коленвал на sv400 Опции

[vitaly22r]

Нужен коленвал на SV400. Может есть лишний у кого... Мой треснул немного, а внешне красивый такой.

[Brotherfish]

Забудь дядя. по стоимости\гемор проще взять сразу мотор с разборок; и сразу 650, ибо проще и выгодней.

[alex_Minsk]

В Польше моторы, дели на 3,5 получиш стоимость в баксах http://allegro.pl/silniki-i-osprzet-silnik...s0-aut-1-4-0629
650 мотор засунуть дешевле и веселее будет потом ))))

Сообщение отредактировал alex_Minsk - 23.7.2015, 10:07

[forkam]

можно ещё купить тут в москве б/у колено тыщ за пять,
всё собрать, дальше его смоет за пару десятков километров пробега,
ты поймешь что тебя на*бали и впарили шлифованый вал, и далее всё равно в итоге купишь мотор 650ссм..
выбор есть всегда

Сообщение отредактировал forkam - 23.7.2015, 10:56

[vitaly22r]

[quote name='Brotherfish' date='22.7.2015, 22:12' post='885611']
Забудь дядя. по стоимости\гемор проще взять сразу мотор с разборок; и сразу 650, ибо проще и выгодней.
Есть смысл б/у двиг брать? на http://www.impex-jp.com/ коленвал 30.000 стоит, ну еще доставка EMS- 2.000. Я там вкладыши брал- быстро и не дорого.

[Brotherfish]

Не, ты конечно можешь попробовать, если у тебя есть лишние деньги\время\желание возиться\ время сезона - дальше перечислять ? колено от 400 - 99% восстановленное из убитого, от 650 - то же. ибо для SV'шного мотора 90% стоимости - это колено. Если мне не изменяет памяти лишь один человек с этого форума (может 2) - восстановили или поставили новое колено и ездят, и то, вопрос не выдумщики они.

[vitaly22r]

Не, ты конечно можешь попробовать, если у тебя есть лишние деньги\время\желание возиться\ время сезона - дальше перечислять ? колено от 400 - 99% восстановленное из убитого, от 650 - то же. ибо для SV'шного мотора 90% стоимости - это колено. Если мне не изменяет памяти лишь один человек с этого форума (может 2) - восстановили или поставили новое колено и ездят, и то, вопрос не выдумщики они.

запчасти 100% новые, так пишут. двигатель не видел меньше 65.

[vitaly22r]

Не, ты конечно можешь попробовать, если у тебя есть лишние деньги\время\желание возиться\ время сезона - дальше перечислять ? колено от 400 - 99% восстановленное из убитого, от 650 - то же. ибо для SV'шного мотора 90% стоимости - это колено. Если мне не изменяет памяти лишь один человек с этого форума (может 2) - восстановили или поставили новое колено и ездят, и то, вопрос не выдумщики они.

запчасти 100% новые, так пишут. двигатель не видел меньше 65.

[Brotherfish]

Ну, тогда верь всему, что пишут и вперед ! Только не ной потом ) 4 года аназад я свой покупал за 45 т.р.
И кстати меня предупреждали перед покупкой что у SV' х (400 в основном) проблемы с моторами повально, но я сам решился, так что, если прет, то и за 65 можно взять.

[gsxmen]

Не, ты конечно можешь попробовать, если у тебя есть лишние деньги\время\желание возиться\ время сезона - дальше перечислять ? колено от 400 - 99% восстановленное из убитого, от 650 - то же. ибо для SV'шного мотора 90% стоимости - это колено. Если мне не изменяет памяти лишь один человек с этого форума (может 2) - восстановили или поставили новое колено и ездят, и то, вопрос не выдумщики они.

Нет не выдумщик! Если про меня речь. В 12 году взял св-ху, в первый день сезона мотор стуканул, масло было. Я знал что мотор ремонтировали до меня на мотоСТО поэтому сомнений при покупке не было тогда. Когда разобрал мотор и промерил вал оказалось, что он шлифованный, а вкладыши т.е. что от них осталось подобраны от какой то техники. Здесь на форуме на шёл б/у вал от 400ки, человек продававший этот коленвал собрал из своего рабочего мотора 650 мотор. Целый вал от 400 остался, я его купил. Вал пришёл вместе с шатунами и вкладышами для них, коренные шейки оказались те же что и на моём валу, поэтому коренные вкладыши мне менять не пришлось. Собрал мотор и всё работает, на момент конца прошлого сезона пробег мой и новых хозяев на б/у валу был 20 т.км. Я ездил на моте двигатель не жалел, крутил очень часто до красной, часто попадал в отсечку по оборотам. И ничего с ним не стало и не будет ибо все эти поломки свэх связаны либо с отсутствием масла либо с некачественным или неправильным ремонтом.

[danpros]

человек продававший этот коленвал собрал из своего рабочего мотора 650 мотор.

Ссылкой не угостишь?

[gsxmen]

Скинул в лс.

[danpros]

Пасиба!

[витюня]

Уже года три катают без проблем переделанные моторы из 4-сотки в 5-сотки, в 650ссм и почти в 7-ми сотки. Вообще то любой вариант можно сделать, в зависимости от того, чего вышло из строя, чего хочется получить и желательный бюджет.

[danpros]

Заманчиво!
Хочеццо 650, допустим.
Скока примерно надо рублёв? )

[inostranez]

Не вижу смысла рабочую чесотку переделывать в 650...

Если много денег или времени, то конечно - почему нет))

[danpros]

Ну, я езжу и боюсь, что она вдруг раз, и кончится... не знаю почему.

Много денег или нет, я же не знаю, поэтому и спрашиваю.

[inostranez]

Купить 650 мотор + 15 мин. рублей на свап в сервисе, минус цена мотора 400. Разницы огроменноый не будет.

Не смотри мощность - смотри графики крутящего момента у 400 и 600.

Не кончится он - масло меняй раз в год (с твоими пробегами) и уровень не прозевай (если подъедает или подтекает), ЭсВэха к этому оч чувствительна.

[danpros]

Не кончится он - масло меняй раз в год (с твоими пробегами) и уровень не прозевай (если подъедает или подтекает), ЭсВэха к этому оч чувствительна.

Дык я так и делаю. )))
Но вот эта езда на пороховой бочке "выматывает" )))
Вон Burlikov, визжал сначала, что ЭсВэ рулит, а потом сам на масле мотор опрокинул.

Я к чему это все вообще спрашиваю. Хочу знать чо делать, если вдруг стрельнет ))) И самое нормальное видится, это зачуханить 650 )))

[витюня]

Цены на запчасти я не знаю. К тому же, можно новые ставить, а можно и БУ. Если 650 надо получить, то это колено, цилиндры, шатуны с пальцами, поршня с кольцами и прокладки под голову. Еще надо будет сделать алюминиевые прокладки под цилиндры где-то около 2,5 мм. (нужно измерять для уточнения)
В 5-сотку переделать будет бюджетнее - нужно будет только колено с шатунами и немного токарно-фрезерных работ.