 Любопытная особенность., Когда на улице прохладно, лучше едет, прям стреляет. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  |
| Любопытная особенность., Когда на улице прохладно, лучше едет, прям стреляет. |
 28.10.2013, 9:16
Сообщение
#1
|
|
 Club resident  Группа: Ветераны форума Сообщений: 2909 Регистрация: 10.11.2005 Из: Москва ЮАО Пользователь №: 3242 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: SUZUKI RF400RV, TL1000S, HAYABUSA Опыт вождения: Теперь учу АЦЦКИЙ HAYABUSU :) 
|
Собственно открылась какая то интерестная особенность.
Когда на улице 10 градусов и ниже, мот очень хорошо реагирует на ручку газа. Фактически стреляет из под тебя, моментально откручивает в отсечку. Таково поведения за сезон не наблюдал. Кто нить может объяснить что произошло? - хочу что бы в тепле то же так делал  Видимо что то с воздухозабором, как то связанно. |
 |
 
|
|
28.10.2013, 9:25
Сообщение
#2
|
|
 Club resident  Группа: Резиденты форума Сообщений: 638 Регистрация: 3.11.2006 Из: Донецк, Украина Пользователь №: 5879 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: Honda RVF400 (NC35)- продан! Теперь - k6, будем покорять SSP. Продан! Пересел пока на супермото. Навернулся! 6.5-й месяцев в Илизарове! Жду 610-ю Хускварну. Пришла! Ура! 610 i.E. Пересел на Aprilia Tuono 1000R - нравится :))) Опыт вождения: Каждый год, на 1 больше.
|
Цитата(killkir @ 28.10.2013, 9:16)  Собственно открылась какая то интерестная особенность. Когда на улице 10 градусов и ниже, мот очень хорошо реагирует на ручку газа. Фактически стреляет из под тебя, моментально откручивает в отсечку. Таково поведения за сезон не наблюдал. Кто нить может объяснить что произошло? - хочу что бы в тепле то же так делал Видимо что то с воздухозабором, как то связанно. Скорее с плотностью воздуха. Ну и наверное, с раскатом по ходу сезона Кроме того, впрыск оперирует с объемом, а плотность бензина тоже зависит от температуры. Кстати, стендовые испытания показывают, что разница не значительна, а привыкший к своему мотоциклу пилот, разницу чувствует сразу.
|
|
|
|
|
28.10.2013, 9:57
Сообщение
#3
|
|
|
Club resident Группа: Ветераны форума Сообщений: 2909 Регистрация: 10.11.2005 Из: Москва ЮАО Пользователь №: 3242 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: SUZUKI RF400RV, TL1000S, HAYABUSA Опыт вождения: Теперь учу АЦЦКИЙ HAYABUSU :)
|
Цитата(пАдлец @ 28.10.2013, 10:25) Скорее с плотностью воздуха. Ну и наверное, с раскатом по ходу сезона Кроме того, впрыск оперирует с объемом, а плотность бензина тоже зависит от температуры. Кстати, стендовые испытания показывают, что разница не значительна, а привыкший к своему мотоциклу пилот, разницу чувствует сразу.В том то и интерестно.. что разница значительная Не то что бы по ощущением пошустрее стал... А РЕАЛЬНО.. прёт и откручивается.
|
|
|
|
|
28.10.2013, 10:44
Сообщение
#4
|
|
 Club resident Группа: Резиденты форума Сообщений: 232 Регистрация: 29.3.2006 Из: Москва Пользователь №: 3948 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: Yamaha DragStar Опыт вождения: всегда
|
Воздух стал холоднее - плотность изменилась.
