ТЕСТ-ДРАЙВ: KTM 1190 Adventure (2013) Опции

[turtle]

Дороги - пофигу!

Пробовал сравнить с SMT990, но прежний владелец SMT сказал только одно: не надо, не огорчай людей... Разница - колоссальная, если не ездить только по треку. Если по треку, то тут, пожалуй, SMT небольшую фору даст. Но он же не для трека, все-таки! И не верьте тому, кто говорит, что "почти то же самое". Не так это. Кстати, KTM снял с производства SMT990, как только с конвейера вышел первый 1190 Adventure. Так что в Байк ленде SMT можно взять с большой скидкой и еще поторговаться.

ТЕСТ-ДРАЙВ: KTM 1190 Adventure (2013)

[Deemer]

Жаль что SMT сняли с производства (то то они даже с сайта байкленда пропали ) зато теперь можно точно надеяться что в концепцию SMT запихнут новый мотор и ходовку

[tsu]

Писать такие статьи - не гуманно.

[Ghostevl]

дремучий лет

промелькнуло где то на второй - третьей странице.

Я вообще то при упоминаниии офроад теста ждал говен, болот, глины. Песок конечно показательно, но не отражает суть бездорожья. Интересно как ведут себя 230 кг на подмокшей грунтовке, как там электроника сходит с ума. Ы!
За трек тест - спасибо.

[tsu]

Интересно как ведут себя 230 кг

230 кг - это реально мало для такого мота. Если даже плохо будут себя вести, то можно поднять пару раз

[turtle]

промелькнуло где то на второй - третьей странице.

Я вообще то при упоминаниии офроад теста ждал говен, болот, глины. Песок конечно показательно, но не отражает суть бездорожья. Интересно как ведут себя 230 кг на подмокшей грунтовке, как там электроника сходит с ума. Ы!
За трек тест - спасибо.

Никак не ведет - на бок падает на шоссейной резине. А ты иначе чего-то ожидал? Мне было интересно, насколько чувствителен трекшн на сыпучке, где зацеп вообще понятие относительное. Так вот на сыпучке (гравий и песок) - Я НЕ УПАЛ То есть на реку, как в прошлом году через дюны (где Goldwing не проехал), на KTM я бы просто пролетел не сбавляя хода.

В говне полном (т.е. в мокрой глине), он, разумеется, не едет. Надо ставить резину 50/50 (например, ContiEscape):


Вот ContiTrailAttack 2K, которые в базе идут:

[Ghostevl]

Никак не ведет - на бок падает на шоссейной резине. А ты иначе чего-то ожидал? Мне было интересно, насколько чувствителен трекшн на сыпучке, где зацеп вообще понятие относительное. Так вот на сыпучке (гравий и песок) - Я НЕ УПАЛ

После твоей фотки в мотобуднях я ожидал и ковыряние рыжего коня на трассе Айрон Мен.
То что ты не упал на глубоком песке это конечно здорово, но только непонятно с какой скоростью и в каком режиме ты там ехал. Сам понимаешь, можно лететь с отрывом переднего, и не падать, а можно катиться спустив ножки и используя их как лыжи, и тоже ни разу не упасть. Результат тот же а вот достигнут разными путями. Так что вопрос про песочек я бы сформулировал иначе, не страшно ли на АДВ "ВВВАЛИВАТЬ" по глубокому песку?

[DEN ER]

Лично видел, как по такой дороге на Голде ехали, нормальная дорога, проедет любой мот, один быстрее, другой медленнее)
А СМТ не сняли еще, в этом году еще выпускают, обновили даже слегка, http://www.ktm.com/gb/travel/990-sm-t-ausu...ml#.UaZQPdL0FvA Эдвенчер ему всетаки не особо альтернатива, хотя спрос я понимаю на СМТ не большой.

Сообщение отредактировал DEN ER - 29.5.2013, 22:08

[gixxxer]

Лично видел, как по такой дороге на Голде ехали, нормальная дорога, проедет любой мот, один быстрее, другой медленнее)
А СМТ не сняли еще, в этом году еще выпускают, обновили даже слегка, http://www.ktm.com/gb/travel/990-sm-t-ausu...ml#.UaZQPdL0FvA Эдвенчер ему всетаки не особо альтернатива, хотя спрос я понимаю на СМТ не большой.

что нового? акромя расцветки вроде ничего нового.

[turtle]

После твоей фотки в мотобуднях я ожидал и ковыряние рыжего коня на трассе Айрон Мен.

Когда его на убиение дадут, думаю и поковыряемся.

