Мотобудни 2019 Опции

[ZLой]

Сузууука... Чот вы наговариваете. Помню, был у меня ДРЗ, стоял он зиму на даче, и решил я его на работу отвезти. Так вот разобрал я его штатным набором инструмента. А именно снял колёса, пластик, бак и вилку. Все, надеюсь, представляют, что из себя являет штатный мотоинструмент?
Дырзец прикольный был, только масло жрал как падла, а знающие люди говорили, что так и должно быть...

[sorter]

Нормальный ход для начинающего сузуковода. Это у тебя еще воздушного Сузука не было. Там все владельцы по умолчанию начинают с регулировки зазоров. Я, по-моему, раза три на Бандите регулировал. Причем, не сам, а в сервисе. Но это же у тебя не первая Сузуки, насколько я понимаю.

Предыдущая дрка воздушник была. Там регулировка гайкой делается за пять минут. Ничего разбирать особо не нужно. Тут все же погеморойнее. Отдавать на сервис не рискнул. Предыдущий владелец грустно признавал, что его походу с регулировками зазоров тупо кинули и нихрена не сделали, а денег взяли. Учитывая, что в среднем это дело стоит порядка 10к, то я решил сам сделать. В общем и целом стараюсь подтягивать знания в ремонте и обслуживании, просто для себя, ну и опять же свободные выхи, можно поехать отдать кому-то десятку, а можно самому поковыряться и сэкономить. Да и на счет сузуков - стремы бывают по 60к миль выходят без надобности какой либо регулировки, тут не тот случай очевидно, но любую марку нужно обслуживать. У Хонды аналогично есть сервисные интервалы и будь добр, залезь и прочекай, все ли в допусках.

[Hotomoto@rambler...]

Слушайте, а почему мотоцикл начинает качать на скорости 140+? Из стороны в сторону, как на ветру? Может быть из-за того, что резина стоит не дорожная, а полузубастая? Мотоцикл - F800 GS.

Качает по горизонтальной оси, но не как воблинг: руль остается ровным относительно мотоцикла.

Я тут еще подумала, что, может, плохо колеса отбалансировали, когда резину меняли. Она свежая. Как это проверить?

гусь 800-ка не предназначен для 140+.

[Twiggy]

Это совершенно верно, но, тем не менее, я так езжу и, кроме того, я ездила на другом Ф800 с такой скоростью и выше - были адские вибрации, конечно, но по дороге не возюкало, не раскачивало. А этот качается. Хочу понять, с чем это связано. Сейчас еду на остров, не хотелось бы там сломаться.

[sorter]

Это совершенно верно, но, тем не менее, я так езжу и, кроме того, я ездила на другом Ф800 с такой скоростью и выше - были адские вибрации, конечно, но по дороге не возюкало, не раскачивало. А этот качается. Хочу понять, с чем это связано. Сейчас еду на остров, не хотелось бы там сломаться.

Подшипники в осях проверь. Полушашки и шашки тоже не способствуют стабильной езде.

Сообщение отредактировал sorter - 4.8.2019, 1:41

[Bangkok]

Слушайте, а почему мотоцикл начинает качать на скорости 140+? Из стороны в сторону, как на ветру?

Вероятно, из-за общей аэродинамики. Возможно, при этом есть и вертикальные колебания, но на фоне переставлений туда-сюда они не бросаются в глаза. Бургмана, например, носит по дороге на скоростях, близких к максималке. У него в районе радиатора спереди большая плоскость, перпендикулярная направлению движения. Он на скорости просто из-за своей аэродинамики приподнимается, сцепление с дорогой ухудшается. До 140-150 нормально, а потом - носит по дороге туда-сюда, и боковой порыв воздуха может его переставить на метр.

А вилка не регулируется, да?

[Bangkok]

Предыдущая дрка воздушник была.

Сорян, протупил. Не моя тема эндуры.

Учитывая, что в среднем это дело стоит порядка 10к,

Ого. Отстал я от жизни.

ну и опять же свободные выхи, можно поехать отдать кому-то десятку, а можно самому поковыряться и сэкономить.

За десятку и я бы задумался, но вряд ли полез бы, ибо с техникой не то чтобы на "вы", но не мое это.

[Twiggy]

Вероятно, из-за общей аэродинамики. Возможно, при этом есть и вертикальные колебания, но на фоне переставлений туда-сюда они не бросаются в глаза. Бургмана, например, носит по дороге на скоростях, близких к максималке. У него в районе радиатора спереди большая плоскость, перпендикулярная направлению движения. Он на скорости просто из-за своей аэродинамики приподнимается, сцепление с дорогой ухудшается. До 140-150 нормально, а потом - носит по дороге туда-сюда, и боковой порыв воздуха может его переставить на метр.

А вилка не регулируется, да?

Сорри, не поняла. Вилка регулируется на предмет чего? Угол наклона, жесткость?

