Очередной сложный выбор, Вашего непутевого коллеги Опции

[DimonCB]

Эндурь должен быть легким. На слонах реально только по дорогам ездят, плохим, но дорогам. Все продавшие 650е одностволки жалуются на вибрации и недостаток мощности на трассе. Реально это клеха будет 99% проводить на асфальте, где мотор от спорта будет плюсом.

[ZLой]

Эндурь должен быть легким. На слонах реально только по дорогам ездят, плохим, но дорогам. Все продавшие 650е одностволки жалуются на вибрации и недостаток мощности на трассе. Реально это клеха будет 99% проводить на асфальте, где мотор от спорта будет плюсом.

Не все. Мне моего мотора вполне хватает (1/650). Не хватает подвесок, но это решить проще, чем недостаточную мощность и вибрации. Вес вот никуда не денется... Это да.
Клеха классный пепелац, подёргивал одно время на 500-ку, но одноствол победил в моём личном зачёте.

Сообщение отредактировал ZLой - 15.8.2018, 17:42

[DimonCB]

Не все. Мне моего мотора вполне хватает

Все. Все продавшие.
И я продал, тк не хватает на трассе, а в грязь на таком не полезу. По грунтовке я на DL650 ездил не хуже. Даже скай 400 по трассе едет приятнее одноствольного эндурика.

[sorter]

Я видимо буду следующим в твоем списке, Дим. та же херня.

[DimonCB]

Я видимо буду следующим в твоем списке, Дим. та же херня.

Кстати, RSE на трассе едет лучше KLR))) Но хочется намного больше))) Я пока посматриваю на версис. В-стрем комфортнее, но вибрации в самом ходовом режиме достают.

[inostranez]

Эндурь должен быть легким. На слонах реально только по дорогам ездят, плохим, но дорогам. Все продавшие 650е одностволки жалуются на вибрации и недостаток мощности на трассе.

Есть такое дело... несколько раз порывался продать своего слона. Но в итоге ездию, т.к. ХЗ на что менять

Дорожники и скутеры не нравятся. Чоппиры и спорты не нравятся в квадрате

250 хорошая кубатура, для грунта вообще отлично...но старьё карбюраторное уже не хочется, наигрался)) Новые инжекторные лучше, но жалко расставаться с плюсами 600ки WR250R оч нравится, но ценник Скорее всего если пересяду, то на какой-нибудь из них

600ка в целом ощутимо комфортнее чекушки на асфальте - динамика, сидуха большая, на дороге крепко стоит. Минусы общеизвестны - габариты, масса, вибрации, крейсер по трассе чуть лучше чем у 250 Условный минус - "характер" большого одноцилиндра.

Мне очень нравится эндуро посадкой и тем что дороги сразу гладкие становятся. 2х цилиндровые эндуро-слоны, КТМ -дорого и не нравится, ТДМы, Стромы и проч Версисы - чистые дорожники, поэтому тоже мимо.

[Hotomoto@rambler...]

Есть такое дело... несколько раз порывался продать своего слона. Но в итоге ездию, т.к. ХЗ на что менять

Дорожники и скутеры не нравятся. Чоппиры и спорты не нравятся в квадрате

250 хорошая кубатура, для грунта вообще отлично...но старьё карбюраторное уже не хочется, наигрался)) Новые инжекторные лучше, но жалко расставаться с плюсами 600ки WR250R оч нравится, но ценник Скорее всего если пересяду, то на какой-нибудь из них

600ка в целом ощутимо комфортнее чекушки на асфальте - динамика, сидуха большая, на дороге крепко стоит. Минусы общеизвестны - габариты, масса, вибрации, крейсер по трассе чуть лучше чем у 250 Условный минус - "характер" большого одноцилиндра.

Мне очень нравится эндуро посадкой и тем что дороги сразу гладкие становятся. 2х цилиндровые эндуро-слоны, КТМ -дорого и не нравится, ТДМы, Стромы и проч Версисы - чистые дорожники, поэтому тоже мимо.

WR250R очень нравится)) прям вот жалею, что когда ездить начинал ничего подобного у нас не было.
А какой ценник для тебя приемлем?

[danpros]

Дядьки, а кто-нибудь знает аппарат Honda NS-1? Можете охарактеризовать?

https://auto.ru/mototsikly/used/sale/kawasa...53277-b578a100/

Видел, спасибо, почитываю, как чего.

Условный минус - "характер" большого одноцилиндра.

А это как?

[danpros]

Я видимо буду следующим в твоем списке, Дим. та же херня.

