Yamaha R1 06: вроде едет, но что-то не то Опции

[anjin]

Приветствую всех.
Есть Yamaha R1 2006 года, пробег 13 000 (мот долго стоял в салонах), куплен в 2013 году битым в морду, восстановлен (вилка, радиатор, штаны, колесо переднее, бугель). Рама с двиглом не пострадала, отработали слайдеры.
Компрессия 14..14,2 во всех горшках. Свечи CR9EK (по мануалу), не прошли и 3000 км. До этого стояли иридиевые. Поверкомандера нет, нулевик не стоит, воздушник и выхлоп стоковые. Масло не жрет, не дымит, режим эксплуатации спокойный (без вилли-стоппи и долбления в отсечку), в основном крутится от 5 до 10 тыс.об. Предыдущий хозяин увлекался ездой на заднем, но недолго - вписался в минивэн, после чего продал мне.
Проблема: мелко вибрирует (троит), особенно в диапазоне 4-7 тыс об.; до 3000 почти не ощущается. Проблема заметно слабее проявляется в холодную погоду и очень хорошо чувствуется в в жаркую (холодная - 15-16 градусов и ниже, жаркая - 21 и выше). Также полностью исчезает на первые 100 метров если постоять на светофоре 30-60 секунд.
Что сделано: проверены все детские болезни. Катушки в порядке, бензонасос заменен, форсунки промыты, уплотнительные резинки на них заменены, все заслонки открываются синхронно (косяк семейный - вылетает пружинка между двумя блоками заслонок), самодиагностика не выявляет проблем с датчиками и нормально подает сигналы на все форсунки и катушки, EXUP работает нормально, TPS из обновленной партии и выдают сигнал стабильно. Фото свечей (одинаковое во всех горшках).
Что под подозрением: форсунки (замена на новые), т.к. судя по видеороликам, на моих форсунках факел чуть уже и распыл хуже (относительно таких же новых) и грм (растянутая цепь, зазоры; на холостых слышен негромкий цокот, но только если прислушаться).
Почему не отдал мастерам: во-первых, уже три раза пытались развести на ремонт движка ("у тебя компрессия в двух цилиндрах 0", "оставляй будем вскрывать движок смотреть" и т.д.), а во-вторых, мне самому интересно в этом разобраться, благо руки растут из плеч и уже два мотака обслуживал сам. но то были карбовые, а этот - инжектор. Вообще, я бы показал его мастерам, но где гарантия что опять не будут разводить? А менять все по очереди я и сам могу. И не только.
Зачем создал тему: услышать мнения по данному вопросу, может кто подкинет ссылок и/или контактов нормальных мастерских, а не "я тебя буду чинить заодно поучусь". Форумы англоязычный и русскоязычный по этому вопросу шерстил, узнал много нового и полезного, но в решении проблемы не продвинулся.

Сообщение отредактировал anjin - 17.7.2015, 2:07

[Sapone]

Может тебе на Р6 форме подскажут боле обосновательно, не хочешь там спросить?

[KorrupZioner]

ну если цепь слышно и клапана, то может начать с них?

[anjin]

Ну, начинать предпочитаю с того, что проще. А уж в пихло лезть когда вокруг все проверено.
На других форумах тоже повешу, да.

[forkam]

Ну, начинать предпочитаю с того, что проще. А уж в пихло лезть когда вокруг все проверено.

смещение фаз ГРМ вызывает именно такие симптомы. так что начинай "с чего попроще", меняй форсы, ещё чо нить, а потом просто поменяй цепь и всё пройдет..

[borismoto]

Катушки в порядке

А как ты проверяешь что они в порядке?

[Chernikov]

Я бы сделал ставку на клапана, но тогда компрессия бы наверное была не в норме

[MIKLE]

смещение фаз ГРМ вызывает именно такие симптомы. так что начинай "с чего попроще", меняй форсы, ещё чо нить, а потом просто поменяй цепь и всё пройдет..

оно кроме этого вызывает симптом двигатель не едет перед отсечкой. нужно открутить на передаче не меньше 3-й и посмотреть на динамику разгона. если скисает заметно ниже чем паспортные обороты максимальной мощности то это оно.

как вариант-предыдущий наездник поставил широкофазные валы(если они есть).

[anjin]

так что начинай "с чего попроще", меняй форсы, ещё чо нить, а потом просто поменяй цепь и всё пройдет

О да, это наше все

как ты проверяешь что они в порядке

Мультиметром прозванивая обе обмотки, сопротивление всех четырех в установленом мануалом интервале, не приближается к нижнему и вехнему крайним значениям. После этого ещё из меню диагностики проверил каждую катушку со свечкой - искра есть, на всех одинаковая, что в холодном, что в горячем (нагретом) состоянии.

двигатель не едет перед отсечкой

Да, такая тема есть. Не то чтоб не едет, но пинка нет и вообще все ровно начиная от 6 тыс до 12.

Пошел я за новой цепой грм, короче. Заодно и зазаоры в клапанах посмотрю.
Спасибо, народ, за советы.

[Demon Driver]

Мне даже интересно стало, ТС нашёл причину ?

[Nazuka]

Как вам компания Remmo? http://remmo.ru/kvartira/ Она делает ремонты квартир.

[svoren]

У меня такая же была проблема, поменял клапаны и все снова стало на свое место