Дальний свет и аккум не уживаются((( Опции

[Zagorelyj]

Всем пис! Следующий трабл. Смотался на юга на моте, все было отлично, днем ехал с дальним. Грешу, на то что при подъезде к Питеру попал в адический ливень. Теперь происходит следующее. Езжу с ближним, все хорошо. Включаю дальний через минут 20 мот может на холостых заглохнуть и все... дальше только с толкача. Стартер пару раз медленно прокрутит, потом начинает тупо трещать релешка какая-то. Тоже самое, если при подъезде к месту назначения, если минут за 20 дальний не выключить и заглушить, то не завести(((. Аккум нулевый. Раз с ближним все ок, то и гена работает... не могу понять, где искать... если бы коротило, то и дальний ведь не горел бы... поможИте)))

[Андрейка71]

Реле зарядки смотри (как правило,такая коробочка с ребрышками),как правило окисляются контакты и така фигня начинается..

[Zagorelyj]

Реле зарядки смотри (как правило,такая коробочка с ребрышками),как правило окисляются контакты и така фигня начинается..

а где ее искать?

[FinnVRX400]

оно же реге-регулятор. блочок с пачку сигарет размером, с ребристой рубашкой для охлаждения. Где-то на раме ищи, в районе ног, ног пассажира либо где-то под сиденьем. Если умирает реле-регулятор - пропадает нормальный заряд аккумулятора. Если еще такое произойдет, потрогай аккум, не горячий ли...и вообще погугли тему "неисправность реле-регулятора"

[Homykus]

реле регулятор расположен под хвостовым пластиком, справа ближе к водительскому сиденью прежде чем к нему лезть, измерий напряжение на клемах аккумулятора на не заведенном моторе должно быть от 12 до 13 В. заводишь измеряешь на холостых оборотах (ближний свет соответственно включен) должно быть 13-14 В. Даешь газу до 5 тыс. об. измеряешь, должно быть от 13 до 15 В. если где-то ниже указанного напряжения, аккумулятор будет недозаряжаться. причины неисправный реле регулятор напряжения, неисправный генератор, или проводка от генератора к реле (у меня стояло последовательно 3 разъёма "папа\мама" с хреновыми контактами, выкинул все пропаял концы и поставил крему с затяжкой винтом). так же на заведенном моте включи дальний свет и сделай замеры на холостых, и при прогазовке если меньше 13 В в обоих случаях скорее всего умерло реле заряда. на будущее оно загибается из-за плохого контакта в проводке от генератора, из-за работы при разряженном аккумуляторе и в условиях плохого охлаждения под пластиком (как на наших SV-ках, сам планирую компьютерный вентилятор на него установить)

[Zagorelyj]

Это оно? Блин, я его снял прежде чем прочитал пост выше... лан, пойду искать тестер...

[Homykus]

Это оно? Блин, я его снял прежде чем прочитал пост выше... лан, пойду искать тестер...

Это силовые предохранители, что снизу не пойму. Реле регулятор вот так выглядит примерно http://www.mototrend.org/product.php?id_product=1168 Не сочтите за рекламу ссылка под рукой была.

[forkam]

Это оно? Блин, я его снял прежде чем прочитал пост выше... лан, пойду искать тестер...

это реле стартера. к зарядке отношения не имеет.
у тебя при включении дальнего происходит дикая утечка. амперметр в руки и искать по цепи, от фары до пульта и далее.. а что касается реле зарядки, смотри его разъём. мог обгореть один контакт. встречал такое.

[GrivsFor]

Реле справа сзади, под хвостовым пластиком.
Я видел очень много мотов, у которых при постоянном движении с дальним светом высаживался в ноль аккум.
А всё потому, что надо ехать на оборотах намного повыше холостых.

Сообщение отредактировал GrivsFor - 9.6.2013, 11:03

[forkam]

Реле справа сзади, под хвостовым пластиком.
Я видел очень много мотов, у которых при постоянном движении с дальним светом высаживался в ноль аккум.
А всё потому, что надо ехать на оборотах намного повыше холостых.

он же пишет что раньше ( до дождя) всё работало отлично

[GrivsFor]

он же пишет что раньше ( до дождя) всё работало отлично

Ну как раз во время дождя и едут так, не на высоких оборотах =)
Вариантов масса.
Проверить уровень заряда на холостых, а потом по очереди на 1500/2000/4000 оборотах не помешает. Это перед тем, как прозванивать само реле.
Просто когда на FZ6S2 начал высаживаться в ноль аккумулятор при полностью рабочей электрике и электронике причину нашли именно в манере вождения.Потом неоднократно выявлялось то же самое, по той-же самой причине =)

[Zagorelyj]

Да не, с манерой все в порядке, тахометр в районе 8000 чаще всего... да и с дальним не всегда катался... та же хрень началась с ближним((( буду ставить на место реле стартера и прозванивать цепь...

