Мотобудни 2024 Опции

[Кот]

Во первых - всех с наступившим ))
Во вторых, хотел бы поделиться наблюдениями «из-за забора»
Если коротко - в Европе сейчас иногда проще найти в продаже китайский мотоцикл, чем японский (речь о новой технике). Да и в целом, такое ощущение, что предложение сильно сократилось (ну либо у них продажи тоже сезонный характер носят)
ХЗ, как так произошло, но похоже новая реальность уже рядом

[Санчез]

С турпоездкой туда, али на подольше?

[Кот]

С турпоездкой туда, али на подольше?

Туризм, ага

[Bangkok]

Если коротко - в Европе сейчас иногда проще найти в продаже китайский мотоцикл, чем японский (речь о новой технике).

Скоро все пересядем на китайцев. Ну, как скоро. Лет через 5-6, я думаю, они заполонят и вторичку.

С машинами все то же происходит ударными темпами, особенно у нас. Найти в карше европейскую машину уже очень сложно (я не видел за последние полгода). В лучшем случае Киа. А так всякий хавалы, черри, гили и т.п.

А что за Европа у тебя? Много, прям много раз бывал в Европе, от сопредельной Польши до мыса Рока в Португалии. Но в последние годы даже не тянет. Кружной путь, аэрокосмический ценник на билеты. Уж лучше Азия или Африка.

[Кот]

Скоро все пересядем на китайцев. Ну, как скоро. Лет через 5-6, я думаю, они заполонят и вторичку.

С машинами все то же происходит ударными темпами, особенно у нас. Найти в карше европейскую машину уже очень сложно (я не видел за последние полгода). В лучшем случае Киа. А так всякий хавалы, черри, гили и т.п.

В Европе автопром держится - новых БМВ, Мерсов, Ауди, Опелей и Пежо/Рено с Фиатами на дорогах хватает
Корейцев немного, японцев тоже, китайцев не видел ни одного
Электромобилей/гибридов в последние годы становится больше

А что за Европа у тебя? Много, прям много раз бывал в Европе, от сопредельной Польши до мыса Рока в Португалии. Но в последние годы даже не тянет. Кружной путь, аэрокосмический ценник на билеты. Уж лучше Азия или Африка.

Италия, Германия, Швейцария, Бельгия, Голландия, Австрия...
Путь в ЕС непрост и дорог, это да...

[DimonCB]

Скоро все пересядем на китайцев. Ну, как скоро. Лет через 5-6, я думаю, они заполонят и вторичку.

Их и сейчас на вторичке хватает, а через5-6 лет они заполняют гаражи и сараи, вот на помойках я их не встречал, хотя там самое место)))

[Hotomoto@rambler...]

Во первых - всех с наступившим ))
Во вторых, хотел бы поделиться наблюдениями «из-за забора»
Если коротко - в Европе сейчас иногда проще найти в продаже китайский мотоцикл, чем японский (речь о новой технике). Да и в целом, такое ощущение, что предложение сильно сократилось (ну либо у них продажи тоже сезонный характер носят)
ХЗ, как так произошло, но похоже новая реальность уже рядом

С наступившим Новым годом! вот потому то я и запасся ниппонскими мотиками

[Ghostevl]

Мерседес всё!
Производство в Европе сворачивают.
Я щупал Китайские gr500, и voge 900 dsx. На первый взгляд очень понравились. Полагаю, что на последний я бы пересел без дополнительных вопросов. Так что, пять лет довольно большой срок, думаю, всё случится гораздо раньше. Сезон, максимум два, и китайцев на двух колесах на улице будет почти столько же сколько и японцев.

[Болт]

В Европе автопром держится - новых БМВ, Мерсов, Ауди, Опелей и Пежо/Рено с Фиатами на дорогах хватает
Корейцев немного, японцев тоже, китайцев не видел ни одного
Электромобилей/гибридов в последние годы становится больше

Италия, Германия, Швейцария, Бельгия, Голландия, Австрия...
Путь в ЕС непрост и дорог, это да...

когда обратно? накидать мест где знатно навернуть нямки в севиталии?
через туреччину ехал? машинкой али мапедом?

кстати , ктм дюк 125 совсем хуита? или можно раздраконить до 200 кубов по лёгкому?

[Кот]

когда обратно? накидать мест где знатно навернуть нямки в севиталии?
через туреччину ехал? машинкой али мапедом?

кстати , ктм дюк 125 совсем хуита? или можно раздраконить до 200 кубов по лёгкому?

