На скорости 200+ выключается 1 цилиндр - как раздушить?, sv650s 2002 Опции

[CasperSV]

sv650s 2002 (первое поколение), на скорости 200+ км.ч выключается 1 цилиндр, обороты падают и мотоцикл перестает ехать. Как скорость падает до 190 подключается второй цилиндр и мотоцикл начинает ехать. Это его задушили так? Как раздушить?

В поиске не нашел информации

[r1thmo]

А с чего ты взял, что выключается цилиндр?
Там просто обороты не растут и "отстреливает" тахометр и обороты не растут, как и скорость

[CasperSV]

А с чего ты взял, что выключается цилиндр?
Там просто обороты не растут и "отстреливает" тахометр и обороты не растут, как и скорость

Только второй цилиндр начинает работать в случае если выжимаешь сцепление, он глохнет (на ходу) потом заводишь (на ходу) и он начинает работать.

[Lehii17]

А с чего ты взял, что выключается цилиндр?
Там просто обороты не растут и "отстреливает" тахометр и обороты не растут, как и скорость

Обороты резко падают. (речь идёт о моём моте))

[SHAKRA]

Это как на всех внутри японских Сузуках, при достижении определённых оборотов,на высших передачах, коммутатор отрубает половину цилиндров. Лечится очень просто, на провод идущий в коробку передач вешается резистор на массу, соответствующий номиналу резистора первой передачи. Хорошо бы позырить электро схему СВ650, или фото подводки проводов к коммутатору-сказал бы наверняка какой это провод. На ПЫЧах 400-750ссм это зелёный провод идущий в розетку коммутатора(вместе с коричневым-датчик коленвала, и бело/чёрным-земля). Так вот этот провод вынь из разъёма(включена первая передача),и в разрыве между ним и мозгами померь сопротивление(обычно 1000-1600 Ом), купи такое же по номиналу резюк(мощность 1.5-2 кВт) и вставь между коммутатором и массой. Я не использовал штатный провод, а изготовил сам небольшой отрезок+ резистор, а штатный просто вынул из разъёма и заизолировал.

Сообщение отредактировал SHAKRA - 25.11.2013, 21:12