 Глохнет при наклоне в лево gsf400 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  |
| Глохнет при наклоне в лево gsf400 |
 30.4.2024, 8:49
Сообщение
#1
|
|
|
Гость клуба Группа: Резиденты форума Сообщений: 9 Регистрация: 31.3.2023 Пользователь №: 59273 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: Bandit 400 Опыт вождения: 2 
|
Всем привет!
В общем такая ездил все норм и решил посмотреть свечи, четвертый цилиндр цвет отличный, 3,2 и 1 богатили (счет справа на лево от сцепления), убавил винт качества на 1/5. Все собрал обратно, на подсосе щавожу с пол оборота, грею. После прогрева прокатился все норм! Ставлю на боковую подножку и слышу что обороты начинают падать с 1500+/-50 до 1000 в течении 10-20секунд и глохнет, со стартера не запускается, но если вытянуть подсос то запускается с пол оборота, поработает убираю подсос и тоже самое обороты начинают падать. И самое интересно! Ставлю мои ровно обороты выравниваются, наклоняю влево падают , наклоняю в право ни чего не происходит, работает как должен. Все осмотрел ни чего не пережимает и не натягивается, руль в любую сторону поворачиваю и все норм только в наплоне влево, почистил карбы продул все каналы компрессором, ноэто не помогло. Еще если выкрутить винт хх в наклоне до 1500 мои работает, но как выпрямляб его обороты поднимаются до 1800-/+ Подскажите что еще проверить? |
 |
 
|
|
30.4.2024, 14:43
Сообщение
#2
|
|
 Участник мотодвижения  Группа: Резиденты форума Сообщений: 131 Регистрация: 9.1.2012 Пользователь №: 27146 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: Додж Тамагавк Трайк Опыт вождения: 100 кубометров пива..
|
Я бы смотрел натяг тросиков газа, вообще бы их скинул для проверки. Проинспектировал бы бензокран, может что-то с запорной иглой, трубкой вакуумника. Фильтр в топливной системе есть?
|
|
|
|
|
30.4.2024, 16:56
Сообщение
#3
|
|
|
Гость клуба Группа: Резиденты форума Сообщений: 9 Регистрация: 31.3.2023 Пользователь №: 59273 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: Bandit 400 Опыт вождения: 2
|
Цитата(SCOTOMOTO @ 30.4.2024, 14:43)  Я бы смотрел натяг тросиков газа, вообще бы их скинул для проверки. Проинспектировал бы бензокран, может что-то с запорной иглой, трубкой вакуумника. Фильтр в топливной системе есть? Делал все что ты перечислил. Кран обслужил, мембрана держит. Фильтр есть промыл его и продул, А вот с тросами как раз ослабил что бы появился не большой свободный ход. Может обратно подтянуть... Попробую еще синхронизацию сделать может из за перетянутого тросика не правильно сделал в прошлый раз Сообщение отредактировал 112233 - 30.4.2024, 17:47 |
|
|
|
|
30.4.2024, 18:35
Сообщение
#4
|
|
|
Участник мотодвижения Группа: Резиденты форума Сообщений: 131 Регистрация: 9.1.2012 Пользователь №: 27146 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: Додж Тамагавк Трайк Опыт вождения: 100 кубометров пива..
|
Зачем топливный фильтр? На моте бак ржавый?
Перед синхроном дай моту поработать с "поилкой", понаклоняй, понаблюдай за работой. |
|
|
|
|
30.4.2024, 19:32
Сообщение
#5
|
|
|
Гость клуба Группа: Резиденты форума Сообщений: 9 Регистрация: 31.3.2023 Пользователь №: 59273 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: Bandit 400 Опыт вождения: 2
|
Цитата(SCOTOMOTO @ 30.4.2024, 18:35) Зачем топливный фильтр? На моте бак ржавый? Перед синхроном дай моту поработать с "поилкой", понаклоняй, понаблюдай за работой. Да бак рыжий чутка, и фильтр стоит не бумажный, а сетка дизельный. Завтра отсинхроню отпишу что да как. |
|
|
|
|
|
Сейчас: 17.5.2024, 10:56 |
| Мотофорум 400ccm.ru - Клуб владельцев японских мотоциклов
Размещение рекламы |
