Какое моторное масло льют официалы HONDA ?, приближается время самостоятельно менять масло .. Опции

[DimonCB]

KTM рекомендует Motorex неспроста. Все испытания KTM (50 часов моторного стенда и 80 часов симуляции road) проводятся с применением масел конкретной вязкости и формулы, и все изменения в конфигурации и деталях после испытаний производятся под данные, полученные со стенда. Затем, повторные испытания с тем же маслом. Как едет KTM на том же мотюле, уже всем давно известно! Мотористы в сервисах с удовольствием рассказывают об огромных проблемах, связанных с тем, что "клиенту нравится запах". Мотоциклу запах пох, ему нужна ПРАВИЛЬНАЯ формула.

Если вдуматься... Получается что моторекс можно лить только в КТМ? Для других его формула не подходит)))

[turtle]

В БЛ разливное для внутреннего пользования, т.е если работы производятся в сервисе, в розницу обычно не продается.

На сервисе при замене всегда из бочки было, если свою канистру не вручаешь. Не знаю, "как у вас там", а на Можайке всегда... потому что дешево и сердито, и надежно. Я видел тот станок в Ульме, который эти бочки наполняет!

[turtle]

Если вдуматься... Получается что моторекс можно лить только в КТМ? Для других его формула не подходит)))

Yamaha использует для внутренних работ и для OEM-заливки масло под названием YAMALUBE, до 2012 года это был Petronas. И все испытания были на нем же. А вот теперь ENEOS. Почему? Не знаю, политика изменилась.

Honda во все времена была партнером Repsol, но в World Superbike почему-то продвигался CASTROL. А в OEM-исполнении все равно был внутренний продукт под лейблом Honda Pro Oils. Это и не то, и не другое, а какой-то совершенно малоизвестный производитель из Японии, как было сказано представителями самой "Хонды", к слову, они даже не знают, что за завод им это масло делает. Но оно - официальное. И все испытания проводятся на нем.

MOTOREX - официальный поставщик KTM, он прописан везде. Но не знаю, кто бы еще рекомендовал это масло в мотоциклы.

И еще я не знаю ни одного производителя мототехники, который бы официально рекомендовал LIQUI MOLY. MOTUL был в мануалах на Suzuki и Yamaha в качестве альтернативы, потому что между компаниями подписаны партнерские соглашения. В некоторых мануалах на Toyota, M-B и VAG (в российских мануалах) появились рекомендации по альтернативе - LIQUI MOLY. Заслуга рекламного отдела LM Russland образца 2007 года Вопрос о миллионах долларов, фигли.

[DerSchlang]

Просто у нас не принято за полное ТО платить 32000 рублей, как полагается владельцу нового мотоцикла Honda класса CBR1000RR, Goldwing или VFR1200FD.

Черепах, а откуда 32 тыщи? Стандартное ТО вместе с жижей должно выходить тыщь в 7-10, 32 тыщи - это с заменой колодок, покрышек и сцепления и то ИМХО еще должно на пиво остаться.

[road_rushist]

Если подбирать масло для жигулей, то да. А например в новых БМВ запрещено использовать масла гуще 0-30 и 5-30, там много трущихся пар с минимальным зазором и более густое масло к ним поступать не будет.

Кто-нибудь объяснит нормальным техническим языком почему если в мануале указано 10w-30, то 10W-50 не подходит?

[Serjik]

Если вдуматься... Получается что моторекс можно лить только в КТМ? Для других его формула не подходит)))

Не , у меня обе Хонды работают на Моторексе , каких то нареканий на него нет .

[mirror123]

Кто-нибудь объяснит нормальным техническим языком почему если в мануале указано 10w-30, то 10W-50 не подходит?

у масла есть такой параметр как вязкость и он определяется при конкретных температурах (40 и 100)
Оптимальная вязкость в паре трения состовляет от 10 до 12 ССтоксов.(Если меньше, то неустчивый клин и возможны задиры, если больше, то растут потери на прокачку, что выливается в рост температруы пары трения).
Если зазоры маленькими, то двигателю приходиться нагревать густое масло до более высокой температуры, чтобы оно нормально прокачивалось через маслянные каналы. Т.е. повышается температура в двигателе.

