турбина на твин Опции

[Ант0н]

Тут на днях убирался в гараже и наткнулся на старые запасы есть две турбыны от сусуки кея мотор у неё 0,6 литра может можно или кто знает как приколхозить на св650 ,а то зима длинная, время куча, руки золотые

[витюня]

Если у золотых рук еще и голова соответствующая, то придется самому думать как приколхозить - вряд ли кто на SV ку ставил турбину. А про нюансы и особенности можешь в гугле поискать не зависимо от используемого двигателя и марки мотика. Если будут вопросы - могу подсказать. Но скорей всего, когда досконально разберешься во всех тонкостях переделки, интерес пропадет.

[Ант0н]

на ваз 2108 сам ставил все успешно но тут же 2 цилиндра .... нужно правильно расположить турбину чтобы колектора были ровно длинные уменьшить степень сжатия и чутка переделать масленный насос и масленный радиатор установить, а так нечего сложного

Сообщение отредактировал Ант0н - 4.12.2011, 19:21

[Banderes]

на ваз 2108 сам ставил все успешно но тут же 2 цилиндра .... нужно правильно расположить турбину чтобы колектора были ровно длинные уменьшить степень сжатия и чутка переделать масленный насос и масленный радиатор установить, а так нечего сложного

про степень сжатие все мне понятно, и как понизить тоже понятно. вот вопрос про насос что с ним делается? надо увеличивать производительность? или турбину снабжать маслом?

[roma123]

зачем на 650 ставить турбо?
Не свежему и капризному движку хана настанет через 500 км.

[ZLой]

про степень сжатие все мне понятно, и как понизить тоже понятно. вот вопрос про насос что с ним делается? надо увеличивать производительность? или турбину снабжать маслом?

Турбину снабжать, масло охлаждать.

[Optovik]

[витюня]

здесь не турбина, а суперчарджер стоит - его немного сложнее инсталировать, но мотор поинтереснее получается.

[VitaJIuk]

Вот америкосовский сайт они там помешаны на турбах
http://www.customfighters.com/forums/showthread.php?t=25825 полазий поищи инфу,там даже карбовые турбуют)

Сообщение отредактировал VitaJIuk - 4.12.2011, 22:19

[Nova]

На джиксер клабе есть раздел о турбовки. Там была ссылька на проэкт где мужик именно на SV компресор ставил. Правда мотор был литровый.
По сути я думаю не кто в России 650 точно не турбовал =) Так что будешь первый, коль осилиш путь.

[Ант0н]

хочу попробовать поставить масло насос от литра если не подойдет придется ставить электро насос, для меня единственная проблема это собрать равнодлинные колектора ,а ресурса мотора хватит за глаза если правильно высчитать степень сжатия. парни может у кого есть сайты про турбо на русском помогите плиз

[Ант0н]

масленный насос нужно менять или дароботать во 1 нужна смазать турбину 2 надо охладить масло 3 давление само по себе не очень высокое на Sv у меня датчик стоит он больше 2-2,5 не подымается это не очень хорошо

[Sapone]

Интересно будет на результат посмотреть.

[Alex 86]

а смысл турбировать шестисотку? Турбировать так литр

[Fucker]

+1 за турбо литр. У компрессора своя масляная система и не надо выхлоп колхозить. Так что не известно что проще)

[xasel]

к Сане Pasis'у постучись- может он тебе и соберёт турбомот.
с такими знаниями сам не осилишь.

[Chupacabra]

Скажи хоть, чем дело кончилось. У меня на работе есть маленькие турбины. Когда смотришь на нее, думаешь, почему бы и нет!, но я вовремя одумался.

[Diohan]

Chupacabra

Скорее всего, как всегда - ничем. Турбированных SV/TL очень немного. Точнее турбо я не знаю ни одной лично. Слышал про одну SV литровую суперчарждер. Ну и конечно знаю Сэма Мега человек)) ТЛска. Суперчарджер - 190 лс с небольшим на колесе Граффик просто бомба - как у паровоза, идеально ровный)
Но пища для размышлений - собирал он его 3 !!!!! года. (важно отметить что чел не с улицы. Проф. гонщик.) Но в итоге он сказал, что данный двиг подойдёт больше для драга. Он же занимается хилл кодилаймбом. Сейчас он собрал биг бор 1080. 150 сил. До 5 тыс. оборотов немного выигрывает у чарджера. +сейчас ещё н мотор у него 1180. Но с ним трабла никак не может перевалить за 150 сил, вроде форсы не тянут...

650 турбировать смысла нет вообще. по деньгам выйдет много. Турбы+ выхлоп 1300$ + РС3 300$ + работа по переварке выхлопа+ написание прошивки + замена прокладки + клапана+подвеску и тормоза на замену, чтобы соответствовать мощности + + + + в общем много всего
а теперь смотри что имеем в итоге: хорошо отстроенный чарджер имеет на колесе 190 лс было 105-110 лс. т.е. около 70% прирост ЧТо не плохо)
По SV не знаю скока в стоке на колесе? в нете написано в каталогах 73,4лс т.е. на колесе пусть 60-65 лс итого после грамотной постройке с кучей денег мы имеем 110 лс
Т.е. ты можешь продать SV и внимание - практически на эти же деньги купить ТЛ ну или доложить и купить литр св.


ЗЫ разница в весе ТЛ 1000 и СВ 650 не критичная около 10 кг. навесив турбу и тд ты мот утяжелишь

Сообщение отредактировал Diohan - 3.6.2012, 23:28

[Chupacabra]

Chupacabra

Скорее всего, как всегда - ничем. Турбированных SV/TL очень немного. Точнее турбо я не знаю ни одной лично. Слышал про одну SV литровую суперчарждер. Ну и конечно знаю Сэма Мега человек)) ТЛска. Суперчарджер - 190 лс с небольшим на колесе Граффик просто бомба - как у паровоза, идеально ровный)
Но пища для размышлений - собирал он его 3 !!!!! года. (важно отметить что чел не с улицы. Проф. гонщик.) Но в итоге он сказал, что данный двиг подойдёт больше для драга. Он же занимается хилл кодилаймбом. Сейчас он собрал биг бор 1080. 150 сил. До 5 тыс. оборотов немного выигрывает у чарджера. +сейчас ещё н мотор у него 1180. Но с ним трабла никак не может перевалить за 150 сил, вроде форсы не тянут...

650 турбировать смысла нет вообще. по деньгам выйдет много. Турбы+ выхлоп 1300$ + РС3 300$ + работа по переварке выхлопа+ написание прошивки + замена прокладки + клапана+подвеску и тормоза на замену, чтобы соответствовать мощности + + + + в общем много всего
а теперь смотри что имеем в итоге: хорошо отстроенный чарджер имеет на колесе 190 лс было 105-110 лс. т.е. около 70% прирост ЧТо не плохо)
По SV не знаю скока в стоке на колесе? в нете написано в каталогах 73,4лс т.е. на колесе пусть 60-65 лс итого после грамотной постройке с кучей денег мы имеем 110 лс
Т.е. ты можешь продать SV и внимание - практически на эти же деньги купить ТЛ ну или доложить и купить литр св.


ЗЫ разница в весе ТЛ 1000 и СВ 650 не критичная около 10 кг. навесив турбу и тд ты мот утяжелишь

То, что это утопия ни кто и не спорит. С точки зрения, потом продать по дороже, так это вообще никакой тюнинг не предусматривает и не окупается. Просто у некоторых иногда что-то получается сделать, а вдруг.

Хилл кодилаймб? Поясни пожалуйста деревне

[D3n]

Так ты взялся делать или таки нет?