и снова здарова)), больной вопрос. сальник вилки! Опции

[forkam]

привет всем. вобщем запарился я в край. имеется вилка, тдм, диаметр перьев 43мм. собрал с новыми направляющими, купил оригинальные сальники и пыльники.
ВНИМАНИЕ ВОПРОС!
какой стороной ставить сальник в вилку???!!!
сальники довольно дорогие и ждать их долго, поэтому права на ошибку у меня нет))
фото нового сальника:


снаружи сальника есть фаска, она как бэ намекает что её направлять в стакан, в сторону масла, но тогда получается что пружинка и две рабочие кромки будут направлены наружу, в сторону атмосферы.
как же будет верно???? гугл ответа не дал. везде противоречивые мнения.
старый сальник так же оригинальный и выглядит он иначе. номер был заменен.

Сообщение отредактировал forkam - 19.4.2016, 22:54

[ZLой]

Просто по логике применения сальников, я бы, конечно же, ставил пружинкой внутрь, а воротником наружу.

[forkam]

Просто по логике применения сальников, я бы, конечно же, ставил пружинкой внутрь, а воротником наружу.

по логике да, но тогда для чего фаска?
хотелось бы услышать точный аргументированный ответ от сервисменов или от того кто такой сальник установил и он не потёк. ибо если перепутать, то вилка начнет ссать моментально, был когда то такой опыт. а такой сальничек с воротничком раньше не встречал

[хирург]

Ставится так как держеш на второй фотке. То что ты фаской видимо называеш это внешнее уплотнение. Под резиной по верхней части как правило идет металическая шайба для опресовки в стакан. Да и ваще твердотельные сальники проблематично вкарячить не так как положено,они тупо сопротевлятся этому будут :-)
Да кстати самый логичный ответ,поставить так как стоял старый ваще не вариант? :-)
Хотя ща ктонить придет и скажит что я ваще ни че не знаю и мотоцикла у меня ни когда не было

[ZLой]

Ставится так как держеш на второй фотке. То что ты фаской видимо называеш это внешнее уплотнение. Под резиной по верхней части как правило идет металическая шайба для опресовки в стакан. Да и ваще твердотельные сальники проблематично вкарячить не так как положено,они тупо сопротевлятся этому будут :-)
Да кстати самый логичный ответ,поставить так как стоял старый ваще не вариант? :-)
Хотя ща ктонить придет и скажит что я ваще ни че не знаю и мотоцикла у меня ни когда не было

Ты ваще ничего не знаешь, и мотоцикла у тебя никогда не было. А то, что правильно советуешь - это случайность.

[forkam]

Ставится так как держеш на второй фотке. То что ты фаской видимо называеш это внешнее уплотнение. Под резиной по верхней части как правило идет металическая шайба для опресовки в стакан. Да и ваще твердотельные сальники проблематично вкарячить не так как положено,они тупо сопротевлятся этому будут :-)
Да кстати самый логичный ответ,поставить так как стоял старый ваще не вариант? :-)
Хотя ща ктонить придет и скажит что я ваще ни че не знаю и мотоцикла у меня ни когда не было

старый сальник уаааще не такой по виду и по содержанию.
логически да, я тоже думаю что ставить пружинкой к маслу, но вот этот снаружи заход меня смутил. то что я называю фаской, сужение сальника, получается будет сверху, а поясок большего диаметра который по логике должен быть вверху, окажется снизу.
есть ещё мнения?

[хирург]

старый сальник уаааще не такой по виду и по содержанию.
логически да, я тоже думаю что ставить пружинкой к маслу, но вот этот снаружи заход меня смутил. то что я называю фаской, сужение сальника, получается будет сверху, а поясок большего диаметра который по логике должен быть вверху, окажется снизу.
есть ещё мнения?

Тогда встает вопрос толи ты заказал что нужно и оно ли приехало?
Посадочное место в стакане ровное,а то мож там под поясок ответка есть?

[forkam]

Тогда встает вопрос толи ты заказал что нужно и оно ли приехало?
Посадочное место в стакане ровное,а то мож там под поясок ответка есть?

под поясок ответки нет.
заказал то что доктор прописал приехало всё в оригинальных запаяных мешочках.



так как же его ставить? вечером кровь из носа надо собрать эту вилку..
если не будет других мнений, поставлю как ты советуешь, воротничком вверх, пружинкой в масло. перелопатил кучу форумов, везде на эту тему холивары. кто как ставит. хрен поймешь.

