Yamaha dragstar 1100 Опции

[zoide]

Может кто поделится личным опытом, скока жрет, скока прет, как на малых скоростях.
Да и вообщ стоит она того или не стоит ?!
Втыкс дело хорошее 1800, но стоит в полтора раза дороже.
а тут можно и в 250-270 уложиться с хорошим обвесом.
как с лошадями, для езды хватает ему 60 кобыл или вообще катастрофа ?
В общем прошу описать впечатления, может есть желание поменять уже у кого, если есть то на что ?
думается после таких мотов на спорты уже не садятся.

[ZLой]

Может кто поделится личным опытом, скока жрет, скока прет, как на малых скоростях.
Да и вообщ стоит она того или не стоит ?!
Втыкс дело хорошее 1800, но стоит в полтора раза дороже.
а тут можно и в 250-270 уложиться с хорошим обвесом.
как с лошадями, для езды хватает ему 60 кобыл или вообще катастрофа ?
В общем прошу описать впечатления, может есть желание поменять уже у кого, если есть то на что ?
думается после таких мотов на спорты уже не садятся.

Хороший мапет, очень приятный, у друга было два таких с разницей в год, оба Кастом. Брал их подбитыми слегка и восстанавливал. Неплохо (в своём классе) управляется и тормозит. Правда он их очень сильно занижал и зажимал пожёщще подвеску, аккурат чтобы лежачих проезжать :-), хотел себе такой, только Классик, с целью ободрать с него весь обвес и сделать бобра...
Для езды хватает кобыл вполне, правда, максималка говорят 160 "всего". Сам не пробовал.
Другой товарищъ купил себе драгу, за сезон соскучился и пересел на втыкса 1,8...

[zoide]

Ну тут втыкс конечно веселее, но стоит он в полтора раза дороже, а это существенный показатель, конечно если есть 400к на мот, то можно вообще 109 бублика взять.
Но не хочется это делать

[ZLой]

Мин Стрик не нравится? Пожалуй, единственный кукурузер, на который бы я пересел в перспективе с Элиминатора. 1,6, 17-е колёса, перевёртыш, четырёхпоршневые скобы - морда от Нинзи 10-й, кардан, опять же, и валит.

[zoide]

Вопрос цены тоже актуален, собственно почему именно драга, потому что цена в районе 260 за нормальный экземпляр будет нормальной, если уд брать цену в районе 330-340 то тут скорее втыус бы взял, вот по этому именно про драгу и распрашивал

[Axeman]

Могу поделиться опытом. Была у меня сперва вирага 1100, потом драгстар 1100 классик.

ИМХО - за свои деньги суперский мотоцикл. Конструкция устаревшая, зато простая, как кирпич, и такая же надёжная. Прёт умеренно бодро, литр всё-таки.
Покупал мот в тюнинге, в отличном состоянии, за 240к в разгар сезона. Тюнинга на драгу много, стоит адекватно. Мотоцикл популярный, так что выделиться не получится )) Зато решение всех проблем в интернете найти труда не составляет.

И добавлю - прёт отлчино до 130-140 прмиерно, по ТТХ разгон 0-100кмч вроде 4.9 сек, если не ошибаюсь. Крейсерская скорость - 120-130кмч, кушает она на трассе при таком раскладе примерно 5.5л 92-го. Бак 17 литров.

На 150кмч и выше аппатит возрастает до 7-8 литров, к тому же уже на 150кмч Драгстар превращается в нетривиально управляемый цельночугуниевый утюг, который аццки валит по прямой, но вот маневрировать не хочет совершенно.