Мотобудни 2018, эх, поехали)) Опции

[Catdog]

Всегда пугала идея тонированого основного визира. Как в темноте то ехать? Переставлять туда сюда морока.
Я за встроеные решения - выдвижные очки. Правда говорят они на некоторых шлемах ломаются и начинают самопроизвольно выезжать в самый неподходящий момент.

Привыкаешь со временем, я в прозрачном днем не могу вообще ездить.

Если перешел только на замену светодиодных ламп, то это совсем не айс - надо использовать светодиодную оптику целиком.

Если не линзы, то будет слепить, как ксен. Поэтому в субаре у меня на ближнем самые простые лампочки желтые.
А в каву не ставлю, тк весной буду продавать.

[Hotomoto@rambler...]

По прямой стреле так себе я бы сказал. Мотает, ветрозащиты считай что нету. В сильное дерьмо я не лажу, а вот по асфальту и грунтовкам постоянно. Буду думать после сезона. Мот зашибись сам по себе, но ловлю себя на мысли что блин поней не хватать и 6 передачи не хватать и ветрозащиты не хватать. Динамики после 100 нет нихрена. Люблю свой мот, но когда во мне просыпается черт или на обгон иду, то печалюсь. Ну и ветер конечно заебал уже. Читаю отчеты Джибса как он до 140 визор не закрывает и прям жопа в огне. Тоже так хочу.

Надо взять быстрый веселый мот вторым номером, делов то))

[ZLой]

Видимо коробас влияет. У тебя максималка 165.

Пятая у меня совершенно точно повышающая, четвёртая - не помню. 165 по спидометру он может и пойдёт, больше 160-ти не пробовал, зачем?

[Hotomoto@rambler...]

Привыкаешь со временем, я в прозрачном днем не могу вообще ездить.

Раньше катал с тонированным визором. Главный его недостаток- пропускаешь момент начала дождя, т.е. дождь всегда начинается внезапно, поскольку с тонировкой непонятно, набежали тучи тли нет. Ну и ночью приходится поднимать визор, потому как не видно ни хера.

Сообщение отредактировал Hotomoto@rambler.ru - 13.8.2018, 9:13

[Catdog]

Раньше катал с тонированным визором. Главный его недостаток- пропускаешь момент начала дождя, т.е. дождь всегда начинается внезапно, поскольку с тонировкой непонятно, набежали тучи тли нет. Ну и ночью приходится поднимать визор, потому как не видно ни хера.

С тучками плюсую.
Визор у меня как 5% тонер. Не особо разберешь, насколько они хмурые)))

[serg32]

А я вчера впервые утопил свой моц. Вроде и высушил его после извлечения из водоема, но где-то что-то не так в проводке, при включении дальнего моцик глохнет. Вообщем где-то как надо незагерметизировал электрочасти, вот теперь буду с тестером и осциллографом смотреть что накрылось и насколько серьезно.

[Jibs]

Рассказал бы поподробнее как это было. Утопил - это всегда увлекательно.

Я в субботу ездил в Калужскую область, в карьер где была гонка Буйные. Вспомнил таки что такое внедорожные покатушки.

[Hotomoto@rambler...]

В воскресенье катал по полям и лесам)) выгуливал ВэЭр. Очень приятно. Но блин устаёшь, сильнее, чем на тренировке.

[sorter]

Надо взять быстрый веселый мот вторым номером, делов то))

Да нафига? Во первых это деньги дополнительные, а во вторых я за универсальность. Да тот же стрем не валит 300, не рысачит по болотам, но мне ни то ни другое не нужно. Для чего тогда держать пачку техники если можно закрыть вопрос одним лотом? Если говорить о двух момтотайках, то я бы тогда махнул на стрем свою дрку и вторым номером заимел эндурик который будет не жалко валять в лесах. Китайца какого нить BSE или наподобии. Спорты, круизеры, дорожники меня не привлекают вообще.

[NalimSS]

я за универсальность. Да тот же стрем не валит 300, не рысачит по болотам,

Вооот... что лишний раз доказывает что универсальный инстумент это всегда компромис.

[Hotomoto@rambler...]

Да нафига? Во первых это деньги дополнительные, а во вторых я за универсальность. Да тот же стрем не валит 300, не рысачит по болотам, но мне ни то ни другое не нужно. Для чего тогда держать пачку техники если можно закрыть вопрос одним лотом? Если говорить о двух момтотайках, то я бы тогда махнул на стрем свою дрку и вторым номером заимел эндурик который будет не жалко валять в лесах. Китайца какого нить BSE или наподобии. Спорты, круизеры, дорожники меня не привлекают вообще.

Китайца то зачем? Брать уж японца или КТМ
В любом случае нет ничего универсального.

[sorter]

Вооот... что лишний раз доказывает что универсальный инстумент это всегда компромис.

Ниразу не спорю. Но если взять несколько разных мотоциклов, то что выйдет? Хочу побыстрее на трассе, доезжаю до отворотки на грунт и дальше несколько км по раздолбаной грунтовке, полю, немного грязи и вот я на пруду. Как такое проделывать на дорожнике? Никак. Ему ни клиренса ни подвески не хватит без ущерба такие места проезжать. Кароче все это херня. Класс турэндуро не просто так появился. Со временем он опаркетнился, но зато заимел абсы, ветрозащиту, небольшой расход, хороший крейсер и еще кучу плюшек. Да на том же стреме так ловко через лежачих и по лесу не дашь как моей дрке, но там где на нем не дашь, там дорожник вообще сдохнет. Посему тут нужно не врать себе и смотреть реально на вещи, куда и как часто ездишь. У меня сейчас выходит что-то порядка 30 км дерьмовых дорог или их отсутствия на примерно 300 км хорошего асфальта. Проделывать тоже самое на другом классе техники будет ущербно. Эх. Был бы стрем на спицах со взрослыми размерами колес с ходами подвески см по 20, то цены б ему не было для меня) Мячты мячты. Наверное кроме гуся такой набор характеристик предложить никто сейчас не может.

