Подыскиваю 750 и более кубовый мотоцикл об 1 цилиндре Опции

[serg32]

Поездив на 600 кубовых одностволках захотелось большего и чтоб в одном было несочетаемое.
Итак.
1) Двигатель только в 1 цилиндр.
2) Объем от 750 кубов и далее
3) Чтоб мог уверенно ехать по оси колес в говне
4) Чтоб на асфальте мог 150-160 набрать где-то за 4-6секунд и чтоб на этой скорости было не сильно тряско.
5) Чем меьнше там будет всякой электронной хренотени, тем оно лучше.
6) Бюджет до 450 тыр.

Есть ли в мировом мотопроме что-либо подходящее под мои хотения или придется чем-то жертвовать?

[Deemer]

Поездив на 600 кубовых одностволках захотелось большего и чтоб в одном было несочетаемое.
Итак.
1) Двигатель только в 1 цилиндр.
2) Объем от 750 кубов и далее
3) Чтоб мог уверенно ехать по оси колес в говне
4) Чтоб на асфальте мог 150-160 набрать где-то за 4-6секунд и чтоб на этой скорости было не сильно тряско.
5) Чем меьнше там будет всякой электронной хренотени, тем оно лучше.
6) Бюджет до 450 тыр.

Есть ли в мировом мотопроме что-либо подходящее под мои хотения или придется чем-то жертвовать?

видать придеться пожертвовать одним цилиндром

самое большое что нащел
Suzuki DR 800 S Big

[Jibs]

А если планку на 60 кубов снизить? Рыжик 690й под остальные требования подходит?

[ZLой]

По всем пунктам кроме набора скорости подходит ДР800, но 150-160 за 4-6 секунд это уже к спортам ближе. Нереально для одностволки это.
КТМ вроде напичкан нормально электроникой.

[Jibs]

КТМ вроде напичкан нормально электроникой.

ну 1-2 пункта полюбому придется выкинуть, чтобы всему соотвествовал - такого еще не выпустили по-моему.

[ZLой]

1) Двигатель только в 1 цилиндр.
2) Объем от 750 кубов и далее
3) Чтоб мог уверенно ехать по оси колес в говне
4) Чтоб на асфальте мог 150-160 набрать где-то за 4-6секунд и чтоб на этой скорости было не сильно тряско.
5) Чем меьнше там будет всякой электронной хренотени, тем оно лучше.
6) Бюджет до 450 тыр.

ДР800 - 1, 2, 3, 5 и 6 пункты.
КТМ - 1, 3 пункты.
Либо что-то 2-х цилиндровое. Общее только одно - про 4-й пункт можно забыть или сильно снизить планку. КТМ Адвенчер, Бэха, Сутенёр 1200 - дорого и цилиндров дахуа, Тенере (ИксТи) 660 - сомневаюсь что валит.
ТС, бери ДР800 и не выйопывайся!

[Jibs]

КТМ под шестой пункт тоже подходит. 460р за новый байкленд просит.
А ДР800 сейчас разве выпускают?

[serg32]

ну 1-2 пункта полюбому придется выкинуть, чтобы всему соотвествовал - такого еще не выпустили по-моему.

можно что-то и выкинуть например цену и электронику. Рыжий 690-й это про КТМ? Насчет разгона до 150-160 за 4-6с, изменю немного требование можно чтоб медленнее разгонялся, но держал эту скорость не напрягаясь. Например, на селедке (Yamaha SRX 600) 150км/ч достигались с трудом.

DR 800 оч понравился. Поищу его в отличном состоянии.

А БМВ Ф 800ГС, как он по грящи и говнищу?

Сообщение отредактировал serg32 - 15.1.2014, 10:09

[Jibs]

Рыжий 690-й это про КТМ?

он самый.

Посмотрел мотосвит. Там написано что максималка у DR 170. До 150ти разгоняется за 14 секунд. Так что твои 4-6 секунд это утопия.

В какашках что DR что GS не самый лучший вариант. Очень многое зависит от правильной резины, твоего опыта и физухи. И тот и другой под 200кг весят.

И гусь двухгоршковый если чо.

[bratlsk]

Бери Тигра и пох, что горшков три))

А по поводу Дрки почитай на др800.ру

[DroNiuS]

Ещё вариант Suzuki XF 650 Freewind
Не знаю как по оси в говне, но он не тяжёлый, 160 кг, одностволка, эндуро
Меня устраивает

Сообщение отредактировал DroNiuS - 15.1.2014, 11:54

[Jibs]

Ещё вариант Suzuki XF 650 Freewind

с доминатором, который он недавно продал. разницы почти нет.

