Капает масло с левой стороны движка, SV1000S Опции

[MrAndersson]

Херня какая-то, товарищи.
Ездил горя не знал, потом заменил цепь и звезды. И когда менял звезду, все пространство где она крутится, вычистил от гумна. Чистил кисточкой с керосином, никакой грубой силы.
А там, как SVрайдерам известно, помимо сальника вторичного вала, живет еще и сцепление.
И вот теперь наблюдаю унылую картину: после поездки где-то примерно оттуда капает масло. Нормально так капает, лужица натекает. Как масло подостывает, капать перестает.
Это точно не текущий рабочий цилиндр сцепления, его я сразу проверил, начитавшись ужасов.
Вопрос: что может течь и как сложно менять?
Конкретику, откуда прям течет, увижу вечером, когда сниму крышку звезды в гараже. Задал вопрос, вдруг у хозяев SV была уже такая шняга.

[MrAndersson]

Уточню вопрос: есть ли у штока сцепления на эсвелитре сальник и водится ли там масло, чтобы капать.
Потому что варианта 2: сальник вала звезды и сальник сцепления.
Микрофиши смотрел, но никуя там непонятно

[Ghostevl]

Была такая фигня, тоже кстати решил грязь почистить в кожухе ведущей звезды.
С вероятностью 98% это сальник с вала.

[MrAndersson]

Была такая фигня, тоже кстати решил грязь почистить в кожухе ведущей звезды.
С вероятностью 98% это сальник с вала.

Насколько сложно его менять?
Судя по мегазипу, он легко и непринужденно выковыривается снаружи. Так ли это?
Я уже даже нашел заменитель по размеру здесь, чтобы не ждать из Японии

[KorrupZioner]

Насколько сложно его менять?
Судя по мегазипу, он легко и непринужденно выковыривается снаружи. Так ли это?
Я уже даже нашел заменитель по размеру здесь, чтобы не ждать из Японии

я на дрз быстро выяснил , что менять его несложно.
забыл звезду законтрить и его выдавило над русаковской эстакадой.. даю газу - не едет, мотор ревет! оказалось все масло под колесо вытекло
вылезает он легко и легко же ставится новый.

[MrAndersson]

На всякий случай заказал заменитель в экзисте. 140 руб, а не 580 с экзиста
Обожаю унификацию))
Главное теперь чтобы все таки проблема в этом была

[MrAndersson]

Похоже я еще и перелил масла. Сейчас, даже при условии, что что-то вытекло, уровень выше max.
Могло ли масло выдавливать?

[killkir]

Похоже я еще и перелил масла. Сейчас, даже при условии, что что-то вытекло, уровень выше max.
Могло ли масло выдавливать?

или бенз в масло попал

[MrAndersson]

или бенз в масло попал

Не, это я сам. Подливал ночью при свете фонарика, видимо лишку махнул

[Ghostevl]

У меня перелив был 1 литр, течь сальника случилась через 2 т. км. Возможно это связано.
Замену подобрал в магазине автозапчастей, пришел туда с оригинальным.
Выковыривал его отверткой, т.е. проткнул насквозь и вытащил.
Про унификацию Экзиста:
Родной подшипник и сальник на колесо гуся стоит 560 и 570 руб. Их там 3 шт на заднем колесе и 2 шт на переднем. БМВ сам подшипники не выпускает, значит можно подобрать аналог. Аналогов на Экзист навалом, от 250 до 400 рубликов, но вот чудо, у меня от стиральной машинки остался такой подшипник, стоил он 60 рублей, я вот сравнил их тут, отечественного производства за 60 и фашистский за 560, и не вижу разницы. Пожалуй сделаю я страшную, физиологически противоестественную вещь, и в баварскую машину вставлю отечественную железку.

[MrAndersson]

У меня перелив был 1 литр, течь сальника случилась через 2 т. км. Возможно это связано.
Замену подобрал в магазине автозапчастей, пришел туда с оригинальным.
Выковыривал его отверткой, т.е. проткнул насквозь и вытащил.
Про унификацию Экзиста:
Родной подшипник и сальник на колесо гуся стоит 560 и 570 руб. Их там 3 шт на заднем колесе и 2 шт на переднем. БМВ сам подшипники не выпускает, значит можно подобрать аналог. Аналогов на Экзист навалом, от 250 до 400 рубликов, но вот чудо, у меня от стиральной машинки остался такой подшипник, стоил он 60 рублей, я вот сравнил их тут, отечественного производства за 60 и фашистский за 560, и не вижу разницы. Пожалуй сделаю я страшную, физиологически противоестественную вещь, и в баварскую машину вставлю отечественную железку.

