 Переключение вверх без сцепления. Вредно? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  |
| Переключение вверх без сцепления. Вредно? |
  10.7.2014, 10:16
Сообщение
#1
|
|
 Club resident  Группа: Резиденты форума Сообщений: 716 Регистрация: 27.5.2009 Из: Москва Пользователь №: 16242 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: KTM 1190 Adventure 16г - пушка гонка CBF1000F 11г - 13 лет продуктивного сотрудничества Suzuki SV400S 98г - в прошлом Опыт вождения: с 2006 года 
|
Ехал ткт давече на мотоцикле в расслабленном состоянии, то есть только с правой рукой на руле. Обороты около 4 тыс. Думаю "в падлу левую руку на руль класть, дай думаю так переключу". Поднимаю до 6 тысяч, резко закрываю, передачу вверх, резко открываю обратно. Ощущения были лучше чем на автоматической коробке на авто жены. Вопрос, а не вредно ли это? Хрустов, или каких-либо "левых" звуков не произошло.
|
 |
 
|
|
10.7.2014, 10:19
Сообщение
#2
|
|
 Club resident Группа: Резиденты форума Сообщений: 1337 Регистрация: 3.10.2007 Из: Москва Пользователь №: 9237 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: дырзед 400 СуМо -> эсэм 610иэ Опыт вождения: still in the game
|
О_0 а левую откуда надо было на руль класть? где она была?
Сообщение отредактировал Korvus - 10.7.2014, 10:19 |
|
|
|
|
10.7.2014, 10:21
Сообщение
#3
|
|
|
Club resident Группа: Резиденты форума Сообщений: 716 Регистрация: 27.5.2009 Из: Москва Пользователь №: 16242 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: KTM 1190 Adventure 16г - пушка гонка CBF1000F 11г - 13 лет продуктивного сотрудничества Suzuki SV400S 98г - в прошлом Опыт вождения: с 2006 года
|
Цитата(Korvus @ 10.7.2014, 11:19)  О_0 а левую откуда надо было на руль класть? где она была? Просто вдоль корпуса. Отдыхала. 
|
|
|
|
|
10.7.2014, 11:00
Сообщение
#4
|
|
 Club resident  Группа: Ветераны форума Сообщений: 6293 Регистрация: 24.7.2006 Из: МО Одинцово Пользователь №: 4897 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: F800GS Опыт вождения: С мая 2005
|
Цитата(KLoPiK @ 10.7.2014, 11:16) Ехал ткт давече на мотоцикле в расслабленном состоянии, то есть только с правой рукой на руле. Обороты около 4 тыс. Думаю "в падлу левую руку на руль класть, дай думаю так переключу". Поднимаю до 6 тысяч, резко закрываю, передачу вверх, резко открываю обратно. Ощущения были лучше чем на автоматической коробке на авто жены. Вопрос, а не вредно ли это? Хрустов, или каких-либо "левых" звуков не произошло. Не вредно. Но только действовать немного иначе надо. Ногу под лапку, выбираешь свободный ход и держишь давление на лапке, но не настолько сильное что бы переключить передачу. На сбросе газа лапка сама по себе провалится и нужная передача включится. Сброс газа кратковременный, закрываем ручку и тут же открываем, переключения можно не ждать. Цитата(KLoPiK @ 10.7.2014, 11:21) Просто вдоль корпуса. Отдыхала. Врешь! Теребил небось пипирку ехал. 
|
|
|
|
|
10.7.2014, 11:18
Сообщение
#5
|
|
|
Club resident Группа: Резиденты форума Сообщений: 4197 Регистрация: 20.5.2005 Пользователь №: 2270 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: нетути Опыт вождения: мотошкола
|
Цитата(KLoPiK @ 10.7.2014, 11:16) Ехал ткт давече на мотоцикле в расслабленном состоянии, то есть только с правой рукой на руле. Обороты около 4 тыс. Думаю "в падлу левую руку на руль класть, дай думаю так переключу". Поднимаю до 6 тысяч, а зачем ждать то было с 4 до 6-ти тысячь? а блин, вверх, а сам когда писал думал про переключение вниз... Сообщение отредактировал MIKLE - 11.7.2014, 14:26 |
|
|
|
|
10.7.2014, 11:55
Сообщение
#6
|
|
|
Club resident Группа: Резиденты форума Сообщений: 4331 Регистрация: 21.5.2012 Пользователь №: 27984 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: Regal Raptor DD50E 2007 -> Suzuki SV400S 2002 -> Пилотирую скамейку о четырех ножках и офисное кресло... -> Yamaha DT 50 1995 + Stels Flame 200 Опыт вождения: 4 сезона. <=6000км/с-н
|
Вариант перевода. На языке оригинала не нашел.
