Мотобудни 2015, очередное продолжение рассказов о приключениях форумчан Опции

[danpros]

Уже давно. И дальше - больше. На некоторых Ниссанах новых уже нет прямой связи между рулём и колёсами. Только сервопривода. Газ - почти везде электронный, от селектора АКПП трос остался только на бюджетных моделях, и только тормоза пока сопротивляются прогрессу. Добро пожаловать в мой мир. Процедуры РЕМОНТА сведены уже к минимуму - только агрегатные замены.

Блин, печаль с обоих сторон.
1.Дороже для конечного потребителя.
2.Механики без работы.

Сообщение отредактировал danpros - 25.12.2015, 14:43

[Санчез]

сегодня вообще троих видел. Двое на спортах без номеров и один на большом гусе.

[Bougi]

Я парочку чоперастов за неделю встретил. Народ не теряется по последним тёплым денёчкам))))

[ZLой]

2.Механики без работы.

Учитывая как современное говно ломается - не останемся без работы.

[Alex 86]

Блин, печаль с обоих сторон.

Механики без работы.

1. говно сча некачественное ужос, не то что раньше
2. современная телега намного сложнее тех, что были 10-20 лет назад, ломацца буит

[serg32]

1. говно сча некачественное ужос, не то что раньше
2. современная телега намного сложнее тех, что были 10-20 лет назад, ломацца буит

Грусть и тоска от этого. Больше похоже не будет машин в духе и стиле chevrole impala 1967, ford thunderbird, plymouth barracuda, oldsmobile cutlass вобщем больших железных настоящих машин, а не пластиковых игрушек, на один удар ап столб.


Во бля вспомнил. Знакомая девочка купил новый фолькс поло. И как-то звонит мне так и сяк машина не реагирует на ключ зажигания, приезжаю, читаю мануал, а там описано такая х-ня , что если руль заблокировался , то ключ на старт не провернуть. Вот нахуа так делать? Ни в одной машине 70-х начала 80-х я такой ерунды не встречал.

Сообщение отредактировал serg32 - 25.12.2015, 16:12

[Alex 86]

что если руль заблокировался , то ключ на старт не провернуть.

в смысле?
руль блокируется без ключа, если вставляешь ключ, его надо сначала разблокировать, а только после дойдет дело до зажигания

[ZLой]

в смысле?
руль блокируется без ключа, если вставляешь ключ, его надо сначала разблокировать, а только после дойдет дело до зажигания

Если блок руля защёлкнулся, потребуется некоторое усилие, чтобы провернуть ключ. Так на любой машине - заблокируй руль, потом попытайся держа его внатяг влево или вправо, повернуть ключ в замке - тяжело будет вращаться ключ. "Это норма!"(с).

[serg32]

в смысле?
руль блокируется без ключа, если вставляешь ключ, его надо сначала разблокировать, а только после дойдет дело до зажигания

Ну-да руль был заблокирован и ключ в положение "на старт" не поворачивался. Надо было руль разблокировать потом уже зажигание включать, только я про это забыл, так как у любой машины какая у меня была и есть сразу разбираю замок зажигания с рулевой колонкой и нах выкидываю все эти блокировки. Блокировка руля может сработать если на спуске выключить двиг, чтоб бенз экономить, руль может блокирнуться и привет встречка или кювет.

[ZLой]

Ну-да руль был заблокирован и ключ в положение "на старт" не поворачивался. Надо было руль разблокировать потом уже зажигание включать, только я про это забыл, так как у любой машины какая у меня была и есть сразу разбираю замок зажигания с рулевой колонкой и нах выкидываю все эти блокировки. Блокировка руля может сработать если на спуске выключить двиг, чтоб бенз экономить, руль может блокирнуться и привет встречка или кювет.

Сильно экономит?

[Catdog]

Двоих сегодня видел.

Кому интересно - посмотрите на ютюбе фильм "Теория большого заговора", там много интересных и в принципе известных тематик затрагивается касательно качества продукции из сегмента ТС.

