Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Пользовательское соглашение 400ccm.ru


Японские мотоциклы | Вопросы и Ответы | Словарь мотосленга
4 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Honda VFR 800, Ни одного дурного отзыва!
Liquik
сообщение 8.4.2014, 21:54
Сообщение #1


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 390
Регистрация: 11.11.2012
Из: Москва
Пользователь №: 29450
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Honda CB 600 Hornet PC36
Опыт вождения: c 2013
Видел разные отзывы - ни одного плохого, все пишут, что мот чуть ли не идеален, проблемы разве что индивидуальные, типо спина затекает, да некоторые трудности с самостоятельным обслуживанием.

Хочу выфер, белый, как у Synchro =) Только бюджетом поскромнее, вероятно, до 2006 года.
Вопрос - кто сталкивался, неужто действительно так хорош?!

Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Synchro
сообщение 8.4.2014, 22:36
Сообщение #2


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 1668
Регистрация: 18.8.2010
Из: Moscow
Пользователь №: 21346
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Honda CB 400 SF'95, Honda VFR 800 ABS'12, Honda VFR 1200 F’17
Опыт вождения: > 3 лет
Цитата(Liquik @ 8.4.2014, 22:54) *
Видел разные отзывы - ни одного плохого, все пишут, что мот чуть ли не идеален, проблемы разве что индивидуальные, типо спина затекает, да некоторые трудности с самостоятельным обслуживанием.

Хочу выфер, белый, как у Synchro =) Только бюджетом поскромнее, вероятно, до 2006 года.
Вопрос - кто сталкивался, неужто действительно так хорош?!


Ваааще отличен wink.gif)

Но по уже своему опыту скажу наверно несколько вещей, что мне не нравится:
1. В-тек. Ох и задолбал уже собака - ну не люблю я когда у двигателя меняется режим работы smile.gif
2. Классическая передняя вилка - могли бы уж и перевертыш поставить smile.gif

Ну в принципе и все smile.gif

Сообщение отредактировал Synchro - 8.4.2014, 22:38
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
 
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
FREE
сообщение 9.4.2014, 8:13
Сообщение #3


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 77
Регистрация: 21.8.2011
Из: ЮАО
Пользователь №: 26331
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: cb400 vtec3
Опыт вождения: c 11 года
3 основных приемлимых минуса - мот высокий (для высокого человека это скорее плюс), мот тяжелый (относительно спортов), центр тяжести высоко. К чему еще придраться - не знаю. Вилка не перевертыш для спорттура это, кажется, плюс - сальник потечет в дальняке, так хоть не сразу масло уйдет. А втек на любителя, меня устраивает.

Сообщение отредактировал FREE - 9.4.2014, 8:14
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Resident
сообщение 9.4.2014, 8:25
Сообщение #4


Club resident
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 1057
Регистрация: 30.9.2006
Из: Москва, САО
Пользователь №: 5600
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: CB400SF->VFR 800->DL650A
Опыт вождения: мало-мало
Цитата(FREE @ 9.4.2014, 9:13) *
мот тяжелый (относительно спортов), центр тяжести высоко.

ты ещё относительно мопедов сравни..
среди одноклассников, он совсем не тяжелый. 240кг - ерунда.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
koyote
сообщение 9.4.2014, 8:47
Сообщение #5


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 657
Регистрация: 6.2.2007
Из: Москва САО
Пользователь №: 6601
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Honda VFR1200
Опыт вождения: есть маленько ...
Цитата(Liquik @ 8.4.2014, 22:54) *
Вопрос - кто сталкивался, неужто действительно так хорош?!

Именно так !!

