Какое моторное масло льют официалы HONDA ?, приближается время самостоятельно менять масло .. Опции

[Фаталист]

Репсол - да, масло от "Хонды". Можно Айпон, у него есть полусинтетика 10w30.
Зы. В Японии запрещена синтетика и полусинтетика. Типа, вред для окружающей среды. Даже в спорты минералку льют.

[DimonCB]

Тойота масло жрёт? Эт какая?

А с какого пробега машина МОЖЕТ жрать масло? У меня 330000 вчера стукнуло, расход небольшой, но есть.

[newver]

Други

что будет если задрать верхний параметр масла ?? то есть вместо 10w30 залить 10w50 ?
где бы почитать в инете ?? ужж оч не хочется навредить моту....... ибо не миллиардер я ... денег на дорогой ремонт ваще нет.

Спасибо !!

[Поршнев]

Други

что будет если задрать верхний параметр масла ?? то есть вместо 10w30 залить 10w50 ?

Первая циферка - вязкость масла в холодном состоянии, чем ближе она к 0, тем более масло текучее на холодную, критично по сути только при зимней эксплуатации. Вторая цифра - вязкость (сохранение нормальной консистенции, без превращения в "воду") при повышении температуры, т.е. чем выше цифра, тем лучше сохраняет масло свои свойства при перегреве. Скажем, на макимальных оборотах в парах трения, или сохранение масляной пленки на шатунных вкладышах с ростом температуры и т.д.
Таким образом, при прочих равных, чем больше разброс между первой и второй цифирью, тем лучше (в теории). На практике важны помимо вязкости спецификации масла, пакеты присадок, которые в нем содержатся (например так называемые "сверхлегкие" или энергосберегающие автомобильные масла, типа 0-30 современных, содержат дофига антифрикционных присадок, диски сцепления на мотоцикле умирают, начиная скользить друг по другу вместо зацепа, если его залить).
10-30 - это минимум, которого достаточно при обычной эксплуатации мотоцикла. Поэтому он и указан в мануале. 10-40 или 10-50 будет только лучше, если масло мотоциклетное (или автомобильное, но с нужными параметрами).

[DimonCB]

10-30 - это минимум, которого достаточно при обычной эксплуатации мотоцикла. Поэтому он и указан в мануале. 10-40 или 10-50 будет только лучше

Если подбирать масло для жигулей, то да. А например в новых БМВ запрещено использовать масла гуще 0-30 и 5-30, там много трущихся пар с минимальным зазором и более густое масло к ним поступать не будет.

[ZLой]

А с какого пробега машина МОЖЕТ жрать масло? У меня 330000 вчера стукнуло, расход небольшой, но есть.

Дело не в пробеге, а в эксплуатации скорее, вот у меня Карина была '93го года, так та стабильно сжирала масло если ехать больше 140, т.е. больше 4-х тыщ когда крутил. Меньше крутишь - ни грамма не съедала. Сейчас '98й год, Авенсис, вообще не ест. А были случаи с короллами 2003-го модельного года - литр от ТО до ТО. А мотор считается вообще безпроблемным.

[technician757]

На правах счастливого обладателя свежекупленного абсолютно нового мотоцикла у официального дилера, (АОЯМА) заявляю - заливают они два типа масла: оригинальное масло Хонда и Мотюль. Причём для моего CBF1000 мастер - сервисмен рекомендует Мотюль 7100. И при этом утверждают, что Мотюль - круче оригинального хондовского масла. Так что я тоже чешу затылок в раздумии - что же выбрать через тысячу километров пробега? Старый добрый мотыль или хонду? Масло хонда - по информации сервисменов - полусинька...

Сообщение отредактировал technician757 - 1.4.2012, 19:24

[DimonCB]

Дело не в пробеге, а в эксплуатации скорее, вот у меня Карина была '93го года

Как это не в пробеге? Мотор вечный? Маслосъемные кольца и колпачки не изнашиваются? А в каком случае тогда вообще капиталят мотор?

Если мотор крутить, то он и новый может жрать масло, только причина другая, масло вылетает через сапун.

[Поршнев]

Если подбирать масло для жигулей, то да. А например в новых БМВ запрещено использовать масла гуще 0-30 и 5-30, там много трущихся пар с минимальным зазором и более густое масло к ним поступать не будет.

Вторая цифра - это не густота масла в абсолюте, а способность сохранять определенный уровень вязкости при повышении температуры. Специфика новых "сверхлегких" масел 0-30 в другом, и пригодны они только для новых поколений двигателей. Т.е. дело тут не в том, что масло густое и поступать не будет. Если на пальцах объяснять, из-за минимальных зазоров надо максимально снизить трение и сопротивление движению, т.е. толшина масляной пленки должна быть минимальной.
Но это уже совсем в сторону от вопроса автора. В мануале на мот 10-30 указано как минимально допустимое, т.е. достаточное по характеристикам. Но вовсе не как идеал.

[DimonCB]

Если на пальцах объяснять, из-за минимальных зазоров надо максимально снизить трение и сопротивление движению, т.е. толшина масляной пленки должна быть минимальной.

Бред написал.

[newver]

Мотюль лить не хочу .... предвзятое отношение у меня ...... ну тут каждому свое ... - вечный спор ...... а вот Ликви моли 10W50 ....... лил бы

блин смущает параметры вязкости .....

