold)
Kawasaki ZX14R (sold)
Yamaha Grizzly700Fi (sold)
Yamaha Raptor700 (sold)
Triumph Speed Triple 1050
Yamaha WR450SM

Опыт вождения: o_0 omg
Цитата(road_rushist @ 12.7.2011, 1:15) *
аюхеть!

И про эти модельки скажите че нить плз http://moto.auto.ru/motorcycle/used/aprilia/sxv-4_5---5_5/

Мотоцикл красивый , технически совершенный , все дела , но про надежность , почитай в соответствующей ветке. Хотя у меня товарищ ездит на таком , говорит что во втором поколении исправили ошибки , моторы перестали гореть и все дела. и пытается продать за 350+. Сам облизываюсь и одновременно боюсь biggrin.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Голд
сообщение 12.7.2011, 0:33
Сообщение #35


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 872
Регистрация: 8.10.2007
Из: Москва
Пользователь №: 9277
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: два пять ноль эс икс эф
Опыт вождения: моц,экип купил, ездить не купил
у априлии sxv обслуживание, как у хард-эндуро. это аппарат для богатых. тк либо ты берешь старый (2008 года) и вливаешь туда бабла. или ты берешь новый тыщ за 500 и бабла вливаешь, но меньше )
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Serjik
сообщение 12.7.2011, 9:41
Сообщение #36


просто хондофил
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 7705
Регистрация: 1.12.2002
Из: Москва
Пользователь №: 163
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Honda XR650R SM '00, Honda MSX125 '13, Pitmoto LX-801 '11.
Опыт вождения: 6 лет
Цитата(road_rushist @ 11.7.2011, 2:22) *
Народ, что можете сказать хорошего и плохого про XR650??

СЕРЖИК, если ты это читаешь, то к тебе особенно вопрос актуален! smile.gif


Вкратце пробегусь по моделям , со своими комментариями.

DRZ 400
- хороший мопед , для города нормуль , но после литра будет реально скучно. 400 кубов и все такое.

XR400 SM - эээ , вообщем я не понял для чего он нужен. Очень вялый , тормоза так себе. Не понравился мотик .

WR450 - очень и очень классный мопед , прям зажигалочка ! wink.gif Минусы : только частое ТО . Если второй байк , то кататься будешь реже , думаю напрягать не будет. Если планируется частое посещение треков , то хороший вариант.

XR650L
- хороший турэндуро , надежный и очень простой . В качестве СМ не очень , слабый мотор не лучший вариант.

XR650R - отпишусь ниже . Катаюсь на нем 3 года .

KTM 690 SMR - это не мотард . Первый высокий бордюр кончит выпуск под днищем и хороший проезд по лестницам литые диски. В качестве СМ не вариант.

KTM 690 SMC
- вот это мотард . Наличие инжектора на аппарате большой плюс. Присутствуют мелкие болезни , типа там льется , тут отвалилось реле в приборке . Единственная проблема это бензонасос , но он лечится путем замены на исправный. По этому вопросу лучше мучить DENER и Коррупционера.


Теперь по XR650R .
Мотор . Простой и надежный . Именно на таких моторах Хонда заработала свою репутацию . Внутри все сделано очень просто и качественно . Сухой картер , абсолютно пофиг на маслоголодание.

Да еще . Мотор не любит долгой езды на высоких оборотах (>6000 об.мин ), постоянных закручиваний в отсечку и перегрева.

Тормоза на СМ . 320 диска и стандартного суппорта хватает для отличного торможения.

Подвески. Вот тут мнения разделились . Владельцы крутых перевертышей считают подвески XR650R ацтоем полным недостойным называться подвесками . Лично я считаю подвески вполне нормальными , т.к. любой оффроад , колдобины ступеньки проглатывают без проблем , при этом на треке типа Фирсановки , Лидера можно вполне нормально кататься, особо не напрягаясь, обгоняя людей на джиксерах , фаерах с кучей настроек подвески и мегажесткими ходовыми .

