Про автомобили, Всякие-разные - на которых ездим мы. Опции

[Sapone]

Раз зашла такая тема спрошу. Кто сам чистил гидроблок? У меня айсин пробежал 200к, думается неплохо бы заглянуть внутрь

Пока нормально работает лучше не трогать. Замена масла и фильтра и в путь. Найти толковых мастеров проблема.

У друга на Ситроен с4 автомат первый раз загнулся на 50 тысячах, второй раз на 70тысячах. Да и на пыжах про Акпп ходят легенды. Не знаю как с этим у Рено

У меня на рено айсин. 190 ккм полет нормальный. Но я понимаю, что ничто не вечно.)))))

[Sapone]

Лайфхак для езды по А-полосам.
http://www.avtovzglyad.ru/sovety/ekspluata...nogo-voditelja/

Меня как-то подвозил таксист. Парень молодой, студент. Берет машину в аренду (форд Фокус) ездит на учебу, по делам, пользуется всеми плюшками официально и полосами тоже, а за выхи отбивает аренду.
Машина всегда исправна, обслужена. От только рулит.

[Resident]

Меня как-то подвозил таксист. Парень молодой, студент. Берет машину в аренду (форд Фокус) ездит на учебу, по делам, пользуется всеми плюшками официально и полосами тоже, а за выхи отбивает аренду.
Машина всегда исправна, обслужена. От только рулит.

скорее всего врёт - за неделю работы месяц аренды не отбить

[ZLой]

Пока нормально работает лучше не трогать. Замена масла и фильтра и в путь. Найти толковых мастеров проблема.

Чтобы просто промыть, богом быть не нужно. А вот чтобы собрать правильно - надо опыт или память хорошую. Или ассистента с фотоаппаратом. Только я клиентов обычно сразу предупреждаю - не ждите чуда от промывки. Лучше может быть, но это не панацея.

[DimonCB]

Чтобы просто промыть, богом быть не нужно. А вот чтобы собрать правильно - надо опыт или память хорошую. Или ассистента с фотоаппаратом. Только я клиентов обычно сразу предупреждаю - не ждите чуда от промывки. Лучше может быть, но это не панацея.

Если коробка глючит - то согласен.
А вот если руки чешутся при нормальной коробе - не надо туда лезть)))

Сколько на сервисе может стоить замена маслосъемных колпачков на 4a-fe? Работа или с колпачками. Стоит ли брать не оригинал? Почему оригинал на впуск/выпуск разные, а Elring предлагает одинаковые? Что посоветуешь?

[ZLой]

Сколько на сервисе может стоить замена маслосъемных колпачков на 4a-fe? Работа или с колпачками. Стоит ли брать не оригинал? Почему оригинал на впуск/выпуск разные, а Elring предлагает одинаковые? Что посоветуешь?

8-10 тыр работа, я думаю. Оригинал заявляется, якобы разный состав резины, типа на выпуск более термостойкая. Могу узнать про хорошие заменители. Тойота вроде НОК упаковывает.

[ZLой]

4a-fe

Там ГРМ почти полностью разбирать надо, лучше тоже новый поставить. Если не менялся давно. Прокладку клапанной крышки, сальники свечных колодцев, сальник распредвала обязательно. Если менять ГРМ, то и сальник коленвала заодно. Блеа, я как клиента тебя на полмотора уже развёл...

[DimonCB]

Там ГРМ почти полностью разбирать надо, лучше тоже новый поставить. Если не менялся давно. Прокладку клапанной крышки, сальники свечных колодцев, сальник распредвала обязательно. Если менять ГРМ, то и сальник коленвала заодно. Блеа, я как клиента тебя на полмотора уже развёл...

Все резинки (оригинальные!!!))) у меня уже есть, надо докупить сальники и ремень-ролик. Если замена всего этого стоит 10ку, то меня устраивает)))
PS. Колпачки nok 50р, оригинал 150р.
PPS. Помпу какую взять?

Поддымливает при нажатии газа, жрет масло, на асфальте сухо. Но работает ровно, прет отлично))) Пока жрет лукойл, одумается - залью вкусняшку)))

[ZLой]

Все резинки (оригинальные!!!))) у меня уже есть, надо докупить сальники и ремень-ролик. Если замена всего этого стоит 10ку, то меня устраивает)))
PS. Колпачки nok 50р, оригинал 150р.
PPS. Помпу какую взять?

Поддымливает при нажатии газа, жрет масло, на асфальте сухо. Но работает ровно, прет отлично))) Пока жрет лукойл, одумается - залью вкусняшку)))

Помпа - самое простое "Aisin", в коробке тойоты он и лежит. А вообще, там помпа отдельно стоит - меняй не хочу, можно и GMB поставить, у корейцев с завода оно, никогда проблем не было.

