К вопросу о смазки цепи. Июльские тезисы., Прислал: Кирилл Чернышев (turtle) 13 июля 2005 Опции

[turtle]

Прежде чем разместить этот опусЪ, мы с Бородой провели небольшое исследование, которое показало, что 80% мотоциклистов просто не умеют пользоваться смазками для цепей. Как оказалось, прямые рекомендации, размещенные на различных баночках со смазками, так же не раскрывают нюансов правильного процесса смазки.

А ведь правильная смазка цепи увеличивает срок ее службы минимум на 25%! А неправильная смазывание приводит лишь к перерасходу смазки, неравномерному износу цепи.

В чем заключается неравномерный износ: любая смазка для цепей, если это не WD-40, полимеризуется с течением времени (обычно - 10-15 минут); при слишком богатом нанесении смазки, на поверхности цепи полимеризуется ЛИШЬ ЧАСТЬ ее, а остальная слетает на колесо, а также оседает на звездах. Более того, к "ляпам" прилипает обычная дорожная пыль и пыль от тормозных колодок заднего колеса, на цепи образуется "борода".

А теперь, подробнее о правильной технологии.

Места нанесения смазки (схематично)



Для того чтобы понять нюансы, нужно усвоить, для чего же смазывается цепь и что именно нуждается в смазке.
Термостойкая смазка закладывается под ролики цепи при производстве, соединение уплотняется резиновыми манжетами типа О,X,V, Z-ринг. Форма латинской буквы отражает профиль резинки в разрезе, тип уплотнения не оказывает влияния на работу цепи. При работе цепь нагревается и резиновые уплотнения пересыхают, через них начинает попадать грязь, вызывающая впоследствие заклинивание роликов. Если ролики заклинивают, начинается интенсивный износ звездочек «на саблю».

Цепь состоит из пластин. Стрелкой показаны места смазки.



Снаружи ролика избыток смазки крайне не желателен. На него налипает песок, способствующий абразивному износу и звездочек, и роликов цепи. Поэтому цепь необходимо очищать перед смазкой. Очень важно очистить резиновые уплотнения цепи для того, чтобы песочек и пыльца не могли попасть под уплотнения. Глупо отрицать, что аэрозольные препараты – очистители дают лучший результат, чем кисточка и керосин. Щетина кисти может заталкивать загрязнения под уплотнения, керосин испаряется крайне медленно, что неудобно. Аэрозоль же, сильной струей сшибает грязь с цепи.
Сушить цепь после очистки обязательно, иначе смазка не зайдет под ролик.

Идеальное место смазки цепи, установленной на мотоцикле



Смысл смазки: 1 пополнить заводскую смазку под роликами, 2 ухаживать за уплотнениями цепи.

Правильная технология смазки: 1 цепь смазывается изнутри, после ПОЛНОГО высыхания очистителя. 2 смазка наносится не на ролик, а на резиновые уплотнения, из этого следует: полная смазка идет за два прокрута цепи, за первый прокрут смазывается внутренняя сторона, за второй – внешняя. Главное: НЕ НАНОСИТЬ ИЗБЫТОЧНОЕ КОЛИЧЕСТВО СМАЗКИ. Даже для большой цепи достаточно 50 мл аэрозоля. Избегайте попадания смазки на ролики, она нужна только на уплотнениях. Цепь должна выглядеть как СУХАЯ. Соблюдение этой рекомендации не только предохранит колесо от смазки, не только сэкономит деньги, но и продлит ресурс цепи со звездочками. После смазки стоит дождаться загустевания (желирования) смазки, прежде, чем начинать поездку (10-15
минут).

На многих мотосервисах, бухгалтерия привыкла списывать один баллон цепной смазки на мотоцикл. По трем причинам: 1 клиент якобы рад, когда на цепи избыток смазки. 2 удобно списывать 1 баллон на мотоцикл, ведь клиент платит. 3 квалификация механика низкая, и он думает, что цепи маслом не испортишь.

Ну, в общем все…
P.S. Чем мыть и чем мазать каждый решает для себя сам. Понять, что лучше и что хуже можно только после полноценных ресурсных испытаний. У меня есть результаты одного, которое немцы делали у себя в Германдосии, перевод на русский тоже их. Приведу целиком, без комментариев от себя, но с грфиками.

Тест смазки Liqui moly Kettenspray


LIQUI MOLY Racing Kettenspay Weiss


Смазка MOTUL Chainlube


Сравнение, проведенной в Бундесвере: LIQUI MOLY и MOTUL


P.S. Выдержка из внутренней служебной записки (перевод с немецкого):

"Уважаемый Господин ....,

Мы произвели сравнительное тестирование Motul Kettenspray содержащий PTFE (Polytetrafluorethylen -политетрафторэтилен)с продуктами Liqui Moly Racing Kettenspray и Kettenspray.