Была возможность поставить OHLINS на перед и зад , но трезво взвесив все за и против , решил не ставить .

Вспомнился человек на Лидере , который катался на 600-й Диверсии на дорожной резине, угнаться за ним не могли многие на спортах в сликах laugh.gif .

Так , увлекся я что то dry.gif . Подвески на XRR средние , в обычных режимах эксплуатации справляются со всем . Если вилка потечет , то можно не бояться , что останешься без тормозов из-за масла .

Так теперь по системе питания .
Родной карб стоит сразу выкинуть , в стоппи мотик глохнет с ним , в вилли бенз вытекает тонкой струйкой blink.gif . Стоит сразу отложить денег и купить Keihin FCR41 , либо Эдельброк.
Мотик сразу оживает , покатушки на заднем и переднем переносит на ура. На 12 часов ставить не стоит , т.к. в таком положении любой карб адекватно работать не будет .

Техобслуживание . Тоже важный вопрос , который сильно напрягает будущих владельцев. По мануалу замена масла раз в 1000км , меняю раз в 1500-2000 км . При разборе мотора следов износа не обнаружено. Сама процедура очень простая , занимает минут 15.
Регулировка клапанов . По мануалу опять раз в 1000 км , но на это забил , т.к. не уходят зазоры. Инспектирую раз в 3000 км , иногда приходится чуть подрегулировать клапан . Опять же все очень просто , винт + гайка .

Итого мотиком доволен , хотя после предыдущего хозяина пришлось приложить ручки .

Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
n1ckos
сообщение 12.7.2011, 14:06
Сообщение #37


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 1854
Регистрация: 16.4.2007
Из: SVAO - Korolev
Пользователь №: 7378
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Suzuki GSR600 (sold)
Suzuki DRZ400SM (sold)
Honda CBR954RR (sold)
Suzuki GSXR750 (sold)
Honda CR500R (sold)
Kawasaki ZX14R (sold)
Yamaha Grizzly700Fi (sold)
Yamaha Raptor700 (sold)
Triumph Speed Triple 1050
Yamaha WR450SM

Опыт вождения: o_0 omg
Отсюда выводы - ХР650 , как импреза врх = конструктор , покупаешь и собираешь
КТМ690 = как порш , все круто , и дорого.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
HaUs
сообщение 12.7.2011, 14:24
Сообщение #38


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 618
Регистрация: 10.7.2006
Из: ПодМосковье
Пользователь №: 4793
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: YAMAHA R1Z , YAMAHA XJR1200 , YAMAHA TTR250 OE,
YAMAHA WR426F
Опыт вождения: всегда мало !!!
а про 525 EXC ничего не скажите ? вродь с птс бывают варианты и до 200 поточасов ездючут если не full Throttle (покрайней мере слухи такие ) или не стоит его рассматривать как СМ донора ???
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Jibs
сообщение 12.7.2011, 14:24
Сообщение #39


Club resident
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 5286
Регистрация: 27.8.2009
Из: Долгопрудный
Пользователь №: 17450
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Versys 650 + Kawasaki KX 125
Опыт вождения: с 2009
какой ресурс у поршневой wr450 при езде по асфальту каждый день? Примерно в тысячах километров...
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
vakula
сообщение 12.7.2011, 14:36
Сообщение #40


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 292
Регистрация: 8.6.2009
Из: Москва СВАО Отрадное
Пользователь №: 16409
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: XR650R SM, KLX450R
Опыт вождения: 2-ой сезон
а ты пробовал заводить xr650r? в курсе что стартера нет?
xr650l - дохлый, стальной, воздушный, тяжелый и со стартером
xr650r - злой, алюминиевый, водянка, сравнительно легкий и только с киком

и вообще xr650r - мотик душевный. лично мне оч.нравится, и хрен я его продам.

Сообщение отредактировал vakula - 12.7.2011, 14:51
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

17 страниц V  < 1 2 3 4 > » 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

RSS Сейчас: 26.5.2020, 23:01
Мотофорум 400ccm.ru - Клуб владельцев японских мотоциклов
Размещение рекламы