Цитата(Lee Parks. Total Control) Основной прием переключения вверх состоит в предварительной нагрузке на рычаг. Усилие должно быть несколько меньшим, чем требуется для включения передачи. В момент переключения нужно быстро закрыть газ примерно на 25% хода ручки. В это мгновение крутящий момент на трансмиссии уменьшается и преднагруженный рычаг включает следующую передачу. Для штатных переключений, когда мотоцикл едет в полгаза, неплохо одновременно слегка выжать сцепление, просто чтобы сделать процесс более плавным. Если вы едете на полном газу, сцепление не требуется, как ни странно, оно даже вредит. Многие поначалу удивляются, что при высокоэффективном вождении сцепление не выжимается при переключении вверх. Попробуйте и убедитесь сами. Кроме того, такой метод делает переключение плавнее, что только приветствуется пассажирами. Больше газа меньше необходимость в выжиме сцепления. Так получается. Сообщение отредактировал danpros - 10.7.2014, 11:55 |
|
|
|
|
10.7.2014, 13:34
Сообщение
#7
|
|
|
Club resident Группа: Резиденты форума Сообщений: 716 Регистрация: 27.5.2009 Из: Москва Пользователь №: 16242 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: KTM 1190 Adventure 16г - пушка гонка CBF1000F 11г - 13 лет продуктивного сотрудничества Suzuki SV400S 98г - в прошлом Опыт вождения: с 2006 года
|
Почитал про квикшифтер. В принципе он как раз и устроен по данной схеме. Спасибо, буду тренироваться. У меня канешн не спорт, но может пригодиться.
|
|
|
|
|
10.7.2014, 14:05
Сообщение
#8
|
|
|
Club resident Группа: Ветераны форума Сообщений: 6293 Регистрация: 24.7.2006 Из: МО Одинцово Пользователь №: 4897 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: F800GS Опыт вождения: С мая 2005
|
Цитата(KLoPiK @ 10.7.2014, 14:34) Почитал про квикшифтер. В принципе он как раз и устроен по данной схеме. Спасибо, буду тренироваться. У меня канешн не спорт, но может пригодиться. пригодится в любом случае, при определенном навыке второй номер даже не всегда замечает что произошло переключение. Плавность хода как на коробке автомат не может не радовать. Потом скорее всего задашься вопросом как вниз переключать без сцепления.
|
|
|
|
|
10.7.2014, 14:11
Сообщение
#9
|
|
|
Club resident Группа: Резиденты форума Сообщений: 4197 Регистрация: 20.5.2005 Пользователь №: 2270 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: нетути Опыт вождения: мотошкола
|
Цитата(Ghostevl @ 10.7.2014, 15:05) Потом скорее всего задашься вопросом как вниз переключать без сцепления. да вроде также само только с точостью до наоборот-перегазовка вместо прикрытия газа на торможении двигателем либо сброс газа не до конца при езде внатяг с последующим открытием дросселя. смысл простой-получить [около]нулевой момент на коробке в момент переключения. а дальше-ловкость правой руки и никакого мошенничества 
Сообщение отредактировал MIKLE - 10.7.2014, 14:12 |
|
|
|
|
10.7.2014, 14:23
Сообщение
#10
|
|
 Club resident Группа: Резиденты форума Сообщений: 303 Регистрация: 29.10.2008 Из: Москва - Ю-В Азия Пользователь №: 13864 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: Есть Опыт вождения: Более чем
|
|
|
|
|
|
10.7.2014, 14:54
Сообщение
#11
|
|
|
Club resident Группа: Резиденты форума Сообщений: 4197 Регистрация: 20.5.2005 Пользователь №: 2270 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: нетути Опыт вождения: мотошкола
|
Цитата(vfr50 @ 10.7.2014, 15:23) от кого коробка? разве подвижные шестерни ещё делают? везде вроде кулачковые муфты... |
|
|
|
|
10.7.2014, 17:00
Сообщение
#12
|
|
|
Club resident Группа: Резиденты форума Сообщений: 303 Регистрация: 29.10.2008 Из: Москва - Ю-В Азия Пользователь №: 13864 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: Есть Опыт вождения: Более чем
|
Очень много интересного в комментариях ниже .
|
|
|
|
|
10.7.2014, 19:52
Сообщение
#13
|
|
 Club resident Группа: Резиденты форума Сообщений: 5039 Регистрация: 7.9.2008 Из: Подольск Пользователь №: 12946 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: Электро Опыт вождения: Давали порулить...
|
"Нагруженная педаль сцепления передает усилие на вилки выбора шестеренок..." - а перечитывать написанное не вариант?
