снятие и ремонт двигателя 650, своими силами Опции

[Burlikov]

Приветствую!
Вот и настал этот день, когда двигатель накрылся

итак, после не жесткой аварии я на ходу потерял всё масло - двигатель начал издавать жжжжжжжуткий треск и потерял тягу. (до гаража мот меня довез)

Симптомы: треск, потеря тяги, нагрев.. мот заводится.

Что планируется: снятие двигателя и перенос его в тёплое уютное помещение.. вскрытие, замена вышедших из строя деталей.

Пологаю на форуме есть не один чел, кто этим уже занимался, посему прошу совета, посильной помощи и мануала.
Что смотреть, как, куда, и тд.. Прошу так же по опыту пояснить последовательность действий и список необходимых инструментов не из банального набора, который понадобится..

..ну или тупо рекомендации сервиса На сколько я попал то?

[Француз]

Интимыч тебе в помощь.

[Ghostevl]

Скорее уж Сапоне. этот на SV уже не одну собаку съел.
А Тимур хоть и разбирал мотор, но это когда было, он уж небось забыл как SV выглядит.

Если к мастерам, то разборка двигателя и сборка - от 20 тыр. Далее по деталькам, надо смотреть на повреждения, если добрался до гаража, значит мотор не стуканул, что уже радует. Самый легкий вариант мертвые кольца наверное, и потом по нарастающей, поршни, колено. Пока не вскроешь - не узнаешь.
Плюс надо найти откуда масло уходит, если после аварии возможно выломало кусок картера, соответственно устранение этой дырки.

[Burlikov]

Дырку обноружил.. но поздно - после появления стуков!

устранить её пустяк! но это не поможет боюсь.

жду постов от Сапона и ИнТимыча

[витюня]

Можешь сразу колено искать.

[MOTOblock]

Перебирал V-образник прошлым летом в http://workmoto.ru/. Рекомендую. Сделали грамотно и недорого. Мне обошлось в 10000 р. Еще и гарантию дают. Мой разбирали два раза, пока не убедились, что все ОК.

[Chupacabra]

Если за 10 и нормально делают, я бы подумал. С меня 25 просили, я сам делал. Нужно много инструмента, терпения, навыков, времени.

[Sapone]

А кто его знает чего там у тебя. Вскрывай и Молись, чтоб не колено.

[alpengold]

Ну если стучит, значит колено. Разбирай не бойся. Инструмент - отвёртки РН2 и РН3, ключи рожковые или комбинированые( лучше головки но ключи один фиг нужны
) 8, 10, 12, 13?, 14, 17?, 19, 27, 30. кажется так + ,,моментный ключ,, ( ДЛЯ СБОРКИ ),ещё шестиграники 4, 5, 6, 8?, 10. Подкатной домкрат очень поможет. Ну и киянка не помешает.

Сообщение отредактировал alpengold - 23.5.2012, 21:26

[Chupacabra]

Ну если стучит, значит колено. Разбирай не бойся. Инструмент - отвёртки РН2 и РН3, ключи рожковые или комбинированые( лучше головки но ключи один фиг нужны
) 8, 10, 12, 13?, 14, 17?, 19, 27, 30. кажется так + ,,моментный ключ,, ( ДЛЯ СБОРКИ ),ещё шестиграники 4, 5, 6, 8?, 10. Подкатной домкрат очень поможет. Ну и киянка не помешает.

А для генератора не вспомнишь болт-съемник?

[alpengold]

А для генератора не вспомнишь болт-съемник?

забыл.)))))) диам. 20, шаг резьбы тот что поменьше их два ( шаг не помню ), продаётся в автомагазинах для груз.

[gsxmen]

Сочувствую... Да терпения нужно очень много.

если добрался до гаража, значит мотор не стуканул, что уже радует.

не факт я до гаража 50 км проехал потери тяги не почувствовал (у меня провернуло вкладыш), масло было в норме, оказалось вал был шлифованым а вкладыши не родные стояли.
При снятии с рамы и разборки двига хорошо всё запоминай подписывай провода фломастером крышки и деталюшки чтобы потом вспомнить что где и как стояло. Фотографируй разные стадии разборки будет потом куда посмотреть. Читай мануал смотри фиши. Я вчера только звёл после сборки так что помню что и как, спрашивай. Удачи!

[gsxmen]

Вчера поставил на раму и завёл, работает хорошо без лишних шумов. Но одно но - в расш. бачке проскакивают пузырьки когда один за одним, а когда и нет(видимо пока холодный) Заводил несколько раз. Прокатится не ездил только прогрел. Работал минут 20-30 уровень масла и антифриза не изменился.
Что думаю: может прокладки(под головками и цилиндрами) пропускают?
Ещё: 1 прокладки я поставил старые они вроди уже были б/у так как были в герметике, я тоже промазывал их герметиком.
2 Одну головку очищал от герметика ножичком, потом уже ацетоном. Нужно ли шлифовать эту головку или такие мелкие царапины ерунда?
3 Двигатель собирал без динамометрического ключа.
4 Собирал чёрным герметиком, знакомый сказал что его на полгода хватает дальше не держит. Мне кажется это фигня. Кто что думает по герметику?
Скорей всего буду заказывать новые прокладки чтобы не рисковать.
Кто что думает по этому поводу?