Тестирование было произведено на приборе SRV (специальный прибор для измерения вибрации, трения и износа)в соответствии с нормами DIN 51 834 T1 и 2, требованиям которых должны соответствовать цепные аэрозольные смазки для мотоциклов в Bundeswehr (немецкие/-ая вооружённые силы/армия)в техническом описании TK 9150-001.

Motul Kettenspray очень клейкий, а то что хорошо клеится соответственно и хорошо держится но смазывает плохо как показывает SRV диаграмма, заметен высокий уровень (коэффициент) трения, а также неравномерность хода цепи.

У Motul Kettenspray с PTFE износ в 2,5-й раза выше чем у Racing Kettenspray и больше чем в 5 раз выше чем у Liqui Moly Kettenspray, который мы в особой упаковке поставляем в Bundeswehr.

Motul Kettenpray с PTFE не выдержал бы данный тест Bundeswehr.

Ещё пару слов к содержащемуся PTFE, это синтетическое вещество со смазывающими свойствами, которое даёт достаточную смазку лишь при небольшой силе соприкосновения трущихся поверхностей. В мотоциклетных цепях же сила соприкосновения трущихся поверхностей высока, что приводит в вытеснению PTFE как синтетического вещества.

(в приложении 4 х диаграммы, в 3-х из которых представлен каждый продукт отдельно + 1 сборная диаграмма для сравнения, Friction weigh mean = коэффициент трения)..."

[Metaller]

Хорошее описание! обычно просто пшикают на цепь и всё ....однако хлопотно это, каждые 500км мыть и мазать цепь....ладно я "локальный" покатушечник, тусующий по ближайшим озёрам...у меня всё ТО всегда на гараж приходится...а в дальняк что, таскать лишних два баллона? один мойка, другой смазка.... по мне так автосмазчик избавляет от всех этих плясок с кисточками да спреями....раз в 1-2тысячи долил трансмиссионки и всё обслуживание...

ЗЫ. автосмазчик у меня самопальный, с процессором и принудительной подачей смазки в зависимости от скорости и от погодных условий....

[turtle]

НА ДЕЛЕ (!) не надо ничего каждые 500 км смазывать, а только если эксплуатация была в дождливых или загрязненных условиях.

[Metaller]

НА ДЕЛЕ (!) не надо ничего каждые 500 км смазывать, а только если эксплуатация была в дождливых или загрязненных условиях.

....у меня-то эндурик.... и катаюсь по горам-по озёрам...а на дальняк...да стопудово дождя хапнешь да и дальняк на то и дальняк что некоторые за поездку комплект звёзды+цепь выкидывают....так что............

Сообщение отредактировал Metaller - 11.8.2013, 15:18

[turtle]

....у меня-то эндурик.... и катаюсь по горам-по озёрам...а на дальняк...да стопудово дождя хапнешь да и дальняк на то и дальняк что некоторые за поездку комплект звёзды+цепь выкидывают....так что............

Тут сам бог велел - мазать и чистить. Хотя бы раз в месяц.

[хирург]

Смысл смазки и мойки в наших реалиях спец средствами(постоянная запыленность дорог при каждодневной поливалки их же каждое утро) это тупо перевод бабла. Сам первый сезон мыл и мазал как положено(ИМЕННО ТАК КАК ОПИСАНО ВЫШЕ),потом забил и мыл керосином с кисточкой на подкате с протиркой на сухо без смазки... Итог цепь без смазки прошла 20+ кусков на литре,а та что мылась как положено и мазалась сдохла на 15 на чехотке...

[Metaller]

Тут сам бог велел - мазать и чистить. Хотя бы раз в месяц.

....вот уж не соглашусь....когда моешь-мажешь на неё всё равно налипает, а с автосмазчиком всё слетает и цепь практически чистая....

...сейчас на время снял "мозги" смазчика на доработку и вернулся к смазкам-спреям - опять обросла какашками...придётся снова чистить при возврате мозга.....

[inostranez]

Смысл смазки и мойки в наших реалиях спец средствами(постоянная запыленность дорог при каждодневной поливалки их же каждое утро) это тупо перевод бабла. Сам первый сезон мыл и мазал как положено(ИМЕННО ТАК КАК ОПИСАНО ВЫШЕ),потом забил и мыл керосином с кисточкой на подкате с протиркой на сухо без смазки... Итог цепь без смазки прошла 20+ кусков на литре,а та что мылась как положено и мазалась сдохла на 15 на чехотке...

+1
все эти смывки-смазки бабла стоят прилично, толку не особо много от них + муторная и грязная работа всё равно никуда не делась.

На дорожнике мажу нигролом ТЭП-15, потом тщательно вытираю насухо салфетками. Хватает на неделю, цепь всегда чистая и не пачкается, мыть не надо. Хот нет - зимой мою соляркой в чистом помещении.

На эндурике та же технология. Мажу после каждой покатушки - пока по асфальту доедешь обратно цепь уже сухая и чистая, всё поотлетало. Если кататься по грязи и снегу - они быстро сдирают с цепи любую смазку.

