обучение езде на заднем, хочу научиться, куда посоветуете Опции

[road_rushist]

Народ привет,

хочу научиться на заднем ездить в балансе. Для этого у меня есть ДРЗ400SM.

Купил его, уже довольно давно и сразу начал учиться сам виллить. Стало хорошо получаться. Но перекозлил и сломал ногу.

теперь хочу с инструктором, чтобы без травматизма для себя и техники теперь. Желательно, чтобы была отработанная эффективная методика.

Куда посоветуете ?

Желательно, чтобы занятия были на ЮГе или Юго-востоке москвы.

чтобы более предметно поисковик выдает такие варианты: ВОТ ВОТ

ВОТ

Хотел к Марату Канкадзе, он конечно монстр станта, и думаю хороший учитель, но в ПРТ занятия очь дорогие...

Сообщение отредактировал road_rushist - 26.6.2015, 18:37

[Кот]

Хммм...
Душа просит романтики, а жопа - приключений (с)

Вот, можешь почитать, как одна хрупкая девушка училась станту у Марика
К сожалению, в станте от учителя зависит мало, и травматизм там очень высокий (хотя это не афишируется).

[KorrupZioner]

Вот, можешь почитать, как одна хрупкая девушка училась станту у Марика

блин, зря время потратил.
краткое изложение - барышня хотела повыпендриваться, а потом слилась..

[MIKLE]

скажу крамольную мысль.

все люди разные.
комуто легче, комуто сложнее.

судя по перелому - а может нуегонафиг? бо если не получилось нормально спрыгнуть, то тут просто накроет мотом и превед...

[Кот]

блин, зря время потратил.
краткое изложение - барышня хотела повыпендриваться, а потом слилась..

Я не мог так сразу про Руряшу... она очень специфичная - матом пошлет и не поморщится
По поводу езды на заднем - рекомендую все таки эндуро. Не так страшно, земля мягче, чем асфальт да и вообще...

[Serjik]

хочу научиться на заднем ездить в балансе. Для этого у меня есть ДРЗ400SM.

Вкратце опишу нюансы , а решение примешь сам.

Как я учился (путем проб и ошибок ). Соответственно пишу уже отработанный вариант.

Для обучения нужен отдельный мотик , который легко починить , если что , и который совсем не жалко (это реально важная психологическая фишка!) . Если мотик будет жалко , то всегда будешь подсознательно его жалеть и в случае падения будешь его спасать вместо себя. Со временем научишься почти не ронять байк.

Можно взять новый или б.у. китайский пит от 125 до 140 кубов , главное , чтобы были запасные диски сцепления или мотор . Я учился на Honda CRF70 .

Резину для начала кроссовую шашку , а потом обычную шоссейную , диаметр заднего колеса 12 или 14 пофиг.

Дальше делаешь на свой страх и риск ! Я делал так , по рекомендации американских стантеров.

Теперь надо побороть страх перед падением /переворотом. Надо найти ровную полянку без кочек, снять заднее крыло и все детали , которые могут сломаться , и ... откручиваем газ , бросаем сцепление , дергаем руль и переворачиваемся , раз за разом , слетаем с мотика , пробуем поймать баланс.
Разумеется экип должен быть полным , ибо могут быть ушибы , растяжения , ссадины .

После нескольких десятков таких падений ты начинаешь понимать , что и как делать во время такой ситуации . Когда надо зажать тормоз , а когда лучше отцепиться от мотика совсем.

Тренировки на земле (вот для чего нужна кроссовая резина) позволяют минимизировать ушибы. Но все равно они будут.

Дальше пит переобуваешь в шоссейную резину , подспускаешь заднее колесо и тренишься по инструкции у Борисмото или у меня на сайте.


PS После того как начнешь ездить на пите на заднем далеко , переучишься на DRZ , по времени займет полчаса-час .

[Кот]

Серег, это какая-то бразильская система
Лучше так

[ZLой]

скажу крамольную мысль.

все люди разные.
комуто легче, комуто сложнее.

судя по перелому - а может нуегонафиг? бо если не получилось нормально спрыгнуть, то тут просто накроет мотом и превед...

Да ну, это не совет. Это как "Все друзья купили моты, а я чо хуже? Потом упал и продаю теперь... Нуегонах..."
По поводу вилли - звезду побольше назад. Когда учился на KLX250, вместо 39-й поставил 43-ю - проще и интереснее стало.

[Serjik]

Лучше так

Идея понятная , но для новичка сложновата.

1.Не у всех новичков найдется полноценный кроссач.
2. Тема с выводом мотика на заднее колесо опасна из-за того , что новичок побоится дать газу , чтобы мотик вылетел из-под него , либо в последний момент забудет отпустить руки , либо в середине подьема прикроет газ и полетит за мотиком как флаг по ветру. .
Примерно так



Короче говоря , я описал путь минимальных финасовых затрат и как побороть страх , дальнейшее уже зависит от человека.

