Не получается достать задние колодки, Problem solved Опции

[ilis]

Задние колодки в суппорте зафиксированы от вываливания вниз двумя штифтами, которые в свою очередь фиксируются шплинтами.
Шплинты достаю, теперь штифты должны просто доставаться через отверстия в лицевой стороне суппорта, НО
не тут-то было...
Они видать напрочь закисли, или я чего-то не понимаю.
С обратной стороны нет сквозного отверстия в суппорте, т.е. их не выбить, остается только тянуть на себя.
Вэдэшкой я уже обрызгался чуть не сам с ног до головы, аккуратно со всех сторон обстучал - эффекта НОЛЬ.

Товарищи, скажите мне, что я полный идиот, и чтобы снять задние колодки нужно всего лишь ... ...

P.S. я тут еще подумал, что суппорт-то наверняка алюминиевый, нет? А штифт стальной. Оттуда все проблемы скорее всего.

Сообщение отредактировал ilis - 4.7.2012, 9:35

[Шкворень]

Тоже страдал в прошлом году ( замачивал на сутки в керосине и с помощью ручных тисков с поджимом, гадливыми движениями медленно вынимал.

[Ghostevl]

Ударная отвертка решает проблему.
У меня кстати больше проблем было с пробками закрывающими доступ к штифтам.

[sv650s]

хватаешь штифты изнутри тонкими плоскогубцами и вытаскиваешь

[mikelodeon]

в свое время я убил пару дней на этот сучий суппорт,в итоге взял тоненькое сверло... больше таких проблем не испытываю.

[sv650s]

хорошо не болгарку

[Chupacabra]

Да, задний суппорт явно не пользуется популярностью по части расхода колодок

[mikelodeon]

С учетом того, что на чесотке передний тормоз отсутсвует как класс - задние я менял часто...

[ilis]

Ударная отвертка решает проблему.
У меня кстати больше проблем было с пробками закрывающими доступ к штифтам.

Что-то я не понял куда там применять ударную отвертку? Там же никаких шлицов нет...

хватаешь штифты изнутри тонкими плоскогубцами и вытаскиваешь

Именно так и я пробовал делать но закисло там все намертво
Сейчас склоняюсь к мысли рассверлить тоненьким сверлом с тыла и выбить.

[Ghostevl]

Что-то я не понял куда там применять ударную отвертку? Там же никаких шлицов нет...

Ссори, думал разговор идет про второе поколение, там другой суппорт.

[bahoo]

На забугорном зайте нашёл вот такой документ в .doc формате. с картинками и подробным описанием. Оно?

Прикрепленные файлы

 Brake_pins.doc ( 530 килобайт ) Кол-во скачиваний: 26

 

[mikelodeon]

и в файле написано про сверло 3.5 мм )

[bahoo]

видимо, данная опереция неизбежна

[ilis]

В итоге действительно пришлось сверлить, конечно сам виноват - давно нужно было этим заняться, колодки ушли в ноль...



В общем луч радости инженерам сузуки "ну кто так строит"?

P.S. картинка уж дюже большая получилась, ну да так "технология извлечения" понятнее

Сообщение отредактировал ilis - 3.7.2012, 16:50

[mikelodeon]

лучи тому, кто до тебя менял колодки Тыж поди тоже новые направляющие не будешь ставить, и смазку смазывать специальную

[ilis]

лучи тому, кто до тебя менял колодки Тыж поди тоже новые направляющие не будешь ставить, и смазку смазывать специальную

Да ладно, я же инжениир уж если разобрал то надо все по уму сделать.
Сейчас отмачиваю суппорт в керосине, вычистил поршни, промыл-продул все каналы, шлифанул направляющие штифты.
Добавлю новые колодки, ремкомплект резинок, армированный шланг, залью нормальной тормозухи - будет лучше, чем вышло с завода Токико

[mikelodeon]

Ога, я тоже, с тойж надписью в дипломе, но че толку-то