[Bangkok]

Сорри, не поняла. Вилка регулируется на предмет чего? Угол наклона, жесткость?

Жесткость. Вероятно, она по умолчанию настроена на комфорт. Но, похоже на F800GS вилка не регулируется.

Начиная со второго поколения есть какая-то электронная регулировка подвески, но как она реализована - я не знаю. Если есть такая штука, то можно попробовать "зажать" подвеску.

[sorter]

Сорри, не поняла. Вилка регулируется на предмет чего? Угол наклона, жесткость?

С угла наклона поржал)) Тонко)

Сообщение отредактировал sorter - 4.8.2019, 9:43

[Hotomoto@rambler...]

а я что то начал фапать на новый литровый Джиксер. взять-не взять? кто-нибудь юзал? имеет смысл?)

[Catdog]

Меня бывает шатает вправо-влево (как маятник), но это за городом и в сильный ветер.

Вилка на гусях электронно не жмётся, только задняя подвеска, обычно 3 режима жесткости.

[Jibs]

Вы че, на эндуро мотоцикле вилка не регулируется?
Кнопочками нет, но ключем и отверткой должны регулироваться и преднатяг вилки и гидравлика.
Сверху на пере под шлицевую ответку есть регулировка. Покрути ее в сторону Н. На обеих перьях разумеется одинаково надо сделать.

[Twiggy]

Потыкала настройки, покрутила что-то на вилке. Вроде, стало не совсем хорошо, но уже лучше. Спасибо всем за советы!

[Jibs]

Вообще такие вещи надо осознанно крутить
Сфоткай перо вилки, самый его верх, который под рулем и все будет понятно.

[sorter]

Продолжаю ковыряния. Нужно снять распредвалы, а для этого именно в 650 версии нужно ослабить цепь (в литровой есть доп звезда и трогать цепь не нужно, распредвалы просто снимаются и просто ставятся) и вот тут я конечно охренел, потому как добраться до натяжителя невозможно ни с какой стороны ничем. Посмотрел видео и там господа откручивают болт натяжителя с помощью шарнирной головки и метрового удлинителя. Грубо говоря от центра заднего колеса, нужно дотянуться вслепую до болта заднего цилиндра, предварительно скинув пару мешающих пластмасок . Отсутупать некуда, за нами Москва, но я потихоньку начинаю понимать, почему эта процедура стоит десятку)) Без специнструмента тут нехер ловить. Благо у меня есть сварка, наждаки и прочее, и специнструмент рождается на ходу, но все равно это геморой. Сорян, что превращаю мотобудни в журнал ремонта, но для меня это самые что ни на есть мотобудни на данный момент, посему прошу понять и простить))

[Bangkok]

Посмотрел видео и там господа откручивают болт натяжителя с помощью шарнирной головки и метрового удлинителя.

Как в старом анекдоте: удаление аппендицита через ж автогеном.

Я вчера насуслил сидушку на Бургмане специальной жижей для кожаных салонов авто. Мать его, это какой-то вредитель придумал. Поехал сегодня, натерпелся. Я на скутере обычно ноги не вытягиваю, привык с поджатыми ездить. А тут уперся обоими копытами, чтобы не сползать с сиденья при каждом торможении. И все равно каждый раз ощущение, что еду жопой с горки.

[Февраль]

Я вчера насуслил сидушку на Бургмане специальной жижей для кожаных салонов авто. Мать его, это какой-то вредитель придумал. Поехал сегодня, натерпелся. Я на скутере обычно ноги не вытягиваю, привык с поджатыми ездить. А тут уперся обоими копытами, чтобы не сползать с сиденья при каждом торможении. И все равно каждый раз ощущение, что еду жопой с горки.

пристегиваться надо))))

[sorter]

Как в старом анекдоте: удаление аппендицита через ж автогеном.

Я вчера насуслил сидушку на Бургмане специальной жижей для кожаных салонов авто. Мать его, это какой-то вредитель придумал. Поехал сегодня, натерпелся. Я на скутере обычно ноги не вытягиваю, привык с поджатыми ездить. А тут уперся обоими копытами, чтобы не сползать с сиденья при каждом торможении. И все равно каждый раз ощущение, что еду жопой с горки.

Оно скользкое стало? Зачем натирал? Красота действительно страшная сила?)))
С натяжителем оказалось все попроще, тоже конечно без нормального набора с удлинителями и шарниром не обойтись, но полуметрового ключа оказалось достаточно, что в принципе, для знающего, можно сказать приемлемо даже)) Через следующие 25 тысяч км мне будет проще с этим вопросом.

[KorrupZioner]

https://www.motorcyclespareparts.eu/en/suzu...ycles/fuel-cock

знакомая хреновина! разломал ее на прошлой неделе, пытаясь разобрать.
даже за пицот рэ вместе с баком и насосом никому не нужна была, поэтому нес на помойку уже