400 или 600 байк брать?, Стоит ли брать первый мотоцикл 600 -ку Опции

[integrator]

Чего то я в толк взять не могу, с каких пор 400 стали ездить 220? 200 поверю. А про динамику вообще не понятно, лошадей в 600-ке в два раза больше а динамика примерно одинаковая

Я мерял по своему CBR400RR у которого 59 кобыл.
И возьми 600-ку дорожник - 90 л.с., ну пусть 100.
Т.к. максималка у 400-ки меньше на 40 км.ч. 220 против 260,
соответственно динамика не сильно отличается !
Просто приходится достаточно часто щелкать лапкой переключения передач.

(в пластике 400-ка на 98-м бензине едет 220 !!!)
(R6 2003 на 98-м бензине едет 270 !!!)

[mosquit]

То же самое про шоссе - ну с любой если хочет померятся писями ...
Кто хочет себя протестить прицепитесь на хвост Володе Здорову - от Лидера до Миража  - сколько памперсов пришлось сменить ...

По моему это глупо, ехать за человеком, у которого опыта в разы больше, да ещё и стиль езды, насколько я знаю, газ открыт на полную, или просто закрыт.
Так недолго можно проездить. Не нужно никогда за кем-то гнаться, нужно ездить по мере своих сил. У меня опыта конечно совсем мало, но кое-какие вещи можно осзнавать сразу.
240-260 по городу, да это ваще п...ец.
Сев на 600ку, я сразу понял, что мотик совсем другой...но, и скорость ты чувствуешь по другому. По неопытности пару раз разгонялся и оттормаживался по полной, т.к. ну всё по другому. А ведь сев сразу на такой моц, точно можно улететь на раз. 400ку хотя бы крутишь и чувствуешь...
Не знаю, я отъездил первый сезон на 400ке, до этого 2,5 года на скутерах...только потом сел на 600ку...и то, не на литр! Не жалею, что проездил на 400ке сезон, хотя проехав на 600ке, сразу понял, что не хватает.

[perelom]

Бери баху!!! Забудь про дороги!!! Тут все в одной плоскости спорят. А почему обязательно дорожник??? Вся эта динамика ничто, когда ездить негде!
Вот тут сказали что по серпантинам, а уточнили по каким??? На спорте по дырамамам.... ды дым...???


...Мое мнение...

[Velos]

Он кстати так и не ответил, в каком районе черноморского побережья ))

[perelom]

Да это и не важно, разница не большая!

[FORest]

Новороссийск-60 км-Геленджик-10км-Дивноморск( между..) Кстати господа,если доживу до лета-жду в гости,с размещением и стоянкой проблем нет..

[fencer]

Я мерял по своему CBR400RR у которого 59 кобыл.
И возьми 600-ку дорожник - 90 л.с., ну пусть 100.
Т.к. максималка у 400-ки меньше на 40 км.ч. 220 против 260,
соответственно динамика не сильно отличается !
Просто приходится достаточно часто щелкать лапкой переключения передач.

(в пластике 400-ка на 98-м бензине едет 220 !!!)
(R6 2003 на 98-м бензине едет 270 !!!)

Ты очень интересно сравниваешь мотоциклы. Спорт 400 и дорожник 600. Интересует сравнение ZZR 400\600, RF-400\600, СBR400\600. А то сранивать разные по классу мотоциклы даже не серьёздно. К примереру RVF-400 и Диверсию 600

[integrator]

Ты очень интересно сравниваешь мотоциклы. Спорт 400 и дорожник 600. Интересует сравнение ZZR 400\600, RF-400\600, СBR400\600. А то сранивать разные по классу мотоциклы даже не серьёздно. К примереру RVF-400 и Диверсию 600

А какая разница спорт/неспорт 400 ?
У них движки те же лошади выдают ...
А если дорожники еще слабее, то мож вам вапще для начала посоветовать год на велике, год на скутере, год на 250сс, т только потом год на ДОРОЖНИКЕ 400сс, ну и теперь ты настоящий мачо можешь взять спорт 400сс !
Конешно и в этом есть определенный смысл ! 8)
Но я так и не понял, почему именно 400 сс должен быть первым мотоциклом,
почему тогда не 250 ?

Просто человек хочет получить объективый ответ.

Я учился ездить у Московки в основном на BMW GS650 - чистый дорожник по динамике почти 400-ка, треть занятий прошли на Honda Steed 400 - чстый чеппер. Это и были первые мои мотоциклы.

Уже после стал ездить на Honda CBR400RR, которой хватило на 2 месяца.
Сразу стал менять заднюю звезду на 6 зубов больше чем стандарт, этого хватило еще на месяц.

Потом уже сильно напрягало что выкрученная до упора ручка на 6-ой, а мотоцикл упирается в 180 км.ч. за несколько секунд и не едет дальше !

А тут такое ощущение что у каждого имеется комплекс неполноценности - мол мой мотоцикл самый лучший - щас я его и посоветую купить. Не нужно этим страдать. Уверен что 80% из вас при наличии денег купили бы 600-ки !
И я бы так же сделал еслиб они у меня были на тот момент.

[Velos]

На счёт комплексов, ты бы поосторожнее что-ли, люди и взаправду обидеться могут.
А по теме: не суди людей по себе. Не все такие "поджарые гонщики", некоторым людям быстрой езды в принципе не нужно... Об энтом подумай.