ВТЕК - я привык и даже рассчитываю на него иногда, мот действительно достаточно высок (по ЦТ), лечится адаптацией манеры вождения, и все нормально и в пробке и на дальняке, вилка передняя - масло чуть погуще и все ок (и смотри пункт про адаптацию), с обслуживанием проблем не заметил... VFR800 - лучший компромисс города трассы (все ИМХО, естественно)
Я уже раза 3-4 хотел его продать/поменять, но рука так и не поднялась - единственное на что готов махнуть: это VFR 1200 smile.gif (Денег подкоплю и решусь)
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Synchro
сообщение 9.4.2014, 9:14
Сообщение #6


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 1668
Регистрация: 18.8.2010
Из: Moscow
Пользователь №: 21346
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Honda CB 400 SF'95, Honda VFR 800 ABS'12, Honda VFR 1200 F’17
Опыт вождения: > 3 лет
Цитата(FREE @ 9.4.2014, 9:13) *
3 основных приемлимых минуса - мот высокий (для высокого человека это скорее плюс), мот тяжелый (относительно спортов), центр тяжести высоко. К чему еще придраться - не знаю. Вилка не перевертыш для спорттура это, кажется, плюс - сальник потечет в дальняке, так хоть не сразу масло уйдет. А втек на любителя, меня устраивает.

На 1200-м перевертыш и ничего smile.gif
Кстати, 1200-й является просто консистенцией правильности мотоцикла. Ко всем плюсам относительно 800-го он добавляет:
Перевернутая вилка
178 сил и нет пинков от втека
Кардан
Складывающиеся зеркала на щелчок
Трекшн-контроль в базе
Большая грузоподъемность

У меня след байк однозначно 1200-й wink.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
FREE
сообщение 9.4.2014, 9:28
Сообщение #7


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 77
Регистрация: 21.8.2011
Из: ЮАО
Пользователь №: 26331
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: cb400 vtec3
Опыт вождения: c 11 года
Цитата(Resident @ 9.4.2014, 9:25) *
ты ещё относительно мопедов сравни..
среди одноклассников, он совсем не тяжелый. 240 кг - ерунда.

Я на знатока не претендую, скорее наоборот. Поделись знаниями.
Какие у него одноклассники (спорт-туры в пластике 600-800 кубов)? И какие из них тяжелее его?
Вот cbr600f4i, вроде, можно считать младшим братом, только выпускать его перестали, а есть ли аналоги? спорт-тур в пластике 600-800 до 200 кг?
А сравниваю со спортами, тк пока что для себя не уяснил. Как за поднятые клипоны, более удобную посадку и более рабочую вилку мот загружают на 60-70кг. Сравнивая со спортами той же или чуть большей кубатуры.

Сообщение отредактировал FREE - 9.4.2014, 9:33
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
wws9
сообщение 9.4.2014, 9:30
Сообщение #8


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 842
Регистрация: 15.4.2009
Из: Подольск
Пользователь №: 15604
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Steed 400,Мощная фура), ВыФеР 800. ацкий Райдер, Триумф 1050, Хорнет 900
Опыт вождения: 1 кувырок
вставлю свои 5 копеек. 800-очень хороший и сбалансированный мот для города и для дальняка. ща слегка сменил класс- проездил сезон на райдере ямахе, хочу обратно на выфер, причом не на 1200 (колени на нем затекают в течение 10 км-с моим ростом 196 см) на 800-ке ничего подобного-стекло погорбатей и вперед. расходники дешевле, в городе как лисапет (в райдере 320 кило) кароче хочу на 800-ку опять (про комб тормоза забыл еще упомянуть).
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Liquik
сообщение 9.4.2014, 9:49
Сообщение #9


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 390
Регистрация: 11.11.2012
Из: Москва
Пользователь №: 29450
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Honda CB 600 Hornet PC36
Опыт вождения: c 2013
Цитата(FREE @ 9.4.2014, 10:28) *
Какие у него одноклассники (спорт-туры в пластике 600-800 кубов)?


BMW F800ST
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
koyote
сообщение 9.4.2014, 10:01
Сообщение #10


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 657
Регистрация: 6.2.2007
Из: Москва САО
Пользователь №: 6601
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Honda VFR1200
Опыт вождения: есть маленько ...
Цитата(Liquik @ 9.4.2014, 10:49) *
BMW F800ST

Сравни своей попой, мне не прокатило ..
Расскажу:
года 2 назад в один из моментов желания что то поменять, заехал я в салон BMW, прокатился на K1200S и на F800ST, первый почти такой же по ощущениям как и VFR800 но были нюансы в деталях, и задор пропал (его ездил смотреть основным), в F800ST - это немного другой мотоцикл, и "спорт" часть в этом спорт-туристе гораздо меньшая (долго быстро ехать на нем напряжнее, мне показалось).
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
GooDeviL
сообщение 9.4.2014, 10:10
Сообщение #11