[TAREN]

На кроcаче езжу лет пять но без фанатизма на результат не несусь) но всегда в голове жила мысль уметь катать на заднем учился на CBR600РР не получалось мозг очковал и я боялся уронить своего красавца и всего побить, одновременно на тот момент был CRF450R учился козлить и на нем результатов не давало)) только ломал крылья и гнул тррубы, потом были другие моты и т.д
В прошлом году купил 690smc-r и почти сразу поехал на заднем))моей радости нет придела, катаю второй сезон на этом самце еду с первой и по четвертую все ок и это все без одного падения!!! Три раза сплюнул! и по дереву постучал)))
Вот как то так

[Француз]

На кроcаче езжу лет пять но без фанатизма на результат не несусь) но всегда в голове жила мысль уметь катать на заднем учился на CBR600РР не получалось мозг очковал и я боялся уронить своего красавца и всего побить, одновременно на тот момент был CRF450R учился козлить и на нем результатов не давало)) только ломал крылья и гнул тррубы, потом были другие моты и т.д
В прошлом году купил 690smc-r и почти сразу поехал на заднем))моей радости нет придела, катаю второй сезон на этом самце еду с первой и по четвертую все ок и это все без одного падения!!! Три раза сплюнул! и по дереву постучал)))
Вот как то так

Вон и в ролике, который Кот прикрепил выше, тоже КТМ. И Коррупционер на своем SMC тоже быстро освоил вилли.
Сдается мне, нужно правильные мотоциклы выбирать

[KorrupZioner]

Вон и в ролике, который Кот прикрепил выше, тоже КТМ. И Коррупционер на своем SMC тоже быстро освоил вилли.
Сдается мне, нужно правильные мотоциклы выбирать

не Саш, не освоил. одно дело задирать и ехать пару метров, другое дело пилить в балансе скока влезет.. я нуб. старый нуб, который и ездить толком не научился,
я даже в повороты на нем вваливаю достаточно аккуратно. на питбайке резина горит и плывет на обоих колесах, а на смц ссу.

[витюня]

Мне кажется, что безопаснее всего начинать учиться держать баланс работой тормозом на квадрике, а еще лучше, если у него будет длинный бугель. После доведения до автоматизма, заняться на мотике равновесием.

[TAREN]

не Саш, не освоил. одно дело задирать и ехать пару метров, другое дело пилить в балансе скока влезет.. я нуб. старый нуб, который и ездить толком не научился,
я даже в повороты на нем вваливаю достаточно аккуратно. на питбайке резина горит и плывет на обоих колесах, а на смц ссу.

Андрюха в Фирсе погонять на правильном пите 800₽ сесия

[Serjik]

Мне кажется, что безопаснее всего начинать учиться держать баланс работой тормозом на квадрике, а еще лучше, если у него будет длинный бугель. После доведения до автоматизма, заняться на мотике равновесием.

Хороший вариант ! Но нужен квадрик.
А автор темы ясно написал , что бюджет ограничен.

[витюня]

Хороший вариант ! Но нужен квадрик.
А автор темы ясно написал , что бюджет ограничен.

Про бюджет он не говорил - сказал лишь, что у Марата дорого. И в школе, что в его ссылке квадрик имеется.

[forkam]

питбайка более чем достаточно. я катаюсь на ребенкином и ноги тоже были поломаны когда то. хорошие боты и брейсы решают..
и на заднем и на переднем и трамплинчики можно разучить буквально за месяц. мозг запомнит и далее будешь балансировать на чем угодно.

[inostranez]

На легком оффроудном мотоцикле лучше учиться, лучше полноразмерном

[road_rushist]

спасибо за ответы друзья!
уточню так - цель не обязательно в балансе прям таки ехать бесконечно, но хотя бы в точке близкой к балансу на разгоне на 1-2, можно с переключением, вот такая более точная хотелка )

по опыту попыток - получаться у меня начало очень быстро, на третий день проб я на разгоне, в точке , близкой к балансу проезжал уже прилично очень. Прохожие и водила ланд крузера восторженно показывали знак большой палец вверх )) ну а потом я перевернулся. Кто то написал что мот не смог поймать - ну а как его поймать было на скорости 60 ))) даже если и смог бы соскочить на ноги нормально))

по поводу мотика - ДРЗ аппарат крепкий, ломаться там нечему, но и убивать я его не хочу, думаю, что поставить нужно защиту двигателя, хотя она там не очень нужна, бугель, пластик лишний снять, возможно задний тормоз на руль вывести, ибо там лапка тормоза по дебильному высоко стоит, и фиг ее опустишь.


по поводу школы - для начала обязательно хочу походить в школу, может там и пойму дальше что делать, а может и нуегонах.

Мне кажется быстро научусь тому, что хочу. А дальше остановлюсь на этом и буду дергать со светофоров. Стантером нет целей становиться)

Дак в какую школу лучше обратиться? все же к Марику?


PS на виллимашине пробовал. Ловил баланс. Но мне показалось это совсем не близко к реалии.

[TOSH]

А у меня даже на Вилли машине не получалось(((