[ZLой]

Интересненько ща было. Едем с товарищем, он на машине, я за ним на моте плетусь, 40-60. В деревне Сертякино (проезжали насквозь в сторону А107) стоит УАЗ в цветах полиции, большего не рассмотрел, и два тела в ППСной форме, с жезлом, а там поворот левый, ну я естественно смотрю внутрь поворота, а один жезлом машет, типа мне, а я, типа, не вижу. Ну и тошню себе дальше. А в зеркало вижу, как тип с жезлом и второй, ломанулись к УАЗику своему... Ню-ню, думаю... Открутил, уехал.
Доехал до места, дождался кореша, спрашиваю: "Не в мою ли честь там погоня лихая была?" А он говорит - "В твою, да куда им, на уазе?"
Кароч, как мы поняли, это росгвардия развлекается. Что лично от меня они хотели - непонятно, а выяснять не было ни времени, ни желания.
На Патриоте, за мотоциклом, смешные...

[Jibs]

Наверное кроме гуся такой набор характеристик предложить никто сейчас не может.

Триумф тайгер 800, Новая африка, КТМ адвенчур любой.

[sorter]

Триумф тайгер 800, Новая африка, КТМ адвенчур любой.

Дим, они дохера кобыльные. Мне думается что брать после 46 кобыл сразу сотку не лучшая мысль на свете. Если и повышать кубатуру и стадо поней пополнять то плавно. Честно говоря я не вижу смысла вообще в технике ан 100 кобыл и выше. дури много, жрут много, применяемость сомнительная. Версис и стрем наверное плюс минус одинаковы по динамике и крейсеру. Судя по твоим видео я вижу, что пуляют они при желании не кисло. Больше не за чем. Как я и говорил мне чуть чуть добавить и все. Ну и цена на вторичке. Ценник африки, эдвенчура и тайгера я думаю ты знаешь.

[Ghostevl]

Ниразу не спорю. Но если взять несколько разных мотоциклов, то что выйдет? Хочу побыстрее на трассе, доезжаю до отворотки на грунт и дальше несколько км по раздолбаной грунтовке, полю, немного грязи и вот я на пруду. Как такое проделывать на дорожнике? Никак. Ему ни клиренса ни подвески не хватит без ущерба такие места проезжать. Кароче все это херня. Класс турэндуро не просто так появился. Со временем он опаркетнился, но зато заимел абсы, ветрозащиту, небольшой расход, хороший крейсер и еще кучу плюшек. Да на том же стреме так ловко через лежачих и по лесу не дашь как моей дрке, но там где на нем не дашь, там дорожник вообще сдохнет. Посему тут нужно не врать себе и смотреть реально на вещи, куда и как часто ездишь. У меня сейчас выходит что-то порядка 30 км дерьмовых дорог или их отсутствия на примерно 300 км хорошего асфальта. Проделывать тоже самое на другом классе техники будет ущербно. Эх. Был бы стрем на спицах со взрослыми размерами колес с ходами подвески см по 20, то цены б ему не было для меня) Мячты мячты. Наверное кроме гуся такой набор характеристик предложить никто сейчас не может.

Были времена, я и на sv1000s Кашинские болота штурмовал.
А спустя пару лет туда же на xr250 по асфальту ездил и опять штурмовал.
И тот и другой раз конечной цели достиг. Правда в первый раз эсвеху пришлось бросить, потому как нужно было через русло ручья пробираться, а там берег слишком крутой что бы съехать на мотоцикле с пластиком и шоссейной резиной. По этой причине финальные 300-400 метров я пешком шел.
А сейчас все мои офроуд поездки все чаще сводятся к грейдеру и песчаным лесным тропинкам. А уж коли и занесет меня нелегкая в говнолин настоящий, так уже силы уже не те, поднимать гружёного фугуся на разъезжающихся в чаче ногах.
Старость это. И мотоциклы тут ни при чем.

[Санчез]

И саундтрек с ретроФМ))

[Jibs]

Ну и цена на вторичке. Ценник африки, эдвенчура и тайгера я думаю ты знаешь.

конечно знаю, но я думал ты про 800го гуся говоришь. А он примерно тоже самое.

[serg32]

Рассказал бы поподробнее как это было. Утопил - это всегда увлекательно.

Да по разгильдяйству. Искал где есть места добычи торфа, чтоб приехать и самому накопать. Вот при поисках наткнулся на какюу-то речку-вонючку шириной метра 3-4 и глубиной поколено. Вместо того чтоб перейти ее в брод с моцем в руках. Решил переехать. Ну и посередки попал колесом в подводную ямку и плюхнулся набок. Хорош что моц не придавил. Вобщем моц под водой весь, с усилиями ру-ног и магических слов я его поднял , перекатил на другой берег, а потом стал сливать воду с движка. Хорошо что двигатель не словил гидроудар.

[sorter]

конечно знаю, но я думал ты про 800го гуся говоришь. А он примерно тоже самое.

да куда мне 800) Я наверное забыл дописать, что альтернатива тому, что есть должна оставить мои почки при мне))

Сообщение отредактировал sorter - 13.8.2018, 16:03