[Homykus]

Ну как раз во время дождя и едут так, не на высоких оборотах =)
Вариантов масса.
Проверить уровень заряда на холостых, а потом по очереди на 1500/2000/4000 оборотах не помешает. Это перед тем, как прозванивать само реле.
Просто когда на FZ6S2 начал высаживаться в ноль аккумулятор при полностью рабочей электрике и электронике причину нашли именно в манере вождения.Потом неоднократно выявлялось то же самое, по той-же самой причине =)

Если КЗ в цепи дальнего света нет, то дело вообще не в свете. между ближним и дальним разница 5 Вт. Реле рег. должен на холостых что с ближним что с дальним в районе 13,5 В давать. если меньше 13 ответ очевиден.

[Zagorelyj]

На заведенном моте дает 13,5... как только добавляю до 5000 напряжение падает до 9-10 вольт((( куда копать дальше?

[витюня]

На заведенном моте дает 13,5... как только добавляю до 5000 напряжение падает до 9-10 вольт((( куда копать дальше?

А где ты копал до этого? - кроме как снимал реле стартера? - разьемы осмотрел на РР? Их там два кажись. И еще одиночный пин на минус АКБ с черным проводом. Если они совершенно целие, то действуй по методике, многократно описанной на форуме - звони РР и обмотки гены.

[Zagorelyj]

А где ты копал до этого? - кроме как снимал реле стартера? - разьемы осмотрел на РР? Их там два кажись. И еще одиночный пин на минус АКБ с черным проводом. Если они совершенно целие, то действуй по методике, многократно описанной на форуме - звони РР и обмотки гены.

все разьемы сухие и блестят. на генераторе сейчас еще почищу один контакт он закис.... или это катушка... короче серая фигня, рядом с масляным фильтром.

upd после чистки контакта завел еще раз

холостые 13,5
холостые с дальним 12,5
5000 оборотов 12,8

Сообщение отредактировал Zagorelyj - 20.6.2013, 14:54

[Homykus]

все разьемы сухие и блестят. на генераторе сейчас еще почищу один контакт он закис.... или это катушка... короче серая фигня, рядом с масляным фильтром.

upd после чистки контакта завел еще раз

холостые 13,5
холостые с дальним 12,5
5000 оборотов 12,8

Серая фигня это стартер, оставь его в покое. По симптомам у тебя скорее всего рр умер т.к. ты открываешь газ и оно перекрывает зарядку с генератора полностью хотя должно было ограничивать до 13,5-14. последнее реле я у себя с такими же симптомами списал. если бы было КЗ у тябя при такой просадке напряжения уже давно провода бы где-нибудь поплавились и ты бы это учуял)) да и на холостых то же бы просадка была.
если есть сомнения по поводу клем проводов с генератора (которые на рр приходят, у меня их аж 3 было) среж их нахер(и со стороны реле и от генератора), пропаяй концы и соедини их клемниками с затяжкой винтом которые почти в любых хоз товарах продаются. ещё когда рр проверяешь аккумулятор должен быть заряжен.

[Zagorelyj]

Серая фигня это стартер, оставь его в покое. По симптомам у тебя скорее всего рр умер т.к. ты открываешь газ и оно перекрывает зарядку с генератора полностью хотя должно было ограничивать до 13,5-14. последнее реле я у себя с такими же симптомами списал. если бы было КЗ у тябя при такой просадке напряжения уже давно провода бы где-нибудь поплавились и ты бы это учуял)) да и на холостых то же бы просадка была.
если есть сомнения по поводу клем проводов с генератора (которые на рр приходят, у меня их аж 3 было) среж их нахер(и со стороны реле и от генератора), пропаяй концы и соедини их клемниками с затяжкой винтом которые почти в любых хоз товарах продаются. ещё когда рр проверяешь аккумулятор должен быть заряжен.

Не, с клеммами все гуд, там все чистенько. Спасибо, закажу с ибея себе рр. А пока буду ездить и перед глушением на холостых заряжать аккум))))

[Zagorelyj]

А может кто подсказать, подойдет ли от 650ки реле регулятор? и от 650ки второго поколения.

[Chupacabra]

все разьемы сухие и блестят. на генераторе сейчас еще почищу один контакт он закис.... или это катушка... короче серая фигня, рядом с масляным фильтром.

upd после чистки контакта завел еще раз

холостые 13,5
холостые с дальним 12,5
5000 оборотов 12,8

Замерь напряжение на регуляторе, проткни провода и замерь. я сильно удивился когда обнаружил не меньше 14 на любых оборотах, а то было как у тебя все. Плохая клема видна была только после вытаскивания из пластикового разъема, а так блестела заебато.