Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Пользовательское соглашение 400ccm.ru


Японские мотоциклы | Вопросы и Ответы | Словарь мотосленга

> Правила пользования разделом

Данный раздел создан для максимально глубокого ознакомления почтенной публики с японскими мотоциклами, основной упор сделан на адекватные и объективные мнения владельцев техники. От этого и пляшем. Флуд будет удаляться нещадно, аффторы наказываться (как за албанский, так и флуд). Формат создания тем о моделях представлен первыми топиками. Новые топики должны содержать: прежде всего, описание мотоцикла с фотографией (фотографиями); полные и верные технические характеристики мотоцикла, комментарии по модернизациями и прочим деталям. Должна быть расшифрована _полностью_ модель каждого мотоцикла. Изображения должны полностью соответствовать описанному мотоциклу. В комментариях, которые должны следовать СТРОГО после описания мотоцикла следует опираться на личный опыт.

 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> SZR660 95г нужен совет), чудо-односвтолко-спортбайк
VitaJIuk
сообщение 20.7.2015, 12:41
Сообщение #1


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 411
Регистрация: 14.3.2010
Из: Москва СВАО Медведко
Пользователь №: 19428
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Bandit GSF 400V 95г.продан.
ZXR750 91 г. продан.
Zx10r 04 г. продан.
Скамейкер)
Опыт вождения: есть)
Все привет!
В общем предыстория,пригнали мне этот редкий "чудо-односвтолко-спортбайк" починить.Со слов хозяина оч плохо заводиться,когда забирали мот вобще не схватывал.Мот в плачевном состоянии, на протяжении 3 лет мотается по всяким "автосервисам" из-за этого не хотел связываться с эти мотом,но все же оч попросили)

И так,мной было выяснено: грязный забитый карб(почистил),пережата вакуумная трубка бензонасоса(заменил,проложил как надо) мертвый аккум(заменил),окислы,и полуоторваные провода в районе акумма(перепаял очистил)
Итог: все нормально заводиться и едет,НО! мот не едет примерно свыше 4 тыс.а может и больше(то есть тупо дальше не крутиться на любой передаче и как будто за жопу начинает что то держать) по ощущениям т.к тахометр не работает.Подумал на сцепу,но ощущения немного другие)

Спросил у хозяина что до этого с ним делали,сказал что до этого ему меняли поршень и еще что то(внятно объяснить не может) делали в АВТОСЕРВИСЕ!в 14 году.что мол после ремонта мотора он перестал ехать больше 100км/ч. Тогда в сервисе сказали надо карб синхронить и все такое а у них нет такого оборудования.

После этого разговора я подумал что могли каряво собрать,то есть сбиты метки ГРМ, вчера с Сержиком(Храповиком)добрались до смотрового окошка и походу всетаки метки сбиты т.к неоч удобно смотреть на 100% не уверен,т.к чтоб убедиться надо снять крышкуу ГБЦ а это там до хрена разбирать,но на глаз метки не совпадают вобще,пару зубцов как минимум.

И так вопрос(со сбитыми метками не сталкивался) если метки сбиты какие симптомы могут быть? может мот нормально заводиться но не ехать свыше определенных оборотов?

Сообщение отредактировал VitaJIuk - 20.7.2015, 12:45
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
MIKLE
сообщение 20.7.2015, 12:47
Сообщение #2


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 4197
Регистрация: 20.5.2005
Пользователь №: 2270
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: нетути
Опыт вождения: мотошкола
Цитата(VitaJIuk @ 20.7.2015, 12:41) *
И так вопрос(со сбитыми метками не сталкивался) если метки сбиты какие симптомы могут быть? может мот нормально заводиться но не ехать свыше определенных оборотов?


Да, именно так. В принципе должна быть зависимость по передачам но слабая.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Hotomoto@rambler...
сообщение 20.7.2015, 15:43
Сообщение #3


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 4759
Регистрация: 31.3.2008
Из: Москва
Пользователь №: 10740
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Honda CRF1000L Africa Twin , Yamaha WR 250 R, Honda CB 1100, Honda CB 650R
Опыт вождения: с 1986г.
Цитата(MIKLE @ 20.7.2015, 12:47) *
Да, именно так. В принципе должна быть зависимость по передачам но слабая.

ты перебирал движок у SZR660??? Оооооо!!!!!!!!!!! laugh.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
VitaJIuk
сообщение 22.7.2015, 11:57
Сообщение #4


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 411
Регистрация: 14.3.2010
Из: Москва СВАО Медведко
Пользователь №: 19428
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Bandit GSF 400V 95г.продан.
ZXR750 91 г. продан.
Zx10r 04 г. продан.
Скамейкер)
Опыт вождения: есть)
Добрался до меток,все совпадает в итоге. Далее померил зазор клапанов,на впуске были слегка подзажаты из 3 клапанов 2 по 0.8(должно быть от 0.10- до 0.15) и один 0.10 На выпуске все норм. Седня Все соберу проверю изменилось ли что нибудь.
И вот такой вопрос по "бензо вакуумному насосу" он должен пропускать самотеком когда нет разряжения? т.к это не краник а именно насос.Я так понял он там нужен из-за того что карб стоит выше чем самая нижняя точка бака?Кстати краника никакого нет кроме как на самом баке перед этим насосом.

Фото насоса взял из интернета.


Сообщение отредактировал VitaJIuk - 22.7.2015, 11:58
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
MIKLE
сообщение 22.7.2015, 12:07
Сообщение #5


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 4197
Регистрация: 20.5.2005
Пользователь №: 2270
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: нетути
Опыт вождения: мотошкола
Если автосервис, то теоретически могли напутать с поршнем и поставить не той стороной-а там довольно принципиальный момент с перекладкой поршня. Но проверить можно только разборкой.

