Мотобудни 2015, очередное продолжение рассказов о приключениях форумчан Опции

[Carbonoid]

Выглядит страшновато. Интересно? Сколько стоит и реально ли помогает? А то козлить я боюсь, но научиться было бы неплохо!


Парни, есть глупый, но важный вопрос.
Приехал вчера на парковку, поставил мот. Прихожу, АААА! Под мотом большая лужа антифриза! Корпус двигателя снизу в антифризе.
Пробежав 3 круга по потолку, я выяснил, что антифриз вытек из трубки "сапуна" расширительного бачка. Т.е. уровень в бачке подскочил на столько, что антифриз достиг верха бачка и ушел по трубке сапуна наружу. В бачке осталось меньше уровня " min".
Что это было?

Антифриз менял месяца 2 назад, мотоцикл с тех пор прошел 3000 км, уровень стоял четко по отметку max.
Тотом поездил с таким уровнемЮ все в порядке

ИМХО вскипел, вот и выплеснуло . Скорее всего заглушил движок, когда он был горячий.
У меня на верусусе бывает подкапывает, но не много.
Еще посмотри радиатор (соты) не забиты ли слишком.

[csval]

ИМХО вскипел, вот и выплеснуло . Скорее всего заглушил движок, когда он был горячий.
У меня на верусусе бывает подкапывает, но не много.
Еще посмотри радиатор (соты) не забиты ли слишком.

Понятно, Думал об этом. Но датчик температуры показывал -норма, да и лампочки аварийные не зажигались.
К тому же тогда возникает вопрос -почему за предыдущие 2 месяца так ни разу не было? Температура на улице была сильно выше за эти месяцы.

Сообщение отредактировал csval - 6.8.2015, 13:31

[FinnVRX400]

Понятно, Думал об этом. Но датчик температуры показывал -норма, да и лампочки аварийныене зажигались.
К тому же тогда возникает вопрос -почему за предыдущие 2 месяца так ни разу не было? Температура на улице была сильно выше за эти месяцы.

моту сколько лет? пробка радиатора, которая с клапаном, периодически меняется, когда пружина клапана перестает держать как надо.

[csval]

моту сколько лет? пробка радиатора, которая с клапаном, периодически меняется, когда пружина клапана перестает держать как надо.

Мот 2008 года) Вариант, конечно. Но у меня такое впервые в жизни. Дебют)

[Hotomoto@rambler...]

у меня V-Max так делает иногда, когда движок горячий заглушишь, а на улице прохладно. не смертельно. промыть систему охлаждения желательно.

[FinnVRX400]

Вчера домой ехал как королева Елизавета!
По внутреннему МКАДу в районе алтушки догнал ДПС, началсь пробка, так за ними и ехал, километров 40 в час, меня устраивало. Дальше пробка кончилась, шли где-то 120, так же за ними держался, но на почтенном расстоянии, чтоб не раздражать. Перед Ярославским шоссе вклинивается джетта, только увидев номера понял, что это следственный комитет, и он теперь тоже с нами )) но тут этот редиска тоже включил мигалку, а она у него, сука, диодная! ДПСная мигалка сразу стала детским лепетом, от СКР такая дискотека началась, по глазам бьет жутко. Обошел его, поехал опять за ДПС, так через зеркала тоже по глазам достается! в итоге ДПС подвинулся, мыргнул поворотничком, мол ездуй, и поехал я впереди их всех.
но тут и поток стал свободнее, ДПС шел 120, я где-то 130. итого картина: в левом ряду МКАДа чешу я, за мной с мигалкой и морганием дальним (когда в нерасторопного упирались) ДПС, затем СКР и еще Эскалейд с антенной спецсвязи увязался в какой-то момент закралась мысль: "А не мне ли он уже дальним мыргает?"...так и долетели до Щелчка, где я свернул в "огороды", щемиться за МКАД.

[GEORG-m]

Гдета читал в тырнетах что выездной автомобиль королевы Великобритании Елизоветы 2 ни разу не разгонялся более 30 или 40 км в час при наличии около 300-350 лошадей под капотом.

[Февраль]

моту сколько лет? пробка радиатора, которая с клапаном, периодически меняется, когда пружина клапана перестает держать как надо.

можно подробней?

Мот 2008 года) Вариант, конечно. Но у меня такое впервые в жизни. Дебют)

у меня мотик 2009 года - стал тоже греться в пробках, как раз недавно сменил охлаждайку
вчера еще сдохли опять предохранители вентилятора - хз че опять за ерунда, разобрал все, залез, коробочка с предохранителями прямо на трубке радиатора лежит - может от этого глюки быть?

у меня V-Max так делает иногда, когда движок горячий заглушишь, а на улице прохладно. не смертельно. промыть систему охлаждения желательно.

подробней, плиз)

[хирург]

можно подробней?


у меня мотик 2009 года - стал тоже греться в пробках, как раз недавно сменил охлаждайку
вчера еще сдохли опять предохранители вентилятора - хз че опять за ерунда, разобрал все, залез, коробочка с предохранителями прямо на трубке радиатора лежит - может от этого глюки быть?