Сообщение отредактировал forkam - 19.4.2016, 11:08

[FinnVRX400]

Бортиком вверх

Сообщение отредактировал FinnVRX400 - 19.4.2016, 11:09

[forkam]

Бортиком вверх

бортиком вверх это значит пружинкой то же вверх? или бортиком вверх это воротничкои вверх, а пружинкой в масло?

Сообщение отредактировал forkam - 19.4.2016, 11:19

[хирург]

Ну на рисунки из фишей даже видно,что сверху широкая площадка на нее стопор ложится и оправкой долбить логичнее по широкой шайбе,а не по тонюсенькой стенке..
Поставить можно и пружиной вверх и оно даже держать будет,если нет раковин и царапок на пере.

[FinnVRX400]

Виноват! попутал! это ж сальник, а не пыльник!
вот более наглядный рисунок http://www.partsnetweb.ru/3_5852948_5VX-23145-00-00.html
вставляется как на твоем первом фото.
Пружинка герметизирует внутренний диаметр, а сверху ставится стопор (вот это подпружиненное колечко, которое на твоем рисунке выглядит как крест )
и этот стопро вставляется следом за сальником сверху внутрь него. Ух...надеюсь понятно изложил мысль
Кстати, с твоей схемы детали 14, 37 называются "стопор сальника" в переводе на русский.

Стопор не ложится на сальник, а вставляется внутрь и внешний бортик его распирает. иначе не будет нормально герметизировать прилегание сальника по внешней окружности

Дурацкий вопрос: а нельзя просто собрать точно так же, как разобрали?

Сообщение отредактировал FinnVRX400 - 19.4.2016, 11:55

[forkam]

Дурацкий вопрос: а нельзя просто собрать точно так же, как разобрали?

нельзя. старые сальники в перьях были другие конструктивно.

вставляется как на твоем первом фото.

пружинкой в масло или в атмосферу?

[FinnVRX400]

нельзя. старые сальники в перьях были другие конструктивно.


пружинкой в масло или в атмосферу?

В атмосфЭру.

[danpros]

Вот здесь
Пишут про метки на сальниках, мол куда на старом смотрела туда и на новом должна смотреть.
Но это для БМВ...

I took note that the new seals did not say which way they go, I don't know if it matters but I noted when I took the old out that there are notches on one side of the new seal... luckily these notches are on the old ones as well, in my case they faced up.

[хирург]

В атмосфЭру.

Тоесть чтоб она сгнила через пол сезона? Посмотри видосы по разборке вилок,стопорные кольца в большинстве ржавые,пыльники пропускают воду...

[danpros]

http://www.yamaha-tdm.cz/download/1996_service.pdf

BEARINGS AND OIL SEALS
1. Install the bearing(s) and oil seal(s) with their
manufacturer’s marks or numbers facing out-
ward. (In other word, the stamped letters must
be on the side exposed to view.) When instal-
ling oil seal(s), apply a light coating of light-
weight lithium base grease to the seal lip(s). Oil
the bearings liberally when installing.

https://ru.scribd.com/doc/164487786/Yamaha-...-Service-Manual

стр. 4-51 (215), я ничо не понимаю...
может кто-нить разберет.

Сообщение отредактировал danpros - 19.4.2016, 13:42

[forkam]

Вот здесь
Пишут про метки на сальниках, мол куда на старом смотрела туда и на новом должна смотреть.
Но это для БМВ...

вот и у Сержика на сайте тож самое сказано.. квадратиками и надписями наружу. фаской мать её вверх. против логики. но зато две гребенки с пружинкой будут сгребать внутрь стакана.
вобщем буду ставить пружинкой в сторону масла. соберу и залью пока одно перо. пожамкаю его вручную и станет видно всё. по результату отпишусь.
спасибо за советы братва

[danpros]

Дописал ещё чуть в предыдущий пост
Глянь, может поймешь по схемам.

Написано одно, а по картинкам складывается впечатление что губами вверх ставится он...


http://www.ttr250.com/TTR_renew_fork_seals.htm

ТТР

Там вон чо написано Note: the double lip faces down on the red oil seal as shown in pic:


Сообщение отредактировал danpros - 19.4.2016, 13:46

[forkam]

http://www.yamaha-tdm.cz/download/1996_service.pdf




https://ru.scribd.com/doc/164487786/Yamaha-...-Service-Manual

стр. 4-51 (215), я ничо не понимаю...
может кто-нить разберет.

Be sure that the oil seal numbered side face
upward - Убедитесь, что сальник пронумерованных боковую поверхность
вверх

и Make sure the numbered side of the oil sealfaces up - Убедитесь, что пронумерованные сторона масла sealfaces вверх

ну значит фаской вверх, пружинкой в масло..