Смазка цепи Опции

[ily2023]

Уважаемый, не хочу Вас расстраивать, но это не "дальняк". У меня за день летом получается по 200 км накатывать, и так, представляете себе, все пять дней в неделю. Если по вашей теории, то я заядлый дальнобойщик получаюсь.
Цепи Регина - никогда не отличались ни качеством ни надежностью, и как правило начинают ржаветь уже на первых 10 тыщах. У меня в стоке стоит 520 Регина, производитель почему то ставит именно их, так вот сам же производитель рекомендует их менять каждые 20 тысяч. Моя пришла в негодность на 21 тыще.

Да не, я имел ввиду именно скорость. А дальняк для меня начинается от 500 км) Бывало и 1200 за раз проезжал)) Про цепи регина наслышан, но у меня она ппц живучая, не ржавеет и не тянется почти, хотя пробегала уже много, к концу сезона точно 20 будет. Мне кажется, такой ресурс по причине смазки трансмиссионкой (на нее не налипает песок, меньше износ) и слабого двигателя (79 л.с.). Ну и стиль вождения влияет, конечно) Я не жгун совсем)

Сообщение отредактировал ily2023 - 29.8.2013, 10:23

[серж79]

У меня на CBF1000 ещё родная стоит, пробег 24000км, думаю до 30000 хватит, а может и более, натяжка только на половине!

[Ghostevl]

Но до сих пор может быть актуальной для эндурных цепей без уплотнительных колечек

а с уплотнительными?
Чета мне кажется, что если смазка из баллона за секунды может попасть на внутреннюю сторону ролика, то уж жидкий салидол за время варения тем более попадет.

[Liquik]

Керосин, трансмиссионка, солярка, спецбаллон, мне еще попадался вайт спирит на глаза по поводу очистки, тут смотрю никто не юзает, почему?

[Француз]

а с уплотнительными?
Чета мне кажется, что если смазка из баллона за секунды может попасть на внутреннюю сторону ролика, то уж жидкий салидол за время варения тем более попадет.

А с уплотнительными колечками зачем ее варить? Колечки и сделаны для того, чтобы смазка оставалась в роликах. Тут важно просто сохранить эластичность этих колечек.

[Француз]

Керосин, трансмиссионка, солярка, спецбаллон, мне еще попадался вайт спирит на глаза по поводу очистки, тут смотрю никто не юзает, почему?

Именно уайт спирит и использую. В том числе и для чистки цепи.

[SHAKRA]

А у меня месяц назад закончилась мутотень с цепью DID 525 VX. За 13-13,5 тысяч км.,на чесотке, она растянулась до не приличия, при этом потеряв 70% сальников. Даже один раз чуть не слетела в повороте.Мазал только Мотюлем и Айпоном, и мыл смывкой Ликви Моли.
Новые звёзды я купил те же Афам,и в том-же магазине "Статус мото". Предложили и снова ДИД, но выслушав мои претензии,не поверили, предположив что мой мот с нарушенной геометрией и т.д. и т.п. Передо мной оказался покупатель с такими же претензиями и к топовому Диду серии ZVM. Я решил болше с ДИДом не связываться,и выбор пал на ЕК модели MVXZ из Мистер Мото. Хоть в Статус мото ЕК и охаяли, и сказали что в ММото он и не японский вовсе, но я решил попробовать. На сегодняшний момент пробег с ЕКшной цепой составил 2456 км, она ни на йоту не вытянулась и не потеряла ни одного сальника, у Дида к этому пробегу уже торчали рваные сальники. Мыть стал только керосином, мажу по прежнему Айпоном.
ПЫ.СЫ. Долго выбирал себе клёпальник, выбор так же пал на изделие ЕК. Конструктивно он похож на RKшный, только более могучий и сделан подобротнее. Очень рекомендую, похоже это лучший клёпальник из существующих.

[inostranez]

Ну не повезло тебе с ДИДом, бывает. Я все никак родную японскую цепь не скатаю, DID 532. Правда скоро надо будет звезду переднюю заменить и сама цепь немного неравномерно изношена...Свой пробег на ней оцениваю в 15...20 т.км и ещё до меня покатались хз сколько. На эндурик взял сальниковую китайскую цепь ноу-нейм, в 2 раза дешевле обычной такой же. Пока все ОК. До этого Афам стояла - всё отлично было.

Мажу нигролом и не мою (и так чистая). Усовершенствовал свою колхозную методу - приехал, пока мотор горяч ставлю на него металлическую плошку с этим нигролом (на холодную он вязкий), подогревается и мажу тогда - он когда нагреется жидкий становится и оч хорошо по Хрингами растекается и под ролики заходит. Ну и тщательно вытереть после такой смазки обязательно надо.

[k-dmitriy]

2456 км, она ни на йоту не вытянулась и не потеряла ни одного сальника, у Дида к этому пробегу уже торчали рваные сальники.

скорее всего дид был паленый

У меня в стоке стоит 520 Регина

на бэхе, 520? эээ

Сообщение отредактировал k-dmitriy - 4.9.2013, 19:37