Не знаю, я совершенно спокойно переключаюсь (редко) без сцепы как вверх так и вниз. Алгоритм один и тот же, только если при переключении вверх мы сбрасываем газ, то при переключении вниз, на торможении двигателем надо подгазовывать. Отмечу, что не вижу особого смысла так делать в городе, а экономия дисков сцепления тут вообще роли не играет, ибо максимальный износ его при трогании с места, а не при переключениях. |
|
|
|
|
10.7.2014, 23:55
Сообщение
#14
|
|
|
Club resident Группа: Резиденты форума Сообщений: 4331 Регистрация: 21.5.2012 Пользователь №: 27984 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: Regal Raptor DD50E 2007 -> Suzuki SV400S 2002 -> Пилотирую скамейку о четырех ножках и офисное кресло... -> Yamaha DT 50 1995 + Stels Flame 200 Опыт вождения: 4 сезона. <=6000км/с-н
|
.
Сообщение отредактировал danpros - 10.7.2014, 23:56 |
|
|
|
|
11.7.2014, 8:38
Сообщение
#15
|
|
|
Club resident Группа: Резиденты форума Сообщений: 2390 Регистрация: 16.1.2008 Из: МО Ногинский р-н Пользователь №: 9941 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: ИЖ-Ю5(есть и будет) --- Yamaha SRX 600(продан)---Honda NX 650 Dominator(продан)---Suzuki DR 800 Big+Рысь-500МП+МК-02-1000W li Опыт вождения: с 1999года
|
Я так пробовал переключать без сцепления, но плавности никакой. Как только газ закроешь мот тут же скорость сильно сбрасывает.
|
|
|
|
|
11.7.2014, 9:10
Сообщение
#16
|
|
|
Club resident Группа: Резиденты форума Сообщений: 4197 Регистрация: 20.5.2005 Пользователь №: 2270 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: нетути Опыт вождения: мотошкола
|
Цитата(serg32 @ 11.7.2014, 9:38) Я так пробовал переключать без сцепления, но плавности никакой. Как только газ закроешь мот тут же скорость сильно сбрасывает. смотри видео, хотяб болта тогоже. его не закрываать надо, а рывком туда-сюда. |
|
|
|
|
11.7.2014, 12:49
Сообщение
#17
|
|
|
Club resident Группа: Резиденты форума Сообщений: 716 Регистрация: 27.5.2009 Из: Москва Пользователь №: 16242 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: KTM 1190 Adventure 16г - пушка гонка CBF1000F 11г - 13 лет продуктивного сотрудничества Suzuki SV400S 98г - в прошлом Опыт вождения: с 2006 года
|
Попробовал вчера просто "нагружать" педаль перед движением "закрыл-открыл". Педалька сама проваливается в подходящий "по её мнению" момент. Единственное что ей надо помочь чтобы она довоткнулась. И не получается так переключаться с 1-й на 2-ю ((((. Эмоции только положительные. В пробке не сильно помогает, но тоже получается пользоваться без сцепления. Теперь левая рука будет затекать меньше после 1-я, 2-я, 1-я, 2-я, 1-я....
|
|
|
|
|
11.7.2014, 13:01
Сообщение
#18
|
|
|
Club resident Группа: Резиденты форума Сообщений: 757 Регистрация: 11.8.2008 Из: г. Таганрог Пользователь №: 12629 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: Suzuki SV1000S Опыт вождения: 8-й сезон (Падения-5шт, ДТП-2шт)
|
Когда сцепление (тормозуха в гидре) "заканчивается" за 400км до финиша твоего маршрута, то такие глупые вопросы "можно/нельзя без сцепления" резко теряют актуальность. Есть слово "надо"
1->2, канеш, неудобно. А в остальном - только плюсы
Сообщение отредактировал tsu - 11.7.2014, 13:03 |
|
|
|
|
11.7.2014, 13:15
Сообщение
#19
|
|
|
Club resident Группа: Ветераны форума Сообщений: 6293 Регистрация: 24.7.2006 Из: МО Одинцово Пользователь №: 4897 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: F800GS Опыт вождения: С мая 2005
|
Цитата(tsu @ 11.7.2014, 14:01) Когда сцепление (тормозуха в гидре) "заканчивается" за 400км до финиша твоего маршрута, то такие глупые вопросы "можно/нельзя без сцепления" резко теряют актуальность. Есть слово "надо" 1->2, канеш, неудобно. А в остальном - только плюсы на трассе негде купить тормозной жидкости и ключик на 8 достать? Ну и потом смотря какая трасса, я по одной от заправки до заправки 350 км шел не переключаясь с шестой передачи
|
|
|
|
|
13.7.2014, 8:58
Сообщение
#20
|
|
 Club resident Группа: Резиденты форума Сообщений: 282 Регистрация: 6.6.2005 Из: Москва Пользователь №: 2391 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: Bandit 400 Опыт вождения: эммм..
|
Вверх переключаца без сцепления можно, а вниз вредно для коробки.
|
|
|
|
|
|
Сейчас: 22.9.2026, 7:02 |
| Мотофорум 400ccm.ru - Клуб владельцев японских мотоциклов
Размещение рекламы |