[turtle]

400 и 1000   и не отстаешь?
имхо бред!!!

о, чуфак не ф теме.

[turtle]

А тут такое ощущение что у каждого имеется комплекс неполноценности - мол мой мотоцикл самый лучший - щас я его и посоветую купить. Не нужно этим страдать. Уверен что 80% из вас при наличии денег купили бы 600-ки !
И я бы так же сделал еслиб они у меня были на тот момент.

Ты не забывай, что сейчас 600-ки по 115 л.с. в стоке, а 400-ки как были 59, так и остались.

И еще, насчет 125 и 250. Не вопрос! Можно начинать с. И даже нужно. Если в тебе роста метр-шестдесят и веса живого на 60 кило, как у Дени Педроса И тогда может хватить для всего и не на один сезон.

Меня вот миник перестал вытягивать потому и променял эту забаву на 2-тактную энДУРУ.

ВОТ ТЯБЕ МУЛТИК НА ТЕМУ!!!!

[Seg]

Я бы посоветовал человеку SV-650...
Мот достаточно свежий, производится до сих пор.
Официально идёт в Россию.
С зп особо больших проблем не будет.

Но голова к нему конечно нужна.
Всё таки 650...

[fencer]

А какая разница спорт/неспорт 400 ?
У них движки те же лошади выдают ...
А если дорожники еще слабее, то мож вам вапще для начала посоветовать год на велике, год на скутере, год на 250сс, т только потом год на ДОРОЖНИКЕ 400сс, ну и теперь ты настоящий мачо можешь взять спорт 400сс !
Конешно и в этом есть определенный смысл ! 8)
Но я так и не понял, почему именно 400 сс должен быть первым мотоциклом,
почему тогда не 250 ?

Просто человек хочет получить объективый ответ.

Я учился ездить у Московки в основном на BMW GS650 - чистый дорожник по динамике почти 400-ка, треть занятий прошли на Honda Steed 400 - чстый чеппер. Это и были первые мои мотоциклы.

Уже после стал ездить на Honda CBR400RR, которой хватило на 2 месяца.
Сразу стал менять заднюю звезду на 6 зубов больше чем стандарт, этого хватило еще на месяц.

Потом уже сильно напрягало что выкрученная до упора ручка на 6-ой, а мотоцикл упирается в 180 км.ч. за несколько секунд  и не едет дальше !

А тут такое ощущение что у каждого имеется комплекс неполноценности - мол мой мотоцикл самый лучший - щас я его и посоветую купить. Не нужно этим страдать. Уверен что 80% из вас при наличии денег купили бы 600-ки !
И я бы так же сделал еслиб они у меня были на тот момент.

Челевек спрашивал про мотоцикл, который можно будет продать не особо напрягаясь, при этом за время эксплуатации не убить движок, да и самому не угробиться бы. Всё классно, выбор 600, но на этапе обучения не ровен час убраться на дорогой игрушке. Вот в принципе и всё. Если там и разогнаться толком негде, то про спорт можно вообще забыть. Эндурку какую-нибудь. А вот здесь можно брать любую кубатуру.
PS Было б денег до фига, то для поездок на дачу взял бы тот самый BMW

[integrator]

Челевек спрашивал про мотоцикл, который можно будет продать не особо напрягаясь, при этом за время эксплуатации не убить движок, да и самому не угробиться бы. Всё классно, выбор 600, но на этапе обучения не ровен час убраться на дорогой игрушке. Вот в принципе и всё. Если там и разогнаться толком негде, то про спорт можно вообще забыть. Эндурку какую-нибудь. А вот здесь можно брать любую кубатуру.
PS Было б денег до фига, то  для поездок на дачу взял бы тот самый BMW

Я че то не вьехал ... я ему спорты не советую покупать, советую именно дорожник, хотя ему охота спорт-туриста взять ! Причем советовал именно SV.
И потом ни для кого не секрет что падать все равно придется. Так лучше падать на том, на что запчасти можно будет купить.
А если он упадет на CB1, CBR400, GSX400 .... то сезон для него закрыт в поисках запчастей. А человеку еще хочется чтоб моц ему не надоел ....
так 250 тут отпадает (хотя в качестве первого я бы покупал именно 250-ку), соответственно только плавная и спокойная 600-ка !

Ребята - жил бы он в Москве, я бы двумя руками был за 400-ку ...
Вот например VFR400 - он есть в каталогах запчастей ! А в данной ситуации ведь ему ее еще продать нужно будет. Как он сказал - это проблематично.

[perelom]

Бла бла бла.... Пора новую тему открывать!! "Как я умею советовать" или "Выборы лучшего советника!"
Для начала что вы советуете??? Песика? Столовый набор??
МОТОЦИКЛ! Так вот чтоб дать более менее объективный ответ надо хоть чуточку знать человека! Особенности его характера , темперамент!
Ведь одним можно и жабу 12 доверить и не париться, а другим и скутар с опаской не отдашь!!!
Все дело в голове! Выбор у человека есть! Решает вопрос объема!

(Совет, бери поменьше, пусть и надоест пораньше(хотя ведь не в динамике дело(сам хочу баху, после 400), зато живее будешь!(из личного опыта!(и не только моего!))
УХ скока скобок!