[serg32]

bratlsk, большое спасибо за ссыль.

DroNiuS, 650 кубов не охота. Был доминатор на трассе он как-то не впечатлял , хотя по говнищу самое оно.

Jibs, вес мото не пугает с физухой все в порядке.


Вот рейтинг начал строится 1) Suzuki DR 800, 2) BMW F 800 GS, 3) KTM 990 Adventure. Хотя последние 2 и 2-х горшковые, но как говориться придется чем-то жертвовать, если не найду DR в прекрасном состоянии

[bratlsk]

bratlsk, большое спасибо за ссыль.

DroNiuS, 650 кубов не охота. Был доминатор на трассе он как-то не впечатлял , хотя по говнищу самое оно.

Jibs, вес мото не пугает с физухой все в порядке.


Вот рейтинг начал строится 1) Suzuki DR 800, 2) BMW F 800 GS, 3) KTM 990 Adventure. Хотя последние 2 и 2-х горшковые, но как говориться придется чем-то жертвовать, если не найду DR в прекрасном состоянии

из этих трех при наличии средств я бы смотрел на катыш. Едет гораздо интересней ГС800 и уж тем более ДРки

[Ghostevl]

из этих трех при наличии средств я бы смотрел на катыш. Едет гораздо интересней ГС800 и уж тем более ДРки

+1 за АДВ от КТМ

Поездив на 600 кубовых одностволках захотелось большего и чтоб в одном было несочетаемое.
Итак.
1) Двигатель только в 1 цилиндр.
2) Объем от 750 кубов и далее
3) Чтоб мог уверенно ехать по оси колес в говне
4) Чтоб на асфальте мог 150-160 набрать где-то за 4-6секунд и чтоб на этой скорости было не сильно тряско.
5) Чем меьнше там будет всякой электронной хренотени, тем оно лучше.
6) Бюджет до 450 тыр.

Есть ли в мировом мотопроме что-либо подходящее под мои хотения или придется чем-то жертвовать?

KTM 990 ADV - минус пункты 1,5,6
KTM 950 ADV - минус пункт 1
Про вес и физуху Вас уже предупредили.

[Jibs]

Jibs, вес мото не пугает с физухой все в порядке.

не хочу быть капитаном очевидностью, но если ты собираешься

уверенно ехать по оси колес в говне

то вес мото имеет большое значение. Я не знаю твоих ТТХ, но засадив 200кг гуся или адвенчура по ступицу в говно, или просто уронив его на бок - можно нефигово так удивиться, что в одиночку с этой "проблемой" не справиться.

[inostranez]

Уж очень до фига ТС хочет в одном мотоцикле. Одним точно не обойдешься, а то получится компромисс на компромиссе...

[Француз]

Кубатурная одностволка еще тот вибростенд. Это тоже не сбрасывай со счетов. Дальнобои будут заказаны, если ты конечно не извращенец 😉

[пАдлец]

Поездив на 600 кубовых одностволках захотелось большего и чтоб в одном было несочетаемое.
Итак.
1) Двигатель только в 1 цилиндр.
2) Объем от 750 кубов и далее
3) Чтоб мог уверенно ехать по оси колес в говне

Эти три пункта проистекают один из другого, ибо с таким весом, по оси в говне такой мотоцикл будет ехать даже по газону возле дома.
Рекомендую - сесть на 450-ку, любую, от 5 года и младше. А потом рассказать за сколько она едет сотку на асфальте и при этом шарашит по говнам. Особая рекомендация - WR450 и CRF450.

[ZLой]

Поездив на 600 кубовых одностволках захотелось большего и чтоб в одном было несочетаемое.
Итак.
1) Двигатель только в 1 цилиндр.
2) Объем от 750 кубов и далее
3) Чтоб мог уверенно ехать по оси колес в говне
4) Чтоб на асфальте мог 150-160 набрать где-то за 4-6секунд и чтоб на этой скорости было не сильно тряско.
5) Чем меьнше там будет всякой электронной хренотени, тем оно лучше.
6) Бюджет до 450 тыр.

Есть ли в мировом мотопроме что-либо подходящее под мои хотения или придется чем-то жертвовать?

Кава КЛР 650 - неплохой вариант для умеренного дальнобоя. Причём любого модельного года, главное отличие в цене.