подробней, плиз)

На пробки радиатора есть пружина которая держит давление заданное производителем( смотри мануал) с временем пружинка просидает давление в системе падает и соответственно и температура закипания с 115-125 снижается до 105-100 градусов.

[Hotomoto@rambler...]

что подробней? мот старенький 1998 г.в. вечером приезжаешь домой, ставишь мотик, утром под ним маленькая лужица антифриза (так бывает не всегда, а только, если ночь холодная). мот не перегревается, вентилятор работает, однако же включается редко, поскольку даже по пробкам в жару сильно не греется. на сколько я понимаю, когда я глушу движок, циркуляция в системе резко останавливается и образуется избыточное давление, которое по идее должно стравливаться и уходить в расширительный бачок, но в силу ряда причин, этого не происходит и антифриз под давлением начинает сочится из соединений. на ямаха вэмаксфоруме есть подробное описание этого явления.
*тихо, шопотом* ты нас троллишь что ли тоненько так?)))

Сообщение отредактировал Hotomoto@rambler.ru - 6.8.2015, 13:13

[FinnVRX400]

подробней, плиз)

Изучал эту конструкцию еще на субарике своем: подпружиненный клапан на пробке при определенном давлении начинал пропускать излишки горячего антифриза в расширительный бачок, оттуда каким-то образом потом (после охлаждения) холодный опять оказывался в радиаторе. При ослабевании пружины при более низкой температуре жижи (нормальной рабочей температуре) видимо антифриз уже начинает уходить в расширительный бачок и оттуда излишки за борт. Если достаточно долго так покататься, то "лишнего" антифриза становится много и за борт уходит уже существенное количество


Сообщение отредактировал FinnVRX400 - 6.8.2015, 12:55

[Alex 86]

На пробки радиатора есть пружина которая держит давление заданное производителем( смотри мануал) с временем пружинка просидает давление в системе падает и соответственно и температура закипания с 115-125 снижается до 105-100 градусов.

Сынок, это фантастика - не видел еще ни одной просевшей пружины пробки радиатора
могу ошибаться

[Bougi]

А у меня в понедельник генератор приказал долго жить. Первая поломка у мота за 15 лет.

[Catdog]

Про плевок фризом - в принципе, нормально, если перелил.
Лишнее уйдёт, останется нужное количество жижи. Просто мопед подогрелся наверное в пробке, а потом заглушил и вуаля. (имхо)

[Француз]

По поводу выплескивания антифриза их расширительного бачка: такое случается и по причине воздушных пробок. Особенно актуально для V2, т.к. выгнать воздух из заднего цилиндра крайне сложно. Посмотри мануал, там может быть особая технология заправки системы охлаждения (у меня, например, откручиваются 2 пробки между цилиндрами (справа и слева) и одна на радиаторе. Далее перед мотоцикла поднимается на 45 градусов и в этом положении заливается антифриз. Далее сначала закручивается пробка справа, как только из нее польется антифриз, потом слева. В последнюю очередь закручивается пробке на радиаторе, и только после этого опускается перед мотоцикла). На VFRах тоже есть свои особенности при заправке антифриза.
В рядном моторе, воздушная пробка, как правило, выходит после цикла нагрева-остывания.

Если уровень антифриза в расширительном бачке критически упадет, то при остывании система хапнет воздуха и привет пробка

[zidderakt]

А у меня в понедельник генератор приказал долго жить. Первая поломка у мота за 15 лет.

Аналогично. В воскресенье начал умирать статор. Причем очень подло- все норм, но иногда искра проскакивает и на горячую перестает работать.

[Февраль]

По поводу выплескивания антифриза их расширительного бачка: такое случается и по причине воздушных пробок. Особенно актуально для V2, т.к. выгнать воздух из заднего цилиндра крайне сложно. Посмотри мануал, там может быть особая технология заправки системы охлаждения (у меня, например, откручиваются 2 пробки между цилиндрами (мправа и слева) и одна на радиаторе. Далее перед мотоцикла поднимается на 45 градусов и в этом положении заливается антифриз. Далее сначала закручивается пробка справа, как только из нее польется антифриз, потом слева. В последнюю очередь закручивается пробке на радиаторе, и только после этого опускается перед мотоцикла). На VFRах тоже есть свои особенности при заправке антифриза.
В рядном моторе, воздушная пробка, как правило, выходит после цикла нагрева-остывания.

Если уровень антифриза в расширительном бачке критически упадет, то при остывании система хапнет воздуха и привет пробка

о, спасиб, посмотрю

[Француз]

В прошлую пятницу заехал в ДаблБурбон и встретил ооочень колоритного дядьку на Tesi3D.
Крайне большой комплекции "я люблю бургеры и картошку фри", в модном "скутерном" шлеме. Из экипа больше ничего не лицезрел, больше взгляд Tesi притягивала

[FinnVRX400]

В прошлую пятницу заехал в ДаблБурбон и встретил ооочень колоритного дядьку на Tesi3D.

Москва - город контрастов! Я вообще полагал, что их нет в свободной продаже!

[Француз]

Москва - город контрастов! Я вообще полагал, что их нет в свободной продаже!

Я тебе скажу больше: в продаже есть даже Virus.
И на одном из них владелец гоняет на треке.