Первый с моментным движком Опции

[600]

Зима, присматриваю японца на первое время. Хочу посоветоваться с форумчанами на тему подбора коня. Бюджет 200 - 250 тыр.
Он не для гонок, не для понтов и не особо для города.
Несколько лет назад я заинтересовался автостоом, и испробовал на вкус свободу которую он дает, но сейчас хочу расширить кругозор, и добавить мотоцикл. Конечно это совсем другое, но просто хочется получить возможность сравнить. Впрочем, не суть, это призказка, не сказка.

Турэндуры кажутся слишком мягкими (рыхлыми), крузаки не совсем в моем стиле, много хрома и веса, как будто на утюге бороздишь просторы... Спорттуристы - тоже перекос. На машинку типа голды денег нема, да и брать такой "титаник" нужно сильно после сотрока..
Присматриваюсь к классике, но где ее найти, в основном мы имеем нейкеды - раздетые спорты, со всей их спецификой вроде движков которые надо крутить. Мне же больше по душе "моментные" движки, что бы снизу тянули. Да, и еще обязателен рабочий ветровик.

Из близких по сути моделей могу выделить следующие:
TDM900 - сложен для новичка, дороговат
CB1300 Boldor - идеал, но слишком мощный. Мот в моем вкусе, очень красив имхо!
Deauville NT650V тоже идеал, но дорого
FZ6S - Дороговат и движок надо крутить
FZ600 (на стальной раме) Склоняюсь к нему, но смущает оборотистый движ. Пока склоняюсь к нему.
suzuki vstrom 650- 1000 Вроде хорош, но слишком эндуро.

Что думаете о вышеприведенных моделях, или может быть есть аналоги больше подходящие для означенных целей?

Сообщение отредактировал 600 - 5.12.2017, 18:30

[Variator]

ТДМ900 зашибись, ничего сложного нет.

[ZLой]

Вижу - есть скрываемая тяга к Голдам и турэндурам, но при этом есть страх, что тебя сочтут старпёром. Забей. За голду не агитирую, а турэндур - это хорошо. Это как раз та самая свобода, которая и нужна тебе. ТДМ почти турэндур, но не совсем. Смотри моноцилиндр или вэшку от 650ссм, и момента будет за глаза.

[600]

У тыдыма вроде центр тяжести высоко, говорят валкий. не?

[zroman]

Ёрш!

[Variator]

Вижу - есть скрываемая тяга к Голдам и турэндурам, но при этом есть страх, что тебя сочтут старпёром. Забей. За голду не агитирую, а турэндур - это хорошо. Это как раз та самая свобода, которая и нужна тебе. ТДМ почти турэндур, но не совсем. Смотри моноцилиндр или вэшку от 650ссм, и момента будет за глаза.

Не надо пукалку моно, на трассе хреново, это только, если в говны планируется.

[ZLой]

на трассе хреново

Пробовал? Что именно пробовал?

[LeTyH]

В-шторм ни разу не эндуро, он дорожник, но он тяжеленный


для длительних поездок не стоит рассматривать байки старше 10 лет иначе встанешь где-то далеко.
В верх твоего бюджета лезит Версис или даже ямаха Диверсия 12года и выше, если будешь брать сейчас, а не весной.
Все это дороженики с мягкой подвеской.Хонда НЦ700 туда-же.
Если хочешь больше эндуро и проселочные дороги то кавасаки КЛР 650 08год+ можно за 200 взять хороший мот но для трассы слабоват


Зачем момент движок? чтобы не крутить?
если только дороги и для всего ищи диверсию свежую

[Jibs]

NC700 относительно легкий и крутить его точно не придется. Там на 6000 уже отсечка Для крейсера 120км/ч хватает его 48 пони.

[Alex 86]

NC700 относительно легкий и крутить его точно не придется. Там на 6000 уже отсечка Для крейсера 120км/ч хватает его 48 пони.

я за этот аппарат, но мне кажется, что он не в бюджете
я за Ерш, тем как первый мот

[inostranez]

NC вообще уникальный мотоцикл - единственный с длинноходным двигателем, этакий дизель.

Странно, что в списке нет Ерша и Версуса - 1 поколение со скрипом лезет в бюджет.

Большой моноцилиндр - своеобразный двиг, на любителя.

Эндуры зря не рассматриваешь - я тоже первое время дрочил на спорты и дорожники, но почему-то взял первым мотом 250сс эндуро...уже не помню даже как так вышло. И - зацепило. Были потом дорожники, на XJR1200 даже почти 3 сезона откатал, но потянуло обратно на внедорожники. Теперь дорожники если и интересны то только легкие малокубатурники. Тот сезон катал на работу на Ёбре по пробкам и оч доволен)

Если опыт 0 - то ты еще не знаешь что тебе понравится и что нужно, т.ч. бери не оч тяжелый дорожник или эндурик и за сезон поймёшь что на самом деле нужно

[Variator]

Пробовал? Что именно пробовал?

Больше десятка мотов было, втч тдм900. Сейчас 990й, и кроссач. Из одностволок был 690й, Тенера 660. В говнах да, на трассе ацтой полнейший, узкий рабочий диапазон, не любит скорость итп. Я так понимаю это тебе сравнить не с чем, раз такое пишешь.

Сообщение отредактировал Variator - 6.12.2017, 9:40

[inostranez]

А Тмакс?

[Alex 86]

NC вообще уникальный мотоцикл - единственный с длинноходным двигателем, этакий дизель.

Странно, что в списке нет Ерша и Версуса - 1 поколение со скрипом лезет в бюджет.

Версус в бюджете только если первое поколение - тоже смотреть можно
одностволка... ну ХЗ, хоть я и накатал на 1 горшке 40 тыр по городу и трассе. В принципе можно смотреть, но не менее 400 кубов. Никакие правда моты на ум не приходят, только максы

А Тмакс?

это не моц совсем

[Jibs]

Никакие правда моты на ум не приходят, только максы

DR650, F650GS

[LeTyH]

DR650, F650GS

им будет лет по 20...

да и на большом переднем колесе в городе ездить не удобно
надо выбрать на дальняк ездить по асфальту и по городу ежедневно или лезть в проселочные дороги, лес, горы. разные задачи и мотоциклы



Сообщение отредактировал LeTyH - 6.12.2017, 11:28

[Санчез]

А Тмакс?

Он кмк на границе этого бюджета (если исключить из выборки первое поколение).

[KorrupZioner]

порадовали "моментные" моты nc700 и tmax
автор, возьми бандит 1200 и не мучайся

[inostranez]

Не, лучше уж XJR1300

[Jibs]

может вы невнимательно читали?

CB1300 Boldor - идеал, но слишком мощный.