Либо-если всё собрано нормально-проверять впуск-выпуск-зажигание.

Плюс нужно поставить для тестов или внешний тахометр или для пары передач(типа 2 и 4) чётко пересчитать показания спидометра в обороты.

Сообщение отредактировал MIKLE - 22.7.2015, 12:08
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Hotomoto@rambler...
сообщение 22.7.2015, 12:54
Сообщение #6


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 4759
Регистрация: 31.3.2008
Из: Москва
Пользователь №: 10740
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Honda CRF1000L Africa Twin , Yamaha WR 250 R, Honda CB 1100, Honda CB 650R
Опыт вождения: с 1986г.
ТС! всё правильно делаешь! ГЛАВНОЕ химика-теоретика не слушай cool.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
VitaJIuk
сообщение 22.7.2015, 13:36
Сообщение #7


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 411
Регистрация: 14.3.2010
Из: Москва СВАО Медведко
Пользователь №: 19428
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Bandit GSF 400V 95г.продан.
ZXR750 91 г. продан.
Zx10r 04 г. продан.
Скамейкер)
Опыт вождения: есть)
Даладно, любое мнение полезно wink.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
t0nick
сообщение 22.7.2015, 14:51
Сообщение #8


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 13
Регистрация: 12.10.2012
Из: Москва
Пользователь №: 29259
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Yamaha TTR250
Опыт вождения: 6 лет
если бы были проблемы с метками, то все бы давно вылезло наружу))) попробуй пустить бенз самотеком.
и после действий с клапанами и карбами обязательно надо синхронить, но симптомы не такие. подключена ли приборка?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
alex_Minsk
сообщение 22.7.2015, 15:41
Сообщение #9


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 423
Регистрация: 27.7.2005
Пользователь №: 2677
Я думаю проблемма с опережением зажигания... ДАтчик калена или хз какая там система опережения зажигания, через мин 10 найду схему выкину сюда... Может и не прав удачи

Ещё идейка по поводу доворота распреда http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motoc.../camshaft-chain вот под номером 6 кулачёк декомпрессора стоит с пружинками... может вал недоварачивается и пропадает мощность...

По поводу зажигания http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motoc...75/electrical-1 стоит проверить. Ещё раз удачи ))))
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
VitaJIuk
сообщение 23.7.2015, 1:03
Сообщение #10


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 411
Регистрация: 14.3.2010
Из: Москва СВАО Медведко
Пользователь №: 19428
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Bandit GSF 400V 95г.продан.
ZXR750 91 г. продан.
Zx10r 04 г. продан.
Скамейкер)
Опыт вождения: есть)
всем спасибо за советы) вобщем седня все собрал прокатился,стало чуть лучше, чих пых но стал разгонять.После танцев с бубном вокруг карба понел что дело в нем все таки...отключив вторичную часть карба та что вакумом поднимаеться, провал исчез(но проверял на холостых) по всей видимости что то со смесью...уровень проверял,вторичная залонка отсинхронина по мануалу.Судя по количеству страниц на "тенер форуме" эти карбы мозги любят делать(

Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
MIKLE
сообщение 23.7.2015, 10:54
Сообщение #11


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 4197
Регистрация: 20.5.2005
Пользователь №: 2270
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: нетути
Опыт вождения: мотошкола
Цитата(VitaJIuk @ 23.7.2015, 1:03) *
Судя по количеству страниц на "тенер форуме" эти карбы мозги любят делать



ну тогда к спецам. рекомендую картюнинг-они вооббще с коробками работают но по карбам спецы. дорого, но результат радует.

Сообщение отредактировал MIKLE - 23.7.2015, 10:54
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Skarl
сообщение 23.7.2015, 19:17
Сообщение #12


МотопАдонАк
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 916
Регистрация: 19.4.2004
Из: Moscow
Пользователь №: 997
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: DRZ-400 SM
Опыт вождения: отсутствует как класс
Цитата(VitaJIuk @ 22.7.2015, 12:57) *
И вот такой вопрос по "бензо вакуумному насосу" он должен пропускать самотеком когда нет разряжения? т.к это не краник а именно насос.

Не должен пропускать.
Фото своего насоса в студию, чтобы маркировка была видна.
Дело скорее всего не в нем, смотри карбы и цвет свечей.
Да, и фильтр топливный убери пока все не заработает как надо.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
VitaJIuk
сообщение 23.7.2015, 23:48
Сообщение #13


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 411
Регистрация: 14.3.2010
Из: Москва СВАО Медведко
Пользователь №: 19428
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Bandit GSF 400V 95г.продан.
ZXR750 91 г. продан.
Zx10r 04 г. продан.
Скамейкер)
Опыт вождения: есть)
вобщем разобрался)) дело было в том что шланг сапуна был соединет со шлангом вентиляции второго карба))Мот теперь повалил)

было



стало


ну а этот конец в аэрбокс


насчет насоса,смотрел на скуторах и квадрах похожий стоит подойдет?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
t0nick
сообщение 24.7.2015, 3:59
Сообщение #14


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 13
Регистрация: 12.10.2012
Из: Москва
Пользователь №: 29259
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Yamaha TTR250
Опыт вождения: 6 лет
надо с близкого по объему мотора брать, чтобы производительности хватило, хотя даже на полтинниках мембранные насосы качают довольно бодро
А так подойдут конечно.

Сообщение отредактировал t0nick - 24.7.2015, 3:59
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

RSS Сейчас: 14.7.2024, 2:04
Мотофорум 400ccm.ru - Клуб владельцев японских мотоциклов
Размещение рекламы