Обратно уже давно приехал )), самолетом в обе стороны
По поводу конверсии "Дюк 125 в 200" - задешево никому не удалось, даже путем перестановки двигателя в сборе; мозги все равно нужны от двухсотки.
Дешевле сразу взять 200. Или забить на максималку в 110 км/ч и ездить; для города в целом должно хватить, хотя динамика будет так себе

[Болт]

Обратно уже давно приехал ))

вы таки поц))

По поводу конверсии "Дюк 125 в 200" - задешево никому не удалось, даже путем перестановки двигателя в сборе; мозги все равно нужны от двухсотки.
Дешевле сразу взять 200. Или забить на максималку в 110 км/ч и ездить; для города в целом должно хватить, хотя динамика будет так себе

125ку можно по правам легковым водить зато

а по остальным 125ам какой опыт есть?

на ёбыре ты ж искатал очень очень много насколько помню

[витюня]

когда обратно? накидать мест где знатно навернуть нямки в севиталии?
через туреччину ехал? машинкой али мапедом?

кстати , ктм дюк 125 совсем хуита? или можно раздраконить до 200 кубов по лёгкому?

Если ты раньше много ездил на 50 кубовом скутере, тогда дюк 125 покажется хорошим прогрессом. Я где-то с месяц ездил на школьном ебрике-125. Ездить можно, но без какого либо драйва. На 200 дюке будет, разумеется, по-лучше, но довольно быстро ощущения будут как и от 125. )) По-лёгкому можно увеличить до 160 кубов, но не так уж дешево. https://www.racing-planet.com/cylinder-kit-...f74ccda2d8bba73

[Санчез]

Наверное если не выезжать на и за МКАД 125 может и хватить. Помню свои впечатления от динамики ЮБРа когда выехал на нём на полупустое Международное шоссе

[Кот]

а по остальным 125ам какой опыт есть?

на ёбыре ты ж искатал очень очень много насколько помню

Ыбр - это и в пир, и в мир, и в добрые люди ))
На пустом МКАДе/на пустых трассах на нем откровенно тоскливо.
По пробкам - мегавещь, бензин только нюхает, пролазит везде, залезть на бордюр не проблема. Поставь резину 50/50 и смело можешь гонзать по легкому оффроуду
У меня использовался (очень долго) в качестве фитнес-тренажера - я на нем ездил последние годы стоя по сорок км за раз (ну иногда на красный светофор ноги на землю ставил, да )) )
Запчасти дешевые, чинить можно синей изолентой ))
При падениях страдает пластик морды, поворотники, зеркала и ручки (но на дугах лучше не кроить); при наличии запасных ручек - отряхнулся и поехал дальше

[Болт]

сейчас мониторил что продаётся.
смотрю swm sm125
ребята из Милана выкупленные китайцами
и гляжу а мотор очень напоминает хускварновский мой. по компоновке и виду в целом

а потом нагуглил что в 13 году bmw продали хускварну . покупатель - ктм. и они в основном купили интеллектуальные моменты
а остальное купили китайцы



я так прицеливаюсь по колхозу кататься мб. на автостраду всё равно меньше чем на 250 кубах низзя. а открывать категорию - гемор и прочее прочее

[Кот]

сейчас мониторил что продаётся.
смотрю swm sm125
ребята из Милана выкупленные китайцами
и гляжу а мотор очень напоминает хускварновский мой. по компоновке и виду в целом

а потом нагуглил что в 13 году bmw продали хускварну . покупатель - ктм. и они в основном купили интеллектуальные моменты
а остальное купили китайцы



я так прицеливаюсь по колхозу кататься мб. на автостраду всё равно меньше чем на 250 кубах низзя. а открывать категорию - гемор и прочее прочее

Там вообще история очень забавная.
Хаска сейчас фактически гонит копии КТМ (как пример KTM 690 SM и Husqvarna 701 SM), слегка перелицованные, у КТМ на плечах плотно сидят индусы ))

У тебя до сих пор нет категории? о_0

[Болт]

Там вообще история очень забавная.
Хаска сейчас фактически гонит копии КТМ (как пример KTM 690 SM и Husqvarna 701 SM), слегка перелицованные, у КТМ на плечах плотно сидят индусы ))

У тебя до сих пор нет категории? о_0

я год смогу ездить по рф правам ( АВС) после получения резиденции. а потом уже всё. надо сдавать. поэтому открывать В категорию буду в первую очередь

[Кот]

я год смогу ездить по рф правам ( АВС) после получения резиденции. а потом уже всё. надо сдавать. поэтому открывать В категорию буду в первую очередь

А ты уверен, что в стране «резиденции» можно ездить на технике 125 кубиков без категории? С большой вероятностью там А1 нужна

[Болт]

А ты уверен, что в стране «резиденции» можно ездить на технике 125 кубиков без категории? С большой вероятностью там А1 нужна

категорию Б открывать придётся в любом случае
а она включает в себя А1 категорию

[Кот]

категорию Б открывать придётся в любом случае
а она включает в себя А1 категорию

ХЗ где это, в Германии категория B даёт право управлять только скутерами (AM)
A1 - малокубатурные мотоциклы, включает в себя AM.
В обратную сторону не работает