[technician757]

Мотюль лить не хочу .... предвзятое отношение у меня ...... ну тут каждому свое ... - вечный спор ...... а вот Ликви моли 10W50 ....... лил бы

блин смущает параметры вязкости .....

А предвзятое отношение на чём основано? Личный опыт? Можно поподробнее, а то ж ведь через тыщу масло менять...

[turtle]

В Honda используется спец.продукт.

Никаких мотюлей и репсолов там не было и нет. Я видел официальный циркуляр в прошлом году.

Так что не стройте иллюзий: коммерческие бренды - это коммерческие бренды, а официальные продукты диктует Токио.

Есть в этом правда .....
но .
я хочу узнать какой марки они льют масло ..... с вязкостью все проще - это есть в мануале.

http://powersports.honda.com/accessories/parts.aspx

это ОФИЦИАЛЬНОЕ, что льют на заводе и при ТО в России. Остальное - по желанию клиента, вне официальных ТО

[turtle]

Если реально нужно отсутствие проблем и головняка, используйте тот продукт, который прописан в мануале для того мотоцикла, который куплен. Особенно, если речь идет о новом и/или гарантийном.

KTM рекомендует Motorex неспроста. Все испытания KTM (50 часов моторного стенда и 80 часов симуляции road) проводятся с применением масел конкретной вязкости и формулы, и все изменения в конфигурации и деталях после испытаний производятся под данные, полученные со стенда. Затем, повторные испытания с тем же маслом. Как едет KTM на том же мотюле, уже всем давно известно! Мотористы в сервисах с удовольствием рассказывают об огромных проблемах, связанных с тем, что "клиенту нравится запах". Мотоциклу запах пох, ему нужна ПРАВИЛЬНАЯ формула.

Разговаривая с руководителем R&D департамента KTM, я этот вопрос отдельно прояснил. У них в большинстве случаев нет претензий от пользователей, которые соблюдают предписанные ГСМ и сроки замены. Все претензии от экспериментаторов. И в России тоже, в России это особенно заметно.

И по хонде та же фигня. Просто у нас не принято за полное ТО платить 32000 рублей, как полагается владельцу нового мотоцикла Honda класса CBR1000RR, Goldwing или VFR1200FD.

[newver]

А предвзятое отношение на чём основано? Личный опыт? Можно поподробнее, а то ж ведь через тыщу масло менять...

было 2 зизера .... (кстати один сейчас на продаже) .. лил мотюль с крутым запахом .. и был фанатом этой марки и всем доказывал что лучше мотюля нифига нет ........
в общем сосед по гаражу стал лить ликви моли .......
потом был кризис ...... денег стало меньше . и в целях экономии я залил ликви к себе в зизер ........... в общем мотор стал работать значительно мягче......... коробка стала наконец то внятная...угар масла почти пропал ... мне понравилось....

но все равно майку к своим трусам ты выбираешь сам

В Honda используется спец.продукт.

Никаких мотюлей и репсолов там не было и нет. Я видел официальный циркуляр в прошлом году.

Так что не стройте иллюзий: коммерческие бренды - это коммерческие бренды, а официальные продукты диктует Токио.



http://powersports.honda.com/accessories/parts.aspx

это ОФИЦИАЛЬНОЕ, что льют на заводе и при ТО в России. Остальное - по желанию клиента, вне официальных ТО

Спасибо Тартл..... как всегда расставил все точки на и ...

а я продолжу лить ликви моли .....круг сузился ..........изучаю мат часть по НС-синтетику и тд...
Наверное тему можно закрывать

[DEN ER]

А кто нибудь видел, чтоб мотоцикл умер от масла, если оно не поддельное, и вовремя меняется? Я нет. Хотя прошло их мимо меня тысячи. В книжке к каждому мотоциклу написано, что лить и спецификации. А такие темы чувствую будут плодиться, до тех пор, пока в недрах земли не кончится нефть...

[DimonCB]

А кто нибудь видел, чтоб мотоцикл умер от масла, если оно не поддельное, и вовремя меняется? Я нет. Хотя прошло их мимо меня тысячи. В книжке к каждому мотоциклу написано, что лить и спецификации. А такие темы чувствую будут плодиться, до тех пор, пока в недрах земли не кончится нефть...

+1

[turtle]

а я продолжу лить ликви моли .....круг сузился ..........изучаю мат часть по НС-синтетику и тд...
Наверное тему можно закрывать

HC означает "гидро крекинг", то есть слово "синтетика" там... ну, для маркетинга это традиционная полусинтетика, просто названная красиво для продаж.

Лучше Liqui Moly 10W50 в соотношении цена-качество все равно еще ничего не придумали. В БЛ - "разливное", как обычно, очень дешево...

[newver]

HC означает "гидро крекинг", то есть слово "синтетика" там... ну, для маркетинга это традиционная полусинтетика, просто названная красиво для продаж.

Лучше Liqui Moly 10W50 в соотношении цена-качество все равно еще ничего не придумали. В БЛ - "разливное", как обычно, очень дешево...

Туртл... по поводу НС- да полуситетика ... но вроде улучшенная ..

я еще вот на какое мало смотрю - Синт 5w-30

http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?ac...amp;like_name=1

Сообщение отредактировал newver - 4.4.2012, 12:04

[DEN ER]

В БЛ - "разливное", как обычно, очень дешево...

В БЛ разливное для внутреннего пользования, т.е если работы производятся в сервисе, в розницу обычно не продается.