Теперь в том же объеме воздуха больше кислорода, чем было летом. По той же причине и на машины ставят CAI или Cold Air Intake - системы «подачи холодного воздуха». А так же именно для этого на турбо-моторы ставят интеркуллеры. Как говорится - “more flow = more power”. Чем холоднее воздух на впуске- тем эффективнее работа мотора. |
|
|
|
|
28.10.2013, 10:58
Сообщение
#5
|
|
 Осторожно, злая собака! Группа: Ветераны форума Сообщений: 12092 Регистрация: 27.5.2005 Из: резиновый город Пользователь №: 2327 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: Брос 400 '90 > SV650s '02 > Outlander 150 '09>GSXR750 K6>GSXR1000К7 Опыт вождения: С мая 2005
|
Цитата(violator90 @ 28.10.2013, 11:44) Воздух стал холоднее - плотность изменилась. Теперь в том же объеме воздуха больше кислорода, чем было летом. По той же причине и на машины ставят CAI или Cold Air Intake - системы «подачи холодного воздуха». А так же именно для этого на турбо-моторы ставят интеркуллеры. Как говорится - ”more flow = more power”. Чем холоднее воздух на впуске- тем эффективнее работа мотора. Не знаю как на счет количества кислорода, меняется ли оно от температуры воздуха, но то, что общее количество малекул (всех составляющих воздух) в одинаковом объеме выше это факт. А ну как следствие и количество именно кислорода....
|
|
|
|
|
28.10.2013, 11:03
Сообщение
#6
|
|
|
Club resident Группа: Ветераны форума Сообщений: 2909 Регистрация: 10.11.2005 Из: Москва ЮАО Пользователь №: 3242 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: SUZUKI RF400RV, TL1000S, HAYABUSA Опыт вождения: Теперь учу АЦЦКИЙ HAYABUSU :)
|
Цитата(violator90 @ 28.10.2013, 11:44) Воздух стал холоднее - плотность изменилась. Теперь в том же объеме воздуха больше кислорода, чем было летом. По той же причине и на машины ставят CAI или Cold Air Intake - системы «подачи холодного воздуха». А так же именно для этого на турбо-моторы ставят интеркуллеры. Как говорится - “more flow = more power”. Чем холоднее воздух на впуске- тем эффективнее работа мотора. А как то настроить можно что бы буса в тёплую погоду так же ехала? Может можно повлиять что бы она больше воздуха жрала?
|
|
|
|
|
28.10.2013, 11:44
Сообщение
#7
|
|
 Club resident Группа: Ветераны форума Сообщений: 4528 Регистрация: 15.9.2005 Из: Москва Пользователь №: 2936 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: 400ки>TDM900A> FZ1S>KTM690SMC> KTM990SMT+SXF250, квадрик. Опыт вождения: с 2000г.
|
Плотность воздуха увеличивается, его больше попадает. Тот же самый интеркулер. Самолеты зимой берут больше груза.
|
|
|
|
|
28.10.2013, 13:04
Сообщение
#8
|
|
|
Club resident Группа: Резиденты форума Сообщений: 232 Регистрация: 29.3.2006 Из: Москва Пользователь №: 3948 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: Yamaha DragStar Опыт вождения: всегда
|
Цитата(Sapone @ 28.10.2013, 11:58) Не знаю как на счет количества кислорода, меняется ли оно от температуры воздуха, но то, что общее количество малекул (всех составляющих воздух) в одинаковом объеме выше это факт. А ну как следствие и количество именно кислорода.... Всё верно. Если не считать азот, то вторая основная составляющая воздуха это кислород, который и нужен для горения смеси. И в холодном воздухе его соответственно больше, чем в горячем. |
|
|
|
|
28.10.2013, 13:10
Сообщение
#9
|
|
|
Club resident Группа: Резиденты форума Сообщений: 232 Регистрация: 29.3.2006 Из: Москва Пользователь №: 3948 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: Yamaha DragStar Опыт вождения: всегда
|
Цитата(killkir @ 28.10.2013, 12:03) А как то настроить можно что бы буса в тёплую погоду так же ехала? Может можно повлиять что бы она больше воздуха жрала? Теоретически конечно можно, но сам применительно к мотоциклам над этим ни когда не задумывал. А вот по отношению к машинам примеров и вариантов полно. Начиная от "нулевиков" и холодного впуска и заканчивая правкой и адаптацией прошивок в ЭБУ . |
|