[GEORG-m]

лучше махни этот движок на 4A-GE ))

[ZLой]

А я, между тем, сегодня заправился по 40.05р/литр... Психологический барьер преодолён. Очередной.

[GEORG-m]

https://quto.ru/journal/help/72425/ Злой, верить этому?

[DimonCB]

лучше махни этот движок на 4A-GE ))

Нах он не нужен. Я скорее 1,3 поставлю.

https://quto.ru/journal/help/72425/ Злой, верить этому?

А интересно, что скажет автор статьи про авто с атоматом? На 3S-FE с автоматом (калдина например) при спокойной езде обороты не превышают 2300-2500, и мотор ходит больше 500,000км)))

[Bougi]

На современных вагах ниже 2000 оборотов автомат держит в режиме "спокойной езды". Правда двигатели долго не живут) Но там вроде в любых режимах они долго не живут)))

Автор видимо плохо представляет последствия детонации на высоких оборотах и низких. Из всего, что там написано, согласен только с нагаром, и частично, оборванным шатуном, такое возможно на турбомоторе на низах. Остальные картинки вообще не соответствуют теме. Особенно адски оплавленный поршень)))) Что-то там не написано о том, что поршень в момент нагрузки при малых оборотах сильнее давит на стенку цилиндра и выработка образуется быстрее.

Вообще, конечно, да, надо понимать до какой нагрузки можно жать внизу. На автомате автомат всё сделает за тебя. А вот на ручке надо иметь голову на плечах и сильную нагрузку не создавать, если любишь экономить. Как говорится - дай дураку хрен стеклянный, так он его сломает))

Сообщение отредактировал Bougi - 21.2.2017, 17:59

[ZLой]

https://quto.ru/journal/help/72425/ Злой, верить этому?

Всё в кучу. Турбочетвёрка объёмом 1200, и моя трёхлитровая рядная шестёрка, например - несколько разные моторы. У меня при обычной ебзде обороты вообще выше 2000 не поднимаются, а при плавном разгоне 2000об/мин это 100км/ч на пятой (АКПП).
Про безопасность - ваще бред. Ещё не было ни одного ДТП, которое нельзя было бы предотвратить просто СНИЗИВ скорость.
Современные моторы полюбому надо иногда крутить, и кат дольше проживёт, и свечи очищаются.

[danpros]

Всё в кучу. Турбочетвёрка объёмом 1200, и моя трёхлитровая рядная шестёрка, например - несколько разные моторы. У меня при обычной ебзде обороты вообще выше 2000 не поднимаются, а при плавном разгоне 2000об/мин это 100км/ч на пятой (АКПП).
Про безопасность - ваще бред. Ещё не было ни одного ДТП, которое нельзя было бы предотвратить просто СНИЗИВ скорость.
Современные моторы полюбому надо иногда крутить, и кат дольше проживёт, и свечи очищаются.

Сколько оборотов? Сколько километров? Постоянно? Разгон торможение? Сколько итераций?
Хочу всё знать )
Ибо ничо не понимаю )

[ZLой]

Сколько оборотов? Сколько километров? Постоянно? Разгон торможение? Сколько итераций?
Хочу всё знать )
Ибо ничо не понимаю )

Сам тебя с трудом понимаю... Ну вот я трогаюсь, спокойно еду, на 2000 происходит переключение, обороты падают до 1400-1500, идёт набор до 2000, снова переключение... И так до пятой передачи. На пятой передаче 2000об/мин = 100км/ч, что тут непонятного?

[KorrupZioner]

Современные моторы полюбому надо иногда крутить, и кат дольше проживёт, и свечи очищаются.

вот! а я говорил, что езжу правильно, а микра 1.4 просто много кушает! 11л

[danpros]

Сам тебя с трудом понимаю... Ну вот я трогаюсь, спокойно еду, на 2000 происходит переключение, обороты падают до 1400-1500, идёт набор до 2000, снова переключение... И так до пятой передачи. На пятой передаче 2000об/мин = 100км/ч, что тут непонятного?

Прошу прощения, был не точен в вопросе.
А именно, я спрашивал вот про это действие:

Современные моторы полюбому надо иногда крутить, и кат дольше проживёт, и свечи очищаются.

[72AG_Lawyer]

у меня ваще мой 3,5 при спокойной езде держит чуть выше 1200 при разгоне до 2000 .. но иногда балуюсь спортрежимом спецом
жрет в городе около 12..а на трассе рекород пока что 7,9

Сообщение отредактировал 72AG_Lawyer - 22.2.2017, 11:20