[inostranez]

Канистра ТЭП стоит копейки, сколько - не помню т.к. давно ее купил. И ещё надолго хватит.

ЗЫ: в старых мануалах рекомендуют мазать цепь примерно так же как я: трансмиссионкой и вытирать.

[Liquik]

смазка наносится не на ролик, а на резиновые уплотнения, из этого следует: полная смазка идет за два прокрута цепи, за первый прокрут смазывается внутренняя сторона, за второй – внешняя.

А почему нельзя разом обе стороны смазать?

[Synchro]

Мою щеточкой, окуная ее в дизельное топливо, протираю тряпочкой, сушу минут 15 и мажу мотюльской смазкой.
Процедуру произвожу примерно раз в тысячу, времени тратится минут 30 (вечерком под пиво - самое то0

Про дороговизну вы что-то загибаете: балон смазки (нам по расчетам его на 8 смазок хватает (4 смазки 2-х мотоциклов)) - порядка 600 руб. А вот специальное средство для мойки - действительно не экономно: балона хватает всего на 4 мойки цепи (2 раза на 2-х мотоциклах или даже меньше), ДТ - гораздо выгоднее

Liquik: смазывать в 2 захода правильно чтобы смазка не стекала вниз. Т.е. ты наносишь смазку на резиновые уплотнители цепи сверху (смазка стекая попадает в эти уплотнители). Если будешь наносить снизу - она стечет на землю. По-этому сначала наносится на одну сторону цепи в зоне где меряется провис (внутренняя поверхность цепи), а потом на внешнюю поверхность цепи (например на звезде).

Сообщение отредактировал Synchro - 12.8.2013, 11:00

[Ghostevl]

Был на мастер-класс механников с завода КТМ, эти ребята, ни слова не говорящие на русском, смазывали цепь поливая исключительно одни только ролики. Специально обратил их внимание, что вроде смазки требуют только резинки, в ответ получил семи минутную лекцию, но из-за недостаточного знания иностранного языка нихера толком не понял.
Пробовал мазать только на ролики, разницы не заметил. Большого балона смазки хватает на сезон, это где то 12 - 15 смазок, мажу раз в неделю.
А вот цепи Regina что по умолчанию производитель ставит на мотоциклы БМВ - гавно редкое, новая цепь за 5 тысяч км стала ржаветь невзирая на смазку.

[Comandante]

Смысл смазки: 1 пополнить заводскую смазку под роликами, 2 ухаживать за уплотнениями цепи.

Как смазка попадает под ролики, если там стоят сальники?
Если ролики износились и свободно болтаются на оси, мазать сальники бессмысленно?

[серж79]

Был на мастер-класс механников с завода КТМ, эти ребята, ни слова не говорящие на русском, смазывали цепь поливая исключительно одни только ролики. Специально обратил их внимание, что вроде смазки требуют только резинки, в ответ получил семи минутную лекцию, но из-за недостаточного знания иностранного языка нихера толком не понял.
Пробовал мазать только на ролики, разницы не заметил. Большого балона смазки хватает на сезон, это где то 12 - 15 смазок, мажу раз в неделю.
А вот цепи Regina что по умолчанию производитель ставит на мотоциклы БМВ - гавно редкое, новая цепь за 5 тысяч км стала ржаветь невзирая на смазку.

Пока мот новый, смысла нет мазать соединение, где стоит сальник,т.к там есть заводская смазка, вот и мажут ролики.

[EnzoMatrix]

вопрос может глупый. а чем чистить?? начитался уже кучу постов. толи керосином, толи мотюлевской чистилкой. ну по первой чистилка ушла за один заход((( да буржуй итить меня. вот хотел узнать что подешевле есть для чистки. а то пока научусь норм чистить, обеднею

[Liquik]

а чем чистить??

Керосин, трансмиссионка, солярка, вайт спирит

[Tobi]

Керосин, трансмиссионка, солярка, вайт спирит

Я чищу уайт спиритом. Сейчас попробовал Обезжириватель. Химическая формула почти такая же, но он более летуч.
Керосином не чищу, т.к. он полностью не испаряется

[turtle]

вопрос может глупый. а чем чистить?? начитался уже кучу постов. толи керосином, толи мотюлевской чистилкой. ну по первой чистилка ушла за один заход((( да буржуй итить меня. вот хотел узнать что подешевле есть для чистки. а то пока научусь норм чистить, обеднею

Солярка и WD-40 имеют необходимые свойства, если совсем денег жалко. Руки только потом отмывать... нужно средство специальное тоже денег стоит

[Gryam]

Чистил цепь очистителем битума, парень посоветовал который на треке гоняет, запах у него конечно ядовитый, а так вроде нормально, еще он сказал что может быть керосин вреден для резиновых уплотнителей, никто же не знает как отнесется резина к нему, может и задубеть.

[inostranez]

Я тут подумал - а нафига мазать резиновые колечки цепи?