Не заводится, Может сигналка блокирует Опции

[Maoricio]

Доброго всем времени суток.
Мотоцикл Yamaha R6 2001 г.в. установлена сигнализация Pandora DXL 4200 Moto.
Ставлю аккум (заряжен).
Кидаю провода на аккум, никакой реакции.

Подключаю с сигналкой, загораются поворотники (горят все сразу). Если попытаться включить поворотник слышно, что щелкает как при включении. На попытку запуска двигателя никакой реакции.

При подключении проводов только от сигналки, загорается лампочка нейтрали. При попытке включению света или поворотнков лампочка гаснет. Если повернуть ключ в положение «on» начинает мигать приборка, лампочка уровня топлива и масляный датчик.

При повторном подключении клемм сигналки появился звук как при напруге на аккмуляторе и горит нейтраль. При повороте ключа в положение «on» на спидометре отображается набор скорости и затем варьируется в пределах от 28 до 31 миль/ч и горит температурный показатель как при запуске на холодную «LO». На кнопку стартера реакции нет. Если попытаться включить свет, лампочка нейтрали гаснет и начинает мигать лампочка уровня топлива и масляный датчик. Если попытаться включить поворотник мигает нейтраль.

Еще по сигналке. Звоню на симку которая установлена в модуле сигналки – абонент не доступен. Если эту симку вставить в телефон, то на нее можно дозвониться и с нее тоже. Пробовал ставить другую симку в модуль сигналки, так же абонент не доступен.

Неужели это сигналка блокирует? И если блок сигналки сдох, можно ли исключить ее из электроцепи мотоцикла и завести его?

[sensei]

может масса плохая?

похоже на разряженый акб., но если утверждаешь что он заряженый, то проверяй контакты

[ninja177]

Все зависит от того, кто и как ставил сигналку, в зависимости от этого симптомы глюка сигналки могут быть очень разными. Принцип действия сигналки прост - разрыв или замыкание цепей, замыкание или разрыв которых ведет к не запуску двигателя. Проследи разводку с блока пандоры: там есть простые вводы-выводы: сигнал на поворотники/габариты, + и - с акб (может не идти на акб, а например + на реле стартера, - на раму), + выход с замка зажигания (это индикатор включения замка, вдруг взломали, может также не идти к замку, обычно цепляется в районе мозгов, блока предохранителей, габарита). Концевики открытия сидения (на спортбайк ставить - полный бред, но бывает).
Это все особо не важно, так, чтобы отличать провода. Тебе нужны цепи блокировки. Это реализовано так: идет с сигналки 2 провода, в родной проводке режется провод и к обоим его концам подсоединяются эти провода, если глючит сигналка - тебе нужно провода от нее отрезать, а родной провод снова замкнуть. Таких блокировок может быть до трех. Если поможет - збс, меняй сигналку, если нет - у тебя беда в проводке.
Ну и конечно же проверь напряжение на акб, в т.ч. после включения зажигания, почисть и затяни клеммы акб, это в первую очередь.

[romaavto]

Вооружаешся тестером и схемой сигналки. И вперед. Если сам опасаешся, лучше доверить жто дело более опытным людям, проводка редко прощает ошибки