Жаль не могу передать на фото/видео проезд через Осташков. Там песок не нужен никакой. Да вообще, в жопу песок. И грязь в жопу. "Странные русские" - у них и обычных то дорог нихуя нет, а они все экстрим ищут на свою голову (С) чей-то. Типа целенаправленно пытаться ломать или топить то, что топить и ломать в общем нет особого смысла Достижение цели - вот подтверждение конкурентоспособности техники, ну и время, затраченное на достижение. Я достиг всех намеченных целей за кратчайшее - за мою практику - время. 140 км/ч средней скорости на маршруте, где 200 км подряд просто не было асфальта - это, конечно, полное ничто.

Вот если бы я на 160 пронесся по пляжу в Ле Туке на совершенно голой шоссейной резине, это был бы тест, факт. Только, боюсь, я бы даже на пляж не выкатился на ней - там джипы буксуют по ось... на съезде с асфальта.

P.S. Информация о снятии с пр-ва - от бренд-менеджера KTM по России. В салонах продаются последние ввезенные в страну образцы (год производства - да, 2013).

[turtle]

Вот такие в основном дороги в Тверской области (фото не оттуда) и чуть дальше. Для SMT и 1190 Adventure - в самый раз.

[DEN ER]

Дороги эти мы знаем, для СМТ ямы не алле, тк колеса не те, обычные 17",диски можно погнуть, хоть и Марчесини.
А по слоникам-типаэндуро за литр, это Эдвенчер, Гусь, Ямаха 1200 Супертенере, Хонда итп, думаю при данном тесте все будут примерно одинаковы, единственное в Хонде не уверен, очень тяжелая и пластиковая. А вот кому газнуть по резче тут у Эдвенчера конкурентов нет, Дукати совсем асфальтовый.

Сообщение отредактировал DEN ER - 30.5.2013, 17:00

[Ghostevl]

Вот такие в основном дороги в Тверской области (фото не оттуда) и чуть дальше. Для SMT и 1190 Adventure - в самый раз.

смотреть с первой минуты и до второй.



17 радиус на морде помрет на такой дороге. Я на чекушке по такой дороге ездил не сбрасывая скорости, ибо по другому - это только по обочине, а там автомобили. Кстати был удивлен сильно когда на этой дороге на скорости 80 км/ч меня обогнал Прадо.

Сообщение отредактировал Ghostevl - 30.5.2013, 22:53

[Serjik]

смотреть с первой минуты и до второй.

Посмотрел весь ролик !

[turtle]

Ну, да, вот точно это же и было. Только на асфальте таком, как в ролике, где они по обочине ехали, Adventure идет 120 км/ч, не привставая на подножках.

В грязях, конечно, на ContiTrail тяжко - тут никакой трекшн не спасает, все происходит мгновенно - набок и в говно. Поэтому такие места как на 3-й минуте я объезжал по лесу, прямо по подлеску

[gixxxer]

Дороги - пофигу!

Пробовал сравнить с SMT990, но прежний владелец SMT сказал только одно: не надо, не огорчай людей... Разница - колоссальная, если не ездить только по треку. Если по треку, то тут, пожалуй, SMT небольшую фору даст. Но он же не для трека, все-таки! И не верьте тому, кто говорит, что "почти то же самое". Не так это. Кстати, KTM снял с производства SMT990, как только с конвейера вышел первый 1190 Adventure. Так что в Байк ленде SMT можно взять с большой скидкой и еще поторговаться.

ТЕСТ-ДРАЙВ: KTM 1190 Adventure (2013)

на бумер формуме народ писал(вносили предоплату), что новый гусь в базе стоит меньше 700 тыр. а в таблице ценник под лям.

[turtle]

на бумер формуме народ писал(вносили предоплату), что новый гусь в базе стоит меньше 700 тыр. а в таблице ценник под лям.

Я сравниваю комплектацию как у KTM 1190 Adventure по розничной цене в наличии, а не "голый гусь" с двухмесячным ожиданием поставки.

В таблице комплектация с ESA-2 и электронным пакетом 2013 года. На moto.auto.ru таких практически нет. Adventure - единственное, что могут предложить в наличии по ценам. Но полная комплектация - больше 1.1 млн.

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/802794-1bc4.html - предложение от частника (по предоплате) - с ESA-2 - 858000 руб.

Первое предложение - 685 - базовая комплектация, там даже бортового компьютера нет. Прайс-лист на доп.оборудование тебе предложат. Мне предлагали, я считал на калькуляторе, сколько стоит поставить дополнительно бортовой компьютер, ESA-2, трекшн и так далее.

Прикрепленные файлы

 Clip_124.jpg ( 77.48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 11
 Clip_123.jpg ( 34.3 килобайт ) Кол-во скачиваний: 10

 

[turtle]

У кого еще есть вопросы по таблице или по ценам?

[Жесть]

У кого еще есть вопросы по таблице или по ценам?

Так брать или не брать таков вопрос?!

[Жесть]

А с какого перепугу Мультистраде написали 220 кг?!
Когда даде итальянцы на пустой Мультстраде деклариют 224 кг?!

А на версии туринг - 234 кг!