выбираю чекушку, решил взять еще один мотик для говен, что посоветуете Опции

[Hotomoto@rambler...]

Ну собственно давно собирался взять что-нибудь типа Honda XR 250 R. что еще можно рассмотреть в данном классе? в принципе смотрю на Каву KLX...
есть кто-нибудь, кто юзал всю японскую четверку и может что-нидь дельное посоветовать?

[Alex[FM]]

Ну собственно давно собирался взять что-нибудь типа Honda XR 250 R. что еще можно рассмотреть в данном классе? в принципе смотрю на Каву KLX...
есть кто-нибудь, кто юзал всю японскую четверку и может что-нидь дельное посоветовать?

Ну, TTR и Djebel, вот и все японцы)
У меня у всех друзей XRы, надёжные и неприхотливые, воздушники. У жены XR - катаюсь иногда по бездорожью на нём.
Для каких целей?

[ZLой]

Ну собственно давно собирался взять что-нибудь типа Honda XR 250 R. что еще можно рассмотреть в данном классе? в принципе смотрю на Каву KLX...
есть кто-нибудь, кто юзал всю японскую четверку и может что-нидь дельное посоветовать?

Ездил на Кавах KLX250, KDX200, KL250 Super Sherpa.
1-й - чиста эндурь - залезть по самые нихачу, вытащить чуть ли не на горбу, вес приятный, рулится как велик. Был в варианте мотард и плюс - зубастые колёса. Как мотард ниачём, но в городе ездить хорошо, юркий.
KDX - двухтактник, этим всё сказано. Валил шодурной, козлил на третьей, в отличие от чиста кросса имеет низы (не сравнимые с 4Т конечно). Ооочень весёлый пепелац, бывает даже с ПТС и светотехникой.
Супер Шерпа напомнил мне мой Минск из детства - не едет, но прёт как трактор, преград тупо нет. Как основной скучен, но третьим-четвёртым - ... да даже пятым не знаю зачем он нужен.
Ещё есть КХ, но это лучше к Джибсу.

Самый сбалансированный из них, я думаю, KLX250, всё в меру, хорошие подвески, не ломучий вообще от слова совсем. Вспоминаю его, и нравится больше чем ДРЗ, который покупал на замену.

Ну и про гармонию помни - тебе только Кавы и не хватает.

[Variator]

Из этого класса самая бодрая и технологичная это Ямаха WR250R. Можно даже попрыгать, остальные тошнотные, слабые подвески.

Сообщение отредактировал Variator - 1.10.2015, 22:06

[Bromka]

Из этого класса самая бодрая и технологичная это Ямаха WR250R. Можно даже попрыгать, остальные тошнотные, слабые подвески.

тогда уж wr250f

[Hotomoto@rambler...]

Ну, TTR и Djebel, вот и все японцы)
У меня у всех друзей XRы, надёжные и неприхотливые, воздушники. У жены XR - катаюсь иногда по бездорожью на нём.
Для каких целей?

для того, чтобы лазить по говнам. для пуляния уже есть джиксер, как мото на каждый день использую трансальп, мотик выходного дня - ямаха ВэМакс. для достижения дзена не хватает говномеса

[Bromka]

глянь личку

[Hotomoto@rambler...]

глянь личку

глянул. его не рассматривал вообще то. теперь вот присматриваюсь к wr250f)))

[Bromka]

для него комплекция должная быть соответствующая)

[Variator]

WR250F это уже спортивный эндуро, типа КТМ 250 EXC-F. Моточасы, периодическая замена поршня итп. А R версия с мотором типа KLX, с большим ресурсом, и обычной заменой масла. Тк моты рассматривались этого класса.

Сообщение отредактировал Variator - 1.10.2015, 23:28

[Alex 86]

WR250F это уже спортивный эндуро, типа КТМ 250 EXC-F. Моточасы, периодическая замена поршня итп. А R версия с мотором типа KLX, с большим ресурсом, и обычной заменой масла. Тк моты рассматривались этого класса.

замена поршня это у кроссменов. А для тех кто периодически выезжает газнуть это не актуально. И кстати, запы на КТМ бюджетнее чем на япы

[Hotomoto@rambler...]

замена поршня это у кроссменов. А для тех кто периодически выезжает газнуть это не актуально. И кстати, запы на КТМ бюджетнее чем на япы

тааак ситуация всё более запутывается и усложняется)))

[Alex 86]

тааак ситуация всё более запутывается и усложняется)))

новой поршневой по полям по лесам поэндурить хватит часов на 200-300, при нормальной обслуге ессно. Вот как долго ты ее будешь искатывать?
Ну опять же, смотря что тебе нужно, для меня вот КТМ слишком злой, ХР был бы поспокойнее и долговечнее, но нахуа нам компромисы)))
кстати, а к квадрикам не присматривался? У меня порой промелькает мысль продать кросс и купить квадр...

Сообщение отредактировал Alex 86 - 2.10.2015, 11:30

[TOSH]

Был в схожей ситуации год назад. Выбрал простой аппарат для говен CRF250R 12 модельного года. Инжектор, рулевой демпфер и ничего лишнего. Лёгкий, маневренный и злой если нада)
Проехался на XR, после моего удобный такой диван для неспешной прогулки по лесу. А на кроссе и в говнах можно хулиганить.

[Hotomoto@rambler...]

нет. квадр не хочу. хочу валить по снегу))) у сына XR 250. только старенький)) как бы 2 одинаковых мотика держать смысла нет

[Alex 86]

вот по снегу и нужен квадр, на кроссе валить по снегу, ну ХЗ, мне кажеца не очень. Вот тоже хочу попробовать, но надо резину зашиповать

[serg32]

Для хулиганства на снегу хорошо что-нить типа этого arctic cat xf 800 иметь

[Alex 86]

эт чо, снегоход? Чисто зимнее ТС, в отличие от квадрика и кросача

[Variator]

Мот по снегу едет плохо, ему надо накатанные дороги.

[Ghostevl]

Мот по снегу едет плохо, ему надо накатанные дороги.

Смотря какой мот.
Кроссовый црф по сухому снегу любой глубины валит только в путь.
На слоеном пироге есть некоторые сложности, но езда с отрывом переднего от земли решает проблему
И только на мокром снегу уже начинаются серьезные проблемы.
И это все без шипов. Петрошина.
XR для зимы тяжелый и слабый по мотору. Кстати от 2003 года уже стоит вилка такая же как на CRF, т.е. прыгать можно без опаски. Задний амортизатор проигрывает CRF, клиренс чувствительно ниже, но любительские прыжки у меня на нем получались лучше чем на CRF.
Я тоже советую присмотреться к серии EXC.
Катался на 350 f - это просто ураган. Но обслуживать его это уже перебор для меня.