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 714
Регистрация: 22.4.2008
Из: Тула
Пользователь №: 11106
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Yamaha DT 50-->Honda CB 400SF S --> Honda CBR 600F4i
Опыт вождения: третий сезон...
хотел f4i свою поменять на 800 выфер, но прокатившись на выфере передумал. во первых эфка реально легче, намного легче, и цт ниже, потом втек до 06 точно хрень какая то, каталсЯ на 04г. тормозилки либо у того агрегата были ушатаны либо х.з. но эфка тормозмт лучше. еще поначалу бесил звук выхлопа, какой то чоперно пердящий на родном глушаке,ну и по личным ощущениям больше гравится рядник а не вешка. если трассы больше чем города то бери выфер, если больше город присмотрись к эфке
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
FREE
сообщение 9.4.2014, 10:10
Сообщение #12


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 77
Регистрация: 21.8.2011
Из: ЮАО
Пользователь №: 26331
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: cb400 vtec3
Опыт вождения: c 11 года
Цитата(Liquik @ 9.4.2014, 10:49) *
BMW F800ST

угу, единственный, по-моему, одноклассник 800 кубов и тот заправленный весит 213кг против 250 вфр. Остальные спорт туры в основном идут от 1200. Так что считай vfr800 безальтернативный хороший вариант. Но было бы лучше если б вес и высота были поменьше.
Цитата(GooDeviL @ 9.4.2014, 11:10) *
во первых эфка реально легче, намного легче, и цт ниже,.... если трассы больше чем города то бери выфер, если больше город присмотрись к эфке

вот, подпишусь под это. Жаль с производства сняли, так бы можно было примериться

Сообщение отредактировал FREE - 9.4.2014, 10:14
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
GooDeviL
сообщение 9.4.2014, 10:12
Сообщение #13


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 714
Регистрация: 22.4.2008
Из: Тула
Пользователь №: 11106
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Yamaha DT 50-->Honda CB 400SF S --> Honda CBR 600F4i
Опыт вождения: третий сезон...
а да еще он безбожно жрет бенз
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
koyote
сообщение 9.4.2014, 10:31
Сообщение #14


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 657
Регистрация: 6.2.2007
Из: Москва САО
Пользователь №: 6601
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Honda VFR1200
Опыт вождения: есть маленько ...
Цитата(GooDeviL @ 9.4.2014, 11:12) *
а да еще он безбожно жрет бенз

blink.gif ?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
wws9
сообщение 9.4.2014, 10:34
Сообщение #15


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 842
Регистрация: 15.4.2009
Из: Подольск
Пользователь №: 15604
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Steed 400,Мощная фура), ВыФеР 800. ацкий Райдер, Триумф 1050, Хорнет 900
Опыт вождения: 1 кувырок
Цитата(GooDeviL @ 9.4.2014, 11:10) *
хотел f4i свою поменять на 800 выфер, но прокатившись на выфере передумал. во первых эфка реально легче, намного легче, и цт ниже, потом втек до 06 точно хрень какая то, каталсЯ на 04г. тормозилки либо у того агрегата были ушатаны либо х.з. но эфка тормозмт лучше. еще поначалу бесил звук выхлопа, какой то чоперно пердящий на родном глушаке,ну и по личным ощущениям больше гравится рядник а не вешка. если трассы больше чем города то бери выфер, если больше город присмотрись к эфке

ежели тупо жамкать на тормоз- то мож и хуже (хотя я бы и тут поспорил), но благодаря V движку-торможение двигателем намного лучше чем у рядного цбра, просто нужно комбинировать тормож движком и торм машинкой. и сбр охотней в вилли встает- выфер тяжелее и база подлиньше.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
GooDeviL
сообщение 9.4.2014, 10:44
Сообщение #16


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 714
Регистрация: 22.4.2008
Из: Тула
Пользователь №: 11106
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Yamaha DT 50-->Honda CB 400SF S --> Honda CBR 600F4i
Опыт вождения: третий сезон...
не ведись на год, все нормальные мотики были до 05-06 года дальше одноразовый шлак
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Liquik
сообщение 9.4.2014, 10:49
Сообщение #17