|
|
|
28.10.2013, 13:23
Сообщение
#10
|
|
 Club resident Группа: Резиденты форума Сообщений: 1164 Регистрация: 25.8.2010 Из: MSC SVAO Пользователь №: 21416 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: Honda vfr400r nc30->cbr929rr Опыт вождения: C 2011
|
Цитата(killkir @ 28.10.2013, 12:03) А как то настроить можно что бы буса в тёплую погоду так же ехала? Может можно повлиять что бы она больше воздуха жрала? А куда ты ездил по холоду? |
|
|
|
|
28.10.2013, 15:36
Сообщение
#11
|
|
|
Club resident Группа: Ветераны форума Сообщений: 2909 Регистрация: 10.11.2005 Из: Москва ЮАО Пользователь №: 3242 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: SUZUKI RF400RV, TL1000S, HAYABUSA Опыт вождения: Теперь учу АЦЦКИЙ HAYABUSU :)
|
Цитата(zidderakt @ 28.10.2013, 14:23) А куда ты ездил по холоду? Усё, в месте с малышом загнались
|
|
|
|
|
28.10.2013, 15:37
Сообщение
#12
|
|
|
Осторожно, злая собака! Группа: Ветераны форума Сообщений: 12092 Регистрация: 27.5.2005 Из: резиновый город Пользователь №: 2327 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: Брос 400 '90 > SV650s '02 > Outlander 150 '09>GSXR750 K6>GSXR1000К7 Опыт вождения: С мая 2005
|
Цитата(killkir @ 28.10.2013, 12:03) А как то настроить можно что бы буса в тёплую погоду так же ехала? Может можно повлиять что бы она больше воздуха жрала? Для этого надо сначала прогнать на стенде посмотреть чего она выдает, какая смесь. Если у тебя богатит по жаре, а в холод смесь выходит на оптимальное значение, то это поправимо. А если смесь нормальная, то ничего не поделать. ТОлько турбина или нагнетатель даст больше воздуха. |
|
|
|
|
28.10.2013, 15:47
Сообщение
#13
|
|
|
Club resident Группа: Ветераны форума Сообщений: 2909 Регистрация: 10.11.2005 Из: Москва ЮАО Пользователь №: 3242 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: SUZUKI RF400RV, TL1000S, HAYABUSA Опыт вождения: Теперь учу АЦЦКИЙ HAYABUSU :)
|
Цитата(Sapone @ 28.10.2013, 16:37) Для этого надо сначала прогнать на стенде посмотреть чего она выдает, какая смесь. Если у тебя богатит по жаре, а в холод смесь выходит на оптимальное значение, то это поправимо. А если смесь нормальная, то ничего не поделать. ТОлько турбина или нагнетатель даст больше воздуха. Я вот тоже про стенд подумал... А то прямоток стоит, и ничего не подправлялось..
|
|
|
|
|
13.11.2013, 8:54
Сообщение
#14
|
|
 Любитель эстетики и плавных изгибов. Группа: Validating Сообщений: 9818 Регистрация: 1.4.2003 Из: мск Пользователь №: 301 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: ххх Опыт вождения: 50
|
Цитата(Sapone @ 28.10.2013, 16:37) Для этого надо сначала прогнать на стенде посмотреть чего она выдает, какая смесь. Если у тебя богатит по жаре, а в холод смесь выходит на оптимальное значение, то это поправимо. А если смесь нормальная, то ничего не поделать. ТОлько турбина или нагнетатель даст больше воздуха. а если смесь была нормальная, то стрелять может по холоду только в трубу. в конце сезона имеем грязный воздухофильтр, смесь получается немного богаче необходимого.. а воздух холодный, "влетает" больше, смесь ОК и он хорошо едет. либо кто-то выехал за месяц первый раз и мотик зверем кажется ))
|
|
|
|
|
14.11.2013, 12:34
Сообщение
#15
|
|
|
Club resident Группа: Ветераны форума Сообщений: 2909 Регистрация: 10.11.2005 Из: Москва ЮАО Пользователь №: 3242 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: SUZUKI RF400RV, TL1000S, HAYABUSA Опыт вождения: Теперь учу АЦЦКИЙ HAYABUSU :)
|
Цитата(KorrupZioner @ 13.11.2013, 9:54) а если смесь была нормальная, то стрелять может по холоду только в трубу. в конце сезона имеем грязный воздухофильтр, смесь получается немного богаче необходимого.. а воздух холодный, "влетает" больше, смесь ОК и он хорошо едет. либо кто-то выехал за месяц первый раз и мотик зверем кажется ))
|
|
|
|
|
|
Сейчас: 21.9.2026, 8:02 |
| Мотофорум 400ccm.ru - Клуб владельцев японских мотоциклов
Размещение рекламы |