Коллеги, а о каких скоростях и неудобствах речь?

[sorter]

Коллеги, а о каких скоростях и неудобствах речь?

Так получается что большая часть моего пробега это федералки плюс км 30 ответвлений, т.е хороший асфальт и совсем не редкость несколько полос в направлении. Иду там с потоком в районе 120-130, но ветер убивает уши и мот нормально так подколбашивает. Думал шашки спереди так меня вихляют, но вспоминая прошлый сезон на другой резине все было тоже самое. В целом хочется на таких долгих и хороших участках спокойно идти 130. раскочегарить мот до 130 не проблема, но будет уже не комфортно и абсолютно без запаса по моще.

кстати, RSE на трассе едет лучше KLR))) Но хочется намного больше))) Я пока посматриваю на версис. В-стрем комфортнее, но вибрации в самом ходовом режиме достают.

Дык KLR слабее RSE, ниче удивительного. Намного не намного, но хочется. Меня вибрации и на дрке не достают, так что на этот счет не переживаю. Версис вилли машина, будешь на заднем грузовики обгонять)))

Сообщение отредактировал sorter - 17.8.2018, 1:03

[Jibs]

Версис вилли машина, будешь на заднем грузовики обгонять)))

наговор и поклёп!

[inostranez]

Так получается что большая часть моего пробега это федералки плюс км 30 ответвлений, т.е хороший асфальт и совсем не редкость несколько полос в направлении. Иду там с потоком в районе 120-130, но ветер убивает уши и мот нормально так подколбашивает. Думал шашки спереди так меня вихляют, но вспоминая прошлый сезон на другой резине все было тоже самое. В целом хочется на таких долгих и хороших участках спокойно идти 130. раскочегарить мот до 130 не проблема, но будет уже не комфортно и абсолютно без запаса по моще.

Что-то 2х цилиндровое тебе надо

[LeTyH]

KLR 650 взять, снять с него тяжеленный сток глушак и еще что-то не нужное, получить мот для всего с весом 150-160кг с какой-то ветрозащитой приличной максималкой, тягой и возможностью съехать с дороги
за 200 дестилетний можно взять

https://auto.ru/mototsikly/used/sale/kawasa...69288-e0794a6d/

Сообщение отредактировал LeTyH - 17.8.2018, 10:36

[inostranez]

Такие моты они больше дорожники, чем эндуро. Но дорожники правильные - для наших дорог и с нормальной естественной посадкой)

[sorter]

наговор и поклёп!

Ну конечно конечно))) Я ж на твой канал никогда не захожу и другие обзоры не смотрю))

Что-то 2х цилиндровое тебе надо

да с мотом определился. Из адекватного по деньгам и качествам стрем и версис. Оба хороши, но мне больше нравится стрем. Хотя ниче не имею против версиса, тоже годный пепелац для этих целей. Всё остальное оверпрайс

[inostranez]

да с мотом определился. Из адекватного по деньгам и качествам стрем и версис. Оба хороши, но мне больше нравится стрем. Хотя ниче не имею против версиса, тоже годный пепелац для этих целей. Всё остальное оверпрайс

Посиди на обоих хотя бы. ТрансАльп 700 еще глянь, если в бюджете (в смысле - тоже посиди)

[sorter]

Посиди на обоих хотя бы. ТрансАльп 700 еще глянь, если в бюджете (в смысле - тоже посиди)

Посидел. На версисе ноги чуть поджаты. На стреме не такой сильный сгиб. Трансляп тоже вариант, но бак меньше существенно, максималка ниже, 5 ступка, кобыл меньше, разгон хуже. Из плюсов спицованные колеса и побольше ходы подвесок чем на стреме. Чтобы сравнить и то и то, над поездить пару дней хотя б и по асфальту и по пердям, но кто ж мне даст))

[inostranez]

Дизайн у Транса еще на любителя, лично мне не нравится... Просто имей в виду, что от эндуро у Версуса и Строма 0.00 - это чистые дорожники. А не, вру: у Версуса воздушный фильтр поролоновый

[sorter]

Да я только по дорогам практически и езжу. В лес желающих прокатиться я не вижу. Даже жена щас начинает заводить разговор о том что давай аху продадим, ей на машине комфортнее. В общем мот полностью исправен, теперь можно и продавать)) Фейспалмлю

[inostranez]

Даже жена щас начинает заводить разговор о том что давай аху продадим, ей на машине комфортнее. В общем мот полностью исправен, теперь можно и продавать)) Фейспалмлю

Побольше бы таких людей