У меня точно не 1 литр перелив! Максимум грамм 100-200.
Кстати, про унификацию: у меня Ford C-MAX и недавно накрылся клапан по управлению длиной впускной магистрали. 1 штука клапана стоит родная 3500. Ну делать нех, там же в сервисе и поставил. Но от цены соленоида с трубочками конечно охренел.
Полез на ффклаб почитать про эту проблему и вычитал, что народ с жабой ставит клапан от жигулей. За.......136 рублей. Он конечно не такой красивый и маленький, но по слухам служит дольше фордовского. Вот тебе и слухи про отечественный автопром...
Кстати, пыльник шруза от форда стоит 2500, от калины (подходит по размерам) 180 руб.
На фотке клапан от форда и клапан от ВАЗ. Угадайте где что))))

[Француз]

Про унификацию Экзиста:
Родной подшипник и сальник на колесо гуся стоит 560 и 570 руб. Их там 3 шт на заднем колесе и 2 шт на переднем. БМВ сам подшипники не выпускает, значит можно подобрать аналог. Аналогов на Экзист навалом, от 250 до 400 рубликов, но вот чудо, у меня от стиральной машинки остался такой подшипник, стоил он 60 рублей, я вот сравнил их тут, отечественного производства за 60 и фашистский за 560, и не вижу разницы. Пожалуй сделаю я страшную, физиологически противоестественную вещь, и в баварскую машину вставлю отечественную железку.

Тём, на самом деле ничего страшного в установке подшипника баз маркировки "BMW genuie part" нет, тут главное чтоб подшипник оказался качественным. Отечественные подшипники страдают низким качеством уплотнений и как следствие быстрым износом. Тоже самое с обработкой поверхностей и плавающим качеством от детали к детали. Так что лучше подобрать заменитель от ntk, koyo и т.д.

[KorrupZioner]

дадада.
хотя, если стиральная машинка прослужила двадцать лет, то уж мотоцикл..

[Ghostevl]

Тём, на самом деле ничего страшного в установке подшипника баз маркировки "BMW genuie part" нет, тут главное чтоб подшипник оказался качественным. Отечественные подшипники страдают низким качеством уплотнений и как следствие быстрым износом. Тоже самое с обработкой поверхностей и плавающим качеством от детали к детали. Так что лучше подобрать заменитель от ntk, koyo и т.д.

Не, ну это понятно, заказал 7 шт koyo, и сальники 7 шт аналогов и один родной, посмотреть отличие дабы.
но один подшипник я все таки поставлю отечественный, посмотрим сколько он проживет, тем более что замена от koyo будет лежать под сиденьем на всякий случай, экспериментатор и рационализатор во мне проснулся, ити его в дышло. Сосед по гаражам подбивает поставить с другой стороны радиально-упорный роликовый подшипник или вообще игольчатый сепаратор, ну это для чистоты эксперимента.

[killkir]

дадада.
хотя, если стиральная машинка прослужила двадцать лет, то уж мотоцикл..

Боюсь машинка с таки оборотами и такой нагрузкой и по таким кочкам не ездила

[KorrupZioner]

Боюсь машинка с таки оборотами и такой нагрузкой и по таким кочкам не ездила

у меня машинка ездит почище чем многие мотоциклы! и нагрузка побольше и двадцать лет без пука!
да и какие там обороты-то? это ж не обороты двигла..

[MrAndersson]

Походу это все таки через шток сцепления льет. Снял крышку, Вокруг Звезды Все Сухо. когда Вынул Шток, Оттуда Вылилось Грамм 50 масла.
Меня Вот Что Смущает: на Микрофишах Я В Упор Не видел Уплотнения штока, Никаких Сальников, Только Жиденькая Резиночка.
Да и Откуда Там Масло Взялось?

[ssawwa]

А по-мойму с сальника штока выбора передач :/

[Sapone]

Походу это все таки через шток сцепления льет. Снял крышку, Вокруг Звезды Все Сухо. когда Вынул Шток, Оттуда Вылилось Грамм 50 масла.
Меня Вот Что Смущает: на Микрофишах Я В Упор Не видел Уплотнения штока, Никаких Сальников, Только Жиденькая Резиночка.
Да и Откуда Там Масло Взялось?

Я на 650 перевернул шток и проблема ушла.

[MrAndersson]

А по-мойму с сальника штока выбора передач :/

Сань, точно не с него. Я в гараже снял крышку и льет выше, из штока сцепления.
И перевернуть шток не получится, он с внешней стороны уже изрядно потерт грязью со звезды.
Вот ни фига не могу понять, где тут сальник. Под номером 35 какая-то жиденькая резиночка и все, больше ничего нет.