Вязкость это баланс, густое плохо, но и жидкое тоже плохо. Лучше всего ориентироваться на рекомендации производителя мотора.
Если указано 10w30, то 50-ой можно запороть движок (многие пары трения будут работать в условиях перегрева или масляного голодания)

[dvalin]

mirror123, рекомендации производителя даются на диапазон температур.
раньше картинку приводили - 10w30 можно лить до 30-ти градусов (вроде у меня в мануале такие же диапазоны температур)
10w40 - до 40 градусов нормуль. летом 10-го года приходилось много раз кататься по мкаду с севера на юг в районе часа дня - пекло было невероятное. из аэрбокса тряпочкой промокал какое маслянное дермище несколько раз. сейчас думаю, это был конденсат картерных газов от масла 10w40. с тех пор перешел на 10w50 LM. все вышеописанное - с синтетикой.

Сообщение отредактировал dvalin - 30.4.2012, 0:01

[zEROq]

В Honda используется спец.продукт.

Никаких мотюлей и репсолов там не было и нет. Я видел официальный циркуляр в прошлом году.

Так что не стройте иллюзий: коммерческие бренды - это коммерческие бренды, а официальные продукты диктует Токио.



http://powersports.honda.com/accessories/parts.aspx

это ОФИЦИАЛЬНОЕ, что льют на заводе и при ТО в России. Остальное - по желанию клиента, вне официальных ТО

а вот здесь можно заказать то самое родное мега-масло:
http://www.exist.ru/cat/UCat/7/3/84A07F37
http://www.exist.ru/cat/UCat/7/3/A320386D
http://www.exist.ru/cat/UCat/7/3/A350386D

[newver]

а вот здесь можно заказать то самое родное мега-масло:
http://www.exist.ru/cat/UCat/7/3/84A07F37
http://www.exist.ru/cat/UCat/7/3/A320386D
http://www.exist.ru/cat/UCat/7/3/A350386D

Спасибо !!!!

заказал масло оригинальное ... ...

[turtle]

Черепах, а откуда 32 тыщи? Стандартное ТО вместе с жижей должно выходить тыщь в 7-10, 32 тыщи - это с заменой колодок, покрышек и сцепления и то ИМХО еще должно на пиво остаться.

Это стандартная цена на ТО-1 в Аояме. Было год назад. В 2011 во всех дилерских центрах ввели единую шкалу ставок на обслуживание и нормочасы. Для имиджа, так сказать... Новые расценки не знаю.

[сандро]

Это стандартная цена на ТО-1 в Аояме. Было год назад. В 2011 во всех дилерских центрах ввели единую шкалу ставок на обслуживание и нормочасы. Для имиджа, так сказать... Новые расценки не знаю.

Бред таких цен на первое Т.О на хонду ни когда не было,уже второй сезон мот,первое Т.О около 6000рублей,второе 8000,не одно Т.О мне дороже 10000 не встало!!!
Масло оригинальное продается у дилеров без проблем,стоит 570 или около того рублей за литр

[technician757]

Это стандартная цена на ТО-1 в Аояме. Было год назад. В 2011 во всех дилерских центрах ввели единую шкалу ставок на обслуживание и нормочасы. Для имиджа, так сказать... Новые расценки не знаю.

ТО 1 на 6 тысячах - 7 тысяч рублей с маслом. ТО 12 тысяч - 8500, так как ещё и задние колодки подошли. А Мотюль в Аояме есть. И масло Хонда есть, и даже Репсол в этом году снова появился! Не приценивался, так как попал в секту адептов Аджипа (Ени).
Дико извиняюсь, подзабыл уже. Достал чеки и малость огорчился - второе ТО 12 т.км. стоило 12500. Без копеек. Гарантия кончилась - засучал рукава. Не поеду больше к официалам.

Сообщение отредактировал technician757 - 22.3.2014, 21:15