[Alex 86]

Ну-да руль был заблокирован и ключ в положение "на старт" не поворачивался. Надо было руль разблокировать потом уже зажигание включать, только я про это забыл, так как у любой машины какая у меня была и есть сразу разбираю замок зажигания с рулевой колонкой и нах выкидываю все эти блокировки. Блокировка руля может сработать если на спуске выключить двиг, чтоб бенз экономить, руль может блокирнуться и привет встречка или кювет.

вася, если заглушил авто в движении, не вытаскивай ключ из замка, ничо не заблокируется

[serg32]

Сильно экономит?

Смотря на какой расход у авто и какой длины спуск. Постоянно вижу что так водилы всяких Пазов и Лазов делают.

[Alex 86]

Если блок руля защёлкнулся, потребуется некоторое усилие, чтобы провернуть ключ. Так на любой машине - заблокируй руль, потом попытайся держа его внатяг влево или вправо, повернуть ключ в замке - тяжело будет вращаться ключ. "Это норма!"(с).

и? ты не согласен со мной? при чем тут усилие - мы не об этом говорим. Усилие там есть по 2м причинам
я даже больше скажу, надо еще и рулем туда-сюда сделать, чтобы убрать натяг с замка и только после крутить ключ

[ZLой]

и? ты не согласен со мной? при чем тут усилие - мы не об этом говорим. Усилие там есть по 2м причинам
я даже больше скажу, надо еще и рулем туда-сюда сделать, чтобы убрать натяг с замка и только после крутить ключ

Согласен, но если руль стоит хоть слегка внатяг - 1) потребуется усилие чтобы провернуть ключ; 2) без усилий - если слегка качнуть рулём.

[danpros]

надо еще и рулем туда-сюда сделать, чтобы убрать натяг с замка и только после крутить ключ

Знакомый ездил как-то за 200 км на помощь бабушке и дедушке, которые кричали в телефон - машина фуфло, не заводиццо! Он приехал, ключ вставил, руль качнул и повернул на старт, все )

[хирург]

Сразу видно - в механике не очень соображаешь, и про перекрытие фаз возможно и слышал, но явно не понял... Подсос из выпуска возможен не только при запуске. Чем отличается рабочая смесь от горючей - знаешь?

Видимо нет. Просто объем горшков я предпологал меньше объема выпускнова колектора+ штанов+катализатора до сот керамики... чтобы втянуть выхлоп из выпуска во впуск с пылью...

[Serjik]

Почитал тему... ну подсос из выпуска при заводке теоретически возможен спорить не буду,но при движении как в другом случае чет бредово как то

Еще вариант при наличии ЕГР . Пыль от катализатора из выпуска , через клапан ЕГР попадает во впуск .

[Кот]

Видимо нет. Просто объем горшков я предпологал меньше объема выпускнова колектора+ штанов+катализатора до сот керамики... чтобы втянуть выхлоп из выпуска во впуск с пылью...

В смысле втянуть?
Выхлопные газы в обычном глушителе текут с завихрениями - как минимум вдоль стенок выпускной системы.
Для снижения этого эффекта в промежутке между выпускным коллектором и глушителем ставят резонатор.
Если авто с катализатором и он забит, завихрения образуются бОльшие (из-за противодавления в т.ч.), что приводит к перемещению части выхлопных газов обратно вплоть до попадания их в цилиндр при открытии клапанов.
Т.е. тут не втягивание за счет разряжения в цилиндре, а втягивание за счет избыточного противодавления в выхлопной системе.

[Jibs]

Можно купить машину , его снять и поставить обычный глушак, для прохождения ТО катализатор вернуть на место. Чем меньше деталей в механизме тем выше надежность.

у любой машины какая у меня была и есть сразу разбираю замок зажигания с рулевой колонкой и нах выкидываю все эти блокировки

чем больше читаю, тем больше офигеваю. Мне кажется ты еще что-то говорил, что дверь не закрываешь до конца, чтоб не заклинило.

Только мне кажется, что это малость перебор?


p.s. сдам в аренду понты покидать в барах/ресторанах