Мотобудни 2019 Опции

[Bangkok]

Это на скольки?

Что на скольки? У Стромов на скольки вибрация? Если почитать стром-клуб, то окажется, что на любых оборотах. А так чаще всего встречаются варианты: на оборотах, близких к холостым, потом на 3.5-5 и после 6. Много разных вариантов.

[sorter]

Что на скольки? У Стромов на скольки вибрация? Если почитать стром-клуб, то окажется, что на любых оборотах. А так чаще всего встречаются варианты: на оборотах, близких к холостым, потом на 3.5-5 и после 6. Много разных вариантов.

О_о ну если на 5 тысячах там вибрации, то им надо на рядные четверки садиться и не слезать, а еще лучше на электробайки. На дрке там да, после 5 к вибрация начиналась будь здоров и там я это чувствовал четко, на стреме я такое не замечаю.

[Hotomoto@rambler...]

А вот странный вопрос.
Покупка Голды 1200 этак 198х года рождения.
Это совсем идиотский поступок?

отвечая на вопрос: да! однознааачно!!

ну берег турецкий пока для меня закрыт ввиду отсутствия бесконечных ден знаков, да и жарковато там сейчас я думаю)

турция-отстой! для нищебродов *блюющий смайлик*

[ZLой]

О_о ну если на 5 тысячах там вибрации, то им надо на рядные четверки садиться и не слезать, а еще лучше на электробайки. На дрке там да, после 5 к вибрация начиналась будь здоров и там я это чувствовал четко, на стреме я такое не замечаю.

Странно, я бэх частенько откручиваю почти до отсечки, вибраций не помню. А на дрз400 наоборот - хорошо помню, хотя был он 8 лет назад.

[sorter]

Странно, я бэх частенько откручиваю почти до отсечки, вибраций не помню. А на дрз400 наоборот - хорошо помню, хотя был он 8 лет назад.

Ну значит все сузуки вибрирующие ведра)) Ездил на фандуро и на дрке, по вибрациям плюс минус один хрен.

[ZLой]

Ну значит все сузуки вибрирующие ведра)) Ездил на фандуро и на дрке, по вибрациям плюс минус один хрен.

Ну тогда вы "много кушаете". Самый трясучий мот, который я помню - МТ-01. Вирага тоже знатно щекотала подножками... Этот же не особо, тем более после того как мы его опять починили...

[Bangkok]

Ну значит все сузуки вибрирующие ведра))

Хех, у меня был бандит-шестисотка. После пары часов езды на нем руки тряслись еще два-три часа. И совсем не от адреналина. Мелкая-мелка вибрация присутствовала во всем диапазоне оборотов. У него даже подножки были на резинках, чтобы гасить ее. Ноги в итоге норм, а вот рукам не помогали ни всякие игры с грузиками, ни поиски "неисправности". Все в порядке, просто мот такой, мелкотрясучий. Хоть и рядник-четвертка.

[mitya77]

Вот бы мне ваши проблемы!.как же я на стелсе ездию?)) Руки ноги не дрожат . Хотя по началу помню руки гудели . Но это было от того, что за руль цеплялся крепко по неопытности

Сообщение отредактировал mitya77 - 26.7.2019, 22:17

[Февраль]

это вы еще на дукати не ездили, там от вибрации через 50км руки отваливаются))

[Кот]

это вы еще на дукати не ездили, там от вибрации через 50км руки отваливаются))

Неправда ваша - ездил я на дукати, ничего не отвалилось

[Hotomoto@rambler...]

садишься на любой советский мотоцикл и едешь. вот где вибрация!))

[GEORG-m]

садишься на любой советский мотоцикл и едешь. вот где вибрация!))

на иже который 2х цилиндровый, не помню вибраций, максимум мелкая дрожь

[Bangkok]

Вообще, отцы, я вам набрехал, есть на твиновой Априлии вибрации все время и во всех режимах. Где-то сильнее, где-то слабее Сегодня ездил на Бургмане, а потом сел на Ману и сразу ощутил этот вибростенд. Но вибрирует не сильно, не докучает, не раздражает.

[Hotomoto@rambler...]

до обеда катался на Трансальпе, а после на Джиксере. Джиксер прекрасен! (не смотря на отсутствие АВС)
это просто праздник какой то))) хотел еще на Вэ-Эр ке покатать, но не успел

на иже который 2х цилиндровый, не помню вибраций, максимум мелкая дрожь

аааабля они же неженки! то что на иж-ю- мелкая дрожь, для них аццкая вибрация)))

[Bangkok]

Собрался сегодня на работу на Априлии. Завел, хотел уже ехать. Смотрю - мать его, на панели моргает восклицательный знак. General warning sign. Какая-то неисправность. Пипец, приплыли. Сразу вспомнил все, что слышал об итальянцах за последнее время. Полез в меню диагностики, считал ошибки - все по нулям. Но ехать с непонятной ошибкой? Стремно. Время поджимает, разбираться некогда. Сел на Бургмана, съездил на работу. Вернулся - и сразу в гараж. Думаю, скатаюсь потихоньку на заправку. Сел, только тронулся - лампочка погасла. Смотался на АЗС, вернулся. И тут что-то в памяти начало всплывать из мануала. Срочно полез смотреть. А там и написано: лампочка всегда моргает после запуска двигателя и гаснет при достижении скорости 5 км/ч. Етит твою мать! И почему я раньше этого не замечал? Весь день страдал из-за своей невнимательности.