Сообщение отредактировал gsxmen - 26.5.2012, 10:49

[Chupacabra]

Вчера поставил на раму и завёл, работает хорошо без лишних шумов. Но одно но - в расш. бачке проскакивают пузырьки когда один за одним, а когда и нет(видимо пока холодный) Заводил несколько раз. Прокатится не ездил только прогрел. Работал минут 20-30 уровень масла и антифриза не изменился.
Что думаю: может прокладки(под головками и цилиндрами) пропускают?
Ещё: 1 прокладки я поставил старые они вроди уже были б/у так как были в герметике, я тоже промазывал их герметиком.
2 Одну головку очищал от герметика ножичком, потом уже ацетоном. Нужно ли шлифовать эту головку или такие мелкие царапины ерунда?
3 Двигатель собирал без динамометрического ключа.
4 Собирал чёрным герметиком, знакомый сказал что его на полгода хватает дальше не держит. Мне кажется это фигня. Кто что думает по герметику?
Скорей всего буду заказывать новые прокладки чтобы не рисковать.
Кто что думает по этому поводу?

Что-то я разболтался, пиво действует, поболтать не с кем . Ну вообще ты ,наверное, зря написал это, ну и сделал тоже. Боюсь осудят.

Хоть люди работающие с моторами каждый день, здесь не сидят, а от них-то тебе точно досталось бы, найдутся и те кому такой подход неприятен. Дело в том, что мотор из четырехсот кубиков выжимает пол стада лошадей, нагружен сильно. Прокладки объемные, штампованные, одноразовые, их чтоб снова поставить надо разъединить, зачистить полностью и тонким слоем лучшего герметика на данный час намазать, "ЧЕРНЫМ" понятие растяжимое. Я в прошлом году так делал, проблем не было. На счет динам. ключа, нужен опыт, чтоб без него собирать. Шлифовать не надо.

Сообщение отредактировал Chupacabra - 27.5.2012, 1:05

[gsxmen]

Механики уже осудили Заводил как раз при них, сначала пошёл беловатый дым с соединения выхлопных патрубков, как выяснилось это что то обгорало на трубе и в соединении. Отсюда и пошло подозрение о том что может это антифриз давит через прокладки.
Chupacabra герметиком промазать каждую из 3-х пластин, верно?

[DMLight]

gsxmen
Пока свежи воспоминания о сборке мотора, подскажи пожалуйста. Вот на фишах болт для слива масла - №12, так? А 13 - уплотнительное колечко?
У меня грани слизало на нём, вот думаю ударной отверткой попробовать, только замену найду сначала.

Сообщение отредактировал DMLight - 27.5.2012, 10:44

[tihaya]

gsxmen
Пока свежи воспоминания о сборке мотора, подскажи пожалуйста. Вот на фишах болт для слива масла - №12, так? А 13 - уплотнительное колечко?
У меня грани слизало на нём, вот думаю ударной отверткой попробовать, только замену найду сначала.

Слишком резко не советую срывать этот болтик(пробку картера),у меня после такого эксперимента пробка вышла с силуминовой резьбой миллиметров 6,видимо до меня затянули черезчур.Короче искал потом другую пробку с динной резьбовой части около15 мм.,благо до сетки маслянного насоса там запас по расстоянию сантиметра три.

[Chupacabra]

Механики уже осудили Заводил как раз при них, сначала пошёл беловатый дым с соединения выхлопных патрубков, как выяснилось это что то обгорало на трубе и в соединении. Отсюда и пошло подозрение о том что может это антифриз давит через прокладки.
Chupacabra герметиком промазать каждую из 3-х пластин, верно?

Каждую тонким слоем. Только не стоит опять в движок лезть, пробуй так уже ездить и следи за уровнями.

[Интимыч]

Я тока головы с цилиндрами снимал, дальше не лез. В любом случае без инструмента и мануала тяжело.
А так, если руки не из попы, все по плечу.

SV хороший конь, если по каким то причинам буду искать недорогой мопед, буду смотреть в первую очередь SV

[Chupacabra]

gsxmen
Пока свежи воспоминания о сборке мотора, подскажи пожалуйста. Вот на фишах болт для слива масла - №12, так? А 13 - уплотнительное колечко?
У меня грани слизало на нём, вот думаю ударной отверткой попробовать, только замену найду сначала.

Если грани слизаны, надо сначала тихонько расклепать болт, чтобы головка налезала с трудом, но так как там кругом силумин, можно попробовать собаками, либо пассатижами с фиксатором, либо газовым, либо нарезать грани под меньшую голову.