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 390
Регистрация: 11.11.2012
Из: Москва
Пользователь №: 29450
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Honda CB 600 Hornet PC36
Опыт вождения: c 2013
Цитата(GooDeviL @ 9.4.2014, 11:10) *
втек до 06 точно хрень какая то


Цитата(GooDeviL @ 9.4.2014, 11:44) *
все нормальные мотики были до 05-06 года дальше одноразовый шлак


rolleyes.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
GooDeviL
сообщение 9.4.2014, 10:49
Сообщение #18


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 714
Регистрация: 22.4.2008
Из: Тула
Пользователь №: 11106
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Yamaha DT 50-->Honda CB 400SF S --> Honda CBR 600F4i
Опыт вождения: третий сезон...
вот как раз на выфе и надо тупо жамкать ибо там комбинированная стоит
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
GooDeviL
сообщение 9.4.2014, 10:56
Сообщение #19


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 714
Регистрация: 22.4.2008
Из: Тула
Пользователь №: 11106
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Yamaha DT 50-->Honda CB 400SF S --> Honda CBR 600F4i
Опыт вождения: третий сезон...
не путай теплое с мягким, в первом случае речь конкретно о настройках втека, то что подключаетя он реально не вовремя, а во втором речь идет о надежномти
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Synchro
сообщение 9.4.2014, 12:02
Сообщение #20


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 1668
Регистрация: 18.8.2010
Из: Moscow
Пользователь №: 21346
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Honda CB 400 SF'95, Honda VFR 800 ABS'12, Honda VFR 1200 F’17
Опыт вождения: > 3 лет
У F4i есть продолжение, выпускается по сей день и стоит у всех диллеров: CBR 600FA. По сути - хорнет, но с пластиком и клипонами. Стоит новый 450 тыр, отличная "рабочая лошадка". Есть и абс и комбитормоза, перевертыш, сиберовский мотор.
Выфер относительно него в плане удобства отличается только габаритностью, грузоподъемностью и наличием штатного и нештатного тур.тюнинга типа кофров, всяких ручек, стекол, сидений и т.д.

Насчет в-тека у выферов: у меня мот 13-го года (чуть ли не последний выфер завезенный в РФ smile.gif ), но по сути модельная генерация 2009-го. Тут включение втека переработали, подключается мягче, выключается позже, но все-равно мне доставляет smile.gif я уже по вибрации ощущаю момент перед его включением и переключаю передачу wink.gif
На втеке расход горючки вырастает однозначно. Если едешь по трассе на оборотах ниже чем 6.8 (порог включения), то мне горючки хватает дальше чем хорнету (объем бака больше). Если жмешь на включенном втек-е, то на 1/4 точно снижаешь пройденный путь между заправками smile.gif

Насчет комбитормозов: за прошлый сезон я полностью спалил задние колодки wink.gif ну до чегож сука удобно - давишь зад, а у тебя еще и перед работает чуть-чуть (например подкатываешься к светофору и легонечко так ножкой - рррраз и остановился smile.gif ). Так привык, что непроизвольно работал задним постоянно. В этом сезоне переучиваюсь на классичесический стиль smile.gif
А по поводу эффективности - однозначно на пианино Р1 тормоза лучше, но мне выферовских хватает за глаза - еще не было случаев когда бы я понял нехватку (тьфу-тьфу-тьфу)

Вспомнил еще минус: что правильно поставить слайдеры, надо с расширительным бачком шаманить: он как раз стоит напротив их оси. Кто меняет его, кто греет и заминает, кто дврку в нем проделывает и трубочку впаивает. Если покупаешь б/у со слайдерами тут надо сиотреть как добросовестно прерыдущий владелец их поставил. Если накосячили то может выливаться охлаждайка.
Без слайдеров - при падении пластик тостаточно прочный, но покрасить его в цвет (особенно в мой) почти нереально.

Сообщение отредактировал Synchro - 9.4.2014, 12:35
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

4 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

RSS Сейчас: 14.7.2024, 0:52
Мотофорум 400ccm.ru - Клуб владельцев японских мотоциклов
Размещение рекламы