Сообщение отредактировал Bangkok - 27.7.2019, 22:51

[sorter]

2Bangkok: Нахрен держать мот с которым ты постоянно на измене? Хочется немного Италии- закажи пиццу))

Сдох второй ремешок на мотоботах и на мою модель Tech 1 нихрена не гуглится в наличии. Возьму сапог, пойду в байкленд, буду смотреть подойдут ли ремешки от других моделей. Вообще весь инет завален запами к фоксам, на альпенстары хрен заночевал. Печально. Ну и после мотобот полезу смотреть зазоры клапанов. Когда покупал цоконье было, так что мануал и ютуб в зубы и вперед. Мастера просят за сию процедуру дохрена денег.

Сообщение отредактировал sorter - 28.7.2019, 0:16

[Bangkok]

2Bangkok: Нахрен держать мот с которым ты постоянно на измене? Хочется немного Италии- закажи пиццу))

Пиццу не умеют делать - ни в Италии, ни тем более у нас. Без всякого пафоса говорю. Просто экономят на ингредиентах.

Я, кстати, уже почти 7 лет езжу на французской машине. Поначалу тоже много раз слышал, как она у меня рассыплется, едва выехав из салона. Полтора года назад задурила электрика, запрыгали стрелки на приборке, полезли всякие значки: то абс, то джеки чан. Я подумал: ну вот, это оно! Доехал своим ходом в сервис. Итог: генератор фирмы Мицубиси не выдержал наших условий, это, как выяснилось, известная проблема. У кого с завода Valeo - таких проблем не было. Итог: замена генератора на Valeo, ценник около 20 тысяч с работой. И еще года 4 назад начал уходить антифриз. Оказалось, треснул угловой соединитель шлангов. Рублей триста, кажется. Это всё с поломками. Машина при пробеге 103 тысячи - на родной подвеске, только менялся один ступичный подшипник и одна стойка стабилизатора, а также колодки по кругу. Ломучесть пока никак не наступает, тьфу три раза. Наверное, потому, что это не пафосный седан, а обычный каблучок.

На итальянском мотопроме ездит почти вся южная и юго-западная Европа. Там этой техники реально очень много. Наверное, люди покупают такие аппараты не в расчете ездить на них до сервиса и назад. Ну, логика очень простая. Умельцев и запчастей у нас мало, это точно. Но и пробеги у меня предполагаются небольшие. Катаемся мы с женой на Бургмане, а Ману я взял ездить на работу. На работу я езжу в среднем раз в неделю, 156 км туда-обратно. Сколько там за сезон набежит?

[Bangkok]

до обеда катался на Трансальпе, а после на Джиксере. Джиксер прекрасен! (не смотря на отсутствие АВС)
это просто праздник какой то))) хотел еще на Вэ-Эр ке покатать, но не успел

То есть, V-Max для мотопокатушек в принципе не рассматривается? Брал я его как-то напрокат в Таиланде. Страху натерпелся. Был мокрый сезон, дожди и ручейки с песочком, мокрые пальмовые листья на горочках. И эта прямолетящая кувалда без тормозов. Возможно, конкретный экземпляр был такой подубитый, но тормозить на горочках приходилось изо всех сил, и обоими тормозами.

[sorter]

Пиццу не умеют делать - ни в Италии, ни тем более у нас. Без всякого пафоса говорю. Просто экономят на ингредиентах.

Я, кстати, уже почти 7 лет езжу на французской машине. Поначалу тоже много раз слышал, как она у меня рассыплется, едва выехав из салона. Полтора года назад задурила электрика, запрыгали стрелки на приборке, полезли всякие значки: то абс, то джеки чан. Я подумал: ну вот, это оно! Доехал своим ходом в сервис. Итог: генератор фирмы Мицубиси не выдержал наших условий, это, как выяснилось, известная проблема. У кого с завода Valeo - таких проблем не было. Итог: замена генератора на Valeo, ценник около 20 тысяч с работой. И еще года 4 назад начал уходить антифриз. Оказалось, треснул угловой соединитель шлангов. Рублей триста, кажется. Это всё с поломками. Машина при пробеге 103 тысячи - на родной подвеске, только менялся один ступичный подшипник и одна стойка стабилизатора, а также колодки по кругу. Ломучесть пока никак не наступает, тьфу три раза. Наверное, потому, что это не пафосный седан, а обычный каблучок.

На итальянском мотопроме ездит почти вся южная и юго-западная Европа. Там этой техники реально очень много. Наверное, люди покупают такие аппараты не в расчете ездить на них до сервиса и назад. Ну, логика очень простая. Умельцев и запчастей у нас мало, это точно. Но и пробеги у меня предполагаются небольшие. Катаемся мы с женой на Бургмане, а Ману я взял ездить на работу. На работу я езжу в среднем раз в неделю, 156 км туда-обратно. Сколько там за сезон набежит?

Не знаю какую конкретно марку ты юзаешь, но про рено я слышал только положительные отзывы. Кстати недавно на нашем Терракане тоже сдох генератор с такими же симптомами)) буквально пару недель как поменяли. Чьи руки делали сей узел не знаю. С такими пробегами можно и ногами дотолкать, можно не заводить)) Из итальянцев мне капонорд литровый понравился. КрасавеЗ!

[Hotomoto@rambler...]

То есть, V-Max для мотопокатушек в принципе не рассматривается? Брал я его как-то напрокат в Таиланде. Страху натерпелся. Был мокрый сезон, дожди и ручейки с песочком, мокрые пальмовые листья на горочках. И эта прямолетящая кувалда без тормозов. Возможно, конкретный экземпляр был такой подубитый, но тормозить на горочках приходилось изо всех сил, и обоими тормозами.

на ВэМаксе старший сын катается, пока его Дрозд ремонтируется. тормоза надо тюнить, иначе беда

Сообщение отредактировал Hotomoto@